【通勤】スズキアドレスV100 63台目【快速】

**774RR** · 2019/04/23(火) 17:55:52.99

【通勤】スズキアドレスV100 62台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527133811/

**774RR** · 2019/07/08(月) 20:26:37.74

カインズ銀（0.5%～1%指定）を偶に使うけど0.25%以上にするとフケなくなるから0.25%以下にしてる
ただ0.25%程度でフケるけど力はなくなるしフューエルワン1.5%程度でもまだまだ多すぎるんじゃないかな？
あとこの手の製品は濃すぎるとゴムやプラスチックを傷める成分も入ってたような・・・

**774RR** · 2019/07/08(月) 20:52:50.29

フューエルワン難民ですが、また小一時間走ってみましたが回復せず。明日、バイク屋でガソリンを抜けるだけ抜いて貰って再度ガス満にして様子見ます。本当に自爆でした今回。にしてもココまで酷くなるとは(^o^)

**774RR** · 2019/07/08(月) 21:01:04.60

キャブの底に溜まってるやつ一度抜いてみるのもありかもしれん

**774RR** · 2019/07/08(月) 21:54:09.07

>>436
またおまえか

**774RR** · 2019/07/09(火) 01:18:22.63

難民て自分の責任でなってるわけじゃないよね。

**774RR** · 2019/07/09(火) 01:42:48.50

>>436

437が言っている通りキャブの底に溜まっている可能性が高い。キャブにガソリンを抜くボルトがあるのでそれを緩めて溜まったものを抜くと吉。
どうもフューエル1はガソリンと混ざりにくくしかも重いようで入れすぎると底に溜まってしまう。プラスドライバー一本で３０秒あればできる作業。

**774RR** · 2019/07/09(火) 07:49:36.80

クランチオイルシートを押し込むときにいいものありませんか？

**774RR** · 2019/07/09(火) 08:08:26.68

チンポでOK

**774RR** · 2019/07/09(火) 13:13:11.32

フューエルワンの者ですが、バイク屋から連絡来て、キャブとタンク？か何かを繋ぐチューブが溶けていたとのことでした。やっぱ濃度濃いと余計なパーツまで溶かすのですね...(*´ω｀*)

**774RR** · 2019/07/09(火) 17:51:37.71

またおまえか

**774RR** · 2019/07/09(火) 17:53:02.43

いやオレだよ。　チンポ痛いｗ

**774RR** · 2019/07/10(水) 14:29:07.20

フロントショックが売っていない。

**774RR** · 2019/07/10(水) 15:36:47.33

フューエルワンの者ですが取りに行きました。キャブとエアクリーナーを繋ぐパイプみたいなパーツがボロボロに破壊されていました。空気を吸い込んでる状態で駄目だったとのこと。
フューエルワンはキッカケにはなったろうが元々がボロボロだったんだと思うとのことでした。工賃含め3100円で済みました。音静かになりました。お騒がせしました。ありがとうございました。

**774RR** · 2019/07/10(水) 18:46:29.46

>>447
それ、劣化して割れてくるよ。
おれも割れたことある。
で、そこから２次エア吸って調子悪くなる。
高いパーツじゃないから、交換して正解ですね。

**774RR** · 2019/07/10(水) 19:14:15.64

>>448

今、再度走りに行って様子見たんですが、本当に調子良くなりました。雨で調子悪くなっていたのも、アクセルに反応しなくなる症状も、ここが主要な原因だったぽいです。結果論ですがフューエルワンのおかげで原因が特定できて嬉しいですｗ

**774RR** · 2019/07/10(水) 19:19:37.68

>>447
それ（ﾁｭｰﾌﾞ､ｱｳﾄﾚｯﾄ）、一番最初に言われてなかった？

**774RR** · 2019/07/10(水) 21:34:48.46

>>450

言われてましたね。失礼いたしました。

**774RR** · 2019/07/10(水) 23:07:33.89

PEA全く関係なくてﾜﾛｽw
そもそも2ストにPEAって微妙だよね・・

**774RR** · 2019/07/11(木) 00:43:08.49

走っ添加の出番だな

**774RR** · 2019/07/11(木) 04:52:08.60

>>452
バカすぎて呆れてたわｗ

**774RR** · 2019/07/11(木) 14:22:34.96

エアクリーナーエレメントの交換したら若干調子が良くなった、気がする。アマゾンでリアショックをポチッたので週末交換する予定。フロントショックが品切れで手に入らない。

