【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 50台目【水冷Z】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>78
低回転でもトルクがあって粘る
5000から6000回転ぐらいまでは普通のバイクだけど、7000回転からまってましたとばかりにビリビリと振動しながら伸びる。公道だと元気が良すぎる、悪ガキだ
レスポンスは良すぎる
初期設定で6500からタコメーターが点滅するようになってる >>79
マルチじゃないから。
言ってみればz250も仲間にいれろっていってるようなもの。 >>79
俺にはこっちの方が向いてそうだ
ツーリング用途なら絶対にこっちだね メーターなんて俺にはアナログ二眼じゃなきゃ何でも同じだが、写真は650じゃなく900なんだよね 廉価版の900必死にアゲても・・・ってバカにされたくて自演してんの?
騒いでるの一人だろw
スレの流れから必死自演がまるわかりだ 元々z1000スレだから それ以下は生暖かく見守られてるの分かったほうがいいぞ >>86
>>70のレス内容に対してZ900乗りがZ900もいいけどZ650もおすすめだよって言ってるんじゃないか
本当におよびじゃないのは>>89みたいなやつのことだよ GSX-Sは良い車両だよ
でもリアビューとかクランクケースとかの作り込みが陳腐なせいで、
買う事を躊躇う
カラーリングは今年の白はBMWっぽくて良いのだが >>70
もしレンタル819とかが行動範囲にあるなら、
・ 直列4気筒 vs 直列2気筒
・ カウルあり vs カウルなし
くらいは、1日レンタルでいいので、高速道路や山を走って、事前に乗り比べた方がいいよ。
エンジンの構成で、加速感、音は全然違ってくる。
2気筒の音 ・ 振動 ・ 加速が生理的に合うかどうかで、楽しさも全然違ってくる。
Z900はレンタルであまりないけど、GSX-S1000とかはよくあるし、
MT-07はレンタルでよくある。 >>100
>>70が例に出してるからだろ。カウルなしミドル2気筒で。 ここは4気筒を選ぶ人のスレだから2気筒の話を持ち込んでもムダだ
違う乗り物だからね >>78
先月Ninja650からZ900に乗り換えましたけどこのバイクめちゃ楽しいですよ。
エンジンのレスポンスはいいし低速は粘るしギヤ比が低いので2速ぐらいまでならけっこう上まで回せてかなりいい加速します。けど命の保証はできかねます。振動も小さくなって音もよいし二気筒の悪いところはほとんど解消しました。
最大の問題は燃費かな? レギュラーガソリンで350km走る650とハイオクで300km行くかどうかのZ900だと数値以上に給油回数が違います。 俺のz900は今のところ平均燃費19kmオーバーだな mt09 とz1000で迷ってるんだけど、何で30馬力程こっちが上なのに
加速がmt09の方が断然速いの? >>108
そんなに差があるんだ、知らなかったわ。 >>108
両方乗ってたけど高速の追い越し加速だと断然Zの方が速いよ
スタート加速は減速比が小さいmtの方が良いね
両車のギヤ比くらべてみれば解るよ勉強してね 公道での加速性能なんてライダー次第だと思うけど
機械の限界なんてクローズしたサーキットでしか試せないと思うけど、それに意味あるのかね >>108
Z1000と間違ってない?
MT-09
最高出力85kW(116PS)/10,000r/min
Z900
最高出力92kW(125PS)/9,500rpm
Z1000
最高出力104kW(141PS)/10,000rpm 高速の追い越しは6速の低い回転数からの加速がほとんどだからトルクのあるZ1000の方が速いという事でしょう。
0発進加速とか中間ギヤでの加速はギヤ比の影響が大きいから別物だね。 めんどくせーなー
MT-09の方が安くて速いんだからそっち買っとけ 卑屈なやつらばっかw
まともに答えてやれよ。
z1000の方が馬力が高いけど遅いですって。
>>117
ギア下げればw
俺は見た目でこれだから気にならん 速さでいうとこうか?
z900 > mt-09 > z1000
でも、意外だね
z1000が1番速そうなのにね
z1000のウリって何なんだろう? >>120
z900よりmt09の方が速いんだけど 公道で走るんだったら見た目で気に入ったので選ぶのが吉 見た目だな
MT-09初期型は良かったけど現行のZ1000モドキの顔が嫌い てかz1000って実際何馬力でてんの?
