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【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0872774RR
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2019/05/24(金) 15:53:35.98ID:DD/qzxn0
買わない
0873774RR
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2019/05/24(金) 16:21:59.52ID:xWPBaxK4
コイツ気持ち悪いなID:VXc7/4uI
0874774RR
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2019/05/24(金) 16:24:42.26ID:2/cAwoGX
ccaはバッテリーの内部抵抗が大きな要因なので、7vより7sの方がより大きな電流を取り出せる。
言い換えると、同じ電流を取り出すなら7vよりも7sの方が電圧降下が少ない。

7sも7vもAhと10時間率容量は同じなので、総電力量に差はない。

世間一般で言われてる「高性能バッテリー」はcaa値が高いのが特徴で、それに合わせるなら7s≧7vの関係が成り立つ。

バッテリーの能力で大切なのは体積ではなく放電特性なので、ここで言われるバッテリーランクが違うと言うのは意味は180度異なるがあながち間違いではない。

7sの方が7vより高性能バッテリーと言うことになる。
0875774RR
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2019/05/24(金) 16:33:05.49ID:2/cAwoGX
>>864
それは間違い。
ジェネレータは必要以上の余剰電力は発電しないので、バッテリーの大小はまったく関係がない。
またPCXのバッテリーは体積が小さいだけで、電気容量はNMAXと完全に＝であり放電特性ではむしろ勝っている。
0876774RR
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2019/05/24(金) 16:38:38.73ID:LVUNxFpy
判断する人の重視するもので特定の数値でも答えが変わる。
答えは色んなところにあるし、それを調べれば答えは一つではない。
結果“駄目”という考え方も生まれるし、“駄目ではない”考え方も生まれる。

“駄目”と言い切られていちいちスレを荒らすより、調べて自分の知識と見識を広げなよ。
自分と考えが違ったら、なるほどそういう考え方もあるのね、と思えばいいさ。

まぁ、俺の考え方と829さんの考え方も違うから、829さんみたいな考え方も否定まではしないけどね。
結果スレを荒らす、というほかの人に迷惑かけるのはやめたほうがいいかもね。

連投、スレ汚し、申し訳ない




↑その結果が顔真っ赤にして【連投】【スレ汚し】【考え方の違い】の否定なんだからw

さすが自称大人の対応は違うね( ´,_ゝ`)
0877774RR
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2019/05/24(金) 16:43:05.79ID:LVUNxFpy
>“駄目”と言い切られていちいちスレを荒らすより、調べて自分の知識と見識を広げなよ。
自分と考えが違ったら、なるほどそういう考え方もあるのね、と思えばいいさ。

>まぁ、俺の考え方と829さんの考え方も違うから、829さんみたいな考え方も否定まではしないけどね。
結果スレを荒らす、というほかの人に迷惑かけるのはやめたほうがいいかもね。


↑まぁ立派な言葉だねぇ〜w
はてさて、この自称大人君は有言実行出来たのか↓のIDをクリックしてごらんw

ID:VXc7/4uI
0878774RR
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2019/05/24(金) 17:18:45.32ID:nikL8LpM
>>871
盗まれますね

新型車種といううことでリセールバリューが高いので
既にプロの窃盗団のターゲットになっております

NMAX 盗まれた　で検索するとプロの手口で盗まれた人のブログがヒットしますね

他にも、保険会社の「盗まれやすい車種ランキング」では
NMAXはメーカー別で3位の人気ぶりです
0879774RR
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2019/05/24(金) 17:34:35.14ID:ZDGukygi
>>878
じゃあ新車で買うとやっぱ盗難保険入らないとですねw 30万くらいでも盗まれるのは痛い
0880774RR
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2019/05/24(金) 17:38:58.83ID:m3un89YE
PCXが何年もかけて盗難人気車種に登りつめたのに対し
NMAXは発売一年で盗難人気車種ランキング上位入りしたので
その盗難人気ぶりがうかがえるよ

