【通勤】スズキアドレスV100 63台目【快速】

**774RR** · 2019/04/23(火) 17:55:52.99

【通勤】スズキアドレスV100 62台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527133811/

**774RR** · 2019/05/30(木) 09:47:46.64

>>157
まさしく台湾製のやつですね。

**774RR** · 2019/05/30(木) 11:06:51.62

>>157
これ少なくともハンターと外見は同じ。
作りも同じかはわからん。誰か人柱よろ。

**774RR** · 2019/05/30(木) 13:53:32.53

>>148
ぜひ静ちゃん買ってレポして欲しい。
いい具合だったら自分も買う。

**774RR** · 2019/05/30(木) 19:53:27.67

人柱大作戦ｗ

**774RR** · 2019/05/30(木) 20:44:41.15

さっさとレポしろよ。

いつものわかってない勘違いレポでもいいから。

**774RR** · 2019/05/30(木) 20:57:16.04

>>162
やかましわ、ハゲか！

**774RR** · 2019/05/30(木) 21:33:54.63

>>162がこんな言い方するならレポの需要ないんだろ。
さっきアマで発注したけどここにはあげないよ
どうせ>>162は批判しかしないんだろうし。
ネットだからってお互いを知らないんだし物の言い方があるだろ

きっと>>152が言ったようなフィーリングなんだと思うよ。
発送済みらしいから楽しみにしてる。

**774RR** · 2019/05/30(木) 21:46:12.21

>>146の静ちゃんマフラーつけてるけどノーマルとそんなに違いはないような気がする。
確かに音は大きくなったけどうるさい感じではなくて音質が違うって感じかな。
許容範囲ではある。