**774RR** · 2019/07/11(木) 19:15:20.06

まだお前か

**774RR** · 2019/07/11(木) 19:21:27.06

違うってオレだよｗ

**774RR** · 2019/07/11(木) 19:39:05.02

ワシかもしれん

**774RR** · 2019/07/11(木) 20:11:32.75

エアクリとキャブつなくゴムパイプって、こないだまで平気だったのにいきなりダメになるんだよな。
よって、スペアは常備オヌヌメ。

**774RR** · 2019/07/12(金) 01:47:23.31

>>459
あのパーツ、最近のは品質どうなのかな？
長く乗ってるから2度は交換してるんだけど、
新車時から変えてなかった(と思われる)ヤツはカチコチに硬化したが、穴が空いたり破れることはなかった。
最近(と言っても10年は経ってるかな)変えたヤツは硬化はしなくて、ベトついてボロボロ崩れて崩壊した。

部品番号は同じなのに、材質が違うのかな？

**459** · 2019/07/12(金) 10:02:53.60

>>460
うちのもベトベトでいきなり穴開いたよ。
内側に付いたゴミが取れない。
あそこはプラとoリングかなんかにしてほしいなあ。

**774RR** · 2019/07/12(金) 23:23:50.15

またおかまえ

**774RR** · 2019/07/12(金) 23:29:53.79

わいや

**774RR** · 2019/07/12(金) 23:42:49.70

>>463
ケツの穴開墾されてんか・・・気持ち悪いｗｗｗｗ

**774RR** · 2019/07/13(土) 00:28:25.56

走行距離何キロぐらい逝ってます？

**774RR** · 2019/07/13(土) 18:29:41.74

ブレーキキャリパーをオーバーホールした後ブレーキフルード入れてエア抜きするも全くレバーが固くならず試行錯誤すること４時間半、バンジョーボルトの銅ワッシャーが微妙に浮いていてそこから微量のフルードが漏れていた・・・。
取り付け直したら１５分でエア抜き終わったｗｗｗ

**774RR** · 2019/07/13(土) 18:34:57.03

ワッシャーに微細な傷が入ってたり砂粒噛んでるだけでも漏れてくるんですよねー
こぼれたブレーキ汁は良く洗い流しておきましょうネ

スズキの原付キャリパーのダストシールが捲れてくるのって仕様なのか？

**774RR** · 2019/07/13(土) 23:45:11.31

>>466
ワッシャーじゃなくてパッキンだけど、新品なん？
パッキンだけは再使用したくないからいっぱい買ってある。

**774RR** · 2019/07/14(日) 00:38:30.71

>>468
パッキンもワッシャーも新品です。

キャリパー側のバンジョーボルトの銅ワッシャーがぴったり入ってなかったのが原因。
467が言っている通り些細なカスや傷、変形があるとダメだと今回学びました。雨も降って来てどハマりしましたが良い勉強になりました。

**774RR** · 2019/07/14(日) 01:35:52.60

>>467
原付じゃないけど新車ですぐにダストシール捲れたのがあったわ
性能も品質もトキコの片押しピストンはあまり良い印象がない
V100は使い古しのダストシールを再利用でいけてるけど・・・

**774RR** · 2019/07/14(日) 09:54:40.26

パッキンの話題でついでに教えて
ギヤオイルのドレンのはアルミ？銅？
どっちが正解でしょうか？

**774RR** · 2019/07/14(日) 10:05:54.38

>>471
アルミでも銅でも、目的は一緒だから使えるなら気にしなくていいんじゃない？
自動車の整備では適合すれば気にせず使ってるよ

**774RR** · 2019/07/14(日) 13:31:33.60

バンジョウ部分はアルミの方が柔らかくて使いよいから
ホンダの部品を蓄えてるわ

**774RR** · 2019/07/14(日) 14:57:59.26

>>471
アルミでも銅でもどっちでも使えるなら可です。

ちなバンジョーのワッシャーは純正はアルミでした。社外は銅。

**774RR** · 2019/07/15(月) 13:05:04.66

>>472
>>473
>>474
サンクス
ストレートの買い置きがアルミと銅どっちも余ってるんで…
ケース側がアルミでドレンボルトが鉄？だからアルミで良いのかな？パーツリストは材質まで書いてないしね。

