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【通勤】スズキ アドレスV100 63台目【快速】
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0731774RR
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2019/09/05(木) 08:21:00.55ID:4kubWICd
走行直後にキャブセットとかした事がある人間なら体感的に分かるだろう
0732774RR
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2019/09/05(木) 09:26:28.32ID:uRePYBA+
>>730
前にも書いたけど、ググればバイクの実例が幾らでも出てくるんだが・・・
経験をUPしてる人は全部妄想で嘘書いてるとでも思ってるのかなぁ・・・
0733774RR
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2019/09/05(木) 10:47:11.77ID:S3XUaQ5W
このスレの総意としては冷却が足りていないということなんかな？
1.ヴェイパーロックかパーコレーションか分からんけどキャブからの燃調が狂うと。
2.あるいはピストンとシリンダーで隙間が狂って圧縮不良？
3.はたまたガソリンキャップの通気孔づまり気味で供給間に合わず？
3以外は排熱が足りないということならあまり抜本的な解決策は無いのかな？強制空冷が間に合わないほど飛ばさないくらい？
0734774RR
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2019/09/05(木) 12:15:33.38ID:4kubWICd
車種排気量構造問わず「バイク」で起きるものはアドレスにも起きる証明になるのか
こりゃーまいったね
0735774RR
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2019/09/05(木) 12:15:50.97ID:4kubWICd
車種排気量構造問わず「バイク」で起きるものはアドレスにも起きる証明になるのか
こりゃーまいったね
0736774RR
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2019/09/05(木) 12:23:56.21ID:uRePYBA+
車種排気量構造問わずキャブ式「バイク」で起きてる現象ならアドレスで起きてもおかしくないよねｗ
0737774RR
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2019/09/05(木) 12:28:03.38ID:uRePYBA+
>>733
実際経験あるけどほぼ間違いないと思うよ、
ひとえ高回転運用と言っても負荷で違う、
例えば平坦な道では殆ど起こらないけど、フルで60位しか出ないような長い坂道を走ってるとなりやすい

MJ＋５くらい燃調濃くすれば解消されたりするけど、頻繁に起こる利用状況じゃなければ暑い時は負荷かけ過ぎないとか騙し騙しで良いんじゃないかな？
0738774RR
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2019/09/05(木) 12:50:48.16ID:CS1EPdjI
猛暑の中、ぶらりツーリングで山岳・連続峠越えメインのルートを気にせず登り全開で走ってもV100はならなかったなー
年式違いによるジェットの違いかな？

冬にキャブヒーターを35wの強烈なやつにしたらパコったことあるけどw
0739774RR
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2019/09/05(木) 13:46:23.28ID:Wr5ynpRU
長時間高負荷走行の直後によくアイドリング調整するけどうちのV100のキャブは熱くなってない
ただ暑いときは熱ダレのような症状が出る
でも長い坂道で出るような症状は駆動系の調整だけでほぼ改善された
0740774RR
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2019/09/05(木) 14:23:32.48ID:uRePYBA+
>>738,739
基本r的に走ってる時はならないんだよ、強制空冷してるし常に燃料が流れてるから、
高負荷でエンジン熱々の時にエンジン止めた直後の話、空冷ファンと待って急激に温度上昇する
ま１０分もするとまた普通に再始動できるんだけどね。

これが故障じゃなくても起こりうるという認識がないと、壊れて不調になったんじゃないかと慌てたり、疑心暗鬼になったりするんだよね。
0741774RR
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2019/09/05(木) 17:34:11.51ID:lL57NFrh
またお前か。
0742774RR
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2019/09/05(木) 23:12:46.65ID:xk5Oc11x
オレだよｗ
0743774RR
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2019/09/06(金) 02:05:47.95ID:bOAi7WqB
俺もいるぞ！
0744774RR
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2019/09/06(金) 08:06:39.70ID:iQnULy3r
このスレにいるアイシングバカとパーコレーションバカは同一人物だよな。

