【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 226台目【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
！！！荒らしや煽りなどはスルーでお願いします 反応する人もスレを汚していることになります！！！
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010 Q：NC42のリコール(スターターマグネチックスイッチ)対応について
A：2013年10月28日～2015年6月18日の製造ロット（NC42-1106675～NC42-1700556）が対象
対策済みの場合は車体番号付近にステッカーあり
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。馬力、ギア比その他
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはず。
Q : ABS仕様ってカスタムに制限ありますか?
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがそれなりに品数が増えてきました。
また、アップハン等はまだ対応品が少ないです。 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で＋2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したＬ字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
・タンクキャップが環境対応したものに変更(７→５ボルト固定)
・ブレーキレバー形状変更 〃∩ ∩∩
⊂⌒( ･x･)
＼_っ⌒/⌒c 二輪生活ためになるな
⌒ ⌒ ／) ／)
（( / ⌒ ヽ
:） | ●_ ● |／＼
・━ｎ(〇 ～ 〇 | ／ みんなアップハンドルにしようぜぇぇ
｛_/ |く
| |_/ |/ ∧∧
（*･ω･） バイクに乗ると何が出来るー？
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／ /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / すいません、ちょっとここ通りますよ・・・
| /| |
// | |
U .U /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / すり抜けは危ないからだめですよ...
| /| |
// | |
U .U /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / ○ナジーモータースタイルで買うのは博打ですよ・・・・
| /| |
// | |
U .U /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / do you know who i am?
| /| |
// | |
U .U /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / すいません、ちょっとここ通りますよ・・・
| /| |
// | |
U .U /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| /
| /| |
// | |
U .U /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / ...
| /| |
// | |
U .U /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / 人はどうして悲しくなると海を見つめにくるのでしょうか
| /| |
// | |
U .U /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| /
| /| |
// | | 港の坂道駆け下りる時 涙も消えると思うのでしょうか
U .U /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / 貴方今でも好きですなんて行ったり来たりの繰り返し
| /| |
// | |
U .U /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / 季節はずれの港町 ああ貴方の香りよ
| /| |
// | |
U .U /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / 貴方は独りで生きられるのね
| /| |
// | |
U .U (σ≧∀≦)σ そんなこんなでぇ 次スレぇぇ
スタートゥ!!!!! うちの子（NC42 2018年式）
まじ燃費悪いなー そんなに回してないのに（4000回転ぐらいでギアチェンジ） ほぼ街乗り
トリップ201kmで給油
満タンで13.4リットル
ざっと計算してリッター15kmぐらいか？ >>28
くそデブか、錆び錆びチェーンか、空気の抜けたボロタイヤかどれ？ >>28
回さなさすぎなのでは？
4000でシフトアップしてたら回転数3000台やん
最低4000維持して下回りそうならシフトダウンしてるけどリッター20は行くわ 身長165 体重62
今年1月新車購入
4000維持で乗ってみます >>28
ちょい乗りが多いとそんな数値になりがち。 165ww
最低でも俺みたいに161はないとなあ...w 148cmのチビ女がCB40SF乗ってるって言うのに
165cmのチビ男が乗っても何も不思議ない 俺は173あるけどカカトベッタリならないぜ、ははは... 裸足でも両足べったり膝曲がりまくりですまんね
膝きついから乗り換えたいけど金たまらねえ cb40sfってポケバイかよ
CB750SFが出たら速攻で大型免許取りに行ってもいい 中免小僧かよ
くだらねえ言い訳してねえでさっさと取ってこい こういうやつはもしホンダが750出しても難癖つけて買わねえよ
出たら大型取るって笑えるわ 今日リコールの案内が届いた。
