【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 50台目【水冷Z】
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LEDは切れないよ。電球の10倍はもつ。
壊れるのは基盤部分が熱で（振動はハンダがやばいかも）。 >>780
Z800良いよね
カスタムパーツは少ないけどw ウルトラセブンのビームランプって生まれつき頭に付いてるの？それともカラータイマーみたいに後天的に埋め込んだもの？
あとアイスラッガーってズラなの？ Z1000とZ800両方乗ってた人っていますか？
Z800と乗り比べた印象を聞きたいです >>794
Z800のほうが重いこともあって旋回時のどっしりした安定感は安心に繋がって良い(逆に言えば反応は少しゆったりしている)、重いことばかり強調されがちだが回せばかなり速いのでネガティブに思う必要は全くなし。
デザインが気に入ったのなら迷わず買い。
ただ、そんなに数が出た車種ではないのでアフターパーツは少なめ(海外製パーツが充実してる)なのと、足付きはZ1000より若干高め。
Zシリーズ最高の旋回時の軽快さと楽しさを私が感じたのはZ900(RSではない)だったことも明記しておく。
でも、どれも素晴らしいバイクだよ。
好きなデザインに乗るのが１番！ Zにスーパーチャージャー？！
どの排気量だろう…
ZRX1200系統復活の噂もあるし、ワクワクが止まらないな！ H2のエンジンで1000だろうね
Z1000長らく放置されてたと思ったらこうきたか…
H2みたいに300万オーバーいっちゃうのかね？
ミラノショーが楽しみだわ 日本では直近だとモーターショーでかくし球として仕掛けてこないかね。
久々にわくわくするわ… 一応20年モデルのZ1000出てるんだから別じゃない？
排気量1000だとしても別の名前になりそう 前々から開発してたのはミドルクラスのスーパーチャージャーエンジンじゃなかった？
800ccくらいじゃないの？ 仮にスーチャ付きZが出ても価格的にZ1000と競合しないだろ z650とかにスーチャー付けてz1000より安かったらそっち選ぶ >>802
Z900購入予定だったが、これが出るまで待ちだな ほしかったのは10RエンジンのZ1000
ミドルSCなんかより10Rのエンジンもってこいよ SSのエンジンからネイキッド作るとタンクは12リットルになるがよろしいか…？
Ｚ１０００ＳＣ。ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!
。。
いろいろと情報が出てきたな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
https://youtu.be/2gTahcTPhek
。。 結局ninja1000でもz1000でもなかったな。
H2の系譜にH2Zってくるだけだったな スパチャかー今のZ1000ともお別れが近いなこりゃ カワサキにはホンダのカブに相当するバイクがないよな。水冷125で未来先取りしたらウケるかもな。 先取りするなら、むしろ電動バイクだろう
メルセデスみたいに喋るやつも良い 先取りが上手く行くかどうかはザンザスと900RSを見ればある程度予見出来る カワサキはブーム作るの上手くない？
KDX然り
ゼファー然り
Z900RS然り >>831
Ninja250もな
Ninja250Rのお陰で250クラスが活性化した
来年には4気筒の250も出すらしいし >>833
そうだね
一時期、250不毛の時代が続いたもんね バイクで出かけた後、何気無くバイク眺めてたらフロントフォークからオイル漏れを発見しちまったwww
幸いブレーキパッドにオイルはかかってないが、インナーチューブとダンパーもダメになってるらしく、交換だとさ＼(^o^)／
2013年に新車で買って、これまでたいしたトラブル無かったけどとうとう来ちまったか… >>839
インナーチューブの交換って、あんまりないよ
錆びやメッキの剥がれ、曲がりや変形とかなければ、普通は交換しないんだけどね >>840>>841
最低でも週１くらいは乗ってたから、それは無いかと
>>842
数年前にわりと派手な点灯をしたから、それのせいかな
強めにブレーキかけるの好きなんだが、それも影響する？ >>843
ブレーキでインナーチューブ曲がったりしない
転倒して曲がったとしたら、転倒直後からオイル漏れするし、フロントフォークの動きが渋くなる
一番考えられるのは、オイルシールの硬化だと思う
6年乗ってるなら、オイルシールの硬化によるオイル漏れは十分ありえる
オイルシールの交換で済むところを、インナーチューブとダンパー交換とか言われたら、たまんないね
まあ、実車を見てないんで、実際は本当にダメなのかもしれないけどね >>843
あと、インナーチューブの傷もチェックした方がいいよ
飛び石とかで傷が付きやすいからね
傷があると、その傷でオイルシールが切れてオイル漏れしちゃう
浅い傷なら修正できるけど、深い傷ならインナーチューブ交換になるね >>844>>845
意見サンクス😉👍🎶
バイク屋さんが言うところによるとインナーチューブにキズ言ってたらしい
ダンパーもダメになってたとのこと
今のバイク気に入ってるし、修理してもらうことにしたわ
このさい、フロントのサス、社外品に変えたらいいんじゃね？
そしたら、新しい乗り心地？でバイクに乗れるんじゃね？
。。
そんで、ついでに、ブレーキも、スズンボに交換！
。。 皆さん車検証はどこに入れてますか？
葉書位まで折りたたんでリアシートは何となく気が引けるのでいつもリュックに入れて持ち歩いてるのですが。
ちなみにB型です コピーの車検証と保険証はシート下に入れてる。
^_^ 俺はZ800だが、リアシート下はETC入れて何も入らないので、書類は、バイク乗るときに携行するリュックに入れてる コピーは盲点でした。少しグレーな気もしますがコピー＆クリアケース運用でシート下に入れていこうと思います。