**774RR** · 2019/05/30(木) 22:15:36.48

純正より優れたマフラーは無い
まして数千円で

**774RR** · 2019/05/30(木) 23:47:32.91

>>163
フサフサなんだなぁ・・・茶髪っぽくしてるけどナンパしまくってるで。

**774RR** · 2019/05/30(木) 23:48:06.58

>>164
そんなアホはほっといてレポよろしく。

**774RR** · 2019/05/30(木) 23:52:20.14

>>162
ふざけんなよ、ハゲ！

つーかネットでケンカ腰のやつはなんなん？実生活では虐げられているからネットで憂さ晴らし？

**774RR** · 2019/05/31(金) 00:09:47.37

実生活は充実してるし、金にも一切困ってないんだよなぁ・・・
アドレスV100に乗ってるのは動くから。

なんでもできるからお金の出は少ない、入りは多いけどさぁ・・・

**774RR** · 2019/05/31(金) 09:54:22.75

カネに困ってない人は、そもそもアドレス買わない。

アドレス乗ってて金に困ってない、は妄想状態になってるから気おつけろよ。

**774RR** · 2019/05/31(金) 14:55:36.86

今買う人はそうだろうな。

うちのは20年経っても面白いよ。
こんなに長く乗るとは思わなかった。

**774RR** · 2019/05/31(金) 19:47:09.08

50代・・・

**774RR** · 2019/05/31(金) 20:22:13.69

ネットでイキる、リアルは茶髪でナンパしまくる50代…

**774RR** · 2019/05/31(金) 20:53:24.34

また脊髄反射してんのか

**774RR** · 2019/05/31(金) 21:17:59.75

キチガイはスルーで

**774RR** · 2019/06/01(土) 03:54:04.68

都内だと１日に1～2台は必ずみかける、現役多い。でもマフラーはみんなぼろぼろだね。

**774RR** · 2019/06/01(土) 07:38:42.16

アドレスV100を予備機として持っている。
普段乗ってるのは、フルサイズ125ccの方。

**774RR** · 2019/06/01(土) 08:18:08.85

俺もV100は予備だわ税金払ってる。
普段はカブ。

**774RR** · 2019/06/01(土) 08:39:13.75

ナンバーと保険ぽいぽい付け替えできたらいいのになあ。

**774RR** · 2019/06/01(土) 08:40:06.35

ほんとに貧乏なんだな・・・

**774RR** · 2019/06/01(土) 12:09:11.43

普段使いはV100で、ツーリングは隼。都内ならV100の方がいい。

**774RR** · 2019/06/01(土) 13:12:21.16

２スト&スクーターが好きで通勤はV100。
休日お出かけ用にスポーツカー１台。

こないだスズキのスウィッシュ試乗したら加速いいしデジタルメータがかっこいいしで
いいバイクだとは思ったけど、やっぱV100かな～ってんで直しながら乗ってる

**774RR** · 2019/06/01(土) 13:24:57.17

>>181
ホントに貧乏なやつらは手のかかるV100なんか捨てて
V125とか新しい年式のやつにとっくに乗り換え
てんじゃないの？？

**774RR** · 2019/06/01(土) 13:45:00.35

アドレスV100の
・広大なメットイン
・メットインライト
という現実を見たら、
後継車種に乗り換えられなくなった。

**774RR** · 2019/06/01(土) 15:39:42.37

エアフィルター交換した際に仕切板（フィルターとカバーの間にあるやつ）外してみた。
低速トルクが若干増したような気がするけど気のせいかもしれない。これは外すとうまく空気が流れない
という話も聞いたことあるけど皆どうしてる？

**774RR** · 2019/06/01(土) 20:46:19.02

>>185
近所のリード乗ってる人にメットイン内装がカーペットなの羨ましがられたよ。

**774RR** · 2019/06/01(土) 20:52:28.90

吸気量が変わると燃調のバランスが崩れます
メーカーは年中走れるマージンの広い接待にしてるので、
夏場のガソリンが濃い状態には吸気量増えると丁度いいかもしれない
それが冬場にはキツいかもね

**774RR** · 2019/06/02(日) 15:52:09.24

今日走り出して数分でギュイーンギャフンて止まっちゃったよ。近場で良かったわ。
エンジン動いているからベルト切れかと思ったけどうちに帰って開けてみたらプーリーフェイスが飛んでたわ。ボスがツルツル。
半ベソかきながらさっきアマプラでアルバのプーリーフェイスをポチした。ポチしてからレビューみたら少ないしあんま良くないのな。これ使ってるひといる？もしいたら様子を聴かせて下さい。
とりあえず付けてみてダメなら純正発注だな。

**774RR** · 2019/06/02(日) 16:12:04.81

またお前か

**774RR** · 2019/06/02(日) 21:12:11.65

>>189
ウチの市街地全開加速しまくり5万kmだけど、そんなんなったことないわ。
駆動系の整備ミスなんじゃないの？？

壊れ具合によると思うけどさ…

**774RR** · 2019/06/02(日) 21:47:50.00

その程度なら何使っても一緒

**774RR** · 2019/06/02(日) 22:20:27.66

>>192
そうか、このスレ民はみんな5万kmなんてもんじゃない多走行民しか居ないんだな

**774RR** · 2019/06/03(月) 07:55:40.99

不動期間がないなら、それくらいは普通だろうね。

**774RR** · 2019/06/03(月) 18:08:00.00

いきなりセルが回らなくなった。新品のセルモーター注文しようとネットで検索していたら

コネクターの接触不良じゃね？という記載を見かけたので接点磨いたら復活してワラタｗｗｗｗ

**774RR** · 2019/06/03(月) 18:32:46.46

持ってるV100は、セルモーター空回りするね。

**774RR** · 2019/06/03(月) 19:52:28.29

グーグル先生の大勝利やな

**774RR** · 2019/06/04(火) 03:58:49.91

オイル交換の手間ないのはけっこう大きいな

**774RR** · 2019/06/04(火) 04:11:08.77

いやいやいやいや、たまにはオイル交換しようぜ

駆動系カバー外してオイル抜いて、90cc（だっけ？）ぽっちのオイルを入れるだけ
クラッチプレートが入ってないから乗用車用でもギア用でもディーゼル用でも大丈夫ｗ
ついでにウェイトローラーの摩耗とトルクカムの洗浄＆グリスアップしておけばさらに安心

**774RR** · 2019/06/04(火) 05:36:05.68

2万払うからやってよ？

**774RR** · 2019/06/04(火) 06:32:00.15

2万も払うならバイク屋にやってもらえよw

**774RR** · 2019/06/04(火) 10:24:59.26

スクーターのギアオイルは、
スクラップになるまで一回も交換されないことも珍しくない。

**774RR** · 2019/06/04(火) 13:17:44.00

CE11Aは簡単やないやろ

**774RR** · 2019/06/04(火) 19:56:37.76

難しくはないけど面倒くさそう…
俺はスクーターは中古しか乗ったことなくて新車についてくるオーナーマニュアル？ノート？説明書？見たこと無いんだが書いてあるのかね？CE13A乗りだから苦労してないけど。
量はCE13Aは80ccだな。クランク割ったら90ってサービスマニュアルに書いてある。11も量は一緒だろね多分。俺はブレーキフルード交換のタイミング、2年に1回だな。ドレン開けてもチョロしか出てこないw。ちなみに昔からスクーター定番と言われるヤマハのギヤオイル。