オートチョークの存在を知らないで教えてもらったら
「オートチョークがぁぁぁぁｌ！」とか。

自分で調べてくる努力は認めてやるが
お前が調べたからそれが正解なんてことは無い。

大体、アクセル吹かしてストールするのは大抵がアース不良であったり
プラグキャップの接触不良。
それ以外の原因はエアクリーナー。

CDI故障はエンジンかかんねーよ。
レギュレーター不良なんてもんは気のせいだ。
0745774RR
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2019/09/06(金) 08:33:31.19ID:tsMg8sbA
ガン患者みたいなバイクだからな〜

酒ガ〜
タバコガ〜
遺伝ガ〜
不殺生ガ〜



寿命です....

チ〜ン
0746774RR
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2019/09/06(金) 09:27:23.66ID:HxLGkfnb
まだまだ寿命は来ない、あと１０年は延命させるぞ〜
0747774RR
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2019/09/06(金) 12:05:33.74ID:Va7zDl9P
>>744
悪い、オレアイシングバカだけどパーコレーションの話題出てないわ
0748774RR
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2019/09/06(金) 14:20:54.53ID:W4mot7ui
俺がアドレスだ
0749774RR
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2019/09/06(金) 15:57:36.34ID:PambP7mN
>>746
俺も、11月に自賠責保険が切れるけど5年更新する予定です。
0750774RR
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2019/09/06(金) 16:06:48.89ID:9DV/gsFK
https://www.sun-inet.or.jp/~m-tanaka/ct110hokkaidou.jpg
郵便のボックスつけて積載王にしとるやつおらんのか
わそは前カゴ+メットインで十分や
0751774RR
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2019/09/06(金) 20:48:10.37ID:n1zDqUJo
>>747
またまた・・・
オートチョークくんも大概アホやから同一人物でしょ？

つーかお前か。
0752774RR
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2019/09/06(金) 21:20:06.82ID:+wFSAIo2
>>751
オートチョーク君もパコ君も知らんよw
オレがアイシング君なのは真実

全然話違うけど、ピレリのエンジェルスクーターをリヤに履いたら6000kmで終了したよ
けっこう全開加速を多用するかもだけど。
0753774RR
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2019/09/07(土) 00:46:30.56ID:iJBT0zHM
>>752
だめだよ、さわっちゃ。
751は見えない敵と戦ってるからw
0754774RR
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2019/09/07(土) 06:14:13.88ID:zyO6mv9t
また見苦しい自演が始まった。
0755774RR
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2019/09/07(土) 07:49:41.62ID:KZb2nfvm
ここまで全部俺の自演
0756774RR
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2019/09/07(土) 09:41:18.41ID:T2xCPoNX
エンジェルスクーター6000キロかぁ
以前リアに履かそうとしたら在庫見つからなくてＳＬ26履いてるけど740からの履き替えだからグリップ足りなくて怖いわ
その分持ちそうだけど
0757774RR
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2019/09/07(土) 15:51:32.45ID:InNTg60E
6000も走れば十分じゃない？
俺なら6000走るのに3年かかる。
0758774RR
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2019/09/07(土) 18:33:05.33ID:iBqkvuly
全開で85位がやっとなんだけど、
2〜3km続けてると「むーん」って失火とかガス欠なような感じでエンジンストップ
ストップ後はかからないけど、10分程度放置するとかかるんだけど終了間近ってこと？
遠くで止まる事考えると

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

本日17時位の出来事
0759774RR
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2019/09/07(土) 18:59:19.90ID:dNTJ9oyJ
>>756
エンジェルの前はSL26履いてたけど、グリップ抜けるよね。
SL26も意外と消耗早かった(笑
ミシュランのS1がけっこう長持ちするタイヤだったなー…寝かせると滑ったけどw

