【通勤】スズキアドレスV100 63台目【快速】

**774RR** · 2019/04/23(火) 17:55:52.99

【通勤】スズキアドレスV100 62台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527133811/

**774RR** · 2019/08/09(金) 09:27:07.50

普通なら４万でリアが減るとも思えないけど、前者がリアしか使わなかった人なのかもね。

**774RR** · 2019/08/09(金) 17:37:59.57

今日はシートカバーを新しくしてオイルはカストロールを入れてやったぜぇー

**774RR** · 2019/08/09(金) 17:39:49.44

カストロもピンきりだが、何入れた？

**774RR** · 2019/08/09(金) 18:02:25.18

>>648
すいません、これ安いやつゃーみればわかる安いやつやぁーです。500mlで1380円。

**774RR** · 2019/08/09(金) 20:32:20.08

>>645
我が家に来た時は2万キロでメーターが壊れていた状態。そこから自分が1万ちょっと乗っているので3万キロ以上は確実かと。
ちなかなりのハードブレーキング（笑

**774RR** · 2019/08/16(金) 18:23:15.64

カストロ入れたのにカストロのけむり撒き散らさない

**774RR** · 2019/08/16(金) 18:44:29.33

カストロールて、今はBP傘下か

今時選択に入れるようなメーカーではない
日本のどこかの石油メーカーで作ってるんだろ

**774RR** · 2019/08/18(日) 15:14:25.24

分離給油は純正に限る

純正のオイルでポンプの吐出量を決定してる

**774RR** · 2019/08/18(日) 18:50:46.72

カストロール使うなら混合にしろと昔教わったけど、焼き付かない？

**774RR** · 2019/08/19(月) 01:19:30.03

アドレスV100のバッテリー残量が少なくなり、
重い腰あげて充電器にて満充電してきた。

キックスタートが可能だが、
登録抹消した保管状態では公道走れず、
充電も期待できないので。

**774RR** · 2019/08/19(月) 01:23:05.37

>>655
ウインカーはずっと使えますか？

**774RR** · 2019/08/19(月) 06:33:51.30

>>654
ホムセンに置いてる最低グレードを純正と同じように使ってるだけのレベルだから問題ないよ
そう、わざわざ選ぶ必要性すらない

**774RR** · 2019/08/20(火) 00:27:42.89

>>656
最後の公道走行から半年、
セルモーターが回らなくなり、
その次にウィンカーも点かなくなった。

**774RR** · 2019/08/21(水) 09:38:45.39

楽天で買った2000円くらいのバッテリー3年使ってるけど異常なし。

**774RR** · 2019/08/22(木) 12:56:00.13

数年前に知人から譲り受けて通勤で使っていますが、乗り始めたときからずっと気になってることがあります。
キーシャッターって、後ろ側にシャッターを開けるの(語彙力)が付いてるキーを無くした場合などに、何か別の方法で開けることが出来るんでしょうか？
純正のキーとは別に普通のブランクキーに溝掘ったサブのキーもいただいたのですが、万が一出先で純正キーを無くし、家からサブキーを持ってきたとしてもシャッター開けられないよな～と考えることがあり、何か方法があるのか？と思った次第です。