騒音ラベルの張り直しって内容だけど、これって去年の夏頃にアナウンスされてた奴だよね。
何で今頃届くんだろ。 CB650Fがあるし
ナナハンはNCがあるから
CB750SFは今後も出ないんでしょうなぁ >>53
CB650Fみたいな今時のヤブ蚊デザインはどうも好きになれないんだよなぁ
血ぃ吸うたろか 650はCB650Fじゃなくて今は650Rか
Fは確かにデザイン糞ださいな CBF600Nを売ってくれればいいのに
どっちかというとホーネットっぽいけど
https://i.imgur.com/R2z5yN4.jpg ストファイ別に嫌いじゃないがfのデザイン何かダサいのは分かる
ヘッドライトがM字ハゲみたいになってるからか？ >>57
フロント倒立フォークでブレーキがラジアルマウントでシートデザインがもう少しなんとかすればこれでいいな
リヤカウルはCB400SFのものをそのままでいい 俺は脳内ライダーだから関係ないけど奥多摩周遊道路が４月２０日からバイクの通行禁止になったな
バイク事故が多すぎるので地元警察が撮った緊急的な一時帰省らしいが俺が思うにこれは永久帰省への布石だぞ
だいたいバカなライダーが時速150kmとか出してるからこういうことになるんだよ
サーキットへ行けよそういう奴らは
普通に80km/hくらいで走ってたらこういうことにはならないのによ 高尾山から相模湖に抜ける大弛峠は！？
あそこも走り屋のメッカだったろ昔から 規制は一時的なものでもう解除されてるって話だけどな
規制の理由はなんでも150km/hで爆走してるアホがいたらしい
崖下に落ちて死ねば良いのにと >>61
40kmの規制が掛かってる道路で80？
他の一般車がいるのに自分勝手な運転をするやつが減らないから
締め出されるんだろ？
事故が起きなくても締め出されるのは仕方が無い オラも昔は奥多摩上がる道路でケーサツ車両ぶち抜いて逃げてみたことあるが
いけませんね、そんなことしちゃ。もうしません。 某氏が電凸してたけど警察があくまで一時的なものですって言ってたぞ
立場上とりあえず規制しないといけないとか 80km/hは常識的なスポーツライディングの範疇
150km/hは周りのライダーやドライバーの運転ミスを誘発する異常速度域
法定速度以上出したら悪というわけではない
それが周りの人の脅威とならず迷惑にもならず事故に繋がらなければ悪ではない
この違いがわからない人間は不寛容で了見の狭いそういう類の人間なんだろう >>74
こんなやべえやつが公道走ってるとか震えるわ そういや昔は「俺たちのサーキット」というコーナーが某バイク雑誌にあって
峠を攻めている写真を競って読者が投稿してたな 高速で100km/h出すだけで怖いのに
峠で80だ？120だ？？
馬鹿しか思えない >>77
峠で80は同感だけど高速で100は別に… >>77
君は周りの迷惑になってるからバイク降りた方がいい アドレス１１０で１００キロくらいへっちゃらなのにスーフォアで１００キロ以上だと怖いとか男とは思えない >>81
女かもしれないだろｗ
こういうのは生まれた時代によって常識が違うよね
昭和生まれ？ 俺もこのバイクで100より上出す気がしないわ
ふわふわしてきて怖い ∧＿∧
(´･ω･) 人それぞれどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿ 4ヶ月経過したのに1000kmしか走ってないとか草
オイル交換しようかな
1000kmで交換とかｗ
フィルターも届いたし 2018年モデルのモリワキワンピース発売されてたんだな
ただ材質がオールステンになってて高いけど
集合管の中でこのショート管が一番格好いい あれ見た目はいいけどサイレンサー容量少なすぎて、排気効率悪そうだな 訂正
誤 >>95
正 >>94
恥ずかし・・・・・ 革ジャンとバイクジーンズで走ってますが
寒いです、、、@福岡県内 Gパンとライダースジャケットとブーツ（全部バイク用じゃない） クルーザータイプから乗り換えたせいかポジションに戸惑いながら楽しんでます。みなさんありがとうございます。連休中もご安全に！ ところで純正のクラッチとブレーキレバーの形状って
それぞれ違うよね？
ブレーキレバーの方はクラッチレバーと比べるとストレートっぽい？ 本当に寒かった。
真冬の装備で3時間ほど走ったが、手がかじかんで度々エンジンで手を温めたよ。 目さえちゃって早めに出たけど気温一桁しかなくてつれぇわ
久々にカッパ着た >>107
乙です。
ボクはまだ布団から出られません。
安全運転で行ってらっしゃ～い。 足として使うには最高。ツーリングで他のバイクと違って拘りないのが残念 どこいくん
2018モデルだが、暖気してたら近所で一人暮らしの80代ジジイが窓開けて覗きに来た
すまんなジジイ(´･ω･`) 今時暖気とかアホ
エンジン掛けて10秒も待てば充分だわ 朝っぱらからそんな事してたら肩身狭くなっちまうんじゃねぇ？心配になる。 2018年モデルのCB400SFMのメーターの針とか表示板の色って青白いんだね
格好いい 長い目で見たらオイル回すためにやらないよりはやったほうがいい
毎日乗らない人なら特にな >>115
俺もそう思う。1~2分アイドリングさせて最初の2~3kmはゆっくり走らせてる。 暖気ねぇ
コールドスタートで
アイドリング時で2000回転切るまで暖気するかも キャブSFの友達が暖気っていってめっちゃ空ぶかししてた
ツーリング休憩後なのに 暖気する奴は総じて人の言うこと聞かないアホが多い
掛けていきなり走り出す、全開にする等しなけりゃいいだけなのに 爆音マフラーじゃなければ暖気してようがそこまで気にならんわ >>121
気にするのはライダー本人じゃなくて近隣住民だぞ
世の中どんなキチガイがいるかわからんのだからな 2018年以降のは純正でも結構大きな音するからなぁ
特に冬場のオートチョークかかってる時は余計に気が引ける 爆音マフラーだろうが純正のままだろうが
近所の人がウルサイと思ったら改造バイクだからな
うちは斜め向かいに爆音ハーレーがいるおかげで
近所の人にあなたのバイク”は”静かねって言われるｗ バイク弄ってるってだけでイメージ悪いのにもっと近隣と仲良くしろよガレージあるならいいけど 俺は500ｍｌの空き缶に、金属タワシを詰めた脱着式の暖機用サイレンサーを自作した このバイクで日帰りのロングツーリングはどうですか？ロングツーリングしている人いますか？ この前ETC付けてもらったんだが粘着テープが悪いのか
