【通勤】スズキアドレスV100 63台目【快速】

**774RR** · 2019/04/23(火) 17:55:52.99

【通勤】スズキアドレスV100 62台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527133811/

**774RR** · 2019/06/22(土) 17:21:14.74

>>303
またおまえか

**774RR** · 2019/06/22(土) 17:58:10.44

>>306
近所の認証工場の看板出してるバイク屋へ行けば

**774RR** · 2019/06/22(土) 18:06:56.04

プラグ難民ですが某SBSに行ってきました。良い感じの年季入ったオッサンの整備士でしたが、月曜日以降に預かりの運びになりました。開けてみないとわからないとのこと。安物買いの銭失いなのかなやっぱり。でも2ストだしv100は好きだから買ったんだけどｗ

話は変わりますがナポレオンミラーとか付けている方とかいますか？ v100の純正ミラー小さくて見づらいですね。ミラー変えたいかもなんて。

**774RR** · 2019/06/22(土) 18:51:52.64

>>309
付けてます、今度画像あげます。

**774RR** · 2019/06/22(土) 21:12:01.54

ここまで自分でやらん奴がいるとはww
まあ、好き好きだけど・・・

**774RR** · 2019/06/22(土) 21:36:54.96

>>310

やっぱり良いスッかね？もう買うつもりですが。１番安い奴ですが。

>>311

自分のことっすかねｗ整備とか苦手なんですｗ１０代の頃はエンジン掛からないRZ250を友人とオーバーホールして治したりもしましたが、今はミラーを変えるのすら人に頼みたいぐらい面倒ですｗ１０年バイク乗ってなかったんで工具類も全然持ってないですしｗ

**774RR** · 2019/06/23(日) 00:06:57.48

タンデムステップ使わないんで取り外したらプラグ交換めっちゃやりやすくなったよ

**774RR** · 2019/06/23(日) 06:35:42.11

>>309
最初期型11Aだよ
ナポミラーはだいぶ前から装着済みです
アームの上下前後の位置決めで反映状態は随分変わる
冬場の厚着したりだとアームがもうちょい長いと後方視界が良いんだが・・・
まぁ、ノーマルよりは格段に良いよ

>>313
Ｎｉｃｅなアドバイスありがと！

**774RR** · 2019/06/23(日) 06:38:52.06

>>309
なんでその場でクレーム付けなかった？店舗まで走ってきたんだから作業ミスを訴えられただろうに。

１：プラグキャップのブーツがエンジンカバーにはまってなくてキャップが浮いてる
→しっかりはめ込む
２：手荒な作業によりキャップかイグニッションコイルとケーブルの接触が悪くなった
→キャップ側もイグニッションコイル側も木ネジ状の接点がケーブルにねじ込んであるだけなので、
　5mmか10mm詰めてねじ込みなおす
３：キャップ内部の針金を曲げただけの接点が劣化してて店員にとどめを刺された
→要プラグキャップ交換。
　エンジンカバーの機密を保つブーツを付けなくてはいけないので純正品が無難。
33510-35411 ｷｬｯﾌﾟｱｯｼ､ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞプラグキャップ本体
33542-38B00 ｼｰﾙ､ﾊｲﾃﾝｼｮﾝｺｰﾄﾞプラグキャップとケーブルの間のゴムキャップ
33543-02100 ﾌﾞｰﾂ､ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞエンジンカバーとプラグキャップの間を密封するゴム部品

**774RR** · 2019/06/23(日) 09:53:40.89

>>314

ナポミラやっぱ良いんですね。買います。

>>315

後からわかったんだけど基本的にはプラグというより大雨が原因だったぽいです。今は元に戻りました。エアクリに水が入ったのか何なのか。その時はクレームとか考えなかったな。
クレームとか苦手で良いやってなっちゃうタイプです。時としてよくない事ですが。ありがとうございます。

**774RR** · 2019/06/23(日) 22:39:00.60

ケーブルかゴムシールの劣化でリークおこして失火してたってことかな。
月曜日には感じの良いバイク屋のおやっさんにきちんと状況説明してしっかり治しておきましょう。

キャブとエアクリをつなぐゴム部品 13881-29c50 ﾁｭｰﾌﾞ､ｱｳﾄﾚｯﾄと
エアーフィルター 13780-41D10 ﾌｨﾙﾀｱｯｼ､ｴｱｸﾘｰﾅも点検してもらって、
少しでもひび割れや劣化があったり弾力がなくなってたら交換しておきましょう。