盗難保険は入っておいた方がいい
維持費にも保険代を組み込んで考えるべし
0881774RR
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2019/05/24(金) 17:45:24.18ID:wfKyKYBT
>>878
俺は以前「NMAXは人気無いから盗難率は低い」と書いて、それに「違う」とレスしてくれた人がいたんだけど、
あなたはたぶんそれと同一人物ですね。最近、俺の考えが間違いなことを思い知らされました…。
先日、台湾の台北とタイのバンコクに旅行したんだが、どちらも日本とは比較にならないくらい125ccスクーター
が走っている。日本みたいに都市部で駐輪したらすぐ切符切られることなんてのもない。125ccスクーターは、日本
よりもそれ以外のアジア諸国のほうが本場なのだろう。
タイはタイホンダがあるからPCXは当然人気なんだが、NMAXもかなりの数が走っている。バンコクの警察はNMAX
をパトロール時に使っていた。
台湾は山葉台湾が日本にはないスクーターを独自に販売しており、正規販売でNMAXは無いが、盗んだNMAXは台北
で高額で売れるだろう。
かっぱらって東南アジア諸国でさばけば多くの利益が出ることは明白であり、窃盗団のターゲットになるのは当たり
前だということを思い知らされました…。
0882774RR
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2019/05/24(金) 17:46:42.06ID:m3un89YE
>>858
NMAXはエンジンの圧縮比が高いからスターターの消費電力が大きい

あとCCAはあくまで箱出し状態のカタログスペックであって
何十回、何百回と充放電を繰り返してバッテリーが劣化してくると
バッテリー自体の大きさの影響がモロに出て
7Sの大きさではエンジン始動に必要な電力が早期に取り出せなくなるんだろう

7Vが付いている理由は、7Sの大きさでは実用（最低2年〜）に堪えないとヤマハが判断したのだろう
7Sで良いなら最初から7Sが付いてる
ヤマハがコストアップを承知の上で原価の高い7Vを搭載しているには理由がある
0883774RR
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2019/05/24(金) 17:51:03.71ID:zDfZxemO
>>879
新車は7月まで盗難保険付いてるから買うなら早めにな
0884774RR
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2019/05/24(金) 17:51:58.23ID:33dt1Vyc
スクーターの消費電力より熱く争ってる君らの消費エネルギーの方が凄いんじゃないのか？w
0885774RR
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2019/05/24(金) 17:56:03.69ID:6ZRIW3Nl
>>879
NMAXはお好き？結構。ではますます好きになりますよ

・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする持病がある
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い　・腰痛が悪化する
・フロントフォークがやたら硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い
・ヤマハ車にしてはハンドリングに癖がある
・低扁平タイヤの影響でセルフステア傾向が強く、癖がある
・メーター見づらい　安っぽい　社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い　・夜間走行は怖い
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない（ユアサ純正のみ ※強制※）
・タイヤが割高（ノーマルタイヤ1本9000円〜）
・タイヤの選択肢が無い（実質スクートスマート＋シティグリップ＋モビシティの三種）
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更（販売店にのみDMで通知）
・マフラーが1年でサビる　https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656

あなたもポンコツNMAXオーナーの仲間入りして下さい！
0886774RR
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2019/05/24(金) 18:03:32.97ID:4b5I+bOW
コマジェからの乗り換えだけどNmaxって地味に維持費が掛かるね

コマジェはリアブレーキが機械式ドラムだったからノーメンテで良かったけど
Nmaxはリアブレーキまで油圧式だから正直面倒だは

フルードは2年交換 マスターやキャリパーも2年でO/H
フロントブレーキくらいなら油圧式でも大した維持費じゃないけど
機械式リアブレーキの車種からNmaxに乗り換えると
維持費が2倍に増えた感じ有る