走行中に本体がポロポロ取れて困ってたんだが、面ファスナーに付けたら取れなくなった
これで安心 >>127
このってSFかSBかどっちやねん
ロングって具体的に何キロや
人によってロングの定義が違うからはっきり書け このバイクは、
・ロンツー、日帰りツー
・サーキット
・ジムカーナ
・街乗り
なんでもそつなくこなす黒髪長髪優踏生タイプ >>129
ボルドール往復400キロ、高速道路走行メイン 僕は踏まれたことがあります
もう少しでイキそうでした このバイク乗ってる奴ってマグナキッドと同じにおいがする >>120
人間違えてるよ
けつの穴広げて謝罪しろ 往復400キロって1日で？
SFだけど日帰りツーリングで200キロ走っただけでクタクタになったな
後半は渋滞に巻き込まれて
ノロノロ運転なので半クラばっか使ってて左手首痛くなったわ だって俺のバイクは万能なんだ！なんでもそつなくこなせるんだ！みたいなの言うのちょっと引くもん
マグナキッドくんじゃん 200kmとか散歩やろ
高速使ったら2時間やんけおじいちゃんか？ >>139
マグナキッド君は出来ないことを出来ると言っていたから失笑モンなんだよ
cb400は本当に何でもそれなりに出来る 恥ずかしくないのかほんとうに
バイク乗りが集まる場所では言うなよみっともねえから 正直>>130に書いてある程度のことなら大半のバイクが卒なく熟す
それをわざわざ言っちゃうのが痛いね ホワイトベースにfuguと夜道が行って
それぞれ三者が動画アップしてる
そして二宮が一番最後にアップしたんだが今日サブカル糞女fuguさんと「よるみち」さんが遊びに来てくれましたとか言ってる
「よるみち」ではなく「よみちゆき」ですw バイク初心者ってやたらホワイトベースに心酔してるよね
あんな平気で天ぷらしてるような会社からバイク買いたくねえよ >>153
たとえ間違っていても自信たっぷりに言い切るのは人を信用させる基本テク
この投資は絶対に儲かります！信じる人は救われます！これであなたもモテモテに！
頭が弱い人は信じるし、そうでない人は疑問を抱く fuguっていかにもメンヘラって感じで気持ち悪いな
どっから声出してんだよ >>153
天ぷらナンバーのこと言ってんの？
偽造ナンバー、付け替えナンバーしてるって確証あって言ってるなら良いけど、誤りならめんどくさい話になるぞ。 5ch出入りしてるバイク乗りで二宮のてんぷら知らねえやついるのかよ
証拠画像まで上がって炎上したのに
無知って罪だな 飼い犬の毛をバリカンで刈り上げて笑ってるのは流石に引いた スレチな話題をいつまで続けるんだよ
CB400SF/SB関係ないだろ なら
免許コンプの中免オンリー
短足
チビ
デフ
ハゲ
御用達のCB400SF/SBの話題ですね？ https://files-uploader.xzy.pw/upload/20190429154109_4b46357951.jpg
両方ともNC39のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ（のはず）なんですがこの違いはなんでしょうか？
年式？SFとSBの違い？
何が違うのかｸﾞｸﾞったのですが、わかりませんでした 間も無く二輪免許取れるからSF買おうと思ってるんですが、新車だとすごい高くてビックリしました、中古も視野に入れGooBike見てるんだけどギアインジケーター標準装備してるのはRevoの2014年式からでいいのかな。 そうだぴょん。2014年からはシートレールとホイール形状も変更されてるぴょん ギアインジゲータ 意外と便利よね
中古もいいけど、状態いいのだと高いしね
ABSがない2018年式モデルの新車を探した方がいいかと 高いか？100万あれば買えちゃうよ
大型なんてもっとたけえぞ 400ccバイクとしては高いということなんだろうけど>>175が曲解してる >>174
> ABSがない2018年式モデル
存在しないものを探させるなw
2018年モデルからABSは標準装備だよ >>178
2018年モデルでマフラー変更、SFのヘッドライトLED化。SFはabs有無の２モデル、sbはabs有モデルのみ
2019年からSFのabs無モデルが無くなった >>179
2019で変わったのか
それは失礼した
しかし、2018年のSF限定でABS無しって数少なそうだな 2018年から新車はABS付きしか売れなくなって
販売継続車は猶予があって2019年からABS付きしか売れなくなったんだよね
もっとも今更ABS非装着のモデルを買う必要も無いと思うんだけど >>171
2018の未使用車とか未登録がまだ残ってるからドリームで探してもらえば？俺は乗り出し75万で買えたよ。狙ってるのが売れてしばらくしたらまた出てきたから、探してもらえば出てくるはずや。 おれなんか7年目のボルだけど愛着があるので乗り潰すわ
買った店がぽんこつだから新しい店探さないといけんが
モチュールの10-40入れてみようかな >>183
うちの近所のドリームにもabs無2018年モデルSFの新古車置いてる
大幅値引きしてでも売りたいけどホンダから怒られるから中古車扱いにしてるんだと 社会人なってからバイク乗ってる暇ないわ
バッテリーが心配 >>183
同じ
俺も2018未装甲車ABS無しを海苔だし75万で買った
正確には74.66万だっけな >>186
たまに乗ってやらないとだめだよ。
バッテリーもそうだけど
キャブとかインジェクションとか
エンジンの中とか
ガソリン自体腐って来るから気を付けないと
バッテリー以上に面倒だ。 キャブ車で、夏場２か月ぐらい放置したらガソリン腐って詰まったな
FI車は半年ぐらい放置しても余裕だった。バッテリーは死んでたけど 社会人になったからって乗れなくはないだろ
週末だけでも乗れば問題ない >>187
>2018未装甲車ABS無し
カッコイイ、ちょっと妄想したわｗ
187「出撃する、エンジン回せ」
メカニック「30分待ってください、メンテナンス中で装甲とABSを外したままなんです」
187「必要ない、行くぞ！」 陰キャにはわからんだろうが
週末には他の人との予定があるんだわ
毎回バイクなんて乗ってられねえ >>194
わかるわー(´・ω・｀)
やっと乗れるぜってなったら雨だったりな
半日空いたら洗車と磨きで夕方・・・もう寝るかと その用事とやらにバイクで移動すりゃいいだけやん
もっともな理由つけてやらない人は無能の証
口癖が「忙しいだろ」ｗ 陰キャには単独行動って脳みそしかないの？
普通に車出して複数人で出掛けるよね…？
1人バイクで車追いかけるつもり？ｗ 休みのたびにバイクなんて乗ってられん
月に2回乗ったらいいほうだわ >>199
家族乗せたり買出しにいったり4輪があるのにバイク出さんわな
ボロアパート独り暮らしで足はバイクしかありませんなら仕方が無いけど 家庭持つ年で中型乗ってんのかよ貧乏人ｗｗｗｗとか
家計のこと考えて原２にしろよおっさんｗｗｗｗｗとか書き込まれてスレ荒れるから辞めとけ 俺はメガネかけてるからヘルメットの脱着が煩わしい
コンタクトレンズにしたらどうなるのかな
やっぱ乾いちゃってダメだろうな 陰キャとか言ってる子供にはわからんだろうが車出して複数人で遊びに行くなんてねぇよｗ
んなもん学生の間だけだわ なんか乗らない理由が忙しそうだな乗りたく無いなら乗らなければ良い。乗りたいのに乗れない俺カッケーにしか聞こえない。 >>194
平日の夜とか乗ればええやん。時間の使い方下手くそか 地元の田舎に居た頃は先輩や早い誕生日の同級生の車で出かけたし
上京しての大学時代は皆電車移動な上に夜は居酒屋で飲むから
そもそもバイクで待ち合わせ場所に行く機会が無かったわ >>194
分かる分かる
私って仕事忙しくて料理してる暇が無いから二郎止められない
ストレスで寝る前のアイス止められないし痩せられない
おかげで彼氏もできないし不幸
私ってかわいそう|дﾟ)ﾁﾗｯ >>206
21時に帰宅して翌朝4時起きの生活では無理だな
18時に帰宅できればなぁ
睡眠時間は削りたくない 雨降ってて、寒いからバイク乗ってない。
GWはツーリング日和と期待してたんだけどな。
今日はガレージで磨いて、眺めて終わりだ。 >>211
カスタムしたいとか拘らなければ俺ならレンタルにするわ >>211
何の仕事してるかしらんけど転職をお勧めする >>213-214
週に2回休日あるけど
バイトじゃなければこんな生活している人は山ほどおるやろ 21時帰宅はまあ普通だが4時起き？？
引っ越すか転職考えるだろ 天皇の退位の映像の車の扇動にCB1300SBが使われている
やっぱこのリヤデザインは秀逸だ
丸目二灯のLEDランプ
CB400SFも同じデザインなのですごく格好いい
バイクらしいバイク
後続車からの視認性もいいし
やっぱこのリヤデザインに勝るデザインを今まで見たことがない
スカイラインのリヤの丸目二灯に通じるものがある >>221
デザインだけな。所詮ヨンヒャクですよ。中免(通称)でも乗れるヨンヒャク このリヤデザインを考えたホンダの技術者にノーベル文学賞をあげたい 1300はマッシブでかっちょいいけど400は縦に潰れててイマイチじゃね？
車格がなさすぎる 走行距離33000Kmの2015年式買ったんだけど、4速から5速、5速から6速へのシフトチェンジの際
ギヤ抜けした。
ネットで調べてみるとスーフォア特有の持病らしいってことだけどそんなもん？
確かに4速以上はシフトチェンジが硬い感じがする。
それとシフトチェンジの際のカツンという音が大きい。
オイル変えれば多少は小さくなるかな？ >>226
昨年新車で買って、同じ症状が出てたんだけど、自分のバイクだけのクセかと思ってたら
特有なのか？ >>228
俺は現在power1 racing4T 5w-40使ってるけど
ギア抜け無いわ
以前は確かに似た症状でてたけど
オイルのお陰なのか、1万km乗ったからギアの当たりがついたからなのかワカンネ 2014年モデル新車から2万キロ走ったけどそんな症状一度もなかったな ウズベキスタンのOLなっちゃんのLIVEとNHKを両方見ながら令和を迎えた 死ねお前ほんとに
毎回モトブロガー（）の話題だしてるのお前だろボケ殺すぞ 晩年中二病だからNM4-02が欲しくなった
CB400SBちゃんは手放さないけど どうしてモトブロガーだと分かったんですかねぇ・・・ >>231
マジで凄いよお前ｗｗｗ
ネットのコメント1行でここまで気持ち悪いと
リアルはどんだけキモいか逆に気になるわｗ 初めてLEDヘッドライトの動画を見た
本当に暗いんだなスーちゃんのLEDヘッドライト
Z900RSのは明るいのに
https://www.youtube.com/watch?v=4nOX5Thhz4w >>244
自分も一度ＬＥＤ球を試した事が有りますが…
自分の住んでる所は、街路灯を順次ＬＥＤ化してる地域なんですが、
試しに入れてみたら、球切れして不点灯なのか？ってのが、
第一印象でした。
対向車に対する存在・証明！には白くて良いんでしょうが…
即座にＨＩＤに戻しました。
（今時の車のＬＥＤと同じで、対向車から眩しいと因縁を付けられたＨＩＤ） 見た目は完全にスーちゃんの方が格好いいけどLEDヘッドライトの明るさで仕方なくスーパーボールドールにする人多い ボルドールのLEDライトアッシー13万円もするのな。
球切れでなんでアッシー交換ですぅなんてサラッと言われたら痺れるなｗ スーフォアのLEDは明るいけど範囲が狭いね。真っ暗の田舎道走ってたときはなかなか怖かったわ。LEDはそんなもんなんかな 2014年以降にスーパーボールドールがLED化されてから暗いっていうのは聞いたことがなくてむしろ明るいっていうことしか聞いたことないな照射範囲も含めて
元ベーシックの人も一番明るいって言ってるしCB1300スーパーボールドールだけど
それと同じようにスポーツグリップフィーターのインジケーターランプの緑色が眩しいって複数の人が言ってる
スーフォアのLEDヘッドらランプはみんな暗いっていうね
峠道は怖くて走れないとも聞くね >>250
2018SBだが、明るさは十分だけど照射範囲は狭くて夜の峠道は超怖いよ。
少し急なカーブでも先が全然見えず、
上方向も狭いので急な下り坂だと先が見えない(アップビームでも)。
カタログスペック上ではハロゲンと大差無くてアップビームは少し
広がってる位だけど、LEDは漏れが少ないので実質狭くなってる。 うんと前にもカキコしてんだけど
スーボルのLEDは、街灯の無い夜の峠道は本当に不便だよな。