**774RR** · 2019/06/04(火) 21:51:16.09

古いスクーターはネジ一つ簡単に取れない事もあるからね。

**774RR** · 2019/06/04(火) 21:57:49.93

CE11Aはクランクケースカバーを外す必要があるから面倒だわな

**774RR** · 2019/06/05(水) 01:58:57.32

>>198
そっちかｗｗ最近駆動系メンテのついでにやったよ

**774RR** · 2019/06/05(水) 01:59:36.29

あ　自分にアンカつけてもた
>>199ね

**774RR** · 2019/06/07(金) 00:25:26.10

あかん、マフラーの穴が拡大して塞げないようになってきた。

静ちゃんマフラー買うしかないのか！？

先日静ちゃん買った人、ハゲ野郎のことは気にしなくていいのでレポよろしくお願いしゃす！

**774RR** · 2019/06/07(金) 00:40:34.17

さっさとテメーが買えよ騒音野郎

**774RR** · 2019/06/07(金) 00:42:24.12

オレの純正中古を買う方法もあるぞ？　　2500円やｗ

**774RR** · 2019/06/07(金) 16:19:03.68

何十回と繰り返されている話題。過去スレを検索しろとは言わないが、
十日前に話題が出てからの一連の書き込みくらい読め。

05/27 の >>119 でこの話題が出てからすでに何人ものしずかちゃんユーザーがレポしている。
私も >>152,153 でしずかちゃんと純正タイプのレポを上げている。

**774RR** · 2019/06/07(金) 19:38:07.43

アフターパーツなくなってきてるから
レポも何もないわなw
ノーマルセットならフツーに走るよ。
買っちゃダメなのは3000円くらいの激安の偽ノーマルタイプ。

**774RR** · 2019/06/07(金) 23:22:22.47

>>209
>>165

**774RR** · 2019/06/08(土) 00:07:19.80

>>212
最高速が落ちるとは聞くけど、80出る？
前に焼き付かせてから、出しても80位に抑えてるから、それくらいなら一向に構わない。
出るなら買い換え候補に上がるんだけど。

**774RR** · 2019/06/08(土) 07:18:41.51

>>215
しずかちゃんマフラーならCE11A純正マフラーとほとんど同じ感覚で乗れてます。
加速、最高速、塗装の強さ、鉄板の厚さともに不満はありません。
フランジのバリ取りと、エアクリ固定部のM6タップを切った以外は特に加工も無しで付きました。
ドノーマルの時はもちろん、ライトチューンしてもやはりCE11A純正と同じような感じです。

悪名高い「純正タイプ」はダメですね。CE11AタイプもセピアZZぽい形のやつもどちらもダメ。
ノーマルエンジンでは試してないけど、ライトチューンエンジンに付けたところ、
最高速は20km/h落ち、加速もはっきり体感できるほど落ちた。

**774RR** · 2019/06/08(土) 10:28:07.25

>>216
ありがとう。
静、一択ですね。

**774RR** · 2019/06/08(土) 10:35:43.36

アドレスV100を手に入れて、
抜けVどころかV100から抜けられなくなったw

**774RR** · 2019/06/08(土) 10:53:54.75

>>209
あ、こないだ静ちゃん買ったヤツっす。
品番は7999
>>216が言うようにほぼ純正マフのイメージで乗れてるよ。
取付けはフランジ内部のバリを修正した程度でポン付け
マフラ取付けボルト穴が大きめになっていて、穴位置が合わないことも
なかったし、オレが買ったロットはエアクリ固定Ｍ6もそのまま使える
クオリティだった。
恥ずかしいメッキは本体と一緒に耐熱つや消し黒で塗ったらいい感じ！
(雨でも乗るからしっかり塗装)

走りも純正並みのフィーリングで問題なく、
下からトルク出てくれるし最高速は170cm70kgで90～95キロは出てる。
音も低音寄りポンポン音でうるさく無く、大人仕様で乗れる

同じく>>216が言うように例の「純正タイプ(7999-BK)」はクソ&クソとはっきりわかる性能差
50ccの中華マフみたいなパリパリうるさくて恥ずかしいくせにトルクと最高速を
どっちも失うから買っちゃだめ。
「7000円もする3000円のマフ」という表現がぴったりだわｗ

