【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:00:55.97

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/05/21(火) 00:13:25.62

>>744
加速、最高速ではNmaxに劣るけど
燃費を気にせず自由に乗っても
好燃費を確保できるのがPCXの良い所

**774RR** · 2019/05/21(火) 00:37:37.34

>>751
前輪のみABSのコストカット欠陥ブレーキシステムだけどなｗｗｗ

**774RR** · 2019/05/21(火) 00:41:30.29

PCX事故啓発おさらい
https://www.youtube.com/watch?v=6foKcqIarE4

**774RR** · 2019/05/21(火) 01:45:01.41

JWLsportsのタイ製のマフラー安かったもんでポチった

**774RR** · 2019/05/21(火) 08:28:40.91

YAMAHA純正サウンドの良さを分からない奴がNMAXに乗るなよ

**774RR** · 2019/05/21(火) 08:32:30.96

コピペ乙。
自分以外にPRUNUSつけてる人見たことないんだけど、
YAMAHAならぬサクラ工業サウンドにこだわりある人いるんだろうか。

**774RR** · 2019/05/21(火) 09:02:51.87

>>740
田舎道のツーリングで余裕で50l/kmでるぞ。
それもエコランじゃなく法定＋αで

**774RR** · 2019/05/21(火) 09:14:38.69

っていう突っ込まれる前に訂正　
50km/l

**774RR** · 2019/05/21(火) 09:18:01.95

>>757
一定速で走れる状況が続くとリッター50は結構余裕で超えるね

**774RR** · 2019/05/21(火) 09:27:09.87

（ローラー台に固定して測定したカタログスペックの定置燃費が50.5km/Lなのにどうしてそれを「余裕で超えられる」んですかね・・・）

**774RR** · 2019/05/21(火) 09:28:40.81

燃費誇張してる奴の報告は嘘松だってハッキリ分かんだね

**774RR** · 2019/05/21(火) 09:29:15.41

>>760
超えるんだよマジで
エア乗りには理解できないみたいだけど

**774RR** · 2019/05/21(火) 09:32:13.59

時速60㎞でアクセル開度インジケーターの目盛りが全部表示されるような走り方したら普通にリッター50超える
別に不思議なことでも何でもない

**774RR** · 2019/05/21(火) 09:38:18.88

https://youtu.be/duzKs-4IOH8
バテリー厨PCX買えば良いのに

**774RR** · 2019/05/21(火) 09:59:03.89

>>760
カタログには2名乗車時って書いてあるぞ。
巨漢デブや力士でもない人が763みたいな走りかたしてればカタログ超えるのも有り得るんじゃね？

**774RR** · 2019/05/21(火) 10:03:53.22

実地では空気抵抗があるし
シャシダイと実際の路面ではタイヤの転がり抵抗がまるで違うし
通常はカタログ燃費の8割が実燃費と言われているから

それを極端に上回ること
少なくとも「余裕でリッター50超える」「普通にリッター50超える」ってのはあり得ないんだよなあ

**774RR** · 2019/05/21(火) 10:14:33.25

普通に、とか余裕で、とか余計な冠詞を付けなければ信憑性あったのにね
(リッター50とか抜かしてる時点で既に信憑性ないけど)

**774RR** · 2019/05/21(火) 11:13:54.44

>>763
すまん
俺もNMAX 乗ってるけど60キロでエコラン目盛全部表示出来る？

**774RR** · 2019/05/21(火) 12:50:58.58

下道でも信号の少ない道選んでツーリングすると52km/l出たな！
通勤で片道10kmを25分ぐらいかけて走ってると41km/lぐらいだわ
基本エコランはしてないNMAXの125ccの方ね

**774RR** · 2019/05/21(火) 12:53:36.67

燃費は今で満足
50だす方法とかどーせアホ全開な自己中運転だからイラネ

**774RR** · 2019/05/21(火) 14:02:48.06

１リッター、10キロくらい減った所で、１ヶ月金額負担は大した額じゃなくない？

**774RR** · 2019/05/21(火) 14:45:14.19

>>771
そのとおり。
俺個人の場合は、燃費やタンク容量を気にするのは、後続距離イコールガソリンスタンドに行く回数を気にしてるため。
後続距離が短いのはスタンドに行く回数が増えてめんどくさい。金額負担の問題じゃねえわな。
NMAXもタンク容量8Lぐらいあればいいと思ったこともあるが、足つきの良さを確保しているスペースがあるため現状のタンク容量になっているんだろうな。
NMAXの某ライヴァル機種のやつは、タンク容量8Lあるが、よくよく見ると前側の左右がぷっくりと膨らんでおり足場が狭くなっている。

**774RR** · 2019/05/21(火) 15:14:15.06

nmaxはタイヤのインチアップとキーレス、pcxはリアブレーキのディスク化と乗る姿勢
欠点はメーカーに文句言わないとなおらない

**774RR** · 2019/05/21(火) 15:38:48.03

タイヤの空気圧を指定値（F150KPA/R225KPA）にしてると燃費悪い（32ｋ/ｌ）から
指定値より高め（F250KPA/R250KPA）にしたら37ｋ/ｌまで伸びた

**774RR** · 2019/05/21(火) 15:54:38.94

>>774
高めにしたら伸びるの当たり前だろ‥

**774RR** · 2019/05/21(火) 16:35:20.45

>>775
はい。
具体的な数値を報告してくれただけなのでは？

**774RR** · 2019/05/21(火) 16:40:47.61

俺155cc都内通勤でリッター約40弱
一定速度で走れる環境の場所なら50もありえなくはないと思う
帰りの遅い時間だと車すいてて瞬間燃費計見るとすごく燃費いいからね
でもこの話って前にもあった、リッター30切る人と同じ話で（俺は信じられないけど）
ちょっと特殊な環境だから、いい人も悪い人もいるってことでいいんじゃん？

**774RR** · 2019/05/21(火) 16:44:25.30

>>776
そうだな
なんの参考にもならんけど

**774RR** · 2019/05/21(火) 18:04:04.03

>>772
自分でこれに交換すればいいやん
https://ja.aliexpress.com/wholesale?catId=0&;initiative_id=&SearchText=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AF+nmax

**774RR** · 2019/05/21(火) 18:22:27.17

ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。

元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない

日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ！

**774RR** · 2019/05/21(火) 18:22:36.04

>>779
ありがとーございます…。
燃料タンクって変えられるのか、知らなかった…。

**774RR** · 2019/05/21(火) 19:40:21.53

>>750
普段JF56海苔でレンタルバイクでJF81借りたけど
JF28からJF56に乗り換えた時の感動はほぼ無かったな
まぁそれだけJF56の完成度が高いと言う事なんだろうけど

**774RR** · 2019/05/21(火) 19:42:10.93

>>781
12リットルタンクもあるぞ
10個売れて残り2個みたいだな
https://www.ebay.com/itm/FUEL-TANK-BIG-12-LITERS-YAMAHA-NMAX-155-2013-2018/183487527016?hash=item2ab8b57868:g:sAAAAOSwL4tbxIsI

**774RR** · 2019/05/21(火) 20:34:24.76

自分の走り方だと、リッター40半ばってところかな。4月にツーリング行ったときは、49.1km/Lいったな。

エコランは意識してないけど、ジワッと加速するよりイッキに加速してしまった方が燃費が良いような気がする。

**774RR** · 2019/05/21(火) 20:39:18.43

誰かギョロ目も買ってみて～
ttps://m.ja.aliexpress.com/item/32957326708.html

**774RR** · 2019/05/21(火) 20:39:29.40

リッター50って言うと信用されないから
少しボーダーライン下げましたｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2019/05/21(火) 21:09:58.32

>>782
ABS無しで税込み30万円台半ばという条件だとJF56は確かにある種の完成形な印象だな。
ABSを絶対視するわけでもないが。保険みたいなもんだし。
>>753の動画見ると保険無しで乗るのは怖いのも確かだが…。

**774RR** · 2019/05/21(火) 23:47:24.17

>>753
倒れて起き上がった時に車の運転手をチラ見して何か言いたそうw
怒った目付きw

**774RR** · 2019/05/22(水) 03:13:08.56

NMAXオーナーへのお願い

自分は現行PCXに乗ってますが
走行中に首がもげるぐらいにPCXを欲しそうな顔して
眺めるのとコンビニとかで「いいねPCX」とか声掛けするの
やめてもらって宜しいでしょうか？

スクーターごときにいいね～とか言われるとは思わなかったし
いいねと思うなら買えばいいでしょ？
PCXでもNMAXでも俺は正直どっちでもいい
こんなバイクに必死になってるお前ら可哀想
お金がないと人間こうなるんかなー

**774RR** · 2019/05/22(水) 03:31:27.81

>>789
はい、やめます…。

っていうか、3行目から4行目みたいのはやったことがないので正確には「今後ともやらないように
します」になるんだが。
>>705の人みたいにNMAX買って後悔してる人は、、3行目から4行目みたいのやっちゃってるのか
な？何所有してても、後悔してる様は恥ずかしいし、あなたはそういう人物からの被害者なんでしょ
うね。苦労を察します。

**774RR** · 2019/05/22(水) 06:26:38.86

>>790
IDを逆から読むと！

**774RR** · 2019/05/22(水) 06:34:59.96

くだらねー長文うざっ

**774RR** · 2019/05/22(水) 08:32:56.27

NMAXの可変バルタイ機構って何か効果あんのかね？
余計な部品点数を増やして故障リスク高めてるだけのような気がするんだが

**774RR** · 2019/05/22(水) 08:46:31.06

>>793
可変バルブ機構自体は別に珍しいもんでもない。
様々な車やバイクに搭載されている。
そもそも、この機構はホンダのほうが得意であり、PCXにもやろうとすればやれたはず。
それをあえてやらない設計にしたんだろうな、高燃費の商品にするために。

**774RR** · 2019/05/22(水) 13:07:26.64

155ってさ250スクーターと60キロ位まであんま速さ変わんなくね？

**774RR** · 2019/05/22(水) 13:48:02.34

>>795
250スクーターとは、ビッグスクーターのことか？
フォルツァやスカイウェイヴや昔のマジェのような。
それとの比較なら、時速60までなら125や155のほうがやや速いだろうな。
250以上自体、高速道路で真価を発揮するもんだし、ましてやビグスクともなれぱ法廷速度60kmの一般道での機敏さを目的としたものではない。

**774RR** · 2019/05/22(水) 13:51:37.66

で250だと思って舐めてると、tmaxにぶち抜かれるw

**774RR** · 2019/05/22(水) 14:14:31.42

全開加速155「NMAX155って250スクーターと速さ変わんねぇｗｗｗｗｗ」 795

トロトロ加速250スクーター「（なんか必死な155スクーターが居るなぁ・・・何あれ）」

**774RR** · 2019/05/22(水) 14:45:05.69

>>795
60キロまでなら250cc、155cc、125cc、2スト90ccも大差ないだろ。60-100で大きく違う

**774RR** · 2019/05/22(水) 16:09:32.59

バーグマン200 「」

**774RR** · 2019/05/22(水) 17:58:55.61

おれフォーサイト持ってるけどespのDIOでさえ速えーって思うよ

**774RR** · 2019/05/22(水) 19:18:04.57

のんびり走ってるリッターSSに
全速力で息を切らしながら付いて来る
250でSSカモれるおじさんみたいで痛いな　>>795

**774RR** · 2019/05/22(水) 19:18:46.21

フォーサイトはゴミ

**774RR** · 2019/05/22(水) 19:53:40.57

>>579
こういう文章よめないやつ出てくんなって感じ

**774RR** · 2019/05/23(木) 07:25:54.93

発電量が少ない～
て暴れてたキチガイが消えてくれて良かったよ
嫌なら乗るなって話だよな

**774RR** · 2019/05/23(木) 07:29:11.14

俺のNMAX数ヶ月前に売ったけどいまだに売れ残ってるわｗ
このバイク人気ないから乗り潰す気がなかったらお前らも早めに売ったほうがいいぞ

**774RR** · 2019/05/23(木) 08:30:20.62

>>806
オマエ、他人からウンコ臭いと言われたことない？w

**774RR** · 2019/05/23(木) 09:23:02.38

>>806
家が畑やっててフン肥料の臭い身体に染み付いてるんか？
ウンコマンはアドレス辺りでも乗っとけカスw

**774RR** · 2019/05/23(木) 11:13:36.13

ヤマハNMAXとスズキSWISHは人気無いのは確かだな。
SWISHは性能や価格見てもこれならシグナスかアドレス選ぶかな〰な内容。
NMAXは性能はいい所あるが、ヤマハのプロモーション力が無さすぎでライヴァル車種のシェアにほとんど食い込めていない。
バイクは実用品だが、ファッション性も強いんだな。価格帯なりの性能あっても売れるとは限らない。

**774RR** · 2019/05/23(木) 11:37:11.16

ビーノがジョルノのOEMになったようにNMAXも消え去るだろうな
そして消え去っても人気が出ることはないだろう
一部のウンコ好きを除いてｗ

**774RR** · 2019/05/23(木) 11:40:48.77

NMAXだっけ？短足が乗れないスクーターは

**774RR** · 2019/05/23(木) 11:59:38.03

>>810
PCXで、前後ABS付きでVTEC（ホンダの可変バルブ機構、NMAXのVVAみたいなもの）付きで、税込み35万円くらいのヴァージョン出たらNMAX消えてもいいけどな。
ウインカーがLEDでなくても、スマホ充電ソケットとかなくてもかまわんから。

**774RR** · 2019/05/23(木) 12:23:41.44

MAX付けたら売れると思っているマーケティングが糞なんだよね

**774RR** · 2019/05/23(木) 12:29:54.76

>>809
お前はいつもライヴァル、ヴァージョンってバをヴァと書くからすぐわかるわ
発音にこだわってんの？

**774RR** · 2019/05/23(木) 13:04:52.88

ヴァージン

**774RR** · 2019/05/23(木) 14:24:15.48

キモヴィ

**774RR** · 2019/05/23(木) 14:25:00.03

ヴヮロタ

**774RR** · 2019/05/23(木) 14:27:00.42

>>815
ヴァ〰ジンだなw

**774RR** · 2019/05/23(木) 14:29:25.97

ヴァツ１

**774RR** · 2019/05/23(木) 14:32:04.45

悪い
あまりにキモヴィ書き方なんでハマってしまった

**774RR** · 2019/05/23(木) 14:53:38.21

>>818
〰←キモいw

**774RR** · 2019/05/23(木) 14:56:26.96

このバイクのバッテリーってYTZ7Sでも問題ない？
YTZ7Vと言うほど値段差ないけどどっちにするか迷ってる

**774RR** · 2019/05/23(木) 16:07:25.96

>>822
値段変わらんのなら7Vにしとけ7Sは若干容量が少ない
7Sがいいなら台湾ユアサのTTZ7SLの方が安いからそっちがいい
安いし性能大差ないしアマゾンで売ってる

**774RR** · 2019/05/23(木) 17:12:28.55

>>823
電気容量は同じ嘘はあかん
体積は7sの方が少し小さいが電気的にはAhも10時間率も全く同じだ

**774RR** · 2019/05/23(木) 17:32:07.51

>>824
そうなのか
メーカーに聞いたらそう言われたから信じてたわ
サンクス

**774RR** · 2019/05/23(木) 20:01:57.64

ヴォルヴォ
コーヴェット
レインジローヴァー

**774RR** · 2019/05/23(木) 20:29:18.52

ウルバリンとかエバンゲリオンとかいう表記はあまり見ないが、ヤマハのvinoとピアッジオのvespaは
だいたい「ビーノ」と「ベスパ」の表記が一般的かな？ヴィーノとかヴェスパはあまり見ない。

>>813
俺もそう思う。「MAXシリーズの末弟」とか「MAXシリーズの遺伝子を受け継ぐ」とか宣伝されてる
けど、そんなのいらない、うざいだけ。
高速道路を使わない市街地での移動でこんなに速く目的地まで運べるバイクはそうそう無いと思うし、
その能力だけウリにしてくれてればいいと思う。

**774RR** · 2019/05/24(金) 02:07:59.07

>>825
7Sと7Vではバッテリーの性能ランクが違うから駄目だよ
あと基本的にバッテリーのダウンサイジングはNG

**774RR** · 2019/05/24(金) 03:00:46.08

>>828
うんその【性能ランク】って言うの明確に説明してくれる？
何度も何度もその話題出してくるけど、一度もその【性能ランク】が何なのか？
答えてくれないんだよね

**774RR** · 2019/05/24(金) 03:04:55.74

それと【ダウンサイジング】って定義はなに？

**774RR** · 2019/05/24(金) 06:01:10.34

おっ、又赤字粘着君、復活かw
コテハン付けろと言っだろ

**774RR** · 2019/05/24(金) 06:29:36.68

>>829
コピペ連投壊れ荒しをマトモに相手するわけ無いだろ

**774RR** · 2019/05/24(金) 07:35:19.35

また始まったか

**774RR** · 2019/05/24(金) 07:44:44.00

>>829
828ではないけど・・・バッテリの「性能ランク」のように扱われることが多いのがCCAかな？
CCAが何か、は書かないよ、ググればわかる。

気持ちはわかるけどさ、すぐに「説明」とか「定義」とかを求めて荒らさずに、自分で調べてみるのも悪くないかもよ。

**774RR** · 2019/05/24(金) 07:49:51.43

判断する人の重視するもので特定の数値でも答えが変わる。
答えは色んなところにあるし、それを調べれば答えは一つではない。
結果“駄目”という考え方も生まれるし、“駄目ではない”考え方も生まれる。