アドレス125かスウィッシュにしときゃ良かった
0887774RR
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2019/05/24(金) 18:07:14.31ID:wfKyKYBT
>>871
完全に盗まれない対策なんてのは存在しないんじゃないの？対策をすればするほど相対的に確立が
減るというだけの話であって。
地球ロックとかカバーかけるとか、調べればいくらでも対策はわかるけど。
俺個人は地球ロックができない環境で、駐輪時はカバーかけてABUSというメーカーの強固なチェー
ンのロックを後輪にかけている。でも、このチェーンだってたぶん時間かければ切断する方法はプロ
窃盗団ならあるんだろうし、目を付けられればパクられるのも当たり前の話になるだろう。
0888774RR
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2019/05/24(金) 18:08:10.84ID:SZPfiGzv
>>886
マスターシリンダーとキャリパーも2年に一回してんの？マメやね
0889774RR
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2019/05/24(金) 18:17:18.21ID:wfKyKYBT
>>886
ABSいらねぇ派の人なんだろうな。
コマジェからの乗り換えだとアドレスやスウィッシュじゃ所有欲が満たされないよ。
PCXがオススメ。
0890774RR
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2019/05/24(金) 18:46:46.88ID:9s8h2dRI
>>882
きみ馬鹿のようだからもう書き込みやめなさい。
0892774RR
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2019/05/24(金) 22:04:23.76ID:Uyzs3lYt
>>891
このバカ>>882はいつもこんな下らないレスばかりしてるから相手にするだけ無駄だよ。
心の中で(バカは可哀想だなぁ〜)くらいに思ってればいいよ。
0893774RR
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2019/05/24(金) 22:27:47.96ID:1GiA/3OB
>>888
いやいや常識だろ・・・
0894774RR
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2019/05/24(金) 22:31:49.19ID:SZPfiGzv
>>893
いやいやw基本4年に一回ぐらいでええやろ‥
0895774RR
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2019/05/24(金) 22:38:35.11ID:HEQQ4nA7
俺もパッドがなくなったら交換するぐらいで、たかが原二のマスターキャリパーO/Hとかいちいちしないわ
0896774RR
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2019/05/24(金) 22:40:19.79ID:3Pw2sPdg
それな
コストなんて最初からかけない
0897774RR
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2019/05/24(金) 22:47:37.48ID:3Pw2sPdg
ちゃんとO/Hするニダ！
チョッパリのせいで維持費が２倍になるから買って損したニダ！
謝罪と賠償をするニダ！！
初めからスウィッシュ買えば良かったニダ！

って感じかね？
もうおバカさん残念としかwww
0898774RR
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2019/05/24(金) 22:50:44.21ID:3Pw2sPdg
大の大人が買い物も満足に出来ないとか、人生を失敗する奴の最たる例だな(笑)
0899774RR
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2019/05/24(金) 23:13:40.23ID:1GiA/3OB
中古でしか買えなかった貧乏人には取扱説明書ついてなかったんだな可哀相に
0900774RR
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2019/05/24(金) 23:28:26.24ID:SZPfiGzv
>>899
取説に何が書いてあんの？
0901774RR
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2019/05/25(土) 00:43:17.04ID:0j8TyFv/
一人では満足に買い物できないから、スウィッシュ買えば良かったって書いてあるんじゃないのw
0902774RR
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2019/05/25(土) 00:47:49.98ID:0j8TyFv/
昨日のキングオブバカランキング１位の発表です。
みなさんこのトンデモバカ理論！
大きな心で笑って応援してあげましょう。


882 774RR sage 2019/05/24(金) 17:46:42.06 ID:m3un89YE
>>858
NMAXはエンジンの圧縮比が高いからスターターの消費電力が大きい

あとCCAはあくまで箱出し状態のカタログスペックであって
何十回、何百回と充放電を繰り返してバッテリーが劣化してくると
バッテリー自体の大きさの影響がモロに出て
7Sの大きさではエンジン始動に必要な電力が早期に取り出せなくなるんだろう

7Vが付いている理由は、7Sの大きさでは実用（最低2年〜）に堪えないとヤマハが判断したのだろう
7Sで良いなら最初から7Sが付いてる
ヤマハがコストアップを承知の上で原価の高い7Vを搭載しているには理由がある
0903774RR
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2019/05/25(土) 01:44:24.17ID:mWcLLo6Q
バッテリー交換しないで3年超えたわ・・・電装系何も付けてないから良かったのかもしれん
バッテリーだめになったら充電済みの7Sにしとくけどさ、まともなのが安く手に入るから
7V買うのアホらしい、純正以外怪しいのしかないし
0904774RR
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2019/05/25(土) 02:08:43.27ID:ssdCFH2K
ヤマハが7Vを採用したのは何か理由があるんだろうから俺は7Vにする
0905774RR
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2019/05/25(土) 02:10:35.82ID:ssdCFH2K
>>891
デコンプなんてどんなバイクでも大抵付いてる
少なくとも原2クラス以上のスクーターの横型エンジンには
0906774RR
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2019/05/25(土) 03:09:05.80ID:USiOWata
>>897
バカはお前だろ
0907774RR
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2019/05/25(土) 03:24:51.10ID:FRhoject
何度みても笑えるなw,
ネタで書いてることを本気で願うわw


882 774RR sage 2019/05/24(金) 17:46:42.06 ID:m3un89YE
>>858
NMAXはエンジンの圧縮比が高いからスターターの消費電力が大きい