いくらなんでも最高速もmt09より低いとか変じゃん Z900の完成度が高すぎる。
完成度が高いから楽しいとは限らないが積載性以外に非の打ち所がない。 Z900をZ900RSのクオリティで作って欲しかった。
多少高くても買うだろ? >>124
逆に、MT-09の実馬力が高いのかもよ? >>125
でも、Z1000よりも売れてないんでしょ? かっこいいからね
このタイプのバイクは一定以上のスペックあったら見た目が全てだよ >>132
同感。あと俺の場合、価格も含めてZ900を選んだ。
乗ったら十分だったよ。 Z1000は強烈な見た目が最高の売りだからな
ただ、俺はまったり乗りたい派だからZ1000の見た目で中身がNinja1000が良かったけど Z1000かZ900で購入検討中です。
デザインの好みはZ1000
メーター、起こした軽さはZ900
19モデルの色使いはZ900が好き。
Z1000のマットも渋いけど手入れが大変そう。
お店に行くまでは8割方Z900にしようと決めていたけど、展示車を並べて眺めてみると、やはりZ1000もカッコよくて結局決められなかった
排気量や馬力はどちらもどうせ使いきれんからそれほど考慮してない。
誰か背中を押してください 惚れた女に手が届くのに何を迷ってるのか全くわからん
早よ乗っておやり Z900の積載性以外でネガな部分を言うなら
純正パーツがなかなか出ない >>136
いったいどっちを押して欲しいの? どっちも良いバイクだからデザインで選べばいいと思う。
自分は脚付きでZ900選んだので浮いたお金でカスタムパーツ買いあさってます。 皆さま、ありがとう!
2、3日中に結論出す!
買ったら報告します
ってそんなの要らんか(笑)
Z1000のマットブラックって手入れ大変ってディーラーの方が言ってたけど実際どうなんでしょ? 顔は1000
フレーム、タンク、マフラーは900
だな >>143
ワックスとかコーティング剤が実質使えないから塗装面の傷みが早い&ニーグリップなどで当たるところがつやが出てきてかっこ悪くなる、そもそもカワサキは塗装自体が余り良くないので上記に輪をかけて維持が大変 >>145
まさにそれ。
加えてメーター、ホイールもいいと思う。
900の顔が1000みたいだったら迷わずZ900買ってたと思う。
カラーリングは2016の黒赤がカッコいいな、と思う。
カウルだけ買えるのかしら?
>>146
そうですか。
ある程度は割り切って乗るしかなさそうですね。
たぶんカバーつけての保管になりそうなので、余計に擦れる可能性ありますね 半年前にMT09SPを買ったけどZ1000REditionに一目惚れしてしまった…
まだローン残ってるから買い換えれないけどセクシーなデザインがいいよね 必死にZ1000遅いって連呼してるのまだ居着いてるのwwwwww
Z1000のが馬力差相当あるんだから加速ははええんだけどwwwwwwww
Z900と1000って車重10kくらいしか差がなくて 馬力が全然違うんだからサルでもわかると思うんだけど
なんかの動画で遅かったんなら乗り手の腕なだけだしw
Z1000と比べるならMT-10 GSX-S1000だけど
それとくらべれば当然Z1000のが遅いですわw
MT-10>>GSX-S1000>Z1000>Z900>MT9
原チャリに抜かれる大型もいるんだし 乗り手次第だ Z900はモデルチェンジしたらZ250/400のライトになりそう >>149
釣り?
z1000遅いよ mt09より >>149
間違えた z900よりだな。
この差なら圧倒的とも言えるかな ちなみにz1000 0-200 12秒
z900 9秒だな。 >>136
2018のZ1000に乗ってますが、マットブラックの塗装面には 和光のバリアスコートを
使ってます。
マットブラックのつや消し感が無くなることなく、コーティングできてますよ。 普通のブラックの方が手入れ大変そうだからマットが出たと思ってたけどな
どうせ乗ってるうちに細かい傷とかいつの間にか付くんだしあんまり気にしてたら欲しいもん買えへんよ 4連投までして異常だよな
そんなに早いの欲しいならSSでも乗ってろよと ロックストラップいいな!
シートバッグの必要性感じなくなったわ。 別に1000と900どっちが速かろうがどうでもいいよな。
勝ち負けを争うようなバイクじゃないだろ。 公道がほぼ全てなんだから見た目が全てとおじさんは思うぞ 900は完成度が高すぎてカワサキらしくない
まるでホンダのマシンのようだ >>164
やっぱり900や1000とかになると、乗りこなせないもんなの? >>164
乗りこなす事を考えると、1000のハンドルはフルロックすると手を挟むから良い選択肢ではないよ ホントに900乗り出して不満らしい不満って無いわ、通勤用に400を残したけど毎日900しか乗ってない。 こちらでは900の評判がすこぶるいいですが、1000から900に乗り換えた方も多いのですかね?
逆に900から1000に乗り換えた方もいるのかな? 買った人がこれで満足してますって書き込んでるだけなんだから安い900の評判がいいのは当たり前だろ >>172
なんで当たり前なんだ?不満があれば書くだろうしマイナスな書き込みが少ないって事はそれだけ良く出来たバイクって事だろ。 不満がないのはいいバイクなんだろうけど、
不満があってもいいバイクってのもあるわな。
俺はほぼ不満のないホンダより
ところどころ不満もあるドカやカワの方が好き。
最近のカワは不満少ないけど。 >>174
そこなんだよね。
900は完成度が高すぎる。
面白いかどうかは別の問題。
まあいいバイクに違いはない。 >>168
乗りこなすって言うか、そのクラスを公道で全力出させたら
瀬谷区のアウディみたいな事故を引き起こすだけだろ
公道で飛ばしてる様に見える大型はアクセルなんていくらも開けてないよ
だもの最高スペック比較なんて無意味って話 900がホンダのようだっていう書き込みは分かる気がする。
このエンジン使ってGPZ復活させてほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています