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【通勤】スズキ アドレスV100 63台目【快速】
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0698774RR
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2019/09/01(日) 14:15:26.18ID:IXvLGfwZ
>>697
MT-5とか
0699774RR
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2019/09/01(日) 16:46:20.23ID:4+cKucIP
>>692
>>689ですが全くそれ。
二段階右折なんて教習所で中免取った後にできたんで正しいやり方に自信がない^^;
その二段階右折だってルールができた頃は交差点いっぱいあったのに今は禁止の標識増えてないかい？
中間排気量車を焼失してからなんとなくアドV買ってズルズル。
中古なんで最初からS/MとP/L揃えて不具合出る度に直して今に至る感じ。
上の話しも当時パーツリストみて行った南海部品で話を聞いて「本当です。買って持って帰って付けてみて。付かなかったらボクが責任取りますから」と言われて買ったらバッチリだった。
0700774RR
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2019/09/01(日) 16:54:13.24ID:rk3AzWo+
>>697
スズキ純正２ストOILだって「煙モクモク」だよ！
0701774RR
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2019/09/01(日) 17:05:17.63ID:4+cKucIP
>>700
CCIS使ってるけどアドVはあんまり煙幕張らないね。でも昔TS250乗ってたときはモクモクだったしツレのウルフ(250のヤツ)はモクモクどころかピッピッて後ろに付いているとジャケットに点々が着いたわ。オイルの使い方か吐出量が違うんだろうね。
0702774RR
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2019/09/01(日) 18:14:41.12ID:nsxZrQJ2
>>689
弟分のｱﾄﾞﾚｽ110(CF11A)なんて、昨年11月にスレが落ちてそれっきりなんだぜｗ


たしかにV100って、煙幕はらないね。
オイルポンプが優秀なのか、排気管の構造が、またはCCIS機構が秀逸なのか。
オイルポンプ全開位置で固定してるので、暖気直後のひとひねりだけ煙出るけど。

同じCCISオイル使っててもRMXだと100km走らずにナンバープレートの裏が真っ黒になる。
環７走ってると後ろの車がやたらと車間距離開けるので煽り運転対策にはなっているもよう。
昔乗ってたRG50Eやマメタン、RG250Eも煙吹いてたし。
0703774RR
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2019/09/01(日) 20:55:46.97ID:RxU9tcIL
チャンバー焼いたら煙出なくなった
0704774RR
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2019/09/01(日) 21:33:11.12ID:ijtLw1b2
今日200km走った。体がオイル臭い。CCISは嗅いでると気持ち悪くなるけどカストロールはいい匂いwww
0705774RR
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2019/09/01(日) 21:47:01.31ID:zJwPsXPM
純正部品発注してもまず欠品がないよな
0706774RR
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2019/09/01(日) 22:49:29.36ID:3ahOA/no
そらまだ台湾では現役なわけですから。
0707774RR
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2019/09/02(月) 00:13:40.67ID:Yvc4PubZ
1000ならわかるが一日200キロはそこまですごいもんでもないだろ
2時間往復程度
0708774RR
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2019/09/02(月) 01:45:47.83ID:jiJwMctI
>>706
なるほど　そういうことか
0709774RR
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2019/09/02(月) 08:32:19.66ID:0DiVyUpf
距離計が動かなくなったわ
これ丸ごと変えないとダメだよね？
0710774RR
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2019/09/02(月) 09:51:34.05ID:oIco/ZdC
ワイヤー回して動くなら車輪側ギアの破損or消耗、安い
動かないなら計器側かな、
あと単純にワイヤー切れや外れの場合も
0711774RR
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2019/09/02(月) 09:52:31.98ID:oIco/ZdC
あ、スピードメーターじゃなく距離計か、
スピードが動いてるならメーター内部の故障だよね
0712774RR
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2019/09/02(月) 16:06:53.76ID:0XUWKoRI
メーター可動部の固着だね。バラしてCRCシューだな。
0713774RR
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2019/09/02(月) 16:26:56.44ID:0DiVyUpf
そうそう距離計
19999から20000になるところで固まって動かなくなっちゃったんだよね
暇なときバラシてみるか
0714774RR
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2019/09/02(月) 17:10:03.44ID:Qoo921Lz
11Aだけど、今日ほぼ全開に近い状態で２時間ほど走ったら、
信号で停まるとアイドリングからスーッとエンジン停止しだした