あとCCAはあくまで箱出し状態のカタログスペックであって
何十回、何百回と充放電を繰り返してバッテリーが劣化してくると
バッテリー自体の大きさの影響がモロに出て
7Sの大きさではエンジン始動に必要な電力が早期に取り出せなくなるんだろう

7Vが付いている理由は、7Sの大きさでは実用（最低2年〜）に堪えないとヤマハが判断したのだろう
7Sで良いなら最初から7Sが付いてる
ヤマハがコストアップを承知の上で原価の高い7Vを搭載しているには理由がある
0909774RR
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2019/05/25(土) 06:12:21.19ID:0+LTPjQN
このコピペ大好きかまってちゃん
ウザイから早く精神科池
オマエにはお薬が必要
0910774RR
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2019/05/25(土) 07:51:44.00ID:FRhoject
お前はそれしか言えねーのかゴミクズw
いつもやられっぱなしでフラストレーション溜まるからって荒らしに来るなよゴミ( ´,_ゝ`)
0911774RR
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2019/05/25(土) 08:46:34.76ID:XMyDEKU1
AEROXのガソリンタンクが7リットルになったら、NMAXの生産を止めてAEROXに一本化できる。
インドネシアと日本だけだからねぇ、NMAXは。
0912774RR
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2019/05/25(土) 09:39:59.23ID:w3hrnTWq
SOXでAEROX見てきたけど実物ダサい
あんなもん乗りたい奴の気が知れんし売れてないらしいｗ
0913774RR
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2019/05/25(土) 10:00:49.26ID:OJWNHmxM
>>911
インドネシアと日本しか売ってないの？売れてないの？
0914774RR
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2019/05/25(土) 10:25:31.65ID:RrsaxDF4
ヤマハの海外サイトでも見ればわかるんじゃない？
0915774RR
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2019/05/25(土) 10:28:28.52ID:nx+nt8fV
EUでも売ってるぞ
ヘッドライトがそもそもEU規格で作ってる
0916774RR
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2019/05/25(土) 10:32:57.48ID:1/dDyg+4
>>911>>913
ベトナム、タイ、フィリピン、メキシコ、コロンビア、マレーシア、ブラジル、欧州、でも売ってるようだが。
俺が実際に見たのはタイかな？都市部で多数走っていた。
0917774RR
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2019/05/25(土) 10:49:44.65ID:fnokMxNy
スマートキー付いてるじゃんかタイヤも変態じゃないし、なんかフルモデルチェンジの形が見えてくるね
0918774RR
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2019/05/25(土) 11:14:36.82ID:Jlcih+se
実物ダサいって写真で見てもダサすぎるやないですか
頼むので日本の国土を走らないで下さい
お国柄を疑われます
0919774RR
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2019/05/25(土) 11:54:45.86ID:7vN2RhvD
でまたドラムブレーキ話になると予測。

天気いいんだから走りに行きなよ。
0920774RR
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2019/05/25(土) 13:25:09.65ID:jJM5XPtv
機械ドラムは維持費ゼロ円だもんな〜（アドレス125、Swish他）

油圧ディスクは2年毎にフルード交換が要るし（2000円くらい）
マスターとキャリパーも2年毎にO/H出さなきゃでしょ（基本料金がそれぞれ5000円＋部品代）

カネはともかくとしてメンテナンスに出す手間も面倒だ
0921774RR
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2019/05/25(土) 13:30:22.67ID:EK/GtOKi
じゃあアドレスにすれば
0922774RR
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2019/05/25(土) 13:47:14.21ID:GAzoG3Es
>>920
NMAXは125スクーターの中ではデカい上に加速強い設計なんだから、ブレーキは経費かかるものが装備されABS付いてるのも当たり前。
それが納得いかないんだったら、もっとサイズも馬力も少ないスクーター買いなさい。
0923774RR
垢版 |
2019/05/25(土) 14:27:03.35ID:w3hrnTWq
ドラムブレーキではABS設定なんてないからいらない
安全性が第一だから、そのための費用は惜しまない