特に寝かした時にもっと上方向に照射して欲しいよな。 CB1300SB（スーパーボールドール）1週間インプレ・レビュー(4)
この中でLEDヘッドライトのことやってる
明るいって
https://www.youtube.com/watch?v=0KVzYPJZEb8 >>253
ハイビームにしても斜め上方向は全然光が広がらないからね
>>254の動画でも壁に向かってハイ/ロー切り替えてる所で分かると思うけど さてバイク引っ張り出すか・・・orz
ヤエー狩りしてくるわ＾＾ノ >>257
おっちゃんのバイクはCRF1000LアフリカツインDCTトランスミッション グランプリレッドだな。 >>258
おお、詳しくありがとうございまする
この直前にブンブン左手振ってくれたわ
高いバイク乗ってるのう
さて豆腐カレーでも食うか
https://i.imgur.com/A3uYhhB.jpg アフツイ足全くつかんかった
周りに人がいたので華麗に誤魔化した >>261
身長170cmローシートセッティングで問題無かったよ。
シート高よりハンドルの幅がヤバかったw スレ違いだけどアフリカツインカッコいいよな。ドリームにアフリカツインの登録済み未使用車みに行った時にデカさに圧倒されたよw
サイドスタンドが巨大な鋳物製でオフ車のフラッグシップなんだなと感じたよ。 アフリカツインはパリダッカールラリーで優勝するために作った熊本アフリカツイン製作所渾身の一台 でかいとは思うけどかっこいいとは思わんな
ゴールドウィングも CB1000Rの電スロはぎくしゃくするらしいね極低速やパーシャルで
CB400SFやCB1300SFが見直されると思う１０年後くらいに
何も電子デバイスが入ってないから アフリカツインもそうだけどビッグオフとかアドベンチャーは全部かっこいい
特にsuperdukeGT KTM390デューク更家と言ったら夜道雪
おまえら！夜道に気をつけろ！ 勘違いブスの話はNG
中学生の頃の自撮りは自分でも言ってるように可愛いとは思うけど男趣味で姫やってる糞女にしか見えないな 正直ああいうのやってる女はバイクなんて興味はなくて
バイクに乗ってる可愛い私を見て！！ってだけにしか見えない
正直モトブロガー全員事故って死んでほしい >>271
fuguとか特に酷い
男に媚びるビッチ 女のモトブロガーなんてみんな酷いだろ
OLなんちゃらとかいう研ナオコ似の勘違いブスとかドロップキックしたいもん fuguはやばいな、立ちゴケの動画で初めて見たけど寒気がした
評価とコメントが非表示なのは同じように非難コメントが多かったからだろうな。
男女関係なく起こすのに手間取ったり遅いやつはバイク乗るなよ CB400SFに乗ってる女性ライダーはいいだろここのスレ的に
じゃあ誰だよってことだろ
バタコとぼるよと153cmとえーとえーと売れてる割にあんまりいないんだよな ばくおんって漫画の主人公の女性がスーフォア乗ってた気がする バイクカバーで保管している人って帰ってきたらすぐに掛けれないから面倒じゃね？
1時間くらいは放置しないと熱でカバー溶けちゃう？ >>278
いまは気温が高くないせいか、面倒くさいんですぐにカバーかけてる。
溶けてないみたい。去年の夏みたいに猛暑
だったらどうかな。 耐熱性カバーなので
乗り終わったらすぐカバーかけてる >>278
耐熱カバーならすぐかけても溶けない。
ただ、マフラーから出る水蒸気がカバー内に籠るから、
透湿カバーもしくは空気穴があった方が良い。 >>278
裏側に耐熱シートはって容赦なくそっこうでカバーかけるよ
ワザワザ耐熱シートかったけど今考えたら段ボールで作っても良かったなって思ってる >>279-283
尼で2500円程度のもの買ってたやつがあるけど
レビュー見る限りでは溶けてはないようですね・・・
ところで乗るときに外したらどこに置くの？ｗ
その辺にぽいってしとくと風で飛ばされるし カバーは耐熱だから大丈夫だったけど絞った紐がエキパイで溶けたわ >>284
マンションの二輪専用ガレージに置いてるから風で飛ばされることはないな。 どなたか教えて下さい。
NC42 ABS付きモデルなのですが、自前でタイヤ交換を行った際に、取り付けを間違えていて試運転の時にリアブレーキを掛けた際にキャリパー固定の台座ごとズレてリアのABSセンサーの配線を内部で断線させて駄目にしたようです。
ワーニングランプが点滅したままなので、
ある程度のトラブルシューティングを試みました。でもダメでした。
交換部品も検索しています。
価格が8000円位と思っていますが、
センサー、リアホイールスピード
この部品を替えた方他にもいますかね？
ネットにも全く情報が無いので。
居たらお願いいたします。 >>289
よう、クラッシャーｗ
それってズレたら後輪ロックしたんじゃねえの？
怪我が無くてなによりだぜ (´・ω・｀)一度点灯した警告灯は消してもらわないと消えないわよ らんらんは黄金週間に何処かへ走りに行ってないのか
SONYのアクションカメラつけてるんだからyoutubeに動画アップしてよ
名前は俺たちにわかるようにブーブーらんらんって名前で >>287
分譲マンションだけど、二輪専用の鍵付きガレージがあるんよ。何台か一緒なんだけど。
駐輪代は1ヶ月2000円。 >>289
まともな知識もなくてブレーキの周辺とか重要部品あるのによく触れるな
危ないから公道出ないでくれます >>295
一言一句同意
よくここであんなこと聞けるもんだと逆に感心するわ 好き放題やれるのは原付かせいぜい125スクーターまでだな
昔はみんな弄り壊して覚えた
あっさり100㎞/h以上出るようなバイクは触っちゃダメよ 自分も昔
キャリパーのボルトを手締めだけして、
急に腹痛に成って、トイレ行って、
メガネで完締めするのを忘れてて、
百キロ位走った辺りでボルトが落ちたらしく、
なんかフロントからシャリシャリ？音がするから気が付いた！
ディスクが段減りしてるからキャリパーが外れずにズレただけだったけれど、
冷や汗… 対向車線にバイクのヘッドライドを見つけるとアドレナリンが出まくる季節
yaeh症候群(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/LhjhA4k.jpg 16年モデルのチタニウムブレードメタリックくそカッコいいじゃないか