プラグ回り、アウトレットチューブ、エアフィルタ、３つ揃って「何もしてないのに壊れた」四天王

**774RR** · 2019/06/24(月) 11:48:02.73

>>316
好みの問題だけどナポミラーとかは取り換えた感強くてなぁ
さりげなさと実用性ならコマジェミラーかな

**774RR** · 2019/06/24(月) 12:27:31.68

>>318

確かにナポレオンミラーって目立ちますよね。盗まれる印象ありますｗ
コマジェミラー良さげだけど実物見たいですね。

**774RR** · 2019/06/24(月) 17:05:41.72

>>317
三天王じゃんｗｗｗ

もう一個はなんだろう？

**774RR** · 2019/06/24(月) 17:10:47.67

>>320
オートチョーク

**774RR** · 2019/06/24(月) 17:12:51.49

自分の心だろうにｗ

**774RR** · 2019/06/24(月) 21:31:35.21

>>321

たし蟹！

>>322

自分の心は勝手に壊れないだろ。壊れる原因はもとはといえば自分のイタい行動ｗ

**774RR** · 2019/06/24(月) 22:09:08.03

コマジェミラー付けてるけどすり抜け性能が爆上がりする
難点はアダプターが必要になるとこかな、それに純正のゴムブーツ被せて取り付ければ違和感なく仕上がるよ

**774RR** · 2019/06/24(月) 22:29:15.43

プーリーとかウェイトローラーの交換キットとか売ってますけど加速とか結構変わりますか？どうなんだろう。

>>324
ありがとうございました。検討します。

**774RR** · 2019/06/25(火) 02:22:46.35

V100は治りましたか？感じのいいバイク屋のおやじはなんて言ってましたか？

プーリーとかウェイトローラーはセッティングパーツです。エンジンや自分の乗り方に合わせて調整するものです。
純正パーツ同士の組み合わせはバランスもよく考えられており普通に使っている分には最高の組み合わせです。
交換する場合はどのようにセッティング変更をしたいか意識しながらバランスよく交換してください。
何かメリットを求めれば、かならずデメリットもついてきます。

＊軽量クラッチ強化クラッチスプリング
クラッチシューが軽いほど、スプリングが固いほど、高回転でクラッチがつながり始めます。
軽すぎ硬すぎはクラッチの引きずりや急激な接続による乗りづらさにつながります。
＊ハイスピードプーリー
外周いっぱいまでベルトを移動できるもの、変速幅（ベルトの移動距離）が広いものなどがあります。
＊ウェイトローラー
変速するタイミングを変更します。軽いほど高い回転で変速します。変速しにくくなるということです。
＊センタースプリング
硬いほど減速時に素早く低速用のベルト位置に戻せます。変速しようとする動きを抑えることにもなります。
＊強化ベルト
温度変化に強い競技用のベルトです。製品寿命は純正よりはるかに劣ると思ってください。
＊太さの違うベルトや長さの違うベルト（強化ベルトとして売られているものの一部）
ドライブ（プーリー側）とドリブン（クラッチ側）でのベルトのかかり具合が調整できます。
特別な目的がない限り純正ベルトを使い、プーリーなどで調整する方が一般的です。

**774RR** · 2019/06/25(火) 02:23:34.97

ついでによく耳にするエンジン側のチューンアップについてです。
まずはエンジンの特性を決め、効率的に生かせるように駆動系で調整するのがよいでしょう。

＊チャンバー
高回転型にパワーバンドを移動させます。高回転型ほどパワーが出ますがパワーバンドが狭くなります。
＊ブタ鼻はずし
エアークリーナーへの吸入を制限するゴム部品を取り払います。
＊ビックキャブ
口径が大きいほど一度に多くの混合気が作れますが、バランスをとるのが難しくなります。
V100の場合、マニホールドの入手や加工が他車に比べて困難です。
＊リードバルブ
V100の純正は小さすぎるのでお勧めです。開口部が大きいほど多くの混合気を送り込めます。
リードバルブが柔らかいと低回転でのレスポンスが、硬いと高回転での安定がよくなります。
＊圧縮比アップ
全体的にトルクアップします。やりすぎるとピストンに穴が開いたりガスケットが吹き飛びます。
＊ポートタイミング変更
開き始めるタイミングを調整します。クランク角度で観て開講時間が長いほど高回転型エンジンになりますが、
扱いづらくなっていきます。やりすぎるとスカスカエンジンになります。
＊排気ポート横幅拡大
排気/充填効率を調整します。やりすぎるとピストンリングが引っかかったりして再起不能になります。