**774RR** · 2019/08/22(木) 19:00:22.12

>>660
m5とかM4のボルト

**774RR** · 2019/08/22(木) 21:28:54.95

シャッターは指で回っちゃうんだなw
で、スペアがほしけりゃシャッターキースペアでググってみ。

**774RR** · 2019/08/23(金) 20:36:44.88

俺のv100が壊れた
直すか捨てるか

**774RR** · 2019/08/23(金) 20:38:18.21

治しなさい

**774RR** · 2019/08/23(金) 20:58:17.15

PCX買おうぜ

**774RR** · 2019/08/23(金) 21:10:00.40

pcxはでかいからやだ

**774RR** · 2019/08/23(金) 22:19:13.01

メットインが理由で、
他のスクーターへ買い替えできないw

NC700/750のメットインでさえ、
アドレスV100メットインには勝てないw

**774RR** · 2019/08/24(土) 02:30:09.31

>>663
どういう故障？

**774RR** · 2019/08/24(土) 12:39:52.87

>>668
エンジンかからない

**774RR** · 2019/08/24(土) 13:18:16.00

V100の壊れるところは、もう分かりきってるじゃない。
順に調べたら？

**774RR** · 2019/08/24(土) 15:12:17.08

ハンドル30キロ位でハンドルぶれるんだけどバイクや持っていったらどれくらい取られるだろう？

**774RR** · 2019/08/24(土) 15:36:26.03

コーナーでハンドル持ってかれるならステムベアリング交換で15000円以上するかな
低速でぶれるのは色々原因あるな
タイヤが摩耗したりしてもなるかと思う

**774RR** · 2019/08/24(土) 18:03:59.76

ホイール歪んでるとそうなる
アドレスのフロントホイール歪み易い

**774RR** · 2019/08/24(土) 23:37:35.44

>>672
>>673
レスありがとうございます。コケた後ブレるようになったのでステムベアリングかホイールの歪みっぽいですね
ちょっと金額が金額なので検討してみます。

**774RR** · 2019/08/26(月) 08:57:42.28

アドレス１２５に乗り換えたいが壊れない

**774RR** · 2019/08/26(月) 09:31:27.02

壊れてないうちに売った方が得するぞ、
壊れてからだと二束三文、壊れる予兆を感じたら、実働車現物渡しノークレームで売ればOK

**774RR** · 2019/08/26(月) 12:09:17.32

抜けVよりも、
V100から抜けるのが難しい。

**774RR** · 2019/08/26(月) 16:37:39.47

クランクインストーラーってどこの使ってるの？
アフターは正ネジしか出てこないから、高いけど純正しかないのかな？

**774RR** · 2019/08/26(月) 17:19:35.23

ヤフオクで、何かのついでで純正の逆ねじナット(26282-41D01 ﾅｯﾄ､ｷｯｸｽﾀｰﾀ)を落札して、
グラインダーでちょっと整形して安物のインストーラーに溶接したお。

**774RR** · 2019/08/26(月) 18:10:39.32

>>679
おお　それ良いですね。
うちもそうしようかな

**774RR** · 2019/08/29(木) 05:12:33.99

DRC-300は、充電器の決定版か。
満充電で自動停止するし。

**774RR** · 2019/08/30(金) 00:12:10.58

バッテリーメーカーのサイトで適合見ると
CE11のバッテリーが5で
CE13のバッテリーが7になってるけど
うちの13には5が載ってるんだけど
これは前オーナーがケチったのかな？

**774RR** · 2019/08/30(金) 02:21:54.77

>>682
13Aのパーツリスト見ると FTZ5L-BSとかなってるねぇ

**774RR** · 2019/08/30(金) 02:52:33.99

BALの1734て充電器使ってるわ
ほとんど乗らなかった時何年もあってその時はよく使ってたけど現役復帰させてからは使うことないな

**774RR** · 2019/08/30(金) 17:03:47.42

>>683
どっちを信じるか、って感じかな。
パーツリストはメーカーが出してるものだから
パーツリストがあってるのかな。
するってーとV100で7が載ってるやつは無いって事なのかな？

**774RR** · 2019/08/31(土) 01:40:18.61

>>685
CE13A乗ってるけどバッテリーは7だよ。
結構前の話になるけど南海部品にバッテリー買いに行った時にパーツリストの記載については説明された。バッテリーを売っている立場の人だと常識みたいよ。
11は4Ahで13は6Ah。つまり11は5で13は7。
まぁ現実的にはケースに入れば使えるし国産のMFバッテリーなら毎日載っているなら問題無いかもね。

**774RR** · 2019/08/31(土) 01:43:32.98

ゴメン
載っている→×
乗っている→○

**774RR** · 2019/08/31(土) 09:19:26.74

>>686
ありがとう、7買うわ！

**774RR** · 2019/08/31(土) 23:16:20.98

マジでこのスレ過疎ってんのな。
みんな抜けVなのかな？なんか寂しい。
>>688
遅レスだけど>>686です。
数年前ならこのスレも1日10～20くらいのレスがついて腰下の殻割りのネタがあったり賑わっていたね。
例えばバッテリーで11が5で13が7でパーツリスト(スズキはパーツカタログだけど)は13なのに5になってるなんてのは実際のところは違うんだって新車から乗っている人もいて普通に否定されていたと思う。
今このスレにいるのは(自分もそうだけど)中古で買ってポンコツだし2stだから自分で面倒見るしかないからサービスマニュアル/パーツリスト揃えるんだけどそこで13なのに5って書かれていたらそれをあてにしてしまうよね。
しかも中古だから前のオーナーさんがもしかしたら数百円の価格差で5を積んでいたら正解を知らないユーザーはパーツリスト信じるしかない。
しかもコミュニケーションの希薄な通版でコストの妥協で部品を揃えるならなおさら。長文すまんな。

