【通勤】スズキアドレスV100 63台目【快速】

**774RR** · 2019/04/23(火) 17:55:52.99

【通勤】スズキアドレスV100 62台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527133811/

**774RR** · 2019/06/15(土) 01:22:54.84

>>264
回転数はどこで見てんの？

**774RR** · 2019/06/15(土) 04:10:27.25

心の眼じゃ

**774RR** · 2019/06/15(土) 05:45:48.83

普通にイカだろうに。

**774RR** · 2019/06/15(土) 11:14:31.34

>>262
チューニング５０ｃｃスクーターはカストロールだけど、高回転高負荷でも焼きついてないな、
同じ混合比なら一般純正系より個人的には高性能と感じてる。

**264** · 2019/06/15(土) 12:03:34.76

>>265
後付のメーター。どこまで回していいのかねぇ。
6000が最高出力なんだけど、ポートいじるとどんどん回るw
でも静ちゃんマフラー、純正エアクリ。

**774RR** · 2019/06/15(土) 12:55:16.03

11000まできっちり回せ

**774RR** · 2019/06/15(土) 14:37:51.33

カートだとカストロール使ってたな。まぁ、2CTより上を使ってたけど。

**774RR** · 2019/06/15(土) 23:26:12.26

豆腐屋のオヤジきてんね

**774RR** · 2019/06/16(日) 08:05:13.27

オートチョーク君の書き込みを発見して「またおまえか」のツッコミ入れてるの楽しい。

**774RR** · 2019/06/17(月) 01:46:05.97

最新のオートチョーク君は俺だけど丁寧に説明してくれて勘違いと気づけたよ
このスレありがたい

**774RR** · 2019/06/17(月) 07:16:14.81

冬場にオートチョーク効かないから始まり
春になってもオートチョーク効かないに続き
夏を前にしてオートチョークが動作しない！

なかなかあほやんこいつって思ってました。

**774RR** · 2019/06/20(木) 03:32:50.32

ポン付けのLEDライト悪くないな
CE１１A初期型の超暗いヘッドライトが多少マシになった

**774RR** · 2019/06/20(木) 07:09:34.32

>>276
おめでとう！いいもの買ったな！

本体がでかくてハンドルカウルに収まらいものや
消費電力が大きすぎてバッテリーに負担がかかったり
明るさが安定しないものもあるようなので
本当に「いいもの」を買ったんですね！

ヘッドライトのレンズが少し汚れているだけで効果が落ちるようなので
マジックリン（１００円ショップのパチモンでも可）で洗ってやると効果倍増

**774RR** · 2019/06/20(木) 23:36:32.71

最近ヤフオク経由でv100を買ったんだけど、こんなスレあるんだなぁ。考えてみれば当たり前か。色々と有益そうだ。

**774RR** · 2019/06/21(金) 00:32:08.63

持ってるV100は、
何代も所有者が代わり私の元に来た。

**774RR** · 2019/06/21(金) 01:00:03.08

>>278
おめでとう！　いい色買ったな！

他スレによくありがちな「過去スレ嫁」とか「ggrks」をほとんど見かけない、
v100のためなら何度でも同じ質問に答えるような奴らばかりがい付いてるスレです。

**774RR** · 2019/06/21(金) 01:38:39.07

>>278
オメ！

**774RR** · 2019/06/21(金) 02:08:36.01

>>278
たまにハゲが湧くけどきにしないでね！

**774RR** · 2019/06/21(金) 02:14:00.40

>>277
アマで中古だけど綺麗なヘッドライト周り買って取り換えたのも大きかったわ
光軸がでたらめでローに合わせるとハイがでたらめの方向向いちゃうやつだけど満足

**774RR** · 2019/06/21(金) 02:15:12.85

>>280
色書いてないじゃん、バカなの？

**774RR** · 2019/06/21(金) 02:56:11.29

>>283
怪しいバルブは、
ロー・ハイ逆になってる。

**774RR** · 2019/06/21(金) 13:14:40.07

無塗装部分の保護艶出しは何使う？

**774RR** · 2019/06/21(金) 16:35:44.83

ワコーズバリアスコート

**774RR** · 2019/06/21(金) 16:53:33.57

アマで買った激安ledライト付けてるけど小細工しないとグレア出まくり
自分はハイ側のリフレクターに銀のガムテープ貼って簡易に対策したwお約束でハイ、ロー逆さまだったよ

