【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:00:55.97

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/05/06(月) 18:22:29.84

ハロゲンポジョンは眉毛に見える

**774RR** · 2019/05/06(月) 18:53:47.48

>>296
俺は夜目が利くのでライトが暗くてもちゃんと見えてるから平気だけど
他の車からの被視認性が明らかに悪い、これだけはいただけない
殊に夕暮れ時は車からこちらが見えていないらしく、気付かずに突っ込んで来る頻度が高い
通勤用のセカンドバイクのつもりで買ったんだが、日没が早い10月～2月の間はNMAXに乗らずメインマシンで通勤していた
エンジン掛けたまま斜め前方からライトを見ると分かるんだけど
ライトの指向性が強すぎて真正面以外の角度からはライトが光っているのが非常に分かりづらい
ちょっと試乗しただけでは分からない後悔ポイントなのでこれから買おうと思ってる人は気を付けてほしい

**774RR** · 2019/05/06(月) 18:56:25.74

反射ベスト着るのが一番視認性高いんだけどな
胸部プロテクター以上に身を守るアイテムなのに
あんま流行んないね

**774RR** · 2019/05/06(月) 19:38:46.00

着るのめんどくさいし、ダサく見えちゃうからかな

**774RR** · 2019/05/06(月) 20:00:18.23

着るのめんどくさいってことは全裸なのか

**774RR** · 2019/05/06(月) 20:55:29.58

はいはい

**774RR** · 2019/05/06(月) 21:51:13.32

ポジとウインカー入替えてみた

**774RR** · 2019/05/06(月) 22:07:36.30

仮にそうだとしてなぜそれが後悔になるのかさっぱりわからん。
さっさと斜め向きにLEDデイライトでもつければよかろ。

**774RR** · 2019/05/07(火) 00:10:13.28

だからマッチポンプなんだってw
>>296宛のレス数見てみろよ
明らかに不自然で遅レスも良いところw

**774RR** · 2019/05/07(火) 00:14:14.88

もう貶める所が無くなったからさ、あたかも(NMAX乗ってます風)からの(感想)でネガキャンw
最近はこのパターンで堂々巡りだよw

**774RR** · 2019/05/07(火) 00:29:46.91

OGKカブト、メットインに納まりますか？

**774RR** · 2019/05/07(火) 00:53:21.03

>>386
KAMUI2のXLは納まってるよ

**774RR** · 2019/05/07(火) 10:13:18.36

>>377
ちゃんとヤマハの客相電話して苦情入れとけよ
「ライトが暗すぎるんで車が突っ込んできます」って
ユーザーからの声が一番大事だからな

**774RR** · 2019/05/07(火) 11:07:03.35

偉そうなこと言うわりには画像が出てこないな
免許持ってないからnmax脳内所有してるのか？

**774RR** · 2019/05/07(火) 12:51:21.46

マットグレーの125新車納車されてから3ヶ月で1500km走ったんだが
ぐるっと一周タイヤの端っこの角に小さなヒビが発生してんだけどヤバイ？保証で交換してもらえる？

**774RR** · 2019/05/07(火) 12:53:53.94

購入店で聞けよ、アホなのか

**774RR** · 2019/05/07(火) 13:53:37.79

掲示板の存続に関する意見！

**774RR** · 2019/05/07(火) 15:19:10.90

使えないスレだな

**774RR** · 2019/05/07(火) 15:31:50.72

キズの様子にもよるし店の対応にもよるだろ
そんなもんココで聞いて答えが出ると思うのか

**774RR** · 2019/05/07(火) 15:59:13.04

いや傷じゃないんだけど
日本語も読めないのか

**774RR** · 2019/05/07(火) 16:45:21.69

>>390
微妙だな
たぶん交換してもらえるとは思うけどもしショップに無理って言われたらヤマハに直で電話だ

**774RR** · 2019/05/07(火) 18:37:50.01

俺が答えてやろう

消耗品のクレーム交換は絶対無理

**774RR** · 2019/05/07(火) 18:57:32.19

>>397
いや、ヤマハは割と行けることもあるんだけど
ホンダはマジで厳しいけど

**774RR** · 2019/05/07(火) 18:59:21.13

ホンダは新車が不調だったら詰む

**774RR** · 2019/05/07(火) 20:13:48.96

>>390
マットグレーってことは初期型でしょ？
タイヤが劣化して硬化してるんだと思う

おとなしく街乗りする限定ならそのまま乗り続けてもいいけど
早めに交換した方がいいね
スポーツ走行はしない方が良い

**774RR** · 2019/05/07(火) 20:34:32.06

>>375
最初ポジション、テール、ウインカーを同じ中華LEDに変えたけど、
その後ポジションだけPHILIPSの方が明るいかなと思って変えた。
なので130lmなんだけど、色は6000K。
6000Kだとヘッドライトの方がほんの少し青みある感じ。