**774RR** · 2019/09/01(日) 04:07:13.46

動けばなんでもええんやで

**774RR** · 2019/09/01(日) 09:39:20.28

老害化

**774RR** · 2019/09/01(日) 10:29:11.61

俺も動けばいいだけで乗ってる。
小型なのはスピード違反と二段階右折対策。

**774RR** · 2019/09/01(日) 10:30:14.30

あと、V100は2万で完動品買えたから。ヤフオクやけどな。
見た目は悪くなかったで。

**774RR** · 2019/09/01(日) 11:19:57.66

惰性で乗ってるってのが8割だろう
安い中華パーツがなきゃここまでは引っ張れないかなー
なんやかんやでパーツ余っちゃっててね・・・抜けに抜けれないw

**774RR** · 2019/09/01(日) 11:25:35.45

都内だと通勤途中で2～3台は必ず見かける

**774RR** · 2019/09/01(日) 11:28:54.89

そもそも、2stスクーター自体もう希少状態だからなぁ。

原付でも煙吐いて乗ってる人見るとへーーーーーってなってるし。

お前お前、って自分に言ってるけど。

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:02:07.49

今の２ｓｔオイル使ってれば煙でないでしょ、
煙って免許取りたての頃に乗ってたMTX125やRZ250位しか経験ないな
その後足にのってたDioとか全然出ないし。

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:15:26.18

>>697
MT-5とか

**774RR** · 2019/09/01(日) 16:46:20.23

>>692
>>689ですが全くそれ。
二段階右折なんて教習所で中免取った後にできたんで正しいやり方に自信がない^^;
その二段階右折だってルールができた頃は交差点いっぱいあったのに今は禁止の標識増えてないかい？
中間排気量車を焼失してからなんとなくアドV買ってズルズル。
中古なんで最初からS/MとP/L揃えて不具合出る度に直して今に至る感じ。
上の話しも当時パーツリストみて行った南海部品で話を聞いて「本当です。買って持って帰って付けてみて。付かなかったらボクが責任取りますから」と言われて買ったらバッチリだった。

**774RR** · 2019/09/01(日) 16:54:13.24

>>697
スズキ純正２ストOILだって「煙モクモク」だよ！

**774RR** · 2019/09/01(日) 17:05:17.63

>>700
CCIS使ってるけどアドVはあんまり煙幕張らないね。でも昔TS250乗ってたときはモクモクだったしツレのウルフ(250のヤツ)はモクモクどころかピッピッて後ろに付いているとジャケットに点々が着いたわ。オイルの使い方か吐出量が違うんだろうね。

**774RR** · 2019/09/01(日) 18:14:41.12

>>689
弟分のｱﾄﾞﾚｽ110(CF11A)なんて、昨年11月にスレが落ちてそれっきりなんだぜｗ

たしかにV100って、煙幕はらないね。
オイルポンプが優秀なのか、排気管の構造が、またはCCIS機構が秀逸なのか。
オイルポンプ全開位置で固定してるので、暖気直後のひとひねりだけ煙出るけど。

同じCCISオイル使っててもRMXだと100km走らずにナンバープレートの裏が真っ黒になる。
環７走ってると後ろの車がやたらと車間距離開けるので煽り運転対策にはなっているもよう。
昔乗ってたRG50Eやマメタン、RG250Eも煙吹いてたし。