僅かな費用も出さない>>920は任意保険に入ってなさそうだから乗らないでほしい
0924774RR
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2019/05/25(土) 14:33:55.01ID:1JAbMwmH
二輪の維持費程度で文句言ってるヤツ、四輪持ったら気が狂うんじゃねw
0925774RR
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2019/05/25(土) 14:45:16.04ID:OJWNHmxM
>>920
金惜しむくせに2年毎にOHはするのなw
サービスマニュアルでも4年毎って書いてんのにツンデレかな？
0926774RR
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2019/05/25(土) 16:16:18.84ID:RrsaxDF4
どうせエアプ
2年毎にOHってネットで見たからそう書いてるだけ
0927774RR
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2019/05/26(日) 12:32:22.55ID:oMgZypFF
今日も恥ずかしいやつ貼っとくかw
書いた本人もたまらないだろうけど、見てるこちらも恥ずかしい(*/□＼*)



882 774RR sage 2019/05/24(金) 17:46:42.06 ID:m3un89YE
>>858
NMAXはエンジンの圧縮比が高いからスターターの消費電力が大きい

あとCCAはあくまで箱出し状態のカタログスペックであって
何十回、何百回と充放電を繰り返してバッテリーが劣化してくると
バッテリー自体の大きさの影響がモロに出て
7Sの大きさではエンジン始動に必要な電力が早期に取り出せなくなるんだろう

7Vが付いている理由は、7Sの大きさでは実用（最低2年〜）に堪えないとヤマハが判断したのだろう
7Sで良いなら最初から7Sが付いてる
ヤマハがコストアップを承知の上で原価の高い7Vを搭載しているには理由がある
0928774RR
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2019/05/26(日) 12:34:27.74ID:1Mbzg93n
やめたれwww
0930774RR
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2019/05/26(日) 12:56:04.29ID:oMgZypFF
効いてる効いてるww
0931774RR
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2019/05/26(日) 13:00:00.90ID:A/544Ztu
自演すんなよ気持ち悪い
0932774RR
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2019/05/26(日) 13:24:11.31ID:hA2fK1Oo
>>927みたいな性格の奴が、リアル世界で粘着クレーマーみたいになるんだろうな
0933774RR
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2019/05/26(日) 13:28:49.86ID:Y0h6VkcZ
NMAX好き過ぎで、何でも噛みついちゃう気狂いが住み着いてるって事だねw
0934774RR
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2019/05/26(日) 13:36:15.28ID:t9o9x+tb
ID:oMgZypFF
粘着が度を超えててコイツの狂気がゴイス
0935774RR
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2019/05/26(日) 13:46:02.31ID:ELrMAJiW
スタータースイッチを交換しました!
0936774RR
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2019/05/26(日) 13:59:13.69ID:nbl5eTC5
ハザード付けたいな
0938774RR
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2019/05/26(日) 16:32:04.00ID:Y0h6VkcZ
オメ!!俺はPCXにするわw
0939774RR
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2019/05/26(日) 16:40:15.47ID:sOjUYisR
NMAX納車されて楽しいのは最初の三日だけだったな・・・（遠い目）
0940774RR
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2019/05/26(日) 16:50:58.24ID:516bZ1Hh
そりゃお前の仕事、夜勤のクソ工場、派遣だからじゃん。クソつまらん人生はNmaxぐらいではカバーできんよ。(^_^ゞ
0941774RR
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2019/05/26(日) 16:55:13.19ID:0owc/z2Z
>>939
俺もそんな感じだった
燃費の悪さ、乗り心地の悪さが大体3日目あたりから気になりだして
足回りの安っぽさが我慢しがたくなる
燃費が悪い上にタンク容量が少なくて給油が面倒くさいのも苦痛
0942774RR
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2019/05/26(日) 17:31:47.83ID:PmxO850D
>>927
くだらん事するな
お前が1番恥ずかしいやつだしウザい
0943774RR
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2019/05/26(日) 17:40:35.32ID:zLUlB7+w
>>941
加速の強さがどうでもいいんなら、そういう評価になるだろうな。
トレードオフの概念だが、静寂性と高燃費を要求できる車種ではない。
0944774RR
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2019/05/26(日) 17:53:43.63ID:/Kwvit26
>>937
おめいろ
0945774RR
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2019/05/26(日) 17:54:54.65ID:qitz2j6J
すげぇスレだなおいw
ウンコ扱う仕事？
派遣？
バッテリー論争二人？
満足な買い物出来ない？
同じ事何回も連呼する発達障害？
今どき顔文字？
すげぇメンバーで構成されてるんだなw
0946774RR
垢版 |
2019/05/26(日) 17:58:40.13ID:txFzn3jb
それ全部同一人物説
0947774RR
垢版 |
2019/05/26(日) 18:11:23.19ID:lu3z9Z1L
>>938
オメありがとう！
オマエは二度とここに来なくて良いと思うよ。