自分的オススメはちょっとだけ圧縮比を上げて全体的にトルクを太らせ、
ブタ鼻はずし（できればビックリードバルブ）で吸気効率アップです。
乗りやすさを損なわずに、よりきびきびと走れるようになります。

**774RR** · 2019/06/25(火) 08:23:03.89

駆動系の話だけで良いのでは

**774RR** · 2019/06/25(火) 12:26:00.92

>>326

わーご丁寧にありがとうございます。バイク屋は今日預けてきました。取り敢えず全部開けて見てくれるみたいです。どんなものか怖いですね。恥ずかしながらあんまりお金がないのでｗ
読む限り改造は難しそうですねｗ下手にイジると悪化しそうですｗ自分はうるさいバイク苦手なので給排気系はやらないつもりですが、それ以外は興味あります。ちょっと落ち着いてから具体的に検討します。
スクーターとはいえやっぱりバイク楽しいですね。自分はなんせ１０年ぶりのバイクなんで今は何でも楽しい感じです。

**774RR** · 2019/06/25(火) 12:37:07.22

>>327
すいません、部品代別で５万でやってくれませんか？

**774RR** · 2019/06/25(火) 17:16:52.55

ネット弁慶にマジで言っても・・・・

**774RR** · 2019/06/25(火) 19:50:20.49

マジでいい値でやってもらいたい。都内で出来る人いないか？

**774RR** · 2019/06/25(火) 20:06:02.15

思ったより自分でやらんの多いのね。
5割くらい？

**774RR** · 2019/06/25(火) 20:40:49.70

保管場所の都合もあるしね
ガレージあるならバラバラで置いておけるんで時間かけてエンジン周りとか手出しやすくなるんだけど

**774RR** · 2019/06/25(火) 21:57:49.76

まだV100スレなんてあるんだ！
もう15年前に事故って歯医者になってから
110→シグナスにいっちゃったから

なついな。いいバイクだった。

**774RR** · 2019/06/25(火) 22:14:19.62

>>333
昔から乗ってる勢と、
安いから最近買った勢がいる。
自分でできないのは後者。

**774RR** · 2019/06/25(火) 23:18:18.92

安いから買う勢だったけど（それでも奥で8万ぐらい）
全部自分でやってたわ
カメファクのベルト５０００ｋｍごと切れるから、年2回かえてた。
ウェイトローラーも。

プーリーの内側削って最高速あげるとか常套手段だよね。
なつ

**774RR** · 2019/06/26(水) 07:53:03.78

2004年にCE13aを新車で購入した。買った店に持っていってもタイヤ交換すら嫌な顔されるのでもっぱら2輪館だより（部品購入含めて）、都内で色々考えてやってくれるところありますかね？

