【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 50台目【水冷Z】
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>>765
回さないなら四気筒じゃなくていいんじゃね？とか思いだすとW800とかボルトにいってしまうんだろうな。雪降るまえにレンタルしてみるかなw >>767
おいっw
何とか言えよマヌケw
此処は素直に謝っとく所だぞ
下手な捨て台詞なんか吐いたら自分のバカさ加減に死にたくなるぞw
ま〜お前はバカ だけどなwww
話も理解出来ない低脳のくせに人の間にしゃしゃってくんなマヌケw >>770
まともに言い返せなくなって切れたふりしてごまかす典型的なあれだなww >>770
人をバカにしてる割にお前さんの文章がバカすぎて草生えた 電球と比べて無茶苦茶高いんだな。これってLEDは長期的に見ると負担増えるってことか？
やっぱ、モデの９００ＧＴがお買い得。うふ♥。
。。
サイドスタンドをショートに交換して、リヤキャリアを取り付けたので、
５０Ｌのトップケースをつけれるようになった。
。。 >>757
Z800は、音に関しては900と大差ないんじゃないかな。四気筒だけあって回すと楽しいけど、吸気音かすかにサイレンみたいな音がするので後ろが怖くなるw
基本的に1000に比べるとおっとりしてるけど、公道上で使うには充分過ぎるパワーと加速はある
6000以上で使うと楽しいバイク
振動も少な目だけど7000回転近くなると震動が激しくなるかな
乗り心地に関しては、ハンドリングはキャスター24度、トレール98mmな割には、車重のお陰で安定感はある
シート高が834mmで重心が高いので、足着きに不安がある人は立ちゴケ注意
ブレーキは、ガツンとというよりはジワッと効く。効きに関しては問題ない
重心が前よりなのか、ジャックナイフはさせやすい
シートは薄めなので3Hくらい乗ってるとケツが痛くなるかも
風圧は酷いがスクリーン付けるとスタイリングが悪くなるので付けれない >>771
ZやNinjaのライトアッシは10万するよってちゃんと解ったろ？
何がまともに言い返せないんだ？
そんなもん無いって食ってかかって来たのはお前だぞ？バカで何も知らないくせにいちゃもん付けてきて自分が間違ってたと解ったら誤魔化すの？
ちょーダサイなお前w >>782
768見てのことか？
10万してないだろw
目と頭両方腐ってるのか？ww フロントブレーキの効きムラが気持ち悪い。
止まる寸前だとグッグッグッて効くから危ないなこりゃ。 工賃入れて10万ってとこだな
コイツは10万に1円でも満たなければ勝ちだと思ってそうだけど >>768
こんなにするのか
コケて割ったら大変だな
あと、LEDって切れたらAssy交換なの？ LEDは切れないよ。電球の10倍はもつ。
壊れるのは基盤部分が熱で（振動はハンダがやばいかも）。 >>780
Z800良いよね
カスタムパーツは少ないけどw ウルトラセブンのビームランプって生まれつき頭に付いてるの？それともカラータイマーみたいに後天的に埋め込んだもの？
あとアイスラッガーってズラなの？ Z1000とZ800両方乗ってた人っていますか？
Z800と乗り比べた印象を聞きたいです >>794
Z800のほうが重いこともあって旋回時のどっしりした安定感は安心に繋がって良い(逆に言えば反応は少しゆったりしている)、重いことばかり強調されがちだが回せばかなり速いのでネガティブに思う必要は全くなし。
デザインが気に入ったのなら迷わず買い。
ただ、そんなに数が出た車種ではないのでアフターパーツは少なめ(海外製パーツが充実してる)なのと、足付きはZ1000より若干高め。
Zシリーズ最高の旋回時の軽快さと楽しさを私が感じたのはZ900(RSではない)だったことも明記しておく。
でも、どれも素晴らしいバイクだよ。
好きなデザインに乗るのが１番！ Zにスーパーチャージャー？！
どの排気量だろう…
ZRX1200系統復活の噂もあるし、ワクワクが止まらないな！ H2のエンジンで1000だろうね
Z1000長らく放置されてたと思ったらこうきたか…
H2みたいに300万オーバーいっちゃうのかね？
ミラノショーが楽しみだわ 日本では直近だとモーターショーでかくし球として仕掛けてこないかね。
久々にわくわくするわ… 一応20年モデルのZ1000出てるんだから別じゃない？
排気量1000だとしても別の名前になりそう 前々から開発してたのはミドルクラスのスーパーチャージャーエンジンじゃなかった？
800ccくらいじゃないの？ 仮にスーチャ付きZが出ても価格的にZ1000と競合しないだろ z650とかにスーチャー付けてz1000より安かったらそっち選ぶ >>802
Z900購入予定だったが、これが出るまで待ちだな ほしかったのは10RエンジンのZ1000
ミドルSCなんかより10Rのエンジンもってこいよ SSのエンジンからネイキッド作るとタンクは12リットルになるがよろしいか…？
Ｚ１０００ＳＣ。ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!