途中、アクセル開けたら失速するような瞬間が何度かあったが、
炎天下でオーバーヒート気味ってことなのかな？

回転数チョイ上げたら止まらなくなったけど・・・キャブの異常なのか？
0715774RR
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2019/09/02(月) 19:05:32.91ID:12fZGHnb
死亡フラグだねｗ　死神は突然舞い降りるモンだよ・。
0716774RR
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2019/09/02(月) 19:18:57.47ID:UvV+Q2+J
>>713
>>712の言うようにCRCシューもいいけどグリスはちゃんと入れときましょうね。ギヤは樹脂だからシリコングリスが良いかと。
あんまりグリスが切れるところじゃないから雨水か結露だろうからお天気のいい日に開けるかドライヤーの冷風でちゃんと湿気飛ばした方がよろしいかと。
俺のも雨の日走ると次の日は内側曇ってます。
0717774RR
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2019/09/02(月) 19:47:57.45ID:Qoo921Lz
>>715
ありがとう！
遠出不可、近所専用にするしかないか
0718774RR
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2019/09/03(火) 02:10:15.75ID:HGMO7Zoh
>>717
エンジンはかかるのか
俺は突然エンストして始動もできなくなったけどCDI変えたら直ったことある
0719717
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2019/09/03(火) 07:40:46.19ID:JLOAGCTQ
>>718
セルでもキックでも即始動します
今日の明け方に５㎞ほど全開走行してきましたが、
アイドリング安定、EGストールもなく以前同様状態でした
アイドリングが前は若干低い感じでしたが現在良好です

今まで昨日ほどの暑い日に乗ったことがなかったんで、
暑さでEG（キャブ）がダレたんでしょうか？
ちなみに走行は32,100㎞でフルノーマルです
0720774RR
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2019/09/03(火) 08:30:34.96ID:Ygh0kCxf
キャブがダレるとかいう謎の概念を作り出すくらいなら店で点検してもらえ
0721774RR
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2019/09/03(火) 09:32:44.68ID:GLLYD9mS
キャブはダレるよ、いわゆる熱ダレ
たいていバイクはエンジンとキャブの間は断熱のゴムやプラを挟んでる
それでも暑くてエンジンに負荷かけてるとキャブに熱過剰なが伝わって燃調狂う、
0722717
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2019/09/03(火) 10:37:58.02ID:JLOAGCTQ
>>720
昨日の時点で行きつけのバイク屋で見てもらいましたが、異常は見付からず
「酷暑の全開で熱ダレの可能性大」と言われ回転を若干上げて今朝の様子見でした
>キャブがダレるとかいう謎の概念
キャブって熱ダレしないんですか？

>>721
ありがとうございます
そうですね、今朝は気温も下がっていたから異常なかったです
0723774RR
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2019/09/03(火) 11:59:11.25ID:Ygh0kCxf
>>721
熱でダレるとどんな症状が出るんですか
0725774RR
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2019/09/04(水) 05:26:35.47ID:BvvoS7kQ
キャブの熱ダレｗ
0726774RR
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2019/09/04(水) 08:17:26.74ID:oPe2wRF+
「パーコレーション」でググれ。
0727774RR
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2019/09/04(水) 12:04:28.21ID:swIGe2Cj
v100で起きるような話かこれ？
0728774RR
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2019/09/04(水) 15:11:40.10ID:/usnQ9Cb
起きるよ、
暑い費に連続高回転で負荷かけると停止した直後は再始動しにくくなる、
別にV100限定でなく全開率の高い小排気車では普通の症状。
0729774RR
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2019/09/05(木) 07:17:51.38ID:1qF5MBuH
>>727
ウチのV100も今年みたいな猛暑で高回転多用の連続運転しても、こんな症状なったことないなー
0730774RR
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2019/09/05(木) 07:27:04.63ID:1UrO5vEJ
>>728
起きませんから。

