【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:00:55.97

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/05/09(木) 22:31:03.93

FMC待ちのワイ
高見の見物

**774RR** · 2019/05/09(木) 23:38:01.70

Jカス氏ね

**774RR** · 2019/05/10(金) 00:15:17.46

>>414
別に要らんし、万が一必要になったらホムセンで全ネジと高ナット、普通のナット買ってくれば作れるよ

**774RR** · 2019/05/10(金) 00:44:03.61

>>417
ご教示ありがとうございます！

**774RR** · 2019/05/10(金) 06:05:42.51

>>410
まーたはじまったw

**774RR** · 2019/05/10(金) 06:55:46.60

FMCしたら消費税１０％考慮して４０万以上はするだっふんだ

**774RR** · 2019/05/10(金) 14:58:34.03

キーレスにUSB端子、ライトの改善と３つとも
叶ったら４０まそでも買いたい

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:04:01.14

https://review.kakaku.com/review/K0000845224/ReviewCD=952932/

下道リッター40超え。
それでもカーボンうんたらかんたら。
ばかじゃねーの。
回さずチンタラ走ってるから
かぶるんだろうが。

**774RR** · 2019/05/12(日) 00:05:33.12

いきなりどうした？燃料投下か？w

**774RR** · 2019/05/12(日) 08:52:06.27

ヤベーフロントの空気圧が150って今初めて気付いた
今まで乗って来たバイクと一緒の感覚で200に合わせてたは
150で試走してきたらハンドルがズリズリ重たくなったような気がするし
出足からの加速もイマイチになった気がするんだが
これが標準設定なん？ポンコツすぎじゃねって感じ

**774RR** · 2019/05/12(日) 09:16:01.62

タイヤが低扁平だから
空気圧の設定を低めにして
なけなしのクッション性確保しました！
って感じよな

雑な手抜き設計

**774RR** · 2019/05/12(日) 09:53:45.64

>>424
俺も150で乗ったらクソすぎて、すぐ250まで上げたわ

**774RR** · 2019/05/12(日) 10:10:39.68

>>424
何で今まで気がつかなかったの？
空気圧とか自分で入れる時設定値見るだろ？

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:04:14.00

普通200kpaだし
オフ車以外で前輪150kpaとか無いし（存在はするが特殊すぎて一般的ではない）

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:08:03.88

どーでもいい話題やのぅ

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:23:46.55

>>428
いや普通とかないし
空気圧とかメーカーが考えて設定してるんだから車種によって違うのなんか当たり前だし
自分で調整するんならその車種の規定値とか当たり前の知識だしそれすらわからないならバイク屋持っていけよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:31:17.34

メットイン開けたらすぐ目に入るとこに書いてあるし、それで気付かなかったというのはウソくさいな

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:48:36.04

その規定値が大概200だからバイクを何台も持ってる人や何台も乗り継いできた人は200だと思い込むのも無理はないよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:54:02.25

何か隣の国レベルの言いがかりでスレ荒らそうとしてる人いるけど
こんなとこで書き込みするより適正な医者にカウンセリング受けた
方が良いと思うぞ・・・あなたの普通は世の中の普通か考えてみたら？

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:59:30.79

LEDバルブの事か？
https://i.imgur.com/h4NJ1by.jpg

**774RR** · 2019/05/12(日) 12:06:46.59

たぶん「乗り心地悪い」って言ってる人は２００ｋＰａになってるとおもう

逆に「燃費悪い」って言ってる人は標準通り１５０ｋＰａにしてる人

**774RR** · 2019/05/12(日) 12:13:29.38

>>432
規定値が大概2.0とかどこのメーカーよ？仮にそうだとしても
思い込みで空気圧設定とか話にならないし

**774RR** · 2019/05/12(日) 12:18:17.50

リアは車種によって変わるけど125ccはほとんどフロント1.75気圧～2.0気圧だよね
400ccくらいまではフロント1.75気圧か2.0気圧の車種が多い

125ccでフロント1.5気圧はNMAXくらいしか無いんじゃないかな

**774RR** · 2019/05/12(日) 12:39:06.32

そろそろバッテリーが怪しいんだけどバッテリーの選択肢ってユアサ純正買うしかないの？

**774RR** · 2019/05/12(日) 12:55:35.39

155にすると結構違うものですか？

**774RR** · 2019/05/12(日) 17:27:06.61

>>438
今のところ互換バッテリーが発売される気配がゼロなので事実上そうなりますね
ユアサ純正のみです

**774RR** · 2019/05/12(日) 17:54:04.67

>>426

嘘だろ。
修理出して戻ってきたら、230くらい入ってて、もうガチガチで乗れたもんじゃなかった。
後ろも250くらい入ってたかな。
比較的新しいタイヤでなければ、個人的な感覚だが200までが限界。