**774RR** · 2019/05/08(水) 14:20:48.94

>>369
現行はベアリング異音は特に無いな
外れ個体か作り話してる輩は知らんけどね

**774RR** · 2019/05/09(木) 03:32:46.91

NMAXのECUユニットって2016年と2017～2018年で部品番号が違うけどなんで？
2016年式に2017～2018年のECUは使えないの？

**774RR** · 2019/05/09(木) 07:07:35.21

YSPの店員でも即答できるか微妙な質問を便所の落書相当で聞いてどーするんだ…

**774RR** · 2019/05/09(木) 07:55:57.67

即答が怪しいんレベルだろ？
調べる術があるヤツがいるかもしれないから聞いてるんジャマイカ

**774RR** · 2019/05/09(木) 08:33:09.05

2017から環境性能の平成28年規制準拠
サブコンなど介入不可
エラー発生したらヤマハなどの機械で診断しないとエラー表示は消えない

**774RR** · 2019/05/09(木) 08:35:41.34

有能なヤツ来た

**774RR** · 2019/05/09(木) 11:36:38.67

答えになってねえし

**774RR** · 2019/05/09(木) 11:38:45.87

あっ

**774RR** · 2019/05/09(木) 14:11:58.06

後1年我慢汁ＦＭＣ出るんだから
ヘッドライトデザイン変更
キーレス追加
大型液晶メーター
お金貯めとけよ

**774RR** · 2019/05/09(木) 14:23:58.61

FJR1300にあるコーナリングライトつけてくれるだけでもええけどね
オプションでもいいし

**774RR** · 2019/05/09(木) 19:08:34.82

FMCなら初期155買い替えようかな
償却も終わってるし

**774RR** · 2019/05/09(木) 22:23:54.52

最近覚えた単語だからって無理して使わなくていいよ
新入社員くん

**774RR** · 2019/05/09(木) 22:27:19.88

125のボアアップするのですがピストンピンプーラーって必須ですかね？
べつに焼き付いたりしてないから無くても簡単に抜けるのかなぁと思ってるんですが？

**774RR** · 2019/05/09(木) 22:31:03.93

FMC待ちのワイ
高見の見物

**774RR** · 2019/05/09(木) 23:38:01.70

Jカス氏ね

**774RR** · 2019/05/10(金) 00:15:17.46

>>414
別に要らんし、万が一必要になったらホムセンで全ネジと高ナット、普通のナット買ってくれば作れるよ

**774RR** · 2019/05/10(金) 00:44:03.61

>>417
ご教示ありがとうございます！

**774RR** · 2019/05/10(金) 06:05:42.51

>>410
まーたはじまったw

**774RR** · 2019/05/10(金) 06:55:46.60

FMCしたら消費税１０％考慮して４０万以上はするだっふんだ

**774RR** · 2019/05/10(金) 14:58:34.03

キーレスにUSB端子、ライトの改善と３つとも
叶ったら４０まそでも買いたい

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:04:01.14

https://review.kakaku.com/review/K0000845224/ReviewCD=952932/

下道リッター40超え。
それでもカーボンうんたらかんたら。
ばかじゃねーの。
回さずチンタラ走ってるから
かぶるんだろうが。

**774RR** · 2019/05/12(日) 00:05:33.12

いきなりどうした？燃料投下か？w

**774RR** · 2019/05/12(日) 08:52:06.27

ヤベーフロントの空気圧が150って今初めて気付いた
今まで乗って来たバイクと一緒の感覚で200に合わせてたは
150で試走してきたらハンドルがズリズリ重たくなったような気がするし
出足からの加速もイマイチになった気がするんだが
これが標準設定なん？ポンコツすぎじゃねって感じ

**774RR** · 2019/05/12(日) 09:16:01.62

タイヤが低扁平だから
空気圧の設定を低めにして
なけなしのクッション性確保しました！
って感じよな

雑な手抜き設計

**774RR** · 2019/05/12(日) 09:53:45.64

>>424
俺も150で乗ったらクソすぎて、すぐ250まで上げたわ

**774RR** · 2019/05/12(日) 10:10:39.68

>>424
何で今まで気がつかなかったの？
空気圧とか自分で入れる時設定値見るだろ？

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:04:14.00

普通200kpaだし
オフ車以外で前輪150kpaとか無いし（存在はするが特殊すぎて一般的ではない）

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:08:03.88

どーでもいい話題やのぅ

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:23:46.55

>>428
いや普通とかないし
空気圧とかメーカーが考えて設定してるんだから車種によって違うのなんか当たり前だし
自分で調整するんならその車種の規定値とか当たり前の知識だしそれすらわからないならバイク屋持っていけよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:31:17.34