また同じカラーリング出してくれないかな >>301
もう生産終了の噂もあるしなぁ
俺はそのカラー気に入ったから18年モデル出る前に滑り込みで買ったが非常に気に入ってる
案外このカラーは他人と被らんしな らんらんのSFってパールサンビームホワイトやった？ >>284
たぶん同じカバー使ってるけど、乗り終わりすぐに掛けても全く溶けないよ >>301
チタン乗りだけど不人気だったから無理だな
カッコいいし珍しいから気に入ってる >>301
昨日淡路島で撮ってきた
ttps://i.imgur.com/M3D2dve.jpg タンクパッドを貼る目的って滑らないようにする為でしょ
ニーグリップをしやすくする為でしょ
でも逆にひっかかったりしないのか
ひっかかって足つくのがワンテンポ遅れて立ちごけとかないのか
サーキット走るわけじゃあるまいし必要なのか それとこの写真手袋でごまかしてるけどゲルザブ敷いてるよね
その割にはすごくシート低くないか
あんこ抜きまくりかこれ
シングルシート並みにタンデムシートと段差があるんだが 別に乗る人が良ければいいじゃん
CBのバイク画像もっとこのスレで見たいわ >>312
CB400はタンクがｱﾁｱﾁになるからニーグリップパッドで太ももガードしてるぞ >>318
青と黒のコントラストがいいっすね
グラスホルダーどこのですか？
わしもメガネ族なんで欲しい >>319
これグラスホルダーじゃなくてスマホホルダー
メガネは大抵ここに挟んでる(´･ω･`)
アマゾンで買った2000円くらいの奴
しかし振動が酷くてスマホ本体が壊れるんじゃないかと心配だから
ラムマウントのホルダーでも買おうかと思案中 >>307がボロクソ言われすぎててワロタｗ
いいじゃないの、それぞれが好きに乗れば
カラーは最高なのにスクリーンが台無しにしてるな せっかく画像見せてくれたのに文句言うなよ
それにしても赤いパーツを所々に多用してるのがガキっぽくて笑える
構図も酷いしどうしようもない >>323
お前が一番ひどいこと言ってる307に謝るべき
それにしてもこの吉村のマフラーなんでこんなに変色してるの！？
お酢をウェスに含ませて拭けばこの変色取れるんじゃないの！？
なんでモリワキの虹色マフラーにしなかったの！？
モリワキの虹色マフラー格好いいのに
ミュープロジェクトのビキニカウルは格好いいけどこのスクリーンだけのは族車にしか見えないしもろ格好悪いんだよね今すぐ外したほうがいいよね俺だったら初めからミュープロジェクトにするな
あとこのマフラーの上につけてるサイドバック
この紐とかが走行中に巻き込まれて急にブレーキ効いた感じになって転倒するから外したほうがいいよ俺だったら付けないかな
まあ人それぞれだから俺は別にいいけど俺だったらって話
気にしないで >>302
>>307
おぉー、わざわざありがとう
やっぱカッコいいわコレ…
割高感はあるけど中古で探そうかな
>>305
これが不人気だったってマジか
信じられん 新車納車4ヶ月 初立ちゴケ
記念撮影するの忘れた
被害 クラッチレバー曲がった
クランクケース？カバーに傷
ギアチェンジシフト ちょい曲がった
とりあえず明日ドリームで点検してもらおうと思う 立ちゴケなんて点検出すほどでもないよ、金の無駄
エンジン破損したりかからなかったりだとあれだがレバーが曲がったくらいじゃ交換しておわりよ >>335
跨って乗ろうとしたらバランスくずして
左側へ転倒
>>336
エンジン普通にかかりましたｗ
レバーは社外品に交換しようと思ってたので
いい機会ですｗ シフトペダルもちょい曲がって
ペダルの後ろの棒に干渉しててシフトチェンジ出来なかったけど
手で引っ張って干渉を解消しました
しかし立ちコゲとか急に来るもんですなｗｗｗ >>337
怪我はしませんでしたか？俺も納車されて一週間ですがいつか立ちゴケ来るのかとヒヤヒヤしながら乗り降りしてます。 バイクはいいよねぇ 止まって休憩していても
https://i.imgur.com/Ww6zhVu.jpg v(・∀・)yaeh! >>307
いいじゃん
手入れしてるしオーナーさんが好きで乗っている感があるから
乗るのはオーナーさんだからな >>338
怪我は大丈夫です
乗り慣れてきた時に油断すると立ちゴケしちゃいますので
気をつけて下さいね
しかし意外と簡単に引き起こしできるもんですねｗｗ 最近バイク人口増えてるよな！？
俺は車に乗っててそう思うんだ明らかに増えてる
俺が厨房の頃スズキガンマ２５０が流行ってて青と白に車体ばかりだった
その前はヤマハRZ250と350
そのあとにCBXが流行ってて
そしてまた最近自転車のロードレーサー（今はロードバイクっていうらしいけど）が流行ってて若いのも年配の人もロードレーサーを乗ってる
そしてバイクも良く走ってるそれはスクーターではなく単車
これは日本の男が若返ったことの証明ではないのか
つまりかつてのバイクブーム自転車ブームの頃中学生や高校生だった人が今５０前後で
ちょっとだけお金にも余裕ができてそれらの大人のおもちゃを買い始めたんじゃないのか
そういうおいらはアルバイトでしのいでる
浜省の歌が目にしみるぜっ！ >>344
重いし高いし低身長なのでいらねーわ
1300とか立ちゴケしたら
起こせないかも 400でよかったわ >>343
厨房の頃にガンマでその後RZとは、貴殿50歳をとうに超えてるのか？ >>345
金も免許もなくて身体的にも厳しいから乗れないってことか
そりゃ悪かったな >>307が大人気と聞いてとんできたけど終わってた >>347
免許は持ってるよ
金と身体的には合ってる ボロクソ言われとるなｗ
色々ゴテゴテと付けてるからこの流れは予想してた
正直スクリーンとサイドバッグは邪魔だが結構な頻度で高速乗ってロンツーするから必要に迫られて付けてる
スクリーンはあると結構高速が楽になったし、サイドバッグには空気入れやパンク修理キット、工具入ってるのとお土産入れる為だわ
シートバッグだとカバーかけれんがこれだとつけっぱに出来るし、意外と巻き込んだりとかは無い、と言うかメーカーとして対策はしてある
あとシート高だがサスもシートも純正だけど、写真写りとタイヤのせいかもしれん
road5は若干経が小さい気がする
しかし乗り心地いいぞ
タンクパッドは夏ロンツーしてたらキン○マと内腿死にそうになるから、ダサイがしゃーなしで付けてる