**774RR** · 2019/05/12(日) 18:08:19.28

あほくさ

**774RR** · 2019/05/12(日) 18:48:49.11

>>441
いや信じなくてもいいけどホントだよ
もう結構乗ってるし硬いのは慣れたわ

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:02:29.99

いよいよ空気圧で貶しだしたのかよw
アンチどうした？
頑張りが足りないぞw

**774RR** · 2019/05/12(日) 20:44:51.68

昨日 200キロ程ツーリングに行ったけどやっぱりタイヤは硬い感じだね帰り道ケツが痛いのなんのって

そんで本日 1000キロ点検がてらミシュランのシティグリップの見積もり出してもらったら 2万チョイだから交換を検討してるけど
乗り心地いいのかな？

純正タイヤだと全ての路面のザラつきや段差を拾う感じで疲れるわ！

**774RR** · 2019/05/12(日) 20:48:37.26

因みに空気圧はメーカーの規定通りね。

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:00:38.85

ノーマルタイヤの横剛性が高すぎて路面の凹凸を細かく拾ってしまうことも
NMAXの乗り心地が悪い原因の一つですが
タイヤだけを変えても劇的には良くならないと思います

タイヤ以外にも、NMAXはフロントフォークのダンパーの効き具合が固すぎるので
可能であればフロントフォークのセッティングの見直しをお勧めします
（今入っているフォークオイルの粘度を調べてもらって、そこから調整していく）

ただ、NMAXは「スポーツ性」を売りにするために
フロントフォークを無闇に固くセッティングしてあって
バンク角を稼ぎやすくすることで「運動性が高い」などとユーザーを騙している部分があるので
乗り心地の改善を目的にフォークオイルの番手を変更すると
当然コーナリングにおけるバンク角も変わるので
乗り心地との兼ね合いも大事ですね

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:01:37.65

>>445
乗り心地も良くなるし
グリップがめちゃ良くなる

雨でも飛ばせる

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:19:14.80

シティグリップに変えると乗り心地は良くなるけど
所詮は小径ホイール

元が13インチだからあまり過度な期待はしない方が良い

ノーマルの乗り心地が酷すぎるだけで
シティグリップに変えることでマイナスがゼロに戻るくらいの気持ちで

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:21:12.54

俺はグリップより
耐摩耗性重視です。
ノーマルタイヤなら
5年は余裕で行けそうですよね

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:27:17.78

タイヤは経年劣化でゴム自体が硬化するから5年も使えないよ
仮に36ヶ月で18000キロ走って残り山が7分以上残っていたとしても
ゴム自体が硬化しているので寿命（交換時期）です

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:28:08.67

↑ＮＭＡＸ用スクートスマートの話

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:08:23.61

>>447
どこ情報よそれ？

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:17:43.38

バイクのタイヤは２年
よくて３年で寿命だしな

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:34:13.53

みんなはVベルトのエアクリーナーって交換してる？
存在意義が分からないし面倒だからずっと何もしてないんだが

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:44:47.13

>>455
駆動系は熱持ちやすいからエア導入して冷やしるんだけど埃が入らないようにフィルター付いてる
2万キロも走行するとかなり汚れるから交換するか掃除した方がいい

**774RR** · 2019/05/13(月) 00:12:38.46

>>439
ザクとシャアザクくらい違う

あと普通二輪の優越感で125は雑魚に見える

**774RR** · 2019/05/13(月) 00:17:40.46

ヤマハ車特有よね、Vベルトフィルターは。
他のメーカーのスクーターには付いてないからね

**774RR** · 2019/05/13(月) 00:26:00.07

>>457
嘘乙
3倍も速くねぇしw

**774RR** · 2019/05/13(月) 00:54:40.28

>>447
自称メカニックどうした？
最近はもっぱら妄想と感想ばかりじゃないかw
発電ジェネレータで論破されてから元気がないぞw

**774RR** · 2019/05/13(月) 01:11:52.58

あと ABSユニット内部のフルード交換（笑）もな

**774RR** · 2019/05/13(月) 03:07:18.54

125と１５５の速さは出だしから違うけど
その差はジワジワ引き離せるが微々たるもん
任意保険と駐輪場問題を気にしないのなら１５５をお勧めする
もともとＮＭＡＸは１５５排気量を目的とした車体設計だからな
１２５はボアダウン仕様ＮＭＡＸだ