**774RR** · 2019/06/21(金) 19:13:40.82

最近買ったもんだけど、取り敢えずプラグ交換した方が良いっぽくて、イリジウムプラグに交換しようと思うのだが、問題ないよね？

**774RR** · 2019/06/21(金) 19:34:20.30

ぜんぜんOK、でも体感ではわからないレベルだと思う。

**774RR** · 2019/06/21(金) 19:36:33.94

問題ないけど大した効果もない

**774RR** · 2019/06/21(金) 20:35:40.24

最初のうちはエンジンの掛かりが良くなるよ

**774RR** · 2019/06/21(金) 20:44:24.76

>>286
よく掃除してからバーナーで表面をなめるように炙ってる。
たぶｎこれが一番長持ちでお手軽。
メーターカウルだけは表面処理してあるのでポリメイト（のパチモン）

>>289
電極を小さくした方が安定した火力を得られ混合気や燃焼圧力の流れを阻害しにくい
→電極を補足すると劣化が早くなる →とても高価だけど劣化しにくい素材を使っちゃえ
→イリジウムプラグ

自分なら標準指定プラグを２本買う

**774RR** · 2019/06/21(金) 22:52:35.36

>>288
これだよね？
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/l/ck-custom_b05497hp-00-00

**774RR** · 2019/06/21(金) 22:59:07.13

あっ　自分のはCE11の初期型30WのなんでPH7だけどたいていの人はPH8か

**774RR** · 2019/06/21(金) 23:04:37.07

289ですが、ありがとうございます。

アクセルを半開きで走っていると、急に全開にしても、すぐに反応して吹け上がらない、、というような症状があり原因を突き止めたいという状況ですね。カブってるとでも言えば良いのか。
プラグの後はエアクリーナーのスポンジ？を変えてみようとは思っています。ヤフオクで2.4万kmのを安く買ったんで色々とガタは来てるのは仕方がないとは思うのですが、せっかくなら調子よく乗りたいですね。

**774RR** · 2019/06/22(土) 03:23:02.45

>>289

ノーマルプラグで十分。

293が言っている通りノーマル２本買って１本は非常用に積んでおくがよろし。

あとは駆動系チェックと金があるならイグニッションコイル、プラグケーブルを交換して

みるといいかも。

**774RR** · 2019/06/22(土) 11:35:02.14

みんなの意見をもとにノーマルプラグにナップスに交換しに来た。でも今混んでて1時間待つ。辛い。笑。

**774RR** · 2019/06/22(土) 13:00:56.25

自分で換えればただなのに＞＜
ショートタイプのプラグレンチか21mmのスパナで、
取付時は手で奥まで締めこんで、最後の1/8周だけレンチでしめ込む感じ？

が、せっかくショップで換えてもらうなら、
「プラグキャップやケーブル、痛んでないッスかね～」くらい聞いてみて。
これだけを点検しに持っていけば千円か二千円は点検手数料を取られるかもしれない
あくまでも何気なく、世間話のように聞くのがポイント

**774RR** · 2019/06/22(土) 13:01:06.39

>>298
車体右側の下から手を突っ込めばプラグ外せるよ。

慣れれば３分あれば外せます。

自分でプラグの脱着ができるようになれば、いろ

いろ便利なのでチャレンジしてみてね。

**774RR** · 2019/06/22(土) 13:54:57.28

>>299
またおまえか

**774RR** · 2019/06/22(土) 14:00:48.45

298のナップスでプラグ交換民だけど、まさかのプラグ交換したら、マトモに走らなくなって、大雨の中でレッドバロンに持ち込み、レッドバロン以外のバイクは修理やってない言われ、大雨の中で何度もエンジン止まりながらようやく我が家に辿り着いたのが今ｗ
プラグ交換してマトモに走れなくなるってそんなんアリかよｗ辛いｗｗｗレッドバロンの人は雨が原因かもって言われたけどｗウギャギャがっあｄｊふぁおｊｆ