740とピレリのグリップを比較しちゃダメだってー
0760774RR
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2019/09/07(土) 22:26:21.55ID:T2xCPoNX
>>759
756だけど主に通勤で使っての感想は
740-ドライでもウエットでもベタグリップでコケる要素なし
SL26-ドライはそこそこ 寝かせる時は荷重意識しないと怖い思いする ウエットは論外でグリップのグの字もなしw
irc信者ではあるけどwピレリのタイヤならもうちょっといいモノかと思った
0761774RR
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2019/09/08(日) 01:54:45.66ID:MANBSLxm
わしバイク屋に前は柔らかいのがいいと言ったら井上のトゥクトゥク勧められた
リアはご存知井上アーバンマスター
0762774RR
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2019/09/08(日) 01:56:48.54ID:uqvsbOzz
>>761
私も同じタイヤ構成です。
0763774RR
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2019/09/08(日) 02:23:52.58ID:1xwGwlv3
>>758
CDI壊れてアマで中華のCDIに替えて最高速引っ張ってたらそんな症状になったわ(´・ω・｀)
CDI変えてみれば？
0764774RR
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2019/09/08(日) 07:04:19.86ID:5qffwx+R
>>760
759だけど、同じく通勤メインで使ってフロントは740履いてリアにピレリの構成
やっぱ740いいよねー
溝少ないけど雨でもグリップするし、タイヤはコンパウンドなんだなって再認識した
けどリアに740はコストが;
んでピレリにしたけど、滑るし減るしでw
いい値段するしもっと耐久性あると思ったんだけどなー
でもエンジェルはSL26よりウエット少しマシだよw
0765774RR
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2019/09/08(日) 08:29:33.52ID:iAPlwpT7
>>785
止まったのはオーバーヒートだね
ただ85しか出ないなら何かがおかしくて負荷がかかってる、その結果としてのオーバーヒート

負荷要因を無くせば無理が減って改善されると思う、まずは駆動系をチェックだね。
ベルトやローラーの消耗はないか、タイヤ浮かせて軽く回転するか。
あとファンはが壊れてないか、風量は有るか。
0767774RR
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2019/09/08(日) 14:32:10.50ID:dS1qAXNm
>>763
11なんです。CDIって無いですよね？

>>765
オーバーヒートですか
確かにキックしても軽いし、ちょっと駆動系回り及びファン確認してみます
ﾃﾞﾌﾞなので85は通常なんです

お二方ありがとうございます
0768774RR
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2019/09/08(日) 16:21:16.39ID:etsJcwFz
>>767
オイルポンプも確認しておいたほうがいいかも？
0769774RR
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2019/09/08(日) 17:48:11.91ID:T2nyEwPx
>>767
CE11でもCDIあるでしょ？
11はAG100M/N/S/T/T後期と5種類もあるみたいだからそれぞれ違うのかも知れんが。
このスレでマニア的に詳しいのは俺のような13乗りではなく11乗りという印象なので11のP/L持ちのレスを待ちたいですね。
0771774RR
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2019/09/08(日) 18:51:41.13ID:syTaZYnK
>>767
CDIはあるよ
11はコイル一体になってる
13は殆んどの車種と同じCDIとコイルが別
0772774RR
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2019/09/09(月) 02:50:00.97ID:VqGyBx65
>>767
既出だけどCDIあるよ　コイルと別体式　自分11
壊れたのも暑い日だったし熱に弱い部品だからね
0773774RR
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2019/09/09(月) 02:50:36.59ID:VqGyBx65
>>772
間違えた一体式だ(´・ω・｀)
0774767
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2019/09/09(月) 07:44:34.35ID:yKxrqPD8
みなさんありがとうございます

CDIが壊れてても通常走行可能なんですか？
走るか走らない(かかるかかからない)のどっちかと思ってました。
とりあえず台風が落ち着いたら交換してみます
部品取りなんでそっちもNGの可能性も有りますけど···
0775774RR
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2019/09/09(月) 07:59:41.77ID:5u/bb5rG
ぶっちゃけ今回の話に関係ないと思う
点火の問題ならスタンド立ててリヤタイヤ浮かせた状態でアクセル全開してみりゃ分かるだろう
0776767
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2019/09/09(月) 08:48:39.90ID:yKxrqPD8
>>775
それ昨日やりました
普通に吹けました
0777765
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2019/09/09(月) 09:31:42.03ID:UFq6DZjG
>>767
> ﾃﾞﾌﾞなので85は通常なんです
なるほど、では負荷要因は自分なので解決法はダイエットだね。まずは70kgまで・・・