>>941
燃費、乗り心地含めてPCXも試乗して決めたから後悔はないよ。
200km 走って45km/l越えてたから不満はないわ。
お気遣いありがとう。
0948774RR
垢版 |
2019/05/26(日) 18:42:16.98ID:nVUzkAXG
PCXかぁ。タイヤの細さが貧弱そうで最初から検討しなかったわ。150のスクーターが欲しかったけど。
0949774RR
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2019/05/26(日) 18:47:42.05ID:rAWuHbb5
幅が広くて扁平率の低いタイヤは
轍にハンドルを取られやすいんだよなあ

接地面積が増える分グリップも悪くなるし
0950774RR
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2019/05/26(日) 18:52:41.78ID:t9o9x+tb
コピペ嵐の発達障害が相手にされなくて草w

コイツを見たら相手にせずスルー推奨
・論破済み、逃げるなよ、顔文字を多用
・よく分からない勝利宣言をする
・自分からは説明しない(出来ない)
・狂い出すとコピペ引用を貼りまくって荒らしてくる
0951774RR
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2019/05/26(日) 19:16:43.61ID:ngyqGsHd
>>950
それNMAXとPCXを謎の粘着敵視してる池沼
NMAXの対抗にPCX出して以前はPCXの対抗にNMAXだしたりしてた
発作的に何回も同じ内容のコピペをするとか
この異常者の親兄弟だったり家庭持ちで妻子おるとしたら可哀想
いくらなんでもヤバすぎだ
0952774RR
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2019/05/26(日) 19:16:57.90ID:oMgZypFF
さて何だかんだと効いてるようなのでアンチの恥ずかしいやつを貼っとくかw

スルー出来ないお子さまにコレどうぞ( ´,_ゝ`)



882 774RR sage 2019/05/24(金) 17:46:42.06 ID:m3un89YE
>>858
NMAXはエンジンの圧縮比が高いからスターターの消費電力が大きい

あとCCAはあくまで箱出し状態のカタログスペックであって
何十回、何百回と充放電を繰り返してバッテリーが劣化してくると
バッテリー自体の大きさの影響がモロに出て
7Sの大きさではエンジン始動に必要な電力が早期に取り出せなくなるんだろう

7Vが付いている理由は、7Sの大きさでは実用（最低2年〜）に堪えないとヤマハが判断したのだろう
7Sで良いなら最初から7Sが付いてる
ヤマハがコストアップを承知の上で原価の高い7Vを搭載しているには理由がある
0953774RR
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2019/05/26(日) 20:24:46.61ID:jdCKU1Tq
だれか構ってやれよwww
0954774RR
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2019/05/26(日) 20:30:24.07ID:dNoH3nkR
>>953
そう言いながらいつもおまえが構ってるよなw
スルー出来ないのかwww
0955774RR
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2019/05/26(日) 20:35:13.68ID:dNoH3nkR
スルーすれば良いものを、何だかんだとレスするのは散々論破された私怨かな？
NMAXを貶めて荒らすなら、もっと知識くらい身に付けろよカスw
だからこんなバカなレスばかりするんだよ( ´,_ゝ`)


882 774RR sage 2019/05/24(金) 17:46:42.06 ID:m3un89YE
>>858
NMAXはエンジンの圧縮比が高いからスターターの消費電力が大きい

あとCCAはあくまで箱出し状態のカタログスペックであって
何十回、何百回と充放電を繰り返してバッテリーが劣化してくると
バッテリー自体の大きさの影響がモロに出て
7Sの大きさではエンジン始動に必要な電力が早期に取り出せなくなるんだろう

7Vが付いている理由は、7Sの大きさでは実用（最低2年〜）に堪えないとヤマハが判断したのだろう
7Sで良いなら最初から7Sが付いてる
ヤマハがコストアップを承知の上で原価の高い7Vを搭載しているには理由がある
0956774RR
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2019/05/26(日) 20:40:59.72ID:qSKb7ca5
id真っ赤かにするのが恥ずかしいからid変えたの可愛いな
0957774RR
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2019/05/26(日) 20:44:57.28ID:KOgZEL7z
>>949
ノーマルタイヤ自体も耐摩耗性重視でグリップないしな
0958774RR
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2019/05/26(日) 21:22:31.41ID:dNoH3nkR
>>956
きみ人の考え方は尊重するんじゃなかったの( ´,_ゝ`)
0959774RR
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2019/05/26(日) 21:28:22.68ID:dNoH3nkR
おまえら本当に余裕がないのなw
スルーも出来ず、過去に論破されたからって私怨で行動しても、お前の人間性も生活も良くならないぞw