**774RR** · 2019/06/08(土) 11:28:56.77

マフラーカタログの画像作ろうか　前も一回作ったんだよな
あの3000円のゴミマフラーは消えてないってことは売れてるんだろなー
あれは本当に酷かったw 50の4ｽﾄオバチャンに追いつけないんだもんwww

**774RR** · 2019/06/08(土) 15:19:44.29

数千円のマフラーがまともに使えるわけないだろ
あたり前田のクリケットよ

**774RR** · 2019/06/08(土) 15:19:47.86

またおまえか

**774RR** · 2019/06/08(土) 17:44:13.32

>>222
このスレにおまえはいらん

**774RR** · 2019/06/09(日) 01:48:32.52

>>219
CE11A？それとも13A？

**774RR** · 2019/06/09(日) 08:02:00.42

>>224
CE11A-500～だからCE11A規制後。

２次空気系は全撤去してるけどシリンダーはそのまま。
規制前CE11シリンダにするともっといいのかな～
プラグ焼けはすばらしいキツネちゃん

**774RR** · 2019/06/09(日) 08:14:36.55

またお前か

**774RR** · 2019/06/09(日) 10:52:29.02

ニッポン放送

**774RR** · 2019/06/09(日) 11:23:24.69

>>225
参考になった、ありがとう。

静ちゃんに交換するかGM-8300で穴塞ぐか悩み中。

**774RR** · 2019/06/09(日) 11:41:25.26

エンジンはまあいいや。
気軽にハイスピードプーリー入れたりするともうねw
クランクケースなんてもう100回くらい開け閉めしてるわ。

**774RR** · 2019/06/09(日) 15:01:36.35

>>225
＞プラグ焼けはすばらしいキツネちゃん
プラグの焼けを見ても意味がない

ピストンヘッドの焼けを判断しなければ

**774RR** · 2019/06/09(日) 15:50:03.50

>>225
シリンダー？キャブのセッティングだけじゃないのか？

**774RR** · 2019/06/09(日) 17:09:50.78

>>231
キャブは当然違うけど、いろいろ調べると11と13でポートタイミングが違うとか言ってるサイトがちらほら。
見比べたことないからホントか都市伝説かわからないんだけどね。
だからそのうちオクで安いの落としてみて確かめようかと思ってる

同じだったら予備にすればいいだけだしね～

**774RR** · 2019/06/09(日) 17:11:24.09

>>230
すんませんマフ替えてから数日なんでまだプラグ程度しかチェックしてませんヨ。。。

**774RR** · 2019/06/09(日) 18:10:08.37

>>232
パーツリストは品番違うのかな？

**774RR** · 2019/06/09(日) 18:24:50.42

ポートのふちが粗いとか、掃気ポートが楕円で下端の位置が高いだとか、
開口面積がほんの少し小さいようだだとか。
気にしなければどうということもないという人もいなくもないかもしれないレベル

掃気も含めてポート加工するなら全く問題ないレベルともいう

**774RR** · 2019/06/12(水) 06:08:59.20

自転車しか乗ってない人は
空気圧を月１か乗るたびにチェックするけど
バイクは何を点検したらいいのかわからんし
空気圧なんてのも手ではわからんし
自分で点検してる人は何をやってるんでしょう？

空気圧と
タイヤの溝はたまに確認はわかる

**774RR** · 2019/06/12(水) 06:13:38.57

空気圧は落ちるとコ－ナ-でヨレるね。

**774RR** · 2019/06/12(水) 08:22:00.37

どなたか教えてください。
スロットル全閉にして止まったときとアイドリング中にエンストする。スロットルを少しあおっておけば止まることはないです。ネットで色々調べてエアクリやキャブとか見てるけど特に異常は見当たらない。セルでエンジンは掛かる。
ウインカーがたまに遅くなったりするけど関係あるのかな？CE13Aです。

**774RR** · 2019/06/12(水) 08:55:05.84

スロットル全閉時というのは、実はちょっぴりキャブの口は開いています
キャブ車はいわゆるアナログなので、その開く量を外向きに着いたネジの差し込み具合で調整できるようになっています
これがアイドルスクリューというやつです

このアイドルスクリューを少し（1/4～多くても1回転）締め込むことで、ほんのほんの少しスロットルを開けた状態にして、
アイドリング時の回転数を上げてやるといいと思います
ウインカーの点滅が遅いのは、アイドリング回転数が低いから発電量も少なくて、
点滅させる程の電力が維持できていないから。