ま暑い時期の一時的な事ならそんなに気にしなくてもいいのかも。
0778767
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2019/09/09(月) 09:45:40.48ID:yKxrqPD8
>>777

> 解決法はダイエットだね。まずは70kgまで・・・

70は火葬される時まで待ちます

今の時期だけならいーんですけどね

一昨年の大晦日にコンロッドの大端破損で上まで廻って終了、正月２日に載せ変えしたのがトラウマで
0779774RR
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2019/09/09(月) 15:49:03.67ID:UFq6DZjG
> コンロッドの大端破損
ノーマルでもこんな事あるの？
それともカリカリチューン？
0781774RR
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2019/09/10(火) 01:51:28.47ID:CnoeyrpU
ヤフオクにブレーキディスクにパッドも付いて1550円なんてのあるんだな
最近アマで安いディスク買ったけど更に安いな
0782774RR
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2019/09/10(火) 09:52:13.30ID:oKBr/fhU
>>780
これ大端部逝ってる物？

折角ここまでバラしたなら社外クランク＆ボアアップキットで再生したいね。
0783774RR
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2019/09/10(火) 09:57:50.99ID:oKBr/fhU
ちなみに大端部の縦の割れ目は元からあるオイル潤滑溝だよ、
それと勘違いじゃないよね？
0784767
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2019/09/10(火) 10:30:25.93ID:2P7HTFHc
>>783
特に意識しないで撮ったので全景になってますが、
大端のニードルがナナメったりしてコンロッド一周しません　　w

後で撮ります
0785774RR
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2019/09/10(火) 12:05:16.13ID:WC7Ge1pH
逆ネジに気付かずプーリーナット外そうとしてインパクトでガンガンやっちゃったとかだろうか
0786774RR
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2019/09/10(火) 12:07:13.86ID:oKBr/fhU
なるほど、

しかし内部のカーボン？汚れひどいね、
結構古いのをメンテするけど内部がこんなに黄ばんでた２stは見たことないな、
ものすごく悪いオイルか間違って4stオイルでも使ってたのかな？
0787767
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2019/09/10(火) 12:36:08.91ID:2P7HTFHc
>>785

前オーナーは分かりません

>>786

最初、左側はパーツがくっついてるのかと思いましたわ
本田純正の安い方の1L缶使ってます
0788774RR
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2019/09/10(火) 16:45:02.79ID:dbvVO78Z
ホンダのオイルを使うとオイル不足になるわな
0789774RR
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2019/09/10(火) 19:10:33.44ID:pTHLMU7j
カストロに臭い
0791774RR
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2019/09/10(火) 21:47:41.06ID:dbvVO78Z
オイルポンプの吐出量は純正のオイルで設定してる
ホンダのオイルは硬いスズキのオイルは柔らかい