**774RR** · 2019/06/22(土) 15:29:20.69

>>302

プラグキャップ、プラグコードがダメなんじゃね？大雨で水入ってるとか。

**774RR** · 2019/06/22(土) 15:29:54.31

>>301
ハゲ

**774RR** · 2019/06/22(土) 15:35:36.46

>>302
ナプスの店員なんて近所のヤンキー上がりのバイトやん。
やりにくい場所だからプラグキャップ引張りすぎてリークしてんだろｗ
自分の腕を磨いて自分を信じろ！　それがV100　忍びの掟じゃｗ

**774RR** · 2019/06/22(土) 16:43:53.48

ナップスのプラグ難民だけ皆サンクス。昼ごはん食べて昼寝して少し回復したんで、今からSBSに修理お願いしに行ってきますｗ

**774RR** · 2019/06/22(土) 17:21:14.74

>>303
またおまえか

**774RR** · 2019/06/22(土) 17:58:10.44

>>306
近所の認証工場の看板出してるバイク屋へ行けば

**774RR** · 2019/06/22(土) 18:06:56.04

プラグ難民ですが某SBSに行ってきました。良い感じの年季入ったオッサンの整備士でしたが、月曜日以降に預かりの運びになりました。開けてみないとわからないとのこと。安物買いの銭失いなのかなやっぱり。でも2ストだしv100は好きだから買ったんだけどｗ

話は変わりますがナポレオンミラーとか付けている方とかいますか？ v100の純正ミラー小さくて見づらいですね。ミラー変えたいかもなんて。

**774RR** · 2019/06/22(土) 18:51:52.64

>>309
付けてます、今度画像あげます。

**774RR** · 2019/06/22(土) 21:12:01.54

ここまで自分でやらん奴がいるとはww
まあ、好き好きだけど・・・

**774RR** · 2019/06/22(土) 21:36:54.96

>>310

やっぱり良いスッかね？もう買うつもりですが。１番安い奴ですが。

>>311

自分のことっすかねｗ整備とか苦手なんですｗ１０代の頃はエンジン掛からないRZ250を友人とオーバーホールして治したりもしましたが、今はミラーを変えるのすら人に頼みたいぐらい面倒ですｗ１０年バイク乗ってなかったんで工具類も全然持ってないですしｗ

**774RR** · 2019/06/23(日) 00:06:57.48

タンデムステップ使わないんで取り外したらプラグ交換めっちゃやりやすくなったよ

**774RR** · 2019/06/23(日) 06:35:42.11

>>309
最初期型11Aだよ
ナポミラーはだいぶ前から装着済みです
アームの上下前後の位置決めで反映状態は随分変わる
冬場の厚着したりだとアームがもうちょい長いと後方視界が良いんだが・・・
まぁ、ノーマルよりは格段に良いよ

>>313
Ｎｉｃｅなアドバイスありがと！

**774RR** · 2019/06/23(日) 06:38:52.06

>>309
なんでその場でクレーム付けなかった？店舗まで走ってきたんだから作業ミスを訴えられただろうに。

１：プラグキャップのブーツがエンジンカバーにはまってなくてキャップが浮いてる
→しっかりはめ込む
２：手荒な作業によりキャップかイグニッションコイルとケーブルの接触が悪くなった
→キャップ側もイグニッションコイル側も木ネジ状の接点がケーブルにねじ込んであるだけなので、
　5mmか10mm詰めてねじ込みなおす
３：キャップ内部の針金を曲げただけの接点が劣化してて店員にとどめを刺された
→要プラグキャップ交換。
　エンジンカバーの機密を保つブーツを付けなくてはいけないので純正品が無難。
33510-35411 ｷｬｯﾌﾟｱｯｼ､ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞプラグキャップ本体
33542-38B00 ｼｰﾙ､ﾊｲﾃﾝｼｮﾝｺｰﾄﾞプラグキャップとケーブルの間のゴムキャップ
33543-02100 ﾌﾞｰﾂ､ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞエンジンカバーとプラグキャップの間を密封するゴム部品