**774RR** · 2019/06/12(水) 08:55:47.59

>>238
パイロットジェットが詰まってる様に思うけど、ちゃんと銅線とかで突っついて綺麗にした？
13Aはスロットルレバーのとこにあるらしいね。

**774RR** · 2019/06/12(水) 10:02:57.58

アイドルあたりの不良の原因は山ほどあるわけで。
点検した項目全部書いてみ？

**774RR** · 2019/06/12(水) 19:43:33.83

今朝、軽自動車に負けたorz

**774RR** · 2019/06/12(水) 19:53:11.56

エンジンかけてちょっとあくせるまわすかまわさなくても
突然まえにぼーんってうごくことがあるんだが
壊れてる？アドレスじゃないけど。

あと加速がスポーツカーより早いんだが
バイク最強じゃないの？街乗りでは

**774RR** · 2019/06/12(水) 21:49:37.18

>>243
で、そのスポーツカーより速いんじゃ疑惑もアドレスじゃないんだろ？
何しにこのスレに来たんだ？

**774RR** · 2019/06/12(水) 22:06:57.89

>>238
自分がハマった症状は、

（１）アイドリング時あおっていないとエンストする。
（２）発進時カブる（高回転は普通に回る）
（３）燃費が悪化（３０Ｋｍ/Ｌだったのが２２Ｋｍ/Ｌ）
（４）上記症状が出たり出なかったりしていたが最終的には調子悪いまま

キャブしかないだろうと分解清掃しても改善せず、中古で入手したものと
交換しても変わらず、エアクリ交換したりアースの接点磨いたりしたが変化なし。
結局原因はＣＤＩでヤフオクで落としたやつと交換したらメッチャ元気になったｗｗｗ

ちな13A。

情報が少ないからなんとも言えないがただ単にアイドリング低いだけとかはないの？

**774RR** · 2019/06/12(水) 23:47:02.01

>>245
似たような感じですね。
毎回エンストするわけじゃなく、スロットル戻したときにエンジンの振動がない？状態だと止まったときにそのままエンストする感じです。

アイドリングは正常時少し高いぐらいです。

CDI一回変えてみようと思います。

**774RR** · 2019/06/13(木) 03:06:21.22

>>243
アイドリングが高すぎるかクラッチミートのタイミングずれてるか
センスタ立てた状態でアイドリングしたら後輪ガンガン回ってるでしょ？

**774RR** · 2019/06/13(木) 19:03:02.40

>>246

ちなみに13AのCDIは２種類あります。何が違うのかはわかりません。

32900-41D40（K1,K2)

32900-41D50(K3,K4)

確かCDIの側面にD40とかD50とかって書いてあったはず。

**774RR** · 2019/06/13(木) 20:52:57.25

>>247
こわれてるのかこういうのは
2ストだとよくあったのか昔は

**774RR** · 2019/06/13(木) 20:56:53.34

>>248
K1とかは世代。
まずは、フレームナンバーで調べてみてはどう？

**774RR** · 2019/06/13(木) 22:13:33.31

うちの13AのCDIも火弱い。強くすると違うのかなあ。
かかりは良い。

**774RR** · 2019/06/13(木) 22:29:17.76

スズキに車体番号をメールするとモデルとか教えてくれます。

但し製造年は公表しないそうです。自分のは

営業機種記号： AG100SK3
モデル年： K3 （ 2003 年）モデル

って回答がきました。自分のモデルを把握していると意外と使えます。

っていうかメールの件はここで誰かに教えてもらったような・・・。

**774RR** · 2019/06/14(金) 05:39:56.49

よく高架橋みたいな橋のつなぎ目の鉄板があるけど
あそこですべることってあるんですか？
しかも橋はカーブがきついことが多いし

道路がややへこんで段差でバンウンドしてこけたことあるひといますか？
アドレスよりホイールベースが長いバイクならそれが減るんでしょうjか

**774RR** · 2019/06/14(金) 11:55:33.78

>>253
運転技術の問題でないかい？

**774RR** · 2019/06/14(金) 12:32:16.57

技術も何も、鉄板は滑るに決まってる。
雨の日はツルツル。
滑らないと思い込んで走れば当然転ぶでしょ。

一般論で言うなら、ホイールサイズが大きい方が安定感は上がるけど、本当に必要かどうかは疑問。
10inchで何か問題あったの？

**774RR** · 2019/06/14(金) 14:45:18.35

グリップは空気圧とタイヤでだいぶ変わるねー。
ガモンダーとかいう2本で2500円のタイヤで空気2キロ入れたら、
ちょっと握っただけでフロントがツーw
死ぬかと思ったわ。

**774RR** · 2019/06/14(金) 17:32:31.17

あほ