revoって異様にタンク熱くならん？
何だかんだ言ったが旅の相棒にはこいつが最高なんだよ
俺は自分のバイクが大好きだね >>350
いいんよいいんよ
君が好きならそれでオーケー
俺もREVO乗ってるけどこの季節はタンクがほんのり熱くなるけど走ってたら忘れてるわ 貼ったがばっかりに禿げ爺共にボロクソ言われまくってたからな
限定色普通にかっこいいね画像に若干フィルターかかってるのが残念 2速で80kmまで引っ張ったらやべー
音かっこよすぎて走りながら思わずニヤけちまった
(´･ω･`) >>354
傍から見たら五月蠅えのに全然加速しなくて笑えるんだよな >>356
積載量が大したことないよね男なのに
BBSを見習ったほうがいいよ
ちみの３倍は積載してるよ
BBSって誰だって！？
ブラック・ぼるよ・スーパーのことだよ
それにこの下に垂れた紐
これが走行中にリヤホイールに絡まってバッグが落ちて120km/hで転倒
もうこれ以上書けません・・・ >>358
＞それにこの下に垂れた紐
ちゃんとマフラーステーに留めてるようだけど
粗探ししたいだけなのかな？ >>358
バッグの固定に関してはタナックスさんから完璧とのお墨付きいただけたよ(๑•̀ㅂ•́)و✧
別に他の人の積載量とかは興味無いしなぁ… >>359
あーよく見たらリヤステップステーに結んであるな
でもよく見たらサイドバッグの紐が後ろから前にリヤサスペンションに触れて出てきてるけどこれはいけませんねぇ
この紐がバネの間と間に食い込んでバンプしなくなってキャンプ場近くのワインディング走行中に曲がりきれずに対向車線へはみ出し２０トンロングワイドの箱車フル積載と正面衝突
２０トンの大型トラックのタイヤに踏み潰され
いやもうこれ以上筆が・・・ キャンツーは大荷物っ！～女性ライダーですが皇海山フォレストキャンプ#1
この動画の１３分からBBS（ブラック・ぼるよ・スーパー）のくだり
https://www.youtube.com/watch?v=6-MkOoK5ptc
BBSの方のブログだとコンユウの声が入っていませんがこちらのブログでは双方の会話が聞けて二度楽しめます
このキャンプに参加してるコンユウさんのモトブログ
１１分３０秒からBBSのくだり
ep.24 ~ついにバイクで初キャンプデビュー致しました~
https://www.youtube.com/watch?v=PN0f-RLu2lg&;t=65s 俺もCB400SF買おうかな
いま手元にあるお金数えたら２２１９円だった
これを頭金玉にしてCB400SFの新車ABS付きをホンダドリームへ買いに行こうかな
７０回払いじゃ無理だ
１２０回無金利手数料無料なら買ってあげてもいい >>369
(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノｲｴｰｲ
AS300と純正マフラー
俺もアクションカムはハンドルマウントにしようかなぁ
でも前しか撮れんしな ノーマルマフラーは焼きが入るとウンコ色に変色するな このバイク小さすぎね？
人乗ったときのバランス悪すぎるんだが リアのチェーンスプロケの掃除ってどうやってる？
噛み合っていない箇所はほんの少しだからそこで洗浄剤とブラシしか思いつかない
バイク用チェーン洗浄剤 チェーンデグリーザー＋○○ 171 58 男性平均
https://www.tandem-style.com/foothold/44730/
175 70 やや大きめ
https://www.tandem-style.com/foothold/44866/
165～175で足つき、取り回し、立ちコケ考えたらベストサイズだと思う
SSは180、メガスポなんて185ないと余裕持って乗れないわ そういえば税金の納付書が来ないな
3600万だっけ 確かに小さいとは思うが小さいのに重いってのがな
年々重くなってるしmtシリーズみたいに軽くならんのか 別バイクなるレベルの設計の見直しが必要だな
それならもう別バイクでええやろ 軽すぎても不安になる
とはいえ400で200kg超えは重いけど 2回りくらいでかくしてほしい
排気量が小せえからって車格まで小さくする必要ないと思う 立ちゴケしてクラッチレバー曲がった者です
今日、２りんかん行って社外品のレバー買おうと思ったら
レバーの他にアタッチメントやなんやなって3点セットで
工賃込みで15000円ぐらいかかると言われました
おまけにCB400SF 2018年モデルは適合してるか分からんので
メーカーに問い合わせしないといけないとかで
レバー交換ってそんなにお金かかるんですかね？ >>378
二輪の6000円の納税通知来た。
が、車のは来ないな。時差かな。 >>386
自分でやれよそのくらい
出先でレバー折れた時に自分で交換できないじゃん
俺は脳内ライダーだがツーリングに出かけるときはフロントブレーキレバー、クラッチレバー、フットブレーキレバー、ギヤチェンジレバー、ボディはやめなレバーだよレバー！パンク修理キット、パンクで刺さった釘やネジを抜くためのペンチとニッパ、手動空気入れ
それらは必ず積んでいくつもりだ
バイク所有したこともない俺でもそれくらいの備えを考えてる
バイクを所有しているお前がそんなことでどうすんだよwww >>386
それ多分U-KANAYAのやつだろ
セットっていうかカラーを自由に選べるようにバラ売りされてんだよ
だから一式買うと12000円くらいする
店頭ならもっとか？
それ+工賃ならそんなもんだろ
つーかパーツ代くらい値札ついてんだからわからんだろ自分で何にも調べねーくせに支払いだけは渋りやがる 社外の調整機構なしレバーなんて1000円で売ってるだろ
純正が欲しいなら、ホンダは全車種のパーツリスト公開してるからそれ見て注文しろ
それすらしたくないのならドリームでも二輪館でも行ってやってもらえ
コストの差をどう考えるかはお前次第としか言いようがない >>386
交換自体は本当に簡単だからググってチャレンジしてみるといいよ
レバーは社外品のカラーを選べるのがいいんだろ？
通販だとクラッチとブレーキのセットで数千円とかの安いのもあるよ
交換出来るようになっとけば曲がったレバーも車載工具に混ぜけばポッキリ根元から折れた時に助かるよ