**774RR** · 2019/06/23(日) 09:53:40.89

>>314

ナポミラやっぱ良いんですね。買います。

>>315

後からわかったんだけど基本的にはプラグというより大雨が原因だったぽいです。今は元に戻りました。エアクリに水が入ったのか何なのか。その時はクレームとか考えなかったな。
クレームとか苦手で良いやってなっちゃうタイプです。時としてよくない事ですが。ありがとうございます。

**774RR** · 2019/06/23(日) 22:39:00.60

ケーブルかゴムシールの劣化でリークおこして失火してたってことかな。
月曜日には感じの良いバイク屋のおやっさんにきちんと状況説明してしっかり治しておきましょう。

キャブとエアクリをつなぐゴム部品 13881-29c50 ﾁｭｰﾌﾞ､ｱｳﾄﾚｯﾄと
エアーフィルター 13780-41D10 ﾌｨﾙﾀｱｯｼ､ｴｱｸﾘｰﾅも点検してもらって、
少しでもひび割れや劣化があったり弾力がなくなってたら交換しておきましょう。

プラグ回り、アウトレットチューブ、エアフィルタ、３つ揃って「何もしてないのに壊れた」四天王

**774RR** · 2019/06/24(月) 11:48:02.73

>>316
好みの問題だけどナポミラーとかは取り換えた感強くてなぁ
さりげなさと実用性ならコマジェミラーかな

**774RR** · 2019/06/24(月) 12:27:31.68

>>318

確かにナポレオンミラーって目立ちますよね。盗まれる印象ありますｗ
コマジェミラー良さげだけど実物見たいですね。

**774RR** · 2019/06/24(月) 17:05:41.72

>>317
三天王じゃんｗｗｗ

もう一個はなんだろう？

**774RR** · 2019/06/24(月) 17:10:47.67

>>320
オートチョーク

**774RR** · 2019/06/24(月) 17:12:51.49

自分の心だろうにｗ

**774RR** · 2019/06/24(月) 21:31:35.21

>>321

たし蟹！

>>322

自分の心は勝手に壊れないだろ。壊れる原因はもとはといえば自分のイタい行動ｗ

**774RR** · 2019/06/24(月) 22:09:08.03

コマジェミラー付けてるけどすり抜け性能が爆上がりする
難点はアダプターが必要になるとこかな、それに純正のゴムブーツ被せて取り付ければ違和感なく仕上がるよ

**774RR** · 2019/06/24(月) 22:29:15.43

プーリーとかウェイトローラーの交換キットとか売ってますけど加速とか結構変わりますか？どうなんだろう。

>>324
ありがとうございました。検討します。

**774RR** · 2019/06/25(火) 02:22:46.35

V100は治りましたか？感じのいいバイク屋のおやじはなんて言ってましたか？

プーリーとかウェイトローラーはセッティングパーツです。エンジンや自分の乗り方に合わせて調整するものです。
純正パーツ同士の組み合わせはバランスもよく考えられており普通に使っている分には最高の組み合わせです。
交換する場合はどのようにセッティング変更をしたいか意識しながらバランスよく交換してください。
何かメリットを求めれば、かならずデメリットもついてきます。

＊軽量クラッチ強化クラッチスプリング
クラッチシューが軽いほど、スプリングが固いほど、高回転でクラッチがつながり始めます。
軽すぎ硬すぎはクラッチの引きずりや急激な接続による乗りづらさにつながります。
＊ハイスピードプーリー
外周いっぱいまでベルトを移動できるもの、変速幅（ベルトの移動距離）が広いものなどがあります。
＊ウェイトローラー
変速するタイミングを変更します。軽いほど高い回転で変速します。変速しにくくなるということです。
＊センタースプリング
硬いほど減速時に素早く低速用のベルト位置に戻せます。変速しようとする動きを抑えることにもなります。
＊強化ベルト
温度変化に強い競技用のベルトです。製品寿命は純正よりはるかに劣ると思ってください。
＊太さの違うベルトや長さの違うベルト（強化ベルトとして売られているものの一部）
ドライブ（プーリー側）とドリブン（クラッチ側）でのベルトのかかり具合が調整できます。
特別な目的がない限り純正ベルトを使い、プーリーなどで調整する方が一般的です。