草刈り機メーカーと一緒にすんなボケ。
バカは死んでも治らんぞ？
0731774RR
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2019/09/05(木) 08:21:00.55ID:4kubWICd
走行直後にキャブセットとかした事がある人間なら体感的に分かるだろう
0732774RR
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2019/09/05(木) 09:26:28.32ID:uRePYBA+
>>730
前にも書いたけど、ググればバイクの実例が幾らでも出てくるんだが・・・
経験をUPしてる人は全部妄想で嘘書いてるとでも思ってるのかなぁ・・・
0733774RR
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2019/09/05(木) 10:47:11.77ID:S3XUaQ5W
このスレの総意としては冷却が足りていないということなんかな？
1.ヴェイパーロックかパーコレーションか分からんけどキャブからの燃調が狂うと。
2.あるいはピストンとシリンダーで隙間が狂って圧縮不良？
3.はたまたガソリンキャップの通気孔づまり気味で供給間に合わず？
3以外は排熱が足りないということならあまり抜本的な解決策は無いのかな？強制空冷が間に合わないほど飛ばさないくらい？
0734774RR
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2019/09/05(木) 12:15:33.38ID:4kubWICd
車種排気量構造問わず「バイク」で起きるものはアドレスにも起きる証明になるのか
こりゃーまいったね
0735774RR
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2019/09/05(木) 12:15:50.97ID:4kubWICd
車種排気量構造問わず「バイク」で起きるものはアドレスにも起きる証明になるのか
こりゃーまいったね
0736774RR
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2019/09/05(木) 12:23:56.21ID:uRePYBA+
車種排気量構造問わずキャブ式「バイク」で起きてる現象ならアドレスで起きてもおかしくないよねｗ
0737774RR
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2019/09/05(木) 12:28:03.38ID:uRePYBA+
>>733
実際経験あるけどほぼ間違いないと思うよ、
ひとえ高回転運用と言っても負荷で違う、
例えば平坦な道では殆ど起こらないけど、フルで60位しか出ないような長い坂道を走ってるとなりやすい

MJ＋５くらい燃調濃くすれば解消されたりするけど、頻繁に起こる利用状況じゃなければ暑い時は負荷かけ過ぎないとか騙し騙しで良いんじゃないかな？
0738774RR
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2019/09/05(木) 12:50:48.16ID:CS1EPdjI
猛暑の中、ぶらりツーリングで山岳・連続峠越えメインのルートを気にせず登り全開で走ってもV100はならなかったなー
年式違いによるジェットの違いかな？

冬にキャブヒーターを35wの強烈なやつにしたらパコったことあるけどw
0739774RR
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2019/09/05(木) 13:46:23.28ID:Wr5ynpRU
長時間高負荷走行の直後によくアイドリング調整するけどうちのV100のキャブは熱くなってない
ただ暑いときは熱ダレのような症状が出る
でも長い坂道で出るような症状は駆動系の調整だけでほぼ改善された
0740774RR
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2019/09/05(木) 14:23:32.48ID:uRePYBA+
>>738,739
基本r的に走ってる時はならないんだよ、強制空冷してるし常に燃料が流れてるから、
高負荷でエンジン熱々の時にエンジン止めた直後の話、空冷ファンと待って急激に温度上昇する
ま１０分もするとまた普通に再始動できるんだけどね。

これが故障じゃなくても起こりうるという認識がないと、壊れて不調になったんじゃないかと慌てたり、疑心暗鬼になったりするんだよね。
0741774RR
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2019/09/05(木) 17:34:11.51ID:lL57NFrh
またお前か。
0742774RR
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2019/09/05(木) 23:12:46.65ID:xk5Oc11x
オレだよｗ
0743774RR
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2019/09/06(金) 02:05:47.95ID:bOAi7WqB
俺もいるぞ！
0744774RR
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2019/09/06(金) 08:06:39.70ID:iQnULy3r
このスレにいるアイシングバカとパーコレーションバカは同一人物だよな。

オートチョークの存在を知らないで教えてもらったら
「オートチョークがぁぁぁぁｌ！」とか。

自分で調べてくる努力は認めてやるが
お前が調べたからそれが正解なんてことは無い。

大体、アクセル吹かしてストールするのは大抵がアース不良であったり
プラグキャップの接触不良。
それ以外の原因はエアクリーナー。

CDI故障はエンジンかかんねーよ。
レギュレーター不良なんてもんは気のせいだ。
0745774RR
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2019/09/06(金) 08:33:31.19ID:tsMg8sbA
ガン患者みたいなバイクだからな～

酒ガ～
タバコガ～
遺伝ガ～
不殺生ガ～



寿命です....

