【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 50台目【水冷Z】
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>>910
「ネジが斜めに刺さっている」は6か月点検時にプラザの
あんちゃんが見つけた。自分では確認していないが、
部品取り寄せて交換とか言ってるので、その時に壊れているか
(取り寄せた部品と同じか)分かると思うので放置。
そのあんちゃんは自分でZ900RS乗ってるので、それと
比べた可能性あり。 >>908
>その頃には初度登録から10年の車両は継続車検受けれない
どこ情報なん? 脳内妄想? >>914
出たよ、カワサキ特有のチラ見せティザー💢
さっさと見せろよ 新型Z400/250っぽい顔してないか…?不安…
Z1000/900/800くらいのほうが有機的な曲線多用で好きなんだが…
新型Z400/250は直線的でなんというかちょっと『連邦軍』っぽい… なぜ目を本官さんみたいにくっつけるのだろうか。
はぁ。 最近の若いひとは
本官さんを知らんだろうな
5ちゃんって若いひとはいないんだっけ 今日、プラザの人と話ししたけど、四発の250は確定で、あと何らかのZ系のスーパーチャージャーは出るみたいなことを教えてくれた
モーターショーで発表の予定との事 四発250は東南アジアで売るのかな?経済の停滞している国と違ってイケイケだから案外売れるかも。 今インドネシアでは空前のバイクブームで平均月給3万でも頑張って頑張って働いて憧れのバイクを買ってくれるんだとか
欧州より東南アジアが今一番熱いみたいよ
そこなら250の4発も売れると踏んだみたい
昔の日本のバイクブームみたいだよな 東京モーターショーでの登場が確実に!
カワサキのスーパーチャージャー搭載『Z』ティーザー動画 第2弾が公開
最高峰モデルであることを示すリバーマーク。
これがあるということは、やはりH2系で間違いないだろう。
新開発の900ccなども取り沙汰されたが、映像からはニンジャH2ベースであることが判明した。
https://young-machine.com/2019/10/02/45737/ H2ベースのZは、現行のZとはシリーズも価格も違うんだろうな
Z1000を置き換える訳でも無いだろうし >>923
>昔の日本のバイクブームみたいだよな
実際、東南アジアそんなかんじらしいな >>923
> 平均月給3万
それじゃあバイクは超高級品じゃないか? 貧富の差がすごい。三万では生活していけないから貧しい人は親と暮らして援助してもらうらしい。
https://youtu.be/1a_xK9iZi2Y >>929
次のモーターショーでは発表ないが、ZRXの系統が1200か1300あたりで復活するという噂はかなりあるからさらに次に期待するんだ… >>932
マジかそれは楽しみだな
そうなったらとうとうZスレからも卒業するかも試練 乗り味だけでいうなら、Z1000の2014版はわりかし激しさもあったけど、
国内販売あたりからはDAEGっぽい優しさや取っつきやすさも取り入れて低速域は優しい味付け(回せば激しい)になったように乗ってて感じるから、
DAEGっぽさやZRXっぽさを見た目じゃなく乗り味に求めるなら国内版Z1000もかなりオススメよ
最初に比べたらかなり乗りやすくなってる Z1000欲しい!金あるしかおうかな。
しかし顔がファイナルファンタジー7のロストナンバーに似てるのがちょびっと不満 デザインがどうこうは人それぞれだから荒れるだけ
現行が売れてるのは 気に入る人が多いってだけで嫌いな奴もいて当然 デザインなんて完全に主観の話だからね
Zシリーズみたいな個性の強いデザインだとよけいに好き嫌い別れる死ね 実車は見たのかな?
Z1000もZ900も実車を見たら、車体と合っていてカッコよかったよ。 新型ZX-6Rも「前期のほうがカッコいい」と思ってて、実車見たら「これはこれでカッコいいやんけ…」ってなったし、Z系も大体そうだよね Z1000にスーチャ付いたらもう他のネイキッドじゃb-king以外相手にならんね ネイキッドにスーチャーつけたところで、体力的に高速走行200`はむりだろうね アグスタが200馬力以上のやつ出してるな
お値段600万ぐらいするけど 貧乏な俺が趣味に600万も使ったら貯金が半減してしまうから無理。 117万のバイクを三年で売り飛ばしても、5回乗り換えられるよね?そっちのほうが楽しそう。 それより、車の免許を取って、車を買った方が良いんじゃね。
車は、雨の運転も、たのしいんだぜぇ〜。
。。 B-Kingって、現代の目で見てもそんなに圧倒的だったっけ…?12リットルタンクの失敗作とかまゆげ(GSX-S1000)のほうがマシな感じがするが…
あと、Zのスーチャ付きはもうちょい安いと思う… >>952
クルマはもうあるから。速いクルマはいらん。しかしディーゼルのマニュアル車なら乗りたいな。 >>953
現行のZのベースは9R、S1000はK5って考えると
隼エンジンがベースのB菌は圧倒的だと思うぞ 乗ってるとGABAが得られると思う
6000回転以上で回すと震えも止まってスッキリする あっぶね…シルエットだけでもカッコよすぎて射精するとこだったわ タンクにメインキー挿すとパカッと開くから、そこに遠慮なくどうぞ
たぶん2馬力アップするよ。知らんけど Z (H2
って思いっきり書いてあるだろw
H2のネイキットなだけ >>965
ネイキッ「ド」な
マットカラーをマッドカラーっていうくらい恥ずかしいぞ… カワサキさん。クルーザーにもスーチャ付けてください。マットマックスの世界観でお願い。 転倒して高くて買えないから壊れたカウル外したH2ですね 俺のZ900が「なんだ、"じゃない"やつか…」みたいな目で見られるからやめてほしい なんでそんな事聞くのかと思ったらNinjaは別なのか 買った人がマウント取りに来そうだから勝手に分裂するんじゃない? ただでさえZ少ないのにZH2だと少な過ぎてかわいそうなことにになりそう リーク画像がまわってきた
フレームの色が赤かったからベースグレードだと思うけど
少なくともNinja H2みたいな300万オーバーには見えないな ちゃんと見てみないとハッキリ言えないが
ライト周りは悪い意味で普通だな >>982
ありゃ?普通のリアフェンダーか
ティーザーに映ってなかったからスイングアーム付けだと思ったのに ティーザーのやつはミラーも付いてなかったから保安部品外した状態だったんだろうね
ホルダーにミラーのネジ穴あるから、流行りバーエンドミラーではなさそう デザイン的にこのモヒカンみたいなのなんとかして欲しい ティーザーの緑フレームは上位グレードになるのかな
Z H2 SE とか ハンドルが、Z800とか1000みたいなフラット&ワイドバーな感じじゃなくてクネクネしてんのな >>980
ストファイなんだから風圧と戦うのは当たり前だろ😡 台風でバイク倒れないか心配だわ
15号は乗りきったけど、今回は大丈夫かしら
15号の時は心配でよる寝れなかったから、今回も煮れなくなりそう カラーリングをコレだけ見て判断は出来ないけど、
これはロボットアニメで言うプロトタイプ的な感じがするね
箱に入ってるから輸送して展示するヤツなんだろうけど オンロードでは130万の上は210万まで無い現在のラインナップ
160万前後の他社の顧客を奪うためのプロジェクト
900ベースで170万弱 トレリスフレームはSCの為に最適化され
不評の丸メーターは廃止
もう一つの目玉はスロットルバイワイヤー
クルーズコントロールはMT10を意識した このスレッドは1000を超えました。
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