レバー折れたくらいでロードサービスとか悲しすぎるからさ 人によって考え方はさまざまだろうが俺が思うバイクに乗るならこのくらいのことは自分でやろうよって
最低限自分でやる整備、交換作業
１、エンジンオイル交換
２、エンジンフィルター交換
３、バックミラー交換
４、チェーン清掃＆メンテ
５、ブレーキ＆クラッチレバー交換
６、ギヤチェンジペダル＆ブレーキペダル交換
７、クラッチワイヤー交換
８、アクセルワイヤー交換
９、フロントブレーキフルード交換
１０、フロントブレーキパッド交換
１０個あげるならこのくらいかな
交換って書いてあっても交換しろって話じゃなく交換できる工具とスキルは身につけておけってこと 全部金で解決できるのに？
つーかそこまでバイク愛ないので
メンテは全部お店任せ >>370
(´・ω・｀)らんらんが試したAS300のマウント方法の感想だけど
メットマウント
空気抵抗、風切り音で二度とやりたくない
取り付け位置によっては後方確認のときに肩にぶつかって危険
頭頂部に取り付けるいわゆるちょんまげマウント
注目を浴びる、バイクが写り込まないからいまいち
ドライブレコーダーとしては最適
揺れは皆無だけど臨場感に欠ける
バーマウント
エンジンガードに取り付け
スピード感のある映像が撮れる
水たまり通過で即泥水がぶっかかる
ハンドルマウント
細かい振動で映像が二重になったり、映像が揺れる、いわゆるこんにゃく現象が起こる
アマゾンレビューでは低評価のモーターバイブレーションアブソーバーでかなり良くなる
振動の間隔が細かいマルチエンジンには有効な模様
(´・ω・｀)今の所ハンドルマウント+アブソーバーが最適ね
(´・ω・｀)あとバイクを離れるときに盗難が気がかりわよ >>388
おっさん、悪いけど全然面白くもなんともねえから消えな
ID:88tf1C9i >>397
バッファローのコンデンサーマイクを外部入力に差し込んで
マイクはメット内のくぼみに放り込んでるから風切り音はしないよ
自分の声、通話相手、ナビ音声、外部の音も全て拾ってる(´・ω・｀)
メットが重くなるが・・・ 誰でも最初は初心者だからレバー交換も難しそうに感じるのも仕方ないさ >>403
定期w
ガイジおっさん、日本語勉強してから出直してこいや
通勤定期か？ で結局お前らはゴールデンウィークにツーリングにもいかずバイク磨いてただけなのかよ
どこそこにツーリング行ってきたって報告ないじゃんか アルミのビレットレバーにしたい→おやおやアマゾンに激安があるじゃないか？
＝ガッタガタが定期（謎の汎用サイレンサーでも可） 定期ってなんなの！？
定石のことを言いたいわけ！？
それとも定規！？
定規ってなんだよ 「定期」の意味は？ツイッターやネットで？
でその目の前のエロ動画箱からggrks 俺もユーカナヤのレバーに交換したけど値段はそんなもんだったよ、工賃抜きで1.2？くらい
レバー片側6000、工賃2000円くらいかな
レバーびっくりするくらい軽くなったしびっくりするくらいハンドル側に寄せれたから満足 グリップ交換の時にミスってスロットルコーン外すまでバラしたけどワイヤー外すのとつける作業には苦労したな >>393
オイル交換
電球交換
～～初心者の壁～～
パッド交換
タイヤ交換
～～SSTの壁～～
チェーン交換
ベアリング交換
～～スキルの壁～～
FフォークOH
キャブ同調
～～犯罪の壁～～
フレ番打ち換え
コーションプレート交換
合ってる？ >>203
ソフトの場合
「高含水率」のコンタクトは、目ん玉からいっぱい水分を吸い取るので目が乾く。
「低含水率」なら高よりはその傾向が少ない。 俺はUKビレットレバーすきよ。初めて使ったときは感動した。中華のコピー品は調整機構が勝手に動いて危険。使ったことないけど同価格帯のプロトlslとかもいいんでないかい？ デイトナのレバー使ってるけど高いし、コケた時アタッチメントの部分だけ買えなかった。 >>410
そんなもんな ありがとう
金払って交換してもらうわ オフ車上がりの人なら実用重視でショートレバーもあるかも
盆栽アイテムの一つなので普通は選ばないと思う のろのろ走ってるプリウスとアクアが一杯・・・(´・ω・｀)
しかも右に左に蛇行しながら
田んぼばかりだからじじいの軽トラも多いので連休はつらいわ モチュールなら5100と7100どっちがこいつには無難？
違いは部分か100％化学合成油かくらいかな
純正のG3 10w-30とか使ってる人おる？ 道の駅むなかた ヤエステ4枚に増えてまーす
お一人様1枚まで 17時閉店ナリょ オイルのこと詳しくないんだけどメーカー指定じゃない10w-40入れると何か問題ある？
高回転まで回すからから30のほうがいいのかなとは思うんだが >>425
それ位なら問題無い。15W-50だと銘柄によるけど夏場でもちょっと硬いんじゃね?と思う。 >>428
どこに売るの！？
やっぱホワイトベース！？ >>429
何社かに査定出してるところだよ
近いうちに複数社一気に呼んで見る予定 クラッチの軸のベアリングから漏れだしてきたしもう降りようかと思う
15年間で7万乗れば十分だよな？
昔茨城でヤンチャやってた頃の舎弟からもまだのってんすかーって言われるしw 「（北関東の県名）でヤンチャやってた頃の」って最近あちこちで見るけど流行ってんの？ １５年か
１５年後は57歳ぐらいだけどCB400SF 2018年モデルまだ乗ってるかな
立ちゴケして更に愛着湧いてきたし とりあえず致命的な故障が発生するまで
この子は乗ろうと思ってる >>434
立ちごけしてレバー曲げて2りんかんの人？
もしそうだとしたら15年も乗り続ける事ないから安心しなｗ
致命的な故障の予兆もわからず早々に壊れるか飽きて乗らなくなるよ お前ら２１時から夜道雪が童貞高校生二ダボ乗りを筆下ろし動画始まるぞ！ >>435
だよなｗｗｗ
次買うな125ccのMT車かな
大型免許など不要だったなー 車と違ってバイクは最低限のセルフメンテが出来ないと長持ちしないからね 大型とって隼買ってスーフォア維持してクロスカブ買うよ（金があったら） >>446
店にお任せでも半年後毎に点検出してれば普通に持つが 大型あってこのバイク乗ってるやつなんているのか？
乗りながら免許とったのならわかるけどさ
大型なんていらねえって言いたいだけが為に嘘ついてるようにしか見えないんだが リターンで1300買ったものの重過ぎて400にしたって話