**774RR** · 2019/06/25(火) 02:23:34.97

ついでによく耳にするエンジン側のチューンアップについてです。
まずはエンジンの特性を決め、効率的に生かせるように駆動系で調整するのがよいでしょう。

＊チャンバー
高回転型にパワーバンドを移動させます。高回転型ほどパワーが出ますがパワーバンドが狭くなります。
＊ブタ鼻はずし
エアークリーナーへの吸入を制限するゴム部品を取り払います。
＊ビックキャブ
口径が大きいほど一度に多くの混合気が作れますが、バランスをとるのが難しくなります。
V100の場合、マニホールドの入手や加工が他車に比べて困難です。
＊リードバルブ
V100の純正は小さすぎるのでお勧めです。開口部が大きいほど多くの混合気を送り込めます。
リードバルブが柔らかいと低回転でのレスポンスが、硬いと高回転での安定がよくなります。
＊圧縮比アップ
全体的にトルクアップします。やりすぎるとピストンに穴が開いたりガスケットが吹き飛びます。
＊ポートタイミング変更
開き始めるタイミングを調整します。クランク角度で観て開講時間が長いほど高回転型エンジンになりますが、
扱いづらくなっていきます。やりすぎるとスカスカエンジンになります。
＊排気ポート横幅拡大
排気/充填効率を調整します。やりすぎるとピストンリングが引っかかったりして再起不能になります。

自分的オススメはちょっとだけ圧縮比を上げて全体的にトルクを太らせ、
ブタ鼻はずし（できればビックリードバルブ）で吸気効率アップです。
乗りやすさを損なわずに、よりきびきびと走れるようになります。

**774RR** · 2019/06/25(火) 08:23:03.89

駆動系の話だけで良いのでは

**774RR** · 2019/06/25(火) 12:26:00.92

>>326

わーご丁寧にありがとうございます。バイク屋は今日預けてきました。取り敢えず全部開けて見てくれるみたいです。どんなものか怖いですね。恥ずかしながらあんまりお金がないのでｗ
読む限り改造は難しそうですねｗ下手にイジると悪化しそうですｗ自分はうるさいバイク苦手なので給排気系はやらないつもりですが、それ以外は興味あります。ちょっと落ち着いてから具体的に検討します。
スクーターとはいえやっぱりバイク楽しいですね。自分はなんせ１０年ぶりのバイクなんで今は何でも楽しい感じです。

**774RR** · 2019/06/25(火) 12:37:07.22

>>327
すいません、部品代別で５万でやってくれませんか？

**774RR** · 2019/06/25(火) 17:16:52.55

ネット弁慶にマジで言っても・・・・

**774RR** · 2019/06/25(火) 19:50:20.49

マジでいい値でやってもらいたい。都内で出来る人いないか？

**774RR** · 2019/06/25(火) 20:06:02.15

思ったより自分でやらんの多いのね。
5割くらい？

**774RR** · 2019/06/25(火) 20:40:49.70

保管場所の都合もあるしね
ガレージあるならバラバラで置いておけるんで時間かけてエンジン周りとか手出しやすくなるんだけど

**774RR** · 2019/06/25(火) 21:57:49.76

まだV100スレなんてあるんだ！
もう15年前に事故って歯医者になってから
110→シグナスにいっちゃったから

なついな。いいバイクだった。

**774RR** · 2019/06/25(火) 22:14:19.62

>>333
昔から乗ってる勢と、
安いから最近買った勢がいる。
自分でできないのは後者。

**774RR** · 2019/06/25(火) 23:18:18.92

安いから買う勢だったけど（それでも奥で8万ぐらい）
全部自分でやってたわ
カメファクのベルト５０００ｋｍごと切れるから、年2回かえてた。
ウェイトローラーも。

プーリーの内側削って最高速あげるとか常套手段だよね。
なつ

**774RR** · 2019/06/26(水) 07:53:03.78

2004年にCE13aを新車で購入した。買った店に持っていってもタイヤ交換すら嫌な顔されるのでもっぱら2輪館だより（部品購入含めて）、都内で色々考えてやってくれるところありますかね？