**774RR** · 2019/06/26(水) 08:26:22.42

色々　が点検整備なのか改造なのか
改造ならレースやってるショップにポート掘ってもらうのが1番

**774RR** · 2019/06/26(水) 09:14:38.35

>>336
新車で買って、馴染みのバイク屋でって感じの人は少なそうだよねぇ
実用車みたいなもんだからバイクとしちゃ独特よね

**774RR** · 2019/06/26(水) 12:39:01.38

通勤にPCX乗ってて職場が変わって小さいのが欲しくなって某ジャンクヤードで一年程前に買ってボチボチ自分で弄りながら乗ってるぜ

**774RR** · 2019/06/26(水) 18:15:01.91

SBS修理民です。バラしてみたら、非純正パーツ、v100の他の型のパーツなどをごちゃ混ぜにして組み立てられているとのこと（苦笑）
ウェイトローラー、マフラー、クラッチなど全部この車種のものではないみたいですｗ
バランスは悪いけど、でもまぁまぁよく組んであるとのこと。結局、エアクリーナー・ベルト・クラッチガスケットのみ交換して貰いました。工賃込みで1.5万ぐらいでした。
確実にエンジンの吹けあがりみたいのは向上しましたが、まだアクセルがもたつく時もあります。
整備士曰く、同じ車種を乗っていたが、ある程度は元々もアクセルがもたつくような車種だったよとのこと。他の皆さんのv100がどうなのかは知りませんが、まぁこれで良しとしましたｗ
笑いながら、どこでバイクを買ったのか聞かれましたがヤフオクと答えたら、トラブル多いよって笑っていました。
丁度、横にヤフオクで送料込み１５万で客が買ったというスカイウェイブがあり、こちらは一週間乗ったて故障し持ち込まれましたが、開けてみたら廃車コースとのこと。
まぁこのスカイウェイブよりはマシかと思って、さらにこれでいいかと納得させました。皆様ありがとうございましたｗ

**774RR** · 2019/06/26(水) 21:14:37.97

俺もヤフオクで2万のアドレス買ったぞ。
引き取り自走で100km走って帰った。
その後エアクリーナー交換してタイヤ交換してフルード入れ替えて
キャリパー、マスターシリンダオーバーホール。
リアドラムもオーバーホール。
ついでにキャブ外して清掃、プラグ交換
ベルト交換、ここまでやったあとにフロントサスを定番改造
マフラーの1mmの穴拡張してタップ切ってボルトに変更。
ここまではやった。

バッテリー交換したら終わり。
70km出るから怖い。

**774RR** · 2019/06/27(木) 01:13:25.78

>>342

アクセルがもたつくって４０Ｋｍ/h辺りにある加速の谷のこと？

それなら自分も気になってウェイトローラー軽くしたり軽量クラッチに交換してみたりと

色々やったけど変わらず、最終的にＫＮの補修用プーリーに付いているランププレート

に交換したら見違えるように改善したよ。ついでに前のオーナーがデイトナのハイスピード

プーリー組んでたけどＫＮの補修用プーリーに換えても最高速変わらんかった。

以前流行ったアドレス１１０のランププレート使ってスプラインなめる位ならＫＮのやつは

安いのでこっち買ったほうがいいと思う。

**774RR** · 2019/06/27(木) 08:17:52.30

軽量クラッチなんてのはやめとけ
あれはクラッチスプリングでは対処できないような高回転クラッチミートが必要なときに、
トルクを犠牲にして仕方なく着けるものだ

**774RR** · 2019/06/27(木) 09:00:57.24

>>342
以前にスレで話題になったが、ウェイトローラーに少しグリス塗ってやれば変速タイミングが高回転側になる。
長持ちしないという話もあるし、年式によってサービスマニュアルの記述が違うようで確認は必要だが。

駆動系は一周回ってノーマルが一番良かったとおれは思う。
具合良くなって何よりですね。

**774RR** · 2019/06/27(木) 10:01:15.59

>>344

ありがとうございます。たぶん仰られている加速の谷ってのはわかります。自分のにもあります。ただ自分の言っているのは違う症状です。
自分はバイク詳しくないので断定はできませんが、アクセル開けても燃料がエンジン内で上手く燃えていないような感じなんですよ。
ガスの量とか空気の量とか、何かが過剰になり、上手く燃えないみたいな感じです。いつもある症状じゃないです。

>>346

ありがとうございます。自分のは非純正パーツが使われているので、駆動系を全部ノーマルにするのも大変そうですｗ

**774RR** · 2019/06/27(木) 12:14:36.09

>>347
オートチョークの配線が切れかけてんじゃないか

**774RR** · 2019/06/27(木) 12:44:57.39

>>348

ありがとうございます。自分には何が原因かちょっとわからないですが。
道路ガラガラで止まった状態からフルスロットルみたいな時は全然問題ないんです。
アクセルを中途半端に開け締めしているような時に、急にアクセルにエンジンが応答しなくなる、あるいはカブるような感じになるんです。
だから、右車線に移ろうとした時に、スピードが出ない時があって、少し怖いなって思ったことが数度ある感じで。基本的に大きな問題は今の所無いので、様子見しようかとは思っていますが。