。。
いろいろと情報が出てきたな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
https://youtu.be/2gTahcTPhek
。。 結局ninja1000でもz1000でもなかったな。
H2の系譜にH2Zってくるだけだったな スパチャかー今のZ1000ともお別れが近いなこりゃ カワサキにはホンダのカブに相当するバイクがないよな。水冷125で未来先取りしたらウケるかもな。 先取りするなら、むしろ電動バイクだろう
メルセデスみたいに喋るやつも良い 先取りが上手く行くかどうかはザンザスと900RSを見ればある程度予見出来る カワサキはブーム作るの上手くない？
KDX然り
ゼファー然り
Z900RS然り >>831
Ninja250もな
Ninja250Rのお陰で250クラスが活性化した
来年には4気筒の250も出すらしいし >>833
そうだね
一時期、250不毛の時代が続いたもんね バイクで出かけた後、何気無くバイク眺めてたらフロントフォークからオイル漏れを発見しちまったwww
幸いブレーキパッドにオイルはかかってないが、インナーチューブとダンパーもダメになってるらしく、交換だとさ＼(^o^)／
2013年に新車で買って、これまでたいしたトラブル無かったけどとうとう来ちまったか… >>839
インナーチューブの交換って、あんまりないよ
錆びやメッキの剥がれ、曲がりや変形とかなければ、普通は交換しないんだけどね >>840>>841
最低でも週１くらいは乗ってたから、それは無いかと
>>842
数年前にわりと派手な点灯をしたから、それのせいかな
強めにブレーキかけるの好きなんだが、それも影響する？ >>843
ブレーキでインナーチューブ曲がったりしない
転倒して曲がったとしたら、転倒直後からオイル漏れするし、フロントフォークの動きが渋くなる
一番考えられるのは、オイルシールの硬化だと思う
6年乗ってるなら、オイルシールの硬化によるオイル漏れは十分ありえる
オイルシールの交換で済むところを、インナーチューブとダンパー交換とか言われたら、たまんないね
まあ、実車を見てないんで、実際は本当にダメなのかもしれないけどね >>843
あと、インナーチューブの傷もチェックした方がいいよ
飛び石とかで傷が付きやすいからね
傷があると、その傷でオイルシールが切れてオイル漏れしちゃう
浅い傷なら修正できるけど、深い傷ならインナーチューブ交換になるね >>844>>845
意見サンクス😉👍🎶
バイク屋さんが言うところによるとインナーチューブにキズ言ってたらしい
ダンパーもダメになってたとのこと
今のバイク気に入ってるし、修理してもらうことにしたわ
このさい、フロントのサス、社外品に変えたらいいんじゃね？
そしたら、新しい乗り心地？でバイクに乗れるんじゃね？
。。
そんで、ついでに、ブレーキも、スズンボに交換！
。。 皆さん車検証はどこに入れてますか？
葉書位まで折りたたんでリアシートは何となく気が引けるのでいつもリュックに入れて持ち歩いてるのですが。
ちなみにB型です コピーの車検証と保険証はシート下に入れてる。
^_^ 俺はZ800だが、リアシート下はETC入れて何も入らないので、書類は、バイク乗るときに携行するリュックに入れてる コピーは盲点でした。少しグレーな気もしますがコピー＆クリアケース運用でシート下に入れていこうと思います。
皆様ありがとうございます！ 去年事故った（10:0のもらい事故）相手のモタード乗りはファイル化してスマホに入れてた
警察も自然に受け入れてた
俺はコピーをカワサキプラザがくれた車検証入れに入れてバッテリーの上に置いてる
１０ゼロは、弁護士特約に入っていないと、やばいな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 Z900のファーストアイドリング時にスロットルを原点より逆に捻ると通常アイドリングになるのってスロットル左のハウジングにスイッチがあるのかな？
最近ファーストアイドリングしなくなったか回転数が少なすぎるようになってしまった × 少なすぎる
○ 低すぎる
日本語も勉強しましょう >>859 ご指摘ありがとう。でも肝心のバイクの事も教えてくれよw >>858
カワサキプラザとかFIに慣れてるバイク屋に持ってけよ 妙ないじり方してあるんじゃねーのかそれ 5chの誤字脱字を指摘してたらそれだけで1日終わりそうだな 誤字脱字じゃないし
本当に知的レベルが低いな二輪板は >>863
指摘した上で正解も教えてくだいよ。形容詞の誤用って言えばいいのか？ 意味が通じりゃいいのにいちいち訂正する知的水準高い方は５ちゃんなんかしてたら知的水準低くなっちゃうよ
納車した→バイク屋乙とか別にええやろと 気温が３５度の時にアイドリングが大丈夫だったのに今低いのなら店に持って行った方が良いかも。
エアクリの汚れやプラグ交換かもしれません。 ぶっちゃけ突っ込みどころ 多数だからな ファーストアイドリング とか聞いたことねーし 無理して用語使おうとしてるのが・・・
バイク屋に出すときは何をしたのか を ちゃんと言うことだな
自分で作った用語ではなくて 作業の話なｗ
FI なのにアクセルを原点より戻したらーとかいってるから スロットルケーブルでアイドリング弄ったりしてるんだろｗ
まともなバイク屋でもてもらえってｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