まぁ俺はお前らクズを馬鹿にして楽しめればそれでいいwww
0960774RR
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2019/05/26(日) 21:37:37.44ID:Ow7z+i7S
>>950
実に的確すぎるw
0961774RR
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2019/05/26(日) 21:58:30.27ID:HMgmHAOq
いつからかこのスレに基地外住み着いたよね
0962774RR
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2019/05/26(日) 23:07:33.48ID:6cYTrgig
>>949>>957
いいんだよそれで。NMAXは舗装の良い都市部での加速性と安定性を重視した設計なんだから。コンセプトはシティコミューター。
あの径の小さめなタイヤで、あの回転力で柔らかいタイヤ履いてもすぐダメになるに決まっている。
君らは田舎暮らしかね？だとしたら、その土地柄にふさわしい、径が大きめで細めで柔らかいタイヤ履いているバイクを選べばよかろう。
0963774RR
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2019/05/27(月) 00:46:45.79ID:H7zPktum
>>958
ほんとにかわいいなぁ。
956は俺じゃないよ〜
そして論破すらされてないよ、逃げられただけ。
956さんに迷惑かけないでね。
頑張れよ！
0964774RR
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2019/05/27(月) 02:18:53.38ID:GEyJzNHp
さて構ってちゃんのバカが煩いので、例の恥ずかしいやつでも貼っとくかなw


882 774RR sage 2019/05/24(金) 17:46:42.06 ID:m3un89YE
>>858
NMAXはエンジンの圧縮比が高いからスターターの消費電力が大きい

あとCCAはあくまで箱出し状態のカタログスペックであって
何十回、何百回と充放電を繰り返してバッテリーが劣化してくると
バッテリー自体の大きさの影響がモロに出て
7Sの大きさではエンジン始動に必要な電力が早期に取り出せなくなるんだろう

7Vが付いている理由は、7Sの大きさでは実用（最低2年〜）に堪えないとヤマハが判断したのだろう
7Sで良いなら最初から7Sが付いてる
ヤマハがコストアップを承知の上で原価の高い7Vを搭載しているには理由がある
0965774RR
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2019/05/27(月) 02:26:47.67ID:GEyJzNHp
これも貼っとくか
人の考え方を否定しない(ｷﾘｯ)
連投、スレ汚し、申し訳ない(ｷﾘｯ)

その結果が顔真っ赤にして人の考え方を否定するわ
連投、スレ汚しの荒らし放題www
今でも悔しくて粘着するわの大爆笑( ´,_ゝ`)




835 774RR sage 2019/05/24(金) 07:49:51.43 ID:VXc7/4uI
判断する人の重視するもので特定の数値でも答えが変わる。
答えは色んなところにあるし、それを調べれば答えは一つではない。
結果“駄目”という考え方も生まれるし、“駄目ではない”考え方も生まれる。

“駄目”と言い切られていちいちスレを荒らすより、調べて自分の知識と見識を広げなよ。
自分と考えが違ったら、なるほどそういう考え方もあるのね、と思えばいいさ。

まぁ、俺の考え方と829さんの考え方も違うから、829さんみたいな考え方も否定まではしないけどね。
結果スレを荒らす、というほかの人に迷惑かけるのはやめたほうがいいかもね。

連投、スレ汚し、申し訳ない
0966774RR
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2019/05/27(月) 03:46:25.63ID:DRVoHsRY
>>965
お前が荒らしてんだろが
頭大丈夫か？
0967774RR
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2019/05/27(月) 04:17:06.81ID:LoxOGnaU
どうでもいいけど970か980踏んだ人次スレよろしくな

ワッチョイスレはもうあるから立てなくていいぞ
次スレもワッチョイ抜きでよろしく
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/
0969774RR
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2019/05/27(月) 07:07:36.63ID:HgZeEE/M
峠道もグイグイ登りますか？
0970774RR
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2019/05/27(月) 07:25:55.99ID:sii+jeCw
登ります
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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