**774RR** · 2019/07/15(月) 18:55:09.56

パツキンの話題なんか出ていたかと思って５０レス位遡ってしまった。
パッキンだった。

**774RR** · 2019/07/15(月) 19:58:47.25

リアショック交換に挑戦、汗かいてカウルバラしたけど肝心のリアショックを外せる工具がないorz

**774RR** · 2019/07/15(月) 20:15:27.96

１４と１７のレンチなりボックスなりモンキーレンチなり持ってないって・・・

　　　　　　　　　　　　　　ま　た　お　ま　え　か

**774RR** · 2019/07/15(月) 21:20:58.47

>>477
ドライバーしかないのかな

**774RR** · 2019/07/15(月) 21:25:51.75

>>478
いや、ドイトに14のレンチ買いに行ったよ。それよりcoocaceのベース外すのがめんどくさい。

**774RR** · 2019/07/15(月) 22:09:16.42

>>480
coocaseってリアボックスの事か。何者かと思ってググっ
しまった。
男は黙ってホムセン箱。

**774RR** · 2019/07/15(月) 23:01:09.49

>>480
なんだオートチョーク君か

　　お　ま　え　だ　お　ま　え

**774RR** · 2019/07/15(月) 23:11:21.66

アドレスバイクいじるはじめての練習にはいいかもしれんが
はじめてでも小さくて乗りたくなくなってきた

**774RR** · 2019/07/16(火) 00:03:39.86

PCXと並んで走ってもあんま気にはならんぞ。
ただ、加速はPCXとか今のフルサイズ125cc4stには勝てない。
今の4stはもう次元が違うぞ。

KDX125でも今のPCXとかには勝てないと思うくらい鬼加速だから
そこのところを踏まえて、2stの適当整備がしたいってなら・・・いや・・・
V100の、鈴木の整備性の悪さはなぁ・・・

**774RR** · 2019/07/16(火) 04:24:12.81

>>484
加速性能、アドレスV125やリード125と比べたらどうなんだろう？

**774RR** · 2019/07/16(火) 04:46:59.86

2ストらしい瞬発力はあるけど　メーカーが全力で開発に力入れてる4ストにはかなわんな・・・
スタートで4ストに離されるけど案外離れず付いてくるV100に戸惑う4ストライダーのリアクションはちょっとおもろいｗ

**774RR** · 2019/07/16(火) 04:52:39.73

てかシンプルに20年前のバイクだからそりゃ最新の技術に叶うわけないか

**774RR** · 2019/07/16(火) 05:08:05.88

出た当時は50ccスクーターにおいていかれてた。

**774RR** · 2019/07/16(火) 05:30:10.80

DIO JOG セピアが凌ぎを削ってた頃か・・

**774RR** · 2019/07/16(火) 12:24:48.64

>>489
アクセル急にひねったらウィリーしたもんな。

**774RR** · 2019/07/16(火) 17:11:05.36

PCXにもV125にもＢＢＡのDIO110にも出だしから最高速まで全く敵わない、それがV100
クオリティ。だがそれがいい！

**774RR** · 2019/07/16(火) 19:26:36.63

加速性能は比較以前にクセがすごい

**774RR** · 2019/07/16(火) 20:25:35.81

なこた～無いｗ　チョットいじれば100キロ出るし出だしで４スト互角までは逝ける。　燃費が２０キロ程度に落ちるがｗ

**774RR** · 2019/07/16(火) 23:09:40.97

またお前か。

**774RR** · 2019/07/16(火) 23:55:39.78

>>493
それが問題
あいつらは｢純正｣でそれができる。
こないだSWISH乗ったけど、試乗でV100以上の加速と最高速が出る。
確かに2ストのフィーリングで｢速そう｣な雰囲気は感じることができるけど、圧倒的な性能差はどうしようもない。
まさに旧車スポーツカー乗りの心境だわ