ホンダ車にスズキのオイルを使い続けると12000Km程度でマフラーが詰まる
スズキ車にホンダのオイルを使い続けるとエンジン破損は当然
0792774RR
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2019/09/10(火) 22:49:43.33ID:DdEhfKaJ
>>786
うちのもケースはまっ茶っ茶だなあ
給油がスズキ変態方式だからとは思ってるw
0793774RR
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2019/09/11(水) 00:46:27.83ID:Z5ETa5Pi
ホンダが頑なにCCISやYPVSといった分離給油を採用しなかったことを考えると納得だなあ。
0794774RR
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2019/09/11(水) 01:59:28.13ID:J+GQFFZL
>>791
なるほど・・ためになる
0795774RR
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2019/09/11(水) 07:16:32.88ID:g1peurXQ
>>793
ホンダがCCISやらなかったのは、ただの特許だよ。
前にディオ乗ってたけど、すぐクランクのサイドベアリングが逝ってたな…
CCISはいい機構だと思うよ。
0796774RR
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2019/09/11(水) 08:22:23.82ID:FSXn1nSv
どの銘柄の話なのか分からん
0797774RR
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2019/09/11(水) 08:35:24.55ID:Z5ETa5Pi
>>793
YPVSじゃなくてオートルーブだな。間違いだ。
このスレ的にはヤマハの青缶を推すひとが多いイメージだけど>>791さん的にはどう？
0798774RR
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2019/09/11(水) 08:56:36.28ID:Z5ETa5Pi
>>795
ディオはクランクベアリング潤滑はどうなってんの？マニュアル眺めてるとCCISはクランクが回っていればオイルが左右のベアリングにタラタラ垂れてるのは理解できるけど。
てかベアリング潤滑した後のオイルはホントに全部燃えてるのかね(ｰ ｰ;)まぁ燃えてなかったらどっかから溢れるんだろうけどそうはなってないから燃えてるんだろうなぁ
0799774RR
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2019/09/11(水) 09:12:40.24ID:GkHf1paU
>>798
シリンダ外すと下からゴミまみれの茶色い油が結構出てくるよw
前向きにとらえるなら「スズキ異物トラップ機構」かもしれんwww
0800774RR
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2019/09/11(水) 10:20:14.31ID:m/11M7cq
>>797
791じゃないけどヤマハ青缶は柔らか目で流動性が高い
やわ目オイルに設定されたオイルポンプでも供給はいいと思う、

個人的にはカストロレーシングつかってる、これも流動性が高くて軽く周る感じ、燃焼温度も低めなのでマフラーがクリーン
まあ今は性能目的じゃなく2stはもう良いパーツが入手しにくくなってるので出来るだけ良いオイル使って部位寿命をの伸ばしたいと思ってる。
0801774RR
垢版 |
2019/09/11(水) 10:28:33.81ID:m/11M7cq
>>798
Dioのクランクベアリングは上に穴が開いてて混合気に混じったオイルがそこから供給されるようになってる
位置的に両掃気ポートの真下に穴開いてるので供給自体は十分なんじゃないかと思うが
0802774RR
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2019/09/11(水) 10:39:30.46ID:Z5ETa5Pi
>>801
へえ〜CCISみたいにオイルをタラタラするんじゃなくて混合気をベアリングに通すんだ。流速が速いだろうからベアリング自体も冷えるんでしょうね。勉強になりました。ありがとう
0803774RR
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2019/09/11(水) 10:45:07.35ID:Z5ETa5Pi
>>799
マジか！？
シリンダー辺りまで溢れるんならもしかしたら燃えカスと一緒にマフラーに落ちる仕組み(？)なんかなあ？
マフラーが詰まるのも納得ですわ。
0804774RR
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2019/09/12(木) 10:41:05.29ID:3CHpS/0D
11Aの規制後のメインジェットって三国の丸小でしたっけ？
0805774RR
垢版 |
2019/09/14(土) 14:32:22.10ID:Rq5xOTRe
セルが一発目、ウィーンて空回りしますw
バッテリーですかねぇ・・
0806774RR
垢版 |
2019/09/14(土) 15:53:49.95ID:DGaaFj2c
かもしれん
ピニオンの動きが悪いのかも
0807774RR
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2019/09/14(土) 19:06:59.77ID:wf9EAe7K
空回りはモーターのピニオンとギアが噛んでないかだと思う、
ピニオンは回転するとせり出してきてギアに噛む構造だけど、動きが渋くなってせり出しにくくなってんじゃないかな？
分解して清掃＆グリスUP位で治ると思う
0808774RR
垢版 |
2019/09/17(火) 07:19:27.16ID:3S2VmzZt
カタログ上の圧縮比なんでこんな低いん？
0809774RR
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2019/09/17(火) 07:36:12.77ID:ODc6ATx0
通勤のオッサン吹っ飛ばさないためやで
0810774RR
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2019/09/17(火) 08:52:05.80ID:3S2VmzZt
>>343
こんなにやって70なん？
0811774RR
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2019/09/17(火) 09:43:08.65ID:URaJpJu3
>>808
4stと比較してない？
0812774RR
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2019/09/17(火) 10:08:25.64ID:hMfempwf
>>343
フロントサスの定番改造って何？
0813774RR
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2019/09/17(火) 10:41:20.17ID:lvRo1bOT
走行1万　アドレス10万円と
走行1000のPCX20万円があったらどっちかう？
0814774RR
垢版 |
2019/09/17(火) 10:51:34.24ID:lvRo1bOT
スレタイV100てなんだろ110と125しか今まないぞ
0815774RR
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2019/09/17(火) 11:31:47.88ID:U/5fXfyP
でかい釣針だな。
0816774RR
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2019/09/17(火) 12:23:29.02ID:hmSjXqz5
誰かひっかかってやれよ
0817774RR
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2019/09/17(火) 15:00:32.12ID:URaJpJu3
定番なのに誰も知らいない謎
0818774RR
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2019/09/19(木) 11:01:13.18ID:vUA/Z8xe
検索すると125の流用って出てくる
たしかに良くなりそうだけどコストも手間もそう安く済みそうにはない
0819774RR
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2019/09/19(木) 12:09:48.21ID:U06KqZQA
イントレ昨日いい感じの引けかたしたのに(´・ω・｀)S安か
0820774RR
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2019/09/19(木) 12:14:12.72ID:5BR+y1qO
改造というか移植だな
0821774RR
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2019/09/19(木) 13:32:38.41ID:x/2gel2D
>>818
キャスター角が違う
定番と言う奴の知識が狂ってる
0822774RR
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2019/09/19(木) 19:13:00.74ID:m8lVb3fp
125のフロント周り移植してるが、ノーマルよりかなりマシだよ。