**774RR** · 2019/06/26(水) 08:26:22.42

色々　が点検整備なのか改造なのか
改造ならレースやってるショップにポート掘ってもらうのが1番

**774RR** · 2019/06/26(水) 09:14:38.35

>>336
新車で買って、馴染みのバイク屋でって感じの人は少なそうだよねぇ
実用車みたいなもんだからバイクとしちゃ独特よね

**774RR** · 2019/06/26(水) 12:39:01.38

通勤にPCX乗ってて職場が変わって小さいのが欲しくなって某ジャンクヤードで一年程前に買ってボチボチ自分で弄りながら乗ってるぜ

**774RR** · 2019/06/26(水) 18:15:01.91

SBS修理民です。バラしてみたら、非純正パーツ、v100の他の型のパーツなどをごちゃ混ぜにして組み立てられているとのこと（苦笑）
ウェイトローラー、マフラー、クラッチなど全部この車種のものではないみたいですｗ
バランスは悪いけど、でもまぁまぁよく組んであるとのこと。結局、エアクリーナー・ベルト・クラッチガスケットのみ交換して貰いました。工賃込みで1.5万ぐらいでした。
確実にエンジンの吹けあがりみたいのは向上しましたが、まだアクセルがもたつく時もあります。
整備士曰く、同じ車種を乗っていたが、ある程度は元々もアクセルがもたつくような車種だったよとのこと。他の皆さんのv100がどうなのかは知りませんが、まぁこれで良しとしましたｗ
笑いながら、どこでバイクを買ったのか聞かれましたがヤフオクと答えたら、トラブル多いよって笑っていました。
丁度、横にヤフオクで送料込み１５万で客が買ったというスカイウェイブがあり、こちらは一週間乗ったて故障し持ち込まれましたが、開けてみたら廃車コースとのこと。
まぁこのスカイウェイブよりはマシかと思って、さらにこれでいいかと納得させました。皆様ありがとうございましたｗ

**774RR** · 2019/06/26(水) 21:14:37.97

俺もヤフオクで2万のアドレス買ったぞ。
引き取り自走で100km走って帰った。
その後エアクリーナー交換してタイヤ交換してフルード入れ替えて
キャリパー、マスターシリンダオーバーホール。
リアドラムもオーバーホール。
ついでにキャブ外して清掃、プラグ交換
ベルト交換、ここまでやったあとにフロントサスを定番改造
マフラーの1mmの穴拡張してタップ切ってボルトに変更。
ここまではやった。

バッテリー交換したら終わり。
70km出るから怖い。

**774RR** · 2019/06/27(木) 01:13:25.78

>>342

アクセルがもたつくって４０Ｋｍ/h辺りにある加速の谷のこと？

それなら自分も気になってウェイトローラー軽くしたり軽量クラッチに交換してみたりと

色々やったけど変わらず、最終的にＫＮの補修用プーリーに付いているランププレート

に交換したら見違えるように改善したよ。ついでに前のオーナーがデイトナのハイスピード

プーリー組んでたけどＫＮの補修用プーリーに換えても最高速変わらんかった。

以前流行ったアドレス１１０のランププレート使ってスプラインなめる位ならＫＮのやつは

安いのでこっち買ったほうがいいと思う。

**774RR** · 2019/06/27(木) 08:17:52.30

軽量クラッチなんてのはやめとけ
あれはクラッチスプリングでは対処できないような高回転クラッチミートが必要なときに、
トルクを犠牲にして仕方なく着けるものだ

**774RR** · 2019/06/27(木) 09:00:57.24

>>342
以前にスレで話題になったが、ウェイトローラーに少しグリス塗ってやれば変速タイミングが高回転側になる。
長持ちしないという話もあるし、年式によってサービスマニュアルの記述が違うようで確認は必要だが。

駆動系は一周回ってノーマルが一番良かったとおれは思う。
具合良くなって何よりですね。

**774RR** · 2019/06/27(木) 10:01:15.59

>>344

ありがとうございます。たぶん仰られている加速の谷ってのはわかります。自分のにもあります。ただ自分の言っているのは違う症状です。
自分はバイク詳しくないので断定はできませんが、アクセル開けても燃料がエンジン内で上手く燃えていないような感じなんですよ。
ガスの量とか空気の量とか、何かが過剰になり、上手く燃えないみたいな感じです。いつもある症状じゃないです。