**774RR** · 2019/07/17(水) 00:07:37.39

V100のメットインより小さい・メットインライト無し
というスクーターしかなく、
後継スクーター難民になってる。

**774RR** · 2019/07/17(水) 06:21:37.98

>>496
自分もそういうところ気にしちゃう。
まだうちのアドレスがどうにか走れてるからいいけれど、メットが縦に入れられてライト付いてて、出来たらメットインが大きくてジャケットも入れられるような原二スクがいいんだけど、そんな都合が良いの無いよなぁ～。

**774RR** · 2019/07/17(水) 08:25:20.59

4st互角程度で燃費20程度まで落ちるとかどんなゴミチューンだよ

**774RR** · 2019/07/17(水) 12:52:44.57

>>496
そうだなー
たまにSBS行くけど、アドレスもSWISHもメットインランプは無いし、深さもない。
ヘッドが大きい4stじゃ容量稼げないんかな〜
どうせメットイン容量ないなら大型化する前のV125Gが魅力的に見えるよ

**774RR** · 2019/07/17(水) 13:32:22.37

SWISHて
シグナスX のコピーだな

**774RR** · 2019/07/17(水) 13:49:35.40

フロント１０インチやｗ

**774RR** · 2019/07/17(水) 22:23:04.21

V100 LOVEの皆には悪いが本当はPCXやSWISHなど最新のバイクが欲しい。が、月の小遣いが１５０００円
しかもらえないので仕方なくＶ１００に乗っている。しかし自分でいろいろ整備していると愛着が湧いてきて、
唯一無二の相棒と思えるように最近なってきた。宝くじで１００万円当たったらＶ１００は捨ててＰＣＸ買う。

**774RR** · 2019/07/17(水) 23:09:55.60

宝クジ当たったらフルカスタムする。

**774RR** · 2019/07/18(木) 03:07:43.37

SWISH初めて知ったわ　ふ～ん
110や125と棲み分け出来てんのかな

**774RR** · 2019/07/18(木) 09:09:24.97

最近、マフラーの修理にソフト99のマフラーパテ使って様子見中。いまのところ100㎞ほど動かしているけどこれ系の製品で経験/ネタないですか？

**774RR** · 2019/07/18(木) 09:43:04.57

>>505
ホルツのガンガムで穴を補修、約1年、1万キロ持ちました。
マフラー外して錆落として耐熱スプレーしました。
その後パテが剥がれたので適当に盛ったら１月位でまた剥がれました。
下処理がかなり重要みたいです。

**774RR** · 2019/07/19(金) 14:19:05.35

ガンガム1万㎞ですか、結構持つもんですね。私なら3年くらい持つかも。まぁ年数と距離どつちがアレなのか分からないので判断難しいですね。
中古で買ってとりあえず今が一番静かになっている。もしかしたら買ったときから亀裂があったのかもですが今更確認出来ないですしね。でも静かになったかわりになんかモッサリになった様な印象です。気のせいかもだけど。

**774RR** · 2019/07/19(金) 19:47:15.06

マフラーのどこだよ

**774RR** · 2019/07/19(金) 20:17:42.48

>>508
トグロみたいなところと消音部？を繋いでいるちょいテーパー気味のパイプっていうのかな。鉄板をパイプ状に丸めて溶接してあるところ。その丸めて留めてあるところ。
こんな説明で通じますかね？

**774RR** · 2019/07/19(金) 21:33:55.38

リードはメットイン大きい印象だったけど、メット縦で入らんの？

**774RR** · 2019/07/20(土) 05:56:57.66

最初期型の11Aです
走行後にマフラーの「Ｓ字パイプ」部分に不要（新品）４ストOILを塗ってるし、
全体もＯＩＬ滲ませたウェスで拭いてるからサビは皆無だよ
いちいち塗るのが面倒だけどサビさせないなら仕方ない