**774RR** · 2019/05/13(月) 07:18:43.81

標準体重でマトモな安全マージン持ってたら125で加速は十分だけどな

**774RR** · 2019/05/13(月) 08:04:32.16

>>459
設定ではMS-06Sの推力は06Fの1.3倍程度なんだが・・・

アニメの『３倍』はイメージってのは定石だろ

**774RR** · 2019/05/13(月) 08:26:22.91

×定石
◯定説ですわ…

**774RR** · 2019/05/13(月) 08:34:28.57

例えがアニメとか分かりにくいわ
いい歳してガンヲタとかきもい

**774RR** · 2019/05/13(月) 09:10:31.48

ハンドルがオバチャンスクーターみたいで嫌なんですが普通のバイクみたいなハンドルに変える方法ありますか｡

**774RR** · 2019/05/13(月) 09:17:16.78

嫌なバイクは買わなければいいと思いますww

**774RR** · 2019/05/13(月) 10:35:10.64

普通に車でも2時間運転したら
腰は痛くなるもんなんだが・・・
ここはアホの巣窟なのか。

**774RR** · 2019/05/13(月) 10:36:02.75

また自称メカニックが貶しながら、ハンドル交換のレクチャーをするまでがデフォ
もうネタ切れw

**774RR** · 2019/05/13(月) 11:15:56.75

質問者が現れて自称メカニック登場のマッチポンプ

**774RR** · 2019/05/13(月) 12:07:25.17

>>469
世間で高級車と呼ばれている車なら2時間位では疲れないよ(最低V8/6L)

**774RR** · 2019/05/13(月) 12:48:28.50

だれか自称メカニック連呼してる奴相手してやれよw

**774RR** · 2019/05/13(月) 12:53:26.96

>>458
ホンダもスズキもちゃんとついてる

**774RR** · 2019/05/13(月) 13:04:36.77

>>469
腰じゃなくてケツッペタ！

ヴェルファイア乗ってるが 4時間連続運転しても腰は痛くならないしケツも痛くならねえぞ

オタクの言う車ってシートのへたった20年落ちのポンコツ軽か？

**774RR** · 2019/05/13(月) 13:23:09.01

隙あらば自分語り
はいはいすごいすごい

**774RR** · 2019/05/13(月) 13:37:02.95

>>467
あるよ。

**774RR** · 2019/05/13(月) 13:37:43.11

自称メカニック

知識 lv2
技術 lv1
虚偽 lv5
説得力lv1

本物メカニック

知識 lv5
技術 lv5
虚偽 lv1
説得力lv5

**774RR** · 2019/05/13(月) 13:39:20.91

>>471の予感w

**774RR** · 2019/05/13(月) 13:46:57.15

ヴェルファイアｗｗｗ

**774RR** · 2019/05/13(月) 13:57:34.06

じゃー、デスクワークでも
2時間座ってたら、腰もいてーわ。
これいいのかな？ヴェルちゃん。

**774RR** · 2019/05/13(月) 13:58:31.44

nmaxって高級車だっけ？

**774RR** · 2019/05/13(月) 14:30:58.42

>>481
おまえ車持ってないだろ？

よく車無いくせに 2時間乗ったら腰が痛いだの語るよな
想像だったの？

デスクワークも想像か？

ポンコツバイト君www

**774RR** · 2019/05/13(月) 14:51:53.62

>>474
じゃあVベルトフィルターが付いてるホンダとスズキの原二を具体的に挙げてみて。
製造終了したマイナー車種とか以外でちゃんと現行モデルから

**774RR** · 2019/05/13(月) 16:16:12.15

知るかアホ
おまえみたいにヒマじゃないんだよ

**774RR** · 2019/05/13(月) 16:28:39.94

（あ、無いんだ）

**774RR** · 2019/05/13(月) 16:35:17.58

>>484
スズキはスウィッシュとかV125は付いてるだろ

**774RR** · 2019/05/13(月) 16:55:25.20

ホンダは？

**774RR** · 2019/05/13(月) 17:02:26.42

>>488
知らんがな
付いてないんじゃねえの？

**774RR** · 2019/05/13(月) 17:07:46.93

ヴェルファイア君は文面でわかるなw
無駄な半角スペース使っているし年配特有の書き方だな

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:05:20.95

ヴェルファイア君は
55のじじーに決定！

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:47:24.52

ベルファイヤもv10/5Lエンジン縦置き、純正タイヤ22インチ採用されたら高級車だろ

**774RR** · 2019/05/13(月) 20:27:55.60

>>492
高級車じゃなくて高額車だな。

**774RR** · 2019/05/13(月) 20:37:01.93

>>493
何で高額車と言われてるか意味分かってる？

**774RR** · 2019/05/13(月) 21:13:38.66

自称メカニックと愉快な仲間たちw

もうこのスレではある意味ネタ師だな。

**774RR** · 2019/05/13(月) 21:43:30.60

>>467
ありますよ～　ありますとも
オバチャンスクーター風のカバーを外して
カバーの中に詰まっていた配線を上手に処理すれば
普通のバイクみたいなハンドル（バーハンドル）に出来ます