**774RR** · 2019/06/27(木) 16:06:52.58

>>346

グリスの件、確かにその通りでした。が、10分も走ると飛んでしまい元の状態に。
調子が良いのはグリス塗った最初の10分だけwww

**774RR** · 2019/06/27(木) 16:38:08.61

>>349
色々考えられるけど、プラグ、プラグキャップ、プラグコード、イグニッションコイルなどの点火周りは見た方がいい。
まぁ、まずはプラグ。

おれのも実は先週辺りから50k辺りでモタつく。
スッキリと吹けない感じ。
プラグ交換してから3000kmなんで、プラグ見て交換かなと思ってるとこ。
雨で調子悪いと最悪だからねぇ。

**774RR** · 2019/06/27(木) 19:42:22.87

>>351

ありがとうございます。イグニッションコイル以外は見てくれたと思うのですよね。たぶん問題なかったんだと思います。取り敢えず余裕ができたら全部OHして貰って見てもらうしか無いのかもです。

**774RR** · 2019/06/27(木) 22:01:37.07

蚊に喰われながらナポレオンミラーとスマホのホルダーを付けました。ミラーもっと大きくても良い気がします。物足りない感。スマホホルダーのせいでスピードメーターが半分しか見えなくなりました。

**774RR** · 2019/06/28(金) 07:23:48.44

ナポミラで足りないとか
100均にあるチャリ用の後付ミラー増設でもすれば？

**774RR** · 2019/06/28(金) 14:16:29.86

>>354
はげ

**774RR** · 2019/06/28(金) 15:07:03.38

>>354

ありがとうございます。そんなのあるんですね。
ちなみに自分は355さんじゃないんでよろしくお願いしますｗ

**774RR** · 2019/06/28(金) 21:27:20.58

>>356
>>354は何に対しても上から否定するハゲだから気にしなくていいよw

**774RR** · 2019/06/28(金) 23:53:09.00

ならおまえが代替案を挙げろよ

**774RR** · 2019/06/29(土) 11:48:54.04

時計はどのあたりに取り付けてます？
安く

**774RR** · 2019/06/29(土) 14:46:37.85

風防付けてる人いますか？どうなんだろう？

**774RR** · 2019/06/29(土) 15:12:14.45

>>359
格安プランなら
ブレーキマスターのフタ止めるネジを少し長いものに替えて、ホムセンで買ってきたステーを蓋の上に挟む。
そこから100均とかにあるフリスクぐらいの大きさしたデジタル時計をそのステーに付ければ完成
防水性ないけど。

**774RR** · 2019/06/29(土) 16:26:23.70

>>360
旭風防のつけてます　多少風の抵抗あるけどもう無しじゃ走れない♪
上半身に風受けないんで80ｋｍ/h超の巡行も余裕で全然疲れないです

**774RR** · 2019/06/29(土) 16:41:43.45

>>362

うわーいいですね。雨だと視界悪くなるとかは無いですか？それと風が強いときは煽られるとかあるのでしょうか？

**774RR** · 2019/06/29(土) 18:30:40.54

おれも旭風防。
野暮ったいとは思いつつ、雨とか冬の通勤には必要。
雨が好きにはならないけど、それほど苦にはならなくなるね。

**774RR** · 2019/06/29(土) 20:42:27.90

そ、そんなに風防っていいの？ｺﾞｸﾘ　楽なのはいいよなあ・・

**774RR** · 2019/06/30(日) 00:21:09.86

>>359

ダイソーの腕時計のベルトを外し本体を両面テープで好きなところへペタ。

防水じゃないけど１年近く持ちます。壊れても盗まれても安価なのでノーダメージ

が良いところ。

**774RR** · 2019/06/30(日) 07:05:51.19

>>366
バイクの振動で落ちない？

**774RR** · 2019/06/30(日) 09:42:54.30

俺は防水じゃないのでマジックテープで降りるときは外してメットイン
ダイソー時計、壊れてもいいんだけど、月に何分も狂うのがもう面倒、少し高くても狂いが少ないほうが良いね。