そのうち外して耐熱ブラック塗ろうと思ってるけど、Ｓ字部分は特に錆びやすいよね
一番熱を持つ箇所だから

**774RR** · 2019/07/20(土) 07:15:48.58

一度だけ外して耐熱ブラックスプレー、あまりサビ落としはしなかった。その後は外すのめんどくさいのでサビをみたらスプレーしてる。

**774RR** · 2019/07/20(土) 20:46:30.33

エキパイは耐熱塗料塗っても、高熱と水ですぐボロボロになる。
そこでカバー付けるとボロボロにならない。
カバーはアルミの薄い板を巻き付けるくらいで機能する。
見た目気にしない、手間かけたくない筋はオヌヌメw

**774RR** · 2019/07/20(土) 21:46:25.50

>>513
あほなん？

**774RR** · 2019/07/20(土) 23:59:59.91

だろ

**774RR** · 2019/07/21(日) 00:04:13.41

>>514
いや前スレか前々スレかは忘れたけどアルミ番でカバーするのはあったよ。
しないよりした方がいいのは間違いない。
何もしないのはどうしようもないけどね。

**774RR** · 2019/07/21(日) 00:06:46.82

番⇒×
板⇒○

**774RR** · 2019/07/21(日) 00:24:53.16

>>516
しても変わらん。

つか

まーーーーた
おまえか。

**774RR** · 2019/07/21(日) 03:11:21.92

お前もしつこい

**774RR** · 2019/07/21(日) 11:41:42.39

>514 >515 >518
業者はゴミマフラー売らないといけないから大変だねぇw

俺やで。

**774RR** · 2019/07/21(日) 22:02:12.87

>>520
アンカーの打ち方くらい覚えろよ

**774RR** · 2019/07/22(月) 00:17:34.98

デイトナの赤パッドっての廃盤になる？みたいだから買ってみました。まだ付けないですけど。どうなんだろう。

**774RR** · 2019/07/22(月) 06:26:17.14

>>522
パッドは好みが別れるね〜
オレは赤パッド初期タッチ強めのイメージで好きじゃない。いつもRKだったけど廃盤になったから次悩む…
フィーリングは使わなきゃ合ってるかわからないし、どうでもいいなら何でもいいと思うw

だがしかしパーツセンターの激安パッド、あれはダメだ

**774RR** · 2019/07/22(月) 06:28:31.29

無駄にディスクを減らすゴミ

**774RR** · 2019/07/22(月) 06:52:54.30

>>523
安定のヤマシダ使ってるけどなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大型バイクにも使ってるしｗｗｗｗｗ
300kmからのフルブレーキでもちゃんと止まるぞｗ
まぁ、300kmから120kmまではほとんどエンブレみたいなもんやけどな。

**774RR** · 2019/07/22(月) 06:58:09.69

これはエアプですわ

**774RR** · 2019/07/22(月) 09:17:35.29

>>525
フルブレーキかエンブレかどっちだよw

**774RR** · 2019/07/22(月) 09:17:35.84

>>525
フルブレーキかエンブレかどっちだよw

**774RR** · 2019/07/22(月) 09:57:13.90

↑悪い、連投した

**774RR** · 2019/07/22(月) 10:25:33.45

バイクメーカーは
企画担当がバイク作る→うれる　売れないかで良しあし判断
って感じだけど
ユーザーが企画作ってだして企画担当が売れるかどうか判断してみたいな
そういうルートってないのか
あまりに企画の頭脳が凡人そろってるんで良いのが存在してない

**774RR** · 2019/07/22(月) 12:38:55.48

赤パッドの利き方が好きでずっと使ってたのに
残念

**774RR** · 2019/07/22(月) 19:50:14.14

リヤショック変えますた。なんか、安定した感じ。
フロントショックは？

**774RR** · 2019/07/22(月) 19:51:49.37

ヤマシダは目の日に死ねるｗ　マメなｗ

**774RR** · 2019/07/22(月) 20:12:48.28

フルエンジンブレーキ

**774RR** · 2019/07/23(火) 04:37:04.37

>>532

リヤショックは社外品に交換？

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