チ～ン
0746774RR
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2019/09/06(金) 09:27:23.66ID:HxLGkfnb
まだまだ寿命は来ない、あと１０年は延命させるぞ～
0747774RR
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2019/09/06(金) 12:05:33.74ID:Va7zDl9P
>>744
悪い、オレアイシングバカだけどパーコレーションの話題出てないわ
0748774RR
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2019/09/06(金) 14:20:54.53ID:W4mot7ui
俺がアドレスだ
0749774RR
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2019/09/06(金) 15:57:36.34ID:PambP7mN
>>746
俺も、11月に自賠責保険が切れるけど5年更新する予定です。
0750774RR
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2019/09/06(金) 16:06:48.89ID:9DV/gsFK
https://www.sun-inet.or.jp/~m-tanaka/ct110hokkaidou.jpg
郵便のボックスつけて積載王にしとるやつおらんのか
わそは前カゴ+メットインで十分や
0751774RR
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2019/09/06(金) 20:48:10.37ID:n1zDqUJo
>>747
またまた・・・
オートチョークくんも大概アホやから同一人物でしょ？

つーかお前か。
0752774RR
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2019/09/06(金) 21:20:06.82ID:+wFSAIo2
>>751
オートチョーク君もパコ君も知らんよw
オレがアイシング君なのは真実

全然話違うけど、ピレリのエンジェルスクーターをリヤに履いたら6000kmで終了したよ
けっこう全開加速を多用するかもだけど。
0753774RR
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2019/09/07(土) 00:46:30.56ID:iJBT0zHM
>>752
だめだよ、さわっちゃ。
751は見えない敵と戦ってるからw
0754774RR
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2019/09/07(土) 06:14:13.88ID:zyO6mv9t
また見苦しい自演が始まった。
0755774RR
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2019/09/07(土) 07:49:41.62ID:KZb2nfvm
ここまで全部俺の自演
0756774RR
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2019/09/07(土) 09:41:18.41ID:T2xCPoNX
エンジェルスクーター6000キロかぁ
以前リアに履かそうとしたら在庫見つからなくてＳＬ26履いてるけど740からの履き替えだからグリップ足りなくて怖いわ
その分持ちそうだけど
0757774RR
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2019/09/07(土) 15:51:32.45ID:InNTg60E
6000も走れば十分じゃない？
俺なら6000走るのに3年かかる。
0758774RR
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2019/09/07(土) 18:33:05.33ID:iBqkvuly
全開で85位がやっとなんだけど、
2～3km続けてると「むーん」って失火とかガス欠なような感じでエンジンストップ
ストップ後はかからないけど、10分程度放置するとかかるんだけど終了間近ってこと？
遠くで止まる事考えると

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

本日17時位の出来事
0759774RR
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2019/09/07(土) 18:59:19.90ID:dNTJ9oyJ
>>756
エンジェルの前はSL26履いてたけど、グリップ抜けるよね。
SL26も意外と消耗早かった(笑
ミシュランのS1がけっこう長持ちするタイヤだったなー…寝かせると滑ったけどw