>>346

ありがとうございます。自分のは非純正パーツが使われているので、駆動系を全部ノーマルにするのも大変そうですｗ

**774RR** · 2019/06/27(木) 12:14:36.09

>>347
オートチョークの配線が切れかけてんじゃないか

**774RR** · 2019/06/27(木) 12:44:57.39

>>348

ありがとうございます。自分には何が原因かちょっとわからないですが。
道路ガラガラで止まった状態からフルスロットルみたいな時は全然問題ないんです。
アクセルを中途半端に開け締めしているような時に、急にアクセルにエンジンが応答しなくなる、あるいはカブるような感じになるんです。
だから、右車線に移ろうとした時に、スピードが出ない時があって、少し怖いなって思ったことが数度ある感じで。基本的に大きな問題は今の所無いので、様子見しようかとは思っていますが。

**774RR** · 2019/06/27(木) 16:06:52.58

>>346

グリスの件、確かにその通りでした。が、10分も走ると飛んでしまい元の状態に。
調子が良いのはグリス塗った最初の10分だけwww

**774RR** · 2019/06/27(木) 16:38:08.61

>>349
色々考えられるけど、プラグ、プラグキャップ、プラグコード、イグニッションコイルなどの点火周りは見た方がいい。
まぁ、まずはプラグ。

おれのも実は先週辺りから50k辺りでモタつく。
スッキリと吹けない感じ。
プラグ交換してから3000kmなんで、プラグ見て交換かなと思ってるとこ。
雨で調子悪いと最悪だからねぇ。

**774RR** · 2019/06/27(木) 19:42:22.87

>>351

ありがとうございます。イグニッションコイル以外は見てくれたと思うのですよね。たぶん問題なかったんだと思います。取り敢えず余裕ができたら全部OHして貰って見てもらうしか無いのかもです。

**774RR** · 2019/06/27(木) 22:01:37.07

蚊に喰われながらナポレオンミラーとスマホのホルダーを付けました。ミラーもっと大きくても良い気がします。物足りない感。スマホホルダーのせいでスピードメーターが半分しか見えなくなりました。

**774RR** · 2019/06/28(金) 07:23:48.44

ナポミラで足りないとか
100均にあるチャリ用の後付ミラー増設でもすれば？

**774RR** · 2019/06/28(金) 14:16:29.86

>>354
はげ

**774RR** · 2019/06/28(金) 15:07:03.38

>>354

ありがとうございます。そんなのあるんですね。
ちなみに自分は355さんじゃないんでよろしくお願いしますｗ

**774RR** · 2019/06/28(金) 21:27:20.58

>>356
>>354は何に対しても上から否定するハゲだから気にしなくていいよw

**774RR** · 2019/06/28(金) 23:53:09.00

ならおまえが代替案を挙げろよ

**774RR** · 2019/06/29(土) 11:48:54.04

時計はどのあたりに取り付けてます？
安く

**774RR** · 2019/06/29(土) 14:46:37.85

風防付けてる人いますか？どうなんだろう？

**774RR** · 2019/06/29(土) 15:12:14.45

>>359
格安プランなら
ブレーキマスターのフタ止めるネジを少し長いものに替えて、ホムセンで買ってきたステーを蓋の上に挟む。
そこから100均とかにあるフリスクぐらいの大きさしたデジタル時計をそのステーに付ければ完成
防水性ないけど。

**774RR** · 2019/06/29(土) 16:26:23.70

>>360
旭風防のつけてます　多少風の抵抗あるけどもう無しじゃ走れない♪
上半身に風受けないんで80ｋｍ/h超の巡行も余裕で全然疲れないです

**774RR** · 2019/06/29(土) 16:41:43.45

>>362

うわーいいですね。雨だと視界悪くなるとかは無いですか？それと風が強いときは煽られるとかあるのでしょうか？

**774RR** · 2019/06/29(土) 18:30:40.54

おれも旭風防。
野暮ったいとは思いつつ、雨とか冬の通勤には必要。
雨が好きにはならないけど、それほど苦にはならなくなるね。