そこそこの速度で走ってもフワつかなくていい。
サスらしい動きになった。
0823774RR
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2019/09/20(金) 06:06:07.64ID:FHitgk2l
V125(K5)のフロントを移植したけど、メリットもあればデメリットもある。
>>821が言うようにキャスターが変わって直進安定性が悪くなる。
オレは交換後、しばらく慣れるまで直線フラフラしてた(怖)
乗り心地が良くなったのはメリット。
よく言われる｢限界性能が〜｣なんてのはバイクに合わせて乗ればいいだけだから知らんw

移植費用は1万くらいかな。ショックOHしてベアリングも全部新品にしたけど部品代だけならそのくらいで済む
0824774RR
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2019/09/22(日) 01:58:10.98ID:DbjMHXtF
PH7のLEDバルブってどうなん？やっぱすぐ壊れます？
現在マツシマバイクビーム
0826774RR
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2019/09/22(日) 10:07:29.62ID:zbUrZMAu
放熱パーツが全く付いてないけど耐久性有るのかな？
ちょっと不安な作りだよね、１２Wだからギリいけるのかな？
0827774RR
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2019/09/22(日) 11:25:24.30ID:LeMBv6So
こりゃあ酷いなあ・・w 家電用LEDを突っ込んだだけじゃんw

行灯ライトだからどれ入れてもマシにはなるけど
眩惑はキチガイクルマを触発するから気をつけろよ
0828774RR
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2019/09/22(日) 16:43:35.44ID:Gp0fxIez
放熱のファンとかが無い奴はショボいからやめとけ
0829774RR
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2019/09/22(日) 17:56:31.06ID:kqeq6eo0
>>825
前にそれ使ってた。
ノーマルの提灯ライトよりマシだけど、暗いよ。
雨の日はやっぱり見えない。

もう千円出して、明るいのにした方がいいよ。
もし都会の明るい道だけ走るならアリだとは思うけどね。
0830774RR
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2019/09/22(日) 21:15:44.48ID:4rqFdq5w
v100に風防付けるの面倒だから地元のSBS持って行ったら、どんだけ中古のv100をネットで買うのが阿呆らしいか風防付けながらずーっと説教された(^o^)
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