740とピレリのグリップを比較しちゃダメだってー
0760774RR
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2019/09/07(土) 22:26:21.55ID:T2xCPoNX
>>759
756だけど主に通勤で使っての感想は
740-ドライでもウエットでもベタグリップでコケる要素なし
SL26-ドライはそこそこ 寝かせる時は荷重意識しないと怖い思いする ウエットは論外でグリップのグの字もなしw
irc信者ではあるけどwピレリのタイヤならもうちょっといいモノかと思った
0761774RR
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2019/09/08(日) 01:54:45.66ID:MANBSLxm
わしバイク屋に前は柔らかいのがいいと言ったら井上のトゥクトゥク勧められた
リアはご存知井上アーバンマスター
0762774RR
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2019/09/08(日) 01:56:48.54ID:uqvsbOzz
>>761
私も同じタイヤ構成です。
0763774RR
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2019/09/08(日) 02:23:52.58ID:1xwGwlv3
>>758
CDI壊れてアマで中華のCDIに替えて最高速引っ張ってたらそんな症状になったわ(´・ω・｀)
CDI変えてみれば？
0764774RR
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2019/09/08(日) 07:04:19.86ID:5qffwx+R
>>760
759だけど、同じく通勤メインで使ってフロントは740履いてリアにピレリの構成
やっぱ740いいよねー
溝少ないけど雨でもグリップするし、タイヤはコンパウンドなんだなって再認識した
けどリアに740はコストが;
んでピレリにしたけど、滑るし減るしでw
いい値段するしもっと耐久性あると思ったんだけどなー
でもエンジェルはSL26よりウエット少しマシだよw
0765774RR
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2019/09/08(日) 08:29:33.52ID:iAPlwpT7
>>785
止まったのはオーバーヒートだね
ただ85しか出ないなら何かがおかしくて負荷がかかってる、その結果としてのオーバーヒート

負荷要因を無くせば無理が減って改善されると思う、まずは駆動系をチェックだね。
ベルトやローラーの消耗はないか、タイヤ浮かせて軽く回転するか。
あとファンはが壊れてないか、風量は有るか。
0767774RR
垢版 |
2019/09/08(日) 14:32:10.50ID:dS1qAXNm
>>763
11なんです。CDIって無いですよね？

>>765
オーバーヒートですか
確かにキックしても軽いし、ちょっと駆動系回り及びファン確認してみます
ﾃﾞﾌﾞなので85は通常なんです

お二方ありがとうございます
0768774RR
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2019/09/08(日) 16:21:16.39ID:etsJcwFz
>>767
オイルポンプも確認しておいたほうがいいかも？
0769774RR
垢版 |
2019/09/08(日) 17:48:11.91ID:T2nyEwPx
>>767
CE11でもCDIあるでしょ？
11はAG100M/N/S/T/T後期と5種類もあるみたいだからそれぞれ違うのかも知れんが。
このスレでマニア的に詳しいのは俺のような13乗りではなく11乗りという印象なので11のP/L持ちのレスを待ちたいですね。
0771774RR
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2019/09/08(日) 18:51:41.13ID:syTaZYnK
>>767
CDIはあるよ
11はコイル一体になってる
13は殆んどの車種と同じCDIとコイルが別
0772774RR
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2019/09/09(月) 02:50:00.97ID:VqGyBx65
>>767
既出だけどCDIあるよ　コイルと別体式　自分11
壊れたのも暑い日だったし熱に弱い部品だからね
0773774RR
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2019/09/09(月) 02:50:36.59ID:VqGyBx65
>>772
間違えた一体式だ(´・ω・｀)
0774767
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2019/09/09(月) 07:44:34.35ID:yKxrqPD8
みなさんありがとうございます

CDIが壊れてても通常走行可能なんですか？
走るか走らない(かかるかかからない)のどっちかと思ってました。
とりあえず台風が落ち着いたら交換してみます
部品取りなんでそっちもNGの可能性も有りますけど···
0775774RR
垢版 |
2019/09/09(月) 07:59:41.77ID:5u/bb5rG
ぶっちゃけ今回の話に関係ないと思う
点火の問題ならスタンド立ててリヤタイヤ浮かせた状態でアクセル全開してみりゃ分かるだろう
0776767
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2019/09/09(月) 08:48:39.90ID:yKxrqPD8
>>775
それ昨日やりました
普通に吹けました
0777765
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2019/09/09(月) 09:31:42.03ID:UFq6DZjG
>>767
> ﾃﾞﾌﾞなので85は通常なんです
なるほど、では負荷要因は自分なので解決法はダイエットだね。まずは70kgまで・・・