ただし、見栄えよく仕上げるにはコツが必要だし
カバーを外したままだとハンドルの付け根部分がポッカリ開いたままで
そこから雨水が入り放題となるため
社外品のバーハンドル化キットの装着が必要となる点に留意して下さい

**774RR** · 2019/05/13(月) 22:33:53.62

>>496
バーハンドルの方がコストが掛かるって主張は撤回したの？
もう「オバチャン」とか妄想と感想しか言えてないぞw
大丈夫か？

**774RR** · 2019/05/13(月) 23:02:25.55

GWにNMAXで小豆島行ってきたよ!
125は殆どいなかったけどな!!

**774RR** · 2019/05/13(月) 23:22:25.46

>>492
22インチ超扁平タイヤなんか履いたら荷馬車にしか見えないw

**774RR** · 2019/05/13(月) 23:38:03.53

結局125ccは価格ありきだからなぁ
四輪の軽自動車並みに市場価値が出れば高級車も出ようが

**774RR** · 2019/05/13(月) 23:56:52.66

>>498
いいなぁ

**774RR** · 2019/05/14(火) 01:29:49.51

https://item.rakuten.co.jp/auc-take-parts/mr-143/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba

前にミラーを選ぶの悩んでた人いたけど、こんなやつどう？
曲面レンズではないけどミラー面積大きいから見やすいし、デザイン的にもハズレてないと思う。
ハンドル幅より出てるからすり抜けは気を使うかな。

**774RR** · 2019/05/14(火) 02:48:30.47

>>499
タイヤ外周を700から800にしろって話、中型セダンがベースだからボディとタイヤが合ってない

**774RR** · 2019/05/14(火) 09:23:38.43

しかし、自称メカニックと愉快な仲間たちは笑えるなw
ネタ師としてスレの住人を笑わそうとしてるのは分かるけど、
なんつーか、少し哀れになってきた。

**774RR** · 2019/05/14(火) 09:49:12.60

>>467
そのオバチャン風のカバーを外せば普通のバイクみたいなハンドルが中から現れるよ
ただ自分も一回やろうとしたんだけどスイッチ類の配線のカプラー(端子)がグリップの根本側にあって
カバーを外すと端子が常時むきだしになって見栄えが悪いし防水性も無いのでカバーを元に戻した
そういうのを上手く処理できるセンスを持った人じゃないと難しいと思う

**774RR** · 2019/05/14(火) 09:52:22.80

後ノーマルのハンドルは元々カバーの下に隠れて見えない部分だからか
ハンドルの塗装があまり良くなくて(フレームと同じ塗料でベタベタに塗ってある)
見た目があんまり良くなかったからハンドルは交換した方が良いと思う

**774RR** · 2019/05/14(火) 10:01:58.52

マッチポンプあざーすw

**774RR** · 2019/05/14(火) 21:06:51.57

普通のバイクがバーハンなんだ…へー。
実はNMAX以外はセパハンのバイクしか乗ったことないのであった。
あ、教習車はどうだったかな??

**774RR** · 2019/05/14(火) 23:41:18.17

何のアピールだよ

**774RR** · 2019/05/15(水) 07:51:44.54

くだらね

**774RR** · 2019/05/15(水) 12:30:43.50

nmax125を純正ボアアップして155にしたぞ
軽二輪登録して自賠責、任意保険も加入できてホッとしたわ

**774RR** · 2019/05/15(水) 12:38:56.62

183ccはさすがに速いか？

**774RR** · 2019/05/15(水) 12:51:29.55

183ccは結構速くなるんじゃないですかね
車重軽いから期待できそう

ボアアップしても、きちんと手続き踏んで登録申請すれば任意保険も入れるよ

**774RR** · 2019/05/15(水) 13:42:54.59

ピンクナンバーまでしか停められない所がある、というか地下鉄の駐輪場はたいていダメ
ターボ付けると事故の時に任意保険がヤバいし、遅いのを我慢するのが一番