**774RR** · 2019/09/01(日) 20:55:46.97

チャンバー焼いたら煙出なくなった

**774RR** · 2019/09/01(日) 21:33:11.12

今日200km走った。体がオイル臭い。CCISは嗅いでると気持ち悪くなるけどカストロールはいい匂いwww

**774RR** · 2019/09/01(日) 21:47:01.31

純正部品発注してもまず欠品がないよな

**774RR** · 2019/09/01(日) 22:49:29.36

そらまだ台湾では現役なわけですから。

**774RR** · 2019/09/02(月) 00:13:40.67

1000ならわかるが一日200キロはそこまですごいもんでもないだろ
2時間往復程度

**774RR** · 2019/09/02(月) 01:45:47.83

>>706
なるほど　そういうことか

**774RR** · 2019/09/02(月) 08:32:19.66

距離計が動かなくなったわ
これ丸ごと変えないとダメだよね？

**774RR** · 2019/09/02(月) 09:51:34.05

ワイヤー回して動くなら車輪側ギアの破損or消耗、安い
動かないなら計器側かな、
あと単純にワイヤー切れや外れの場合も

**774RR** · 2019/09/02(月) 09:52:31.98

あ、スピードメーターじゃなく距離計か、
スピードが動いてるならメーター内部の故障だよね

**774RR** · 2019/09/02(月) 16:06:53.76

メーター可動部の固着だね。バラしてCRCシューだな。

**774RR** · 2019/09/02(月) 16:26:56.44

そうそう距離計
19999から20000になるところで固まって動かなくなっちゃったんだよね
暇なときバラシてみるか

**774RR** · 2019/09/02(月) 17:10:03.44

11Aだけど、今日ほぼ全開に近い状態で２時間ほど走ったら、
信号で停まるとアイドリングからスーッとエンジン停止しだした

途中、アクセル開けたら失速するような瞬間が何度かあったが、
炎天下でオーバーヒート気味ってことなのかな？

回転数チョイ上げたら止まらなくなったけど・・・キャブの異常なのか？

**774RR** · 2019/09/02(月) 19:05:32.91

死亡フラグだねｗ　死神は突然舞い降りるモンだよ・。

**774RR** · 2019/09/02(月) 19:18:57.47

>>713
>>712の言うようにCRCシューもいいけどグリスはちゃんと入れときましょうね。ギヤは樹脂だからシリコングリスが良いかと。
あんまりグリスが切れるところじゃないから雨水か結露だろうからお天気のいい日に開けるかドライヤーの冷風でちゃんと湿気飛ばした方がよろしいかと。
俺のも雨の日走ると次の日は内側曇ってます。

**774RR** · 2019/09/02(月) 19:47:57.45

>>715
ありがとう！
遠出不可、近所専用にするしかないか

**774RR** · 2019/09/03(火) 02:10:15.75

>>717
エンジンはかかるのか
俺は突然エンストして始動もできなくなったけどCDI変えたら直ったことある

**717** · 2019/09/03(火) 07:40:46.19

>>718
セルでもキックでも即始動します
今日の明け方に５㎞ほど全開走行してきましたが、
アイドリング安定、EGストールもなく以前同様状態でした
アイドリングが前は若干低い感じでしたが現在良好です

今まで昨日ほどの暑い日に乗ったことがなかったんで、
暑さでEG（キャブ）がダレたんでしょうか？
ちなみに走行は32,100㎞でフルノーマルです

**774RR** · 2019/09/03(火) 08:30:34.96

キャブがダレるとかいう謎の概念を作り出すくらいなら店で点検してもらえ

**774RR** · 2019/09/03(火) 09:32:44.68

キャブはダレるよ、いわゆる熱ダレ
たいていバイクはエンジンとキャブの間は断熱のゴムやプラを挟んでる
それでも暑くてエンジンに負荷かけてるとキャブに熱過剰なが伝わって燃調狂う、

**717** · 2019/09/03(火) 10:37:58.02

>>720
昨日の時点で行きつけのバイク屋で見てもらいましたが、異常は見付からず
「酷暑の全開で熱ダレの可能性大」と言われ回転を若干上げて今朝の様子見でした
>キャブがダレるとかいう謎の概念
キャブって熱ダレしないんですか？

>>721
ありがとうございます
そうですね、今朝は気温も下がっていたから異常なかったです

**774RR** · 2019/09/03(火) 11:59:11.25

>>721
熱でダレるとどんな症状が出るんですか

**774RR** · 2019/09/03(火) 12:12:25.78

>>723
ググれば沢山出てくるだろうけど、
例えば
http://ryu-an.jp/20031110.htm
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1024420620