ま暑い時期の一時的な事ならそんなに気にしなくてもいいのかも。
0778767
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2019/09/09(月) 09:45:40.48ID:yKxrqPD8
>>777

> 解決法はダイエットだね。まずは70kgまで・・・

70は火葬される時まで待ちます

今の時期だけならいーんですけどね

一昨年の大晦日にコンロッドの大端破損で上まで廻って終了、正月２日に載せ変えしたのがトラウマで
0779774RR
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2019/09/09(月) 15:49:03.67ID:UFq6DZjG
> コンロッドの大端破損
ノーマルでもこんな事あるの？
それともカリカリチューン？
0781774RR
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2019/09/10(火) 01:51:28.47ID:CnoeyrpU
ヤフオクにブレーキディスクにパッドも付いて1550円なんてのあるんだな
最近アマで安いディスク買ったけど更に安いな
0782774RR
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2019/09/10(火) 09:52:13.30ID:oKBr/fhU
>>780
これ大端部逝ってる物？

折角ここまでバラしたなら社外クランク＆ボアアップキットで再生したいね。
0783774RR
垢版 |
2019/09/10(火) 09:57:50.99ID:oKBr/fhU
ちなみに大端部の縦の割れ目は元からあるオイル潤滑溝だよ、
それと勘違いじゃないよね？
0784767
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2019/09/10(火) 10:30:25.93ID:2P7HTFHc
>>783
特に意識しないで撮ったので全景になってますが、
大端のニードルがナナメったりしてコンロッド一周しません　　w

後で撮ります
0785774RR
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2019/09/10(火) 12:05:16.13ID:WC7Ge1pH
逆ネジに気付かずプーリーナット外そうとしてインパクトでガンガンやっちゃったとかだろうか
0786774RR
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2019/09/10(火) 12:07:13.86ID:oKBr/fhU
なるほど、

しかし内部のカーボン？汚れひどいね、
結構古いのをメンテするけど内部がこんなに黄ばんでた２stは見たことないな、
ものすごく悪いオイルか間違って4stオイルでも使ってたのかな？
0787767
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2019/09/10(火) 12:36:08.91ID:2P7HTFHc
>>785

前オーナーは分かりません

>>786

最初、左側はパーツがくっついてるのかと思いましたわ
本田純正の安い方の1L缶使ってます
0788774RR
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2019/09/10(火) 16:45:02.79ID:dbvVO78Z
ホンダのオイルを使うとオイル不足になるわな
0789774RR
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2019/09/10(火) 19:10:33.44ID:pTHLMU7j
カストロに臭い
0791774RR
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2019/09/10(火) 21:47:41.06ID:dbvVO78Z
オイルポンプの吐出量は純正のオイルで設定してる
ホンダのオイルは硬いスズキのオイルは柔らかい

ホンダ車にスズキのオイルを使い続けると12000Km程度でマフラーが詰まる
スズキ車にホンダのオイルを使い続けるとエンジン破損は当然
0792774RR
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2019/09/10(火) 22:49:43.33ID:DdEhfKaJ
>>786
うちのもケースはまっ茶っ茶だなあ
給油がスズキ変態方式だからとは思ってるw
0793774RR
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2019/09/11(水) 00:46:27.83ID:Z5ETa5Pi
ホンダが頑なにCCISやYPVSといった分離給油を採用しなかったことを考えると納得だなあ。
0794774RR
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2019/09/11(水) 01:59:28.13ID:J+GQFFZL
>>791
なるほど・・ためになる
0795774RR
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2019/09/11(水) 07:16:32.88ID:g1peurXQ
>>793
ホンダがCCISやらなかったのは、ただの特許だよ。
前にディオ乗ってたけど、すぐクランクのサイドベアリングが逝ってたな…
CCISはいい機構だと思うよ。
0796774RR
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2019/09/11(水) 08:22:23.82ID:FSXn1nSv
どの銘柄の話なのか分からん
0797774RR
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2019/09/11(水) 08:35:24.55ID:Z5ETa5Pi
>>793
YPVSじゃなくてオートルーブだな。間違いだ。
このスレ的にはヤマハの青缶を推すひとが多いイメージだけど>>791さん的にはどう？
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