**774RR** · 2019/06/30(日) 19:32:31.59

>>367

およそ１年使用しても落ちないですよ。もちろんダイソーの両面テープ。

あと意外と優秀で壊れるまでの時間のずれは２，３分です。

中国通販サイトで買ったバイク用と謳っている送料込み二百数十円の時計、

ダイソー時計が壊れたら付けようと思って３ケ月くらい家の中で放置していますが

１分弱しかずれていません。こちらは防水ということです（本当かどうかはわかりま

せんが）

いずれも最大の欠点はバックライトがないので夜は見えないところ。安いので仕方

ないですね。

**774RR** · 2019/06/30(日) 20:34:05.50

>>363
風防越しに見るわけじゃないので視界悪くならないよ
それどころか走行風がメットの上流れるから視界良好　走行風で雨粒飛んでくからシールドに撥水剤塗らなくてもいい

**774RR** · 2019/06/30(日) 21:22:02.82

時計のズレなんて個体次第　しいて言うなら100均だし3個程買って一番マトモなのを使えばいい
両面テープは厚み2～3ミリぐらいあるクッション性のある奴を選ぶのがポイントだね

**774RR** · 2019/06/30(日) 22:55:18.45

>>370

ありがとうございます。旭風防の買うつもりです。かなり欲しい度が高まってきていますｗ

**774RR** · 2019/06/30(日) 23:23:30.70

スクーラーに着けてるヤツはアホやｗ
普通のシールド加工してつけとけｗ　族上がりかよｗ

**774RR** · 2019/06/30(日) 23:24:06.97

スクーターねｗ　オレがアホだったｗ

**774RR** · 2019/06/30(日) 23:54:59.97

またおまえか

**774RR** · 2019/07/01(月) 00:17:39.09

むしろおまえだと思う。

**774RR** · 2019/07/01(月) 02:39:14.76

まさにおまえだった

**774RR** · 2019/07/01(月) 03:10:15.70

いやいや、俺だよ。

**774RR** · 2019/07/01(月) 06:43:03.32

>>371
時計ずれはこまるな
1分でも
電車に乗り遅れるし

**774RR** · 2019/07/01(月) 09:58:59.86

>>369,371
よほどあたりがいいんだな、
車やバイク屋家の中身もおいたりするので、何個も買ってるけど月差３分以内のにあたったこと無いな、
あたるまで買うのも当たりくじなしのテキ屋の福引みたいな感じがしたからカシオの一番安いやつにした、980円で防水だし。

> いずれも最大の欠点はバックライトがないので夜は見えないところ。
ダイソーにクリアフレームに表示される透過型のあるよ、真っ暗じゃ見えないけど前方に少し光が有れば透けて見える。

**774RR** · 2019/07/01(月) 11:02:06.64

正直誤差なんて月に1回調整する習慣でもつけるか、
参考程度にしかしない運用してくれ
お前らのガチャ運は俺には操作できん

**774RR** · 2019/07/01(月) 19:05:00.37

アドレスv100壊れて動かなくなりました

セル回してエンジン着けたときにいつもはドゥドゥドゥと鳴るのですが
今回はﾄｩﾄｩドゥﾄｩﾄｩドゥみたいに大きい音の前に小さい音が二回鳴って動いて、その後も小さい音と大きい音が混じってエンジンが動いていました。
その後、あまりスピードは出なかったのですが、少し走ったあとエンジンが止まりその後キックでもセルでも動かなくなりました。
ガソリンとオイルは入ってます

この程度の情報ですいませんが、この原因分かる人いませんか？

**774RR** · 2019/07/01(月) 20:17:21.97

>>382
v100 クランクオイルシール
で検索してみて。
心当たりのある症状なら当たり。

パーツ代は安いけど、専用工具必要です。

今まで動いてて、プラグもスパークして、何が原因か分からんけど突然掛からなくなった時はコレじゃないかな？

**774RR** · 2019/07/01(月) 20:23:05.56

ドゥドゥドゥ・デ・ダァダァダァは俺の言葉さ！
バイク屋さんにGO!!