メットイン開けたらすぐ目に入るとこに書いてあるし、それで気付かなかったというのはウソくさいな

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:48:36.04

その規定値が大概200だからバイクを何台も持ってる人や何台も乗り継いできた人は200だと思い込むのも無理はないよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:54:02.25

何か隣の国レベルの言いがかりでスレ荒らそうとしてる人いるけど
こんなとこで書き込みするより適正な医者にカウンセリング受けた
方が良いと思うぞ・・・あなたの普通は世の中の普通か考えてみたら？

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:59:30.79

LEDバルブの事か？
https://i.imgur.com/h4NJ1by.jpg

**774RR** · 2019/05/12(日) 12:06:46.59

たぶん「乗り心地悪い」って言ってる人は２００ｋＰａになってるとおもう

逆に「燃費悪い」って言ってる人は標準通り１５０ｋＰａにしてる人

**774RR** · 2019/05/12(日) 12:13:29.38

>>432
規定値が大概2.0とかどこのメーカーよ？仮にそうだとしても
思い込みで空気圧設定とか話にならないし

**774RR** · 2019/05/12(日) 12:18:17.50

リアは車種によって変わるけど125ccはほとんどフロント1.75気圧～2.0気圧だよね
400ccくらいまではフロント1.75気圧か2.0気圧の車種が多い

125ccでフロント1.5気圧はNMAXくらいしか無いんじゃないかな

**774RR** · 2019/05/12(日) 12:39:06.32

そろそろバッテリーが怪しいんだけどバッテリーの選択肢ってユアサ純正買うしかないの？

**774RR** · 2019/05/12(日) 12:55:35.39

155にすると結構違うものですか？

**774RR** · 2019/05/12(日) 17:27:06.61

>>438
今のところ互換バッテリーが発売される気配がゼロなので事実上そうなりますね
ユアサ純正のみです

**774RR** · 2019/05/12(日) 17:54:04.67

>>426

嘘だろ。
修理出して戻ってきたら、230くらい入ってて、もうガチガチで乗れたもんじゃなかった。
後ろも250くらい入ってたかな。
比較的新しいタイヤでなければ、個人的な感覚だが200までが限界。

**774RR** · 2019/05/12(日) 18:08:19.28

あほくさ

**774RR** · 2019/05/12(日) 18:48:49.11

>>441
いや信じなくてもいいけどホントだよ
もう結構乗ってるし硬いのは慣れたわ

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:02:29.99

いよいよ空気圧で貶しだしたのかよw
アンチどうした？
頑張りが足りないぞw

**774RR** · 2019/05/12(日) 20:44:51.68

昨日 200キロ程ツーリングに行ったけどやっぱりタイヤは硬い感じだね帰り道ケツが痛いのなんのって

そんで本日 1000キロ点検がてらミシュランのシティグリップの見積もり出してもらったら 2万チョイだから交換を検討してるけど
乗り心地いいのかな？

純正タイヤだと全ての路面のザラつきや段差を拾う感じで疲れるわ！

**774RR** · 2019/05/12(日) 20:48:37.26

因みに空気圧はメーカーの規定通りね。

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:00:38.85

ノーマルタイヤの横剛性が高すぎて路面の凹凸を細かく拾ってしまうことも
NMAXの乗り心地が悪い原因の一つですが
タイヤだけを変えても劇的には良くならないと思います

タイヤ以外にも、NMAXはフロントフォークのダンパーの効き具合が固すぎるので
可能であればフロントフォークのセッティングの見直しをお勧めします
（今入っているフォークオイルの粘度を調べてもらって、そこから調整していく）

ただ、NMAXは「スポーツ性」を売りにするために
フロントフォークを無闇に固くセッティングしてあって
バンク角を稼ぎやすくすることで「運動性が高い」などとユーザーを騙している部分があるので
乗り心地の改善を目的にフォークオイルの番手を変更すると
当然コーナリングにおけるバンク角も変わるので
乗り心地との兼ね合いも大事ですね