皆様ありがとうございます！ 去年事故った（10:0のもらい事故）相手のモタード乗りはファイル化してスマホに入れてた
警察も自然に受け入れてた
俺はコピーをカワサキプラザがくれた車検証入れに入れてバッテリーの上に置いてる
１０ゼロは、弁護士特約に入っていないと、やばいな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 Z900のファーストアイドリング時にスロットルを原点より逆に捻ると通常アイドリングになるのってスロットル左のハウジングにスイッチがあるのかな？
最近ファーストアイドリングしなくなったか回転数が少なすぎるようになってしまった × 少なすぎる
○ 低すぎる
日本語も勉強しましょう >>859 ご指摘ありがとう。でも肝心のバイクの事も教えてくれよw >>858
カワサキプラザとかFIに慣れてるバイク屋に持ってけよ 妙ないじり方してあるんじゃねーのかそれ 5chの誤字脱字を指摘してたらそれだけで1日終わりそうだな 誤字脱字じゃないし
本当に知的レベルが低いな二輪板は >>863
指摘した上で正解も教えてくだいよ。形容詞の誤用って言えばいいのか？ 意味が通じりゃいいのにいちいち訂正する知的水準高い方は５ちゃんなんかしてたら知的水準低くなっちゃうよ
納車した→バイク屋乙とか別にええやろと 気温が３５度の時にアイドリングが大丈夫だったのに今低いのなら店に持って行った方が良いかも。
エアクリの汚れやプラグ交換かもしれません。 ぶっちゃけ突っ込みどころ 多数だからな ファーストアイドリング とか聞いたことねーし 無理して用語使おうとしてるのが・・・
バイク屋に出すときは何をしたのか を ちゃんと言うことだな
自分で作った用語ではなくて 作業の話なｗ
FI なのにアクセルを原点より戻したらーとかいってるから スロットルケーブルでアイドリング弄ったりしてるんだろｗ
まともなバイク屋でもてもらえってｗ >>861 どノーマルなんだけどね。寒くなってエンストするようならプラザに行くことにする
>>868 の言う通りFIのことわからないのでググりながら用語使った。間違ってるかもw。チョークで暖気というのは違うのが明らかなのでなんて言うのかなぁと。
RSのスレにスロットルを逆に捻ると部品が曲がるとあって思い当たる節があって焦ったが、構造見たらそのようなことは起きなそうな構造だった。どノーマルで何もいじってないのだけどな。新車購入だし。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001008881/SortID=21806653/
ファースト(ファスト）アイドルって低温時にスロットルプーリを押して回すようになっていて、そこにあるアジャスタで調整するのであってるよな？でも簡単にできる位置に無いのでプラザに頼むことにする
たぶん当たり前の構造なんだろけど初FIなんで分からなかった。あと、ふいんきで文章書いて不快にさせたみたいですまんなw
https://i.imgur.com/Qo6Nw0Q.jpg "ねこオートバイ"さんの"Z1000：アイドリング不調→ストール"のページ(URL貼れない)を読んでファーストアイドルとか言っちゃったけど一般的にはなんていうんだろう?プラザで恥かかないように教えてくれるとありがたい
単に暖気運転っ言えばいいのか 「エンジンかけたときのアイドリング」でええやんけ
スロットル逆回しとか構造上出来るのね、知らんかったわ >>869
暖気が必要なときは2000くらいでアイドリングするが 水温低いときのアイドリングってことか？
>>871
普通は無理 せいぜい引き・戻し ワイヤー間の遊びなだけ >>873 そう。エンジンかけてから少しふかさないとエンストしまうことがたまに起きて、新車時はもっと極端に回転数高くてビビったくらいなのにと思って調整できないのかなと
さっき見たら1500くらいだったので季節的には正常な範囲かもしれない。冬でも始動悪いならプラザに相談する >>874
FIの暖気回転数なんて変わんねーから バイク屋にもってけ
走り出して負荷がかかってもその回転数まで上げようとある程度頑張るし ４輪の世界だとファーストアイドルは普通に使うが、２輪は違うのか…
勉強になったわ >>874
言いたい事はわかるわ。俺のも春先よりだいぶアイドリングの回転数が低く(1250rpm→1000rpm以下)なってきたよ。
アイドリング調整つまみみたいなのはあるけど固くては回せないorz 2004〜
Z750やZ750Sのシート下のケーブルで何とも繋がってない白コネクタが有るがあれは何の為のケーブル？ >>875 温度によって変わるわけないか。オンオフだけなのね
ワイヤが多少伸びて新車時より低くなったんだろうな >>877
排ガスを再燃焼させる仕組みのため吸気バルブに汚れが付き
アイドリングが変動するってググル先生が言ってた。
アイドル調整つまみは自分も堅くて、サイドのフレームカバー
外してワイヤー伸ばしながら回した。けど、最近点検に出したところ
ワイヤーの先のネジが斜めに刺さっていて交換が必要とのこと。
（ネジだけじゃなく） >>880
ありがとう。
ネジが斜めに刺さってる事もあるんだね。今度見てみます。 >>882 ありがとう。ファーストアイドルは4輪用語なのかな。恥かくところだったｗ
アイドルアジャストスクリュは俺も堅かった。というか半分フレームに隠れててなかなか回せないw どこで聞いたらいいかわかんないんで、ここで聞きますが
今度Ｚ１０００の新車を買おうと思うのですが、
割引ってしてくれるの？
それとも定価販売が普通なの？
交渉したほうがいいのかな？ >>878
えっ、そんなのがあった？
帰って見てみよう…
>>884 お前馬鹿だろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
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