**774RR** · 2019/07/01(月) 20:33:27.13

クランクシャフトシールはやだねえ
抜ける前に新品に液ガス塗って替えたわ。

**774RR** · 2019/07/01(月) 21:35:04.83

>>383
これかもしれません

朝乗ってるときパワーないなぁと思ったの思い出した。

とりあえず自分で出来るとこまでやってみます
ありがとうございます

**774RR** · 2019/07/02(火) 12:02:37.37

あーやっぱり雨の日だけバイクの調子悪いみたい......orz

**774RR** · 2019/07/02(火) 12:28:08.06

>>387
プラグコードリークしてるかな？

**774RR** · 2019/07/02(火) 12:51:52.67

>>388
だと思ってキャップ、コード、コイル替えたけど直らなくて、結局うちのはキャブだったよw

**774RR** · 2019/07/02(火) 14:52:02.51

雨の日は湿度高いのでキャブ車なら調子崩すのは少なく無いと思う。

**774RR** · 2019/07/02(火) 15:14:46.46

だから～オ～ト蝶野のケンカキックが～

又オレかｗ

**774RR** · 2019/07/02(火) 18:12:24.02

安くて良いシートカバー教えて下さい。
ビリビリです雨降ったら吸って吸って
大変です。
宜しくお願いします。

**774RR** · 2019/07/02(火) 18:35:32.81

張替え生地買って貼り直したら、そんな難しくないよ、ダイソータッカーでも打てる。
良いシートカバーより安いかもしれないし。

**774RR** · 2019/07/02(火) 18:41:42.49

SS-006Vで張り替えて2年経ったけどなんともないよ

**774RR** · 2019/07/02(火) 22:45:15.59

>>392
楽天で千円もしなかったやつ買って、タッカーで打ち付けた。
穴空いてるより100倍マシ。

**774RR** · 2019/07/02(火) 23:38:19.77

なるほど、そうですね、ダイソー見てみます。
ありがとうございます。

**774RR** · 2019/07/03(水) 00:32:05.70

切られたりすんじゃね？下駄バイクだから上品には行かないかね。

**774RR** · 2019/07/03(水) 02:40:15.98

>>396
タッカーはダイソーで良いけど、タッカーのタマはホームセンターで短いヤツを買う。
これ重要。

**774RR** · 2019/07/05(金) 00:12:53.41

俺もこの春シート張替えした。
針はMAXのT3-6M
このスレでダイソータッカーを推す声多いけどこれからの季節、暑い日ならOKだけど今後もシート張替え以外にもタッカーを使うならダイソーは止めた方が良い。\300だしあまりにもプラスチックだから。
プラス\1,000ちょいでアマのウルトラマン色の良かったよ。普通のステイプラーとして使えるし綴じ跡も結構フラットでモッコリしない。ダイソーのは気持ちよく捨てた。
元々の針を外すのはマイナスドライバーでやろうとしたけどこれこそ刃こぼれしても心痛まないダイソーのニッパーが良いよ。ちゃんと\100だしね。

**774RR** · 2019/07/05(金) 07:23:28.36

千枚通しとペンチ

**774RR** · 2019/07/05(金) 08:21:57.43

あまりにもプラスチックって意味がわからん
特定の強度が必要な部品が鉄じゃなくプラスチックになってるとか言う話？

**774RR** · 2019/07/05(金) 08:33:07.83

ダイソーのタッカー見ればわかる話
意味が分からないんじゃなくて、ダイソーのタッカーを知らないんでしょ？

**774RR** · 2019/07/05(金) 11:20:16.30

ttps://ikeablog.net/blog/daiso-tucker/

すぐ出てくるじゃん。

**774RR** · 2019/07/05(金) 12:12:25.77

>>402
いや・・・わからないから聞いてるんだよ
ダイソーのは3年前に買って今まで3台分張り替えに使った
筐体がプラスチックなのは見てのとおりだけど、まさかそれが安っぽいからダメとかそんな話じゃ無いんでしょ？

**774RR** · 2019/07/05(金) 16:59:09.62

ハリがダメだけど、本体はシート枠樹脂に打つくらいなら問題無いと思うけどな、つか使ってるし。

**774RR** · 2019/07/05(金) 17:04:29.30

ダイソ-のは幅が狭くて高さがあるからプラスティックの台座が硬いと底まで打ち込めない＆場所によって針が表に飛び出るって話
硬さはヒートガン台座軽く炙る手法でOK　ダイソーのは針の幅で低い針ってあるか？　見つけられんｗ　てっきりダイソーで売ってる針しか使えんと思ってたｗ