**774RR** · 2019/09/04(水) 05:26:35.47

キャブの熱ダレｗ

**774RR** · 2019/09/04(水) 08:17:26.74

「パーコレーション」でググれ。

**774RR** · 2019/09/04(水) 12:04:28.21

v100で起きるような話かこれ？

**774RR** · 2019/09/04(水) 15:11:40.10

起きるよ、
暑い費に連続高回転で負荷かけると停止した直後は再始動しにくくなる、
別にV100限定でなく全開率の高い小排気車では普通の症状。

**774RR** · 2019/09/05(木) 07:17:51.38

>>727
ウチのV100も今年みたいな猛暑で高回転多用の連続運転しても、こんな症状なったことないなー

**774RR** · 2019/09/05(木) 07:27:04.63

>>728
起きませんから。

草刈り機メーカーと一緒にすんなボケ。
バカは死んでも治らんぞ？

**774RR** · 2019/09/05(木) 08:21:00.55

走行直後にキャブセットとかした事がある人間なら体感的に分かるだろう

**774RR** · 2019/09/05(木) 09:26:28.32

>>730
前にも書いたけど、ググればバイクの実例が幾らでも出てくるんだが・・・
経験をUPしてる人は全部妄想で嘘書いてるとでも思ってるのかなぁ・・・

**774RR** · 2019/09/05(木) 10:47:11.77

このスレの総意としては冷却が足りていないということなんかな？
1.ヴェイパーロックかパーコレーションか分からんけどキャブからの燃調が狂うと。
2.あるいはピストンとシリンダーで隙間が狂って圧縮不良？
3.はたまたガソリンキャップの通気孔づまり気味で供給間に合わず？
3以外は排熱が足りないということならあまり抜本的な解決策は無いのかな？強制空冷が間に合わないほど飛ばさないくらい？

**774RR** · 2019/09/05(木) 12:15:33.38

車種排気量構造問わず「バイク」で起きるものはアドレスにも起きる証明になるのか
こりゃーまいったね

**774RR** · 2019/09/05(木) 12:15:50.97

車種排気量構造問わず「バイク」で起きるものはアドレスにも起きる証明になるのか
こりゃーまいったね

**774RR** · 2019/09/05(木) 12:23:56.21

車種排気量構造問わずキャブ式「バイク」で起きてる現象ならアドレスで起きてもおかしくないよねｗ

**774RR** · 2019/09/05(木) 12:28:03.38

>>733
実際経験あるけどほぼ間違いないと思うよ、
ひとえ高回転運用と言っても負荷で違う、
例えば平坦な道では殆ど起こらないけど、フルで60位しか出ないような長い坂道を走ってるとなりやすい

MJ＋５くらい燃調濃くすれば解消されたりするけど、頻繁に起こる利用状況じゃなければ暑い時は負荷かけ過ぎないとか騙し騙しで良いんじゃないかな？

**774RR** · 2019/09/05(木) 12:50:48.16

猛暑の中、ぶらりツーリングで山岳・連続峠越えメインのルートを気にせず登り全開で走ってもV100はならなかったなー
年式違いによるジェットの違いかな？

冬にキャブヒーターを35wの強烈なやつにしたらパコったことあるけどw

**774RR** · 2019/09/05(木) 13:46:23.28

長時間高負荷走行の直後によくアイドリング調整するけどうちのV100のキャブは熱くなってない
ただ暑いときは熱ダレのような症状が出る
でも長い坂道で出るような症状は駆動系の調整だけでほぼ改善された

**774RR** · 2019/09/05(木) 14:23:32.48

>>738,739
基本r的に走ってる時はならないんだよ、強制空冷してるし常に燃料が流れてるから、
高負荷でエンジン熱々の時にエンジン止めた直後の話、空冷ファンと待って急激に温度上昇する
ま１０分もするとまた普通に再始動できるんだけどね。

これが故障じゃなくても起こりうるという認識がないと、壊れて不調になったんじゃないかと慌てたり、疑心暗鬼になったりするんだよね。

**774RR** · 2019/09/05(木) 17:34:11.51

またお前か。

**774RR** · 2019/09/05(木) 23:12:46.65

オレだよｗ

**774RR** · 2019/09/06(金) 02:05:47.95

俺もいるぞ！

**774RR** · 2019/09/06(金) 08:06:39.70

このスレにいるアイシングバカとパーコレーションバカは同一人物だよな。

オートチョークの存在を知らないで教えてもらったら
「オートチョークがぁぁぁぁｌ！」とか。

自分で調べてくる努力は認めてやるが
お前が調べたからそれが正解なんてことは無い。

大体、アクセル吹かしてストールするのは大抵がアース不良であったり
プラグキャップの接触不良。
それ以外の原因はエアクリーナー。

CDI故障はエンジンかかんねーよ。
レギュレーター不良なんてもんは気のせいだ。

**774RR** · 2019/09/06(金) 08:33:31.19

ガン患者みたいなバイクだからな～

酒ガ～
タバコガ～
遺伝ガ～
不殺生ガ～

寿命です....

チ～ン