“駄目”と言い切られていちいちスレを荒らすより、調べて自分の知識と見識を広げなよ。
自分と考えが違ったら、なるほどそういう考え方もあるのね、と思えばいいさ。

まぁ、俺の考え方と829さんの考え方も違うから、829さんみたいな考え方も否定まではしないけどね。
結果スレを荒らす、というほかの人に迷惑かけるのはやめたほうがいいかもね。

連投、スレ汚し、申し訳ない

**774RR** · 2019/05/24(金) 07:55:44.83

7ｖと7ｓは大きさ違うし
7ｓで良いなら初めから7ｓが付いてるはずだよ

出先でバッテリーが上がって泣いてもいいなら自己責任で　>>822

**774RR** · 2019/05/24(金) 08:12:34.72

>>834
横レスするくらいなら自分の発言くらい責任もってね
で、君は【CCA】が【性能ランク】だと言いたいんだよね？
7Sと7Vでその【性能ランク】がどう違うのか？
その辺り明確にしてくれる？
他人がどうより、客観的事実が示されないと妄想や戯れ言に過ぎないよ。

**774RR** · 2019/05/24(金) 08:17:55.78

今のバッテリの寿命が来たらリチウムイオンにしようっと。

**774RR** · 2019/05/24(金) 08:19:08.74

>>836
大きさが違えばバッテリーが上がる根拠は何ですか？
まさかこんな簡単な質問に答えられない【嘘】じゃないですよね？

**774RR** · 2019/05/24(金) 08:23:41.20

>>831
>>832
>>833
完全に【論破】されたからって根に持つなよw
結局お前らは【根拠】や【説明】が出来なかったそれだけ
ただの無知で嘘つきだろw

**774RR** · 2019/05/24(金) 08:27:54.93

原二ベースのスクーターを、熱く語っていられるオマエらが羨ましい

**774RR** · 2019/05/24(金) 08:28:20.87

>>837
明確に自分でしてみなって。
客観的な事実を自分で調べてよ。

ググればすぐわかるよ。
人に頼って楽しないの。

**774RR** · 2019/05/24(金) 08:33:41.29

>>842
違う違う
説明は言い出した方がするんだよ
君も勝手に横レスして【性能ランク】は【CCA】ドヤw
とか言う割りに
何の責任も説明もしない卑怯者なんですね
人に求める前に自分で調べて【性能ランク】の【根拠】とやらを示してください

**774RR** · 2019/05/24(金) 08:40:35.93

>>843
違う違う、疑問に思ったことは自分で調べるんだよ。
頑張れ！

**774RR** · 2019/05/24(金) 08:54:20.96

>>844
はい出ましたお疲れさんw
こうやって何度も7Sの【性能ランク】と言ってる者から
未だに【性能ランク】を示された事は一度もありません
これが客観的な【事実】ですよ

貴方も大人なんだから
妄想や思い込みで人に主観を押し付けるのはやめましょう
今度は答えられるような【知識】をみにつけてから【横レス】入れなさい

**774RR** · 2019/05/24(金) 08:59:26.72

>>822
Nmaxと同型エンジンのトリシティでバッテリーをYTZ7V→YTZ7Sに変えた人は一年でバッテリー上がってた

**774RR** · 2019/05/24(金) 09:07:11.16

バッテリーだの、なんだの、100万以上のリッタークラスでの話題にしてくれ。小型限定の下駄にうだうだうるせーよ。自分でバッテリーも交換できない奴ばかりだろうが。

**774RR** · 2019/05/24(金) 09:15:21.07

バッテリーがNMAX/TRICITY専用で
選択肢がユアサ一択しか無い上に
1個2万円近くするからね

原2バイクはコスパ大事だから
こういう話は熱くなりがち

**774RR** · 2019/05/24(金) 09:20:42.64

6Vと8Vは並行輸入品で安いのあるのになぜか7Vだけないんだよな

**774RR** · 2019/05/24(金) 09:23:23.90

逆襲のシャア………、じゃなかった、コールドクランキングアンペアは、7Vが105で7Sが130。なんで後者のほうが安いんだろう？数字デカけりゃいいってもんでもないのか？