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:01:37.65

>>445
乗り心地も良くなるし
グリップがめちゃ良くなる

雨でも飛ばせる

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:19:14.80

シティグリップに変えると乗り心地は良くなるけど
所詮は小径ホイール

元が13インチだからあまり過度な期待はしない方が良い

ノーマルの乗り心地が酷すぎるだけで
シティグリップに変えることでマイナスがゼロに戻るくらいの気持ちで

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:21:12.54

俺はグリップより
耐摩耗性重視です。
ノーマルタイヤなら
5年は余裕で行けそうですよね

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:27:17.78

タイヤは経年劣化でゴム自体が硬化するから5年も使えないよ
仮に36ヶ月で18000キロ走って残り山が7分以上残っていたとしても
ゴム自体が硬化しているので寿命（交換時期）です

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:28:08.67

↑ＮＭＡＸ用スクートスマートの話

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:08:23.61

>>447
どこ情報よそれ？

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:17:43.38

バイクのタイヤは２年
よくて３年で寿命だしな

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:34:13.53

みんなはVベルトのエアクリーナーって交換してる？
存在意義が分からないし面倒だからずっと何もしてないんだが

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:44:47.13

>>455
駆動系は熱持ちやすいからエア導入して冷やしるんだけど埃が入らないようにフィルター付いてる
2万キロも走行するとかなり汚れるから交換するか掃除した方がいい

**774RR** · 2019/05/13(月) 00:12:38.46

>>439
ザクとシャアザクくらい違う

あと普通二輪の優越感で125は雑魚に見える

**774RR** · 2019/05/13(月) 00:17:40.46

ヤマハ車特有よね、Vベルトフィルターは。
他のメーカーのスクーターには付いてないからね

**774RR** · 2019/05/13(月) 00:26:00.07

>>457
嘘乙
3倍も速くねぇしw

**774RR** · 2019/05/13(月) 00:54:40.28

>>447
自称メカニックどうした？
最近はもっぱら妄想と感想ばかりじゃないかw
発電ジェネレータで論破されてから元気がないぞw

**774RR** · 2019/05/13(月) 01:11:52.58

あと ABSユニット内部のフルード交換（笑）もな

**774RR** · 2019/05/13(月) 03:07:18.54

125と１５５の速さは出だしから違うけど
その差はジワジワ引き離せるが微々たるもん
任意保険と駐輪場問題を気にしないのなら１５５をお勧めする
もともとＮＭＡＸは１５５排気量を目的とした車体設計だからな
１２５はボアダウン仕様ＮＭＡＸだ

**774RR** · 2019/05/13(月) 07:18:43.81

標準体重でマトモな安全マージン持ってたら125で加速は十分だけどな

**774RR** · 2019/05/13(月) 08:04:32.16

>>459
設定ではMS-06Sの推力は06Fの1.3倍程度なんだが・・・

アニメの『３倍』はイメージってのは定石だろ

**774RR** · 2019/05/13(月) 08:26:22.91

×定石
◯定説ですわ…

**774RR** · 2019/05/13(月) 08:34:28.57

例えがアニメとか分かりにくいわ
いい歳してガンヲタとかきもい

**774RR** · 2019/05/13(月) 09:10:31.48

ハンドルがオバチャンスクーターみたいで嫌なんですが普通のバイクみたいなハンドルに変える方法ありますか｡

**774RR** · 2019/05/13(月) 09:17:16.78

嫌なバイクは買わなければいいと思いますww

**774RR** · 2019/05/13(月) 10:35:10.64

普通に車でも2時間運転したら
腰は痛くなるもんなんだが・・・
ここはアホの巣窟なのか。

**774RR** · 2019/05/13(月) 10:36:02.75

また自称メカニックが貶しながら、ハンドル交換のレクチャーをするまでがデフォ
もうネタ切れw

**774RR** · 2019/05/13(月) 11:15:56.75

質問者が現れて自称メカニック登場のマッチポンプ

**774RR** · 2019/05/13(月) 12:07:25.17

>>469
世間で高級車と呼ばれている車なら2時間位では疲れないよ(最低V8/6L)

**774RR** · 2019/05/13(月) 12:48:28.50

だれか自称メカニック連呼してる奴相手してやれよw

**774RR** · 2019/05/13(月) 12:53:26.96

>>458
ホンダもスズキもちゃんとついてる

**774RR** · 2019/05/13(月) 13:04:36.77

>>469
腰じゃなくてケツッペタ！

ヴェルファイア乗ってるが 4時間連続運転しても腰は痛くならないしケツも痛くならねえぞ

オタクの言う車ってシートのへたった20年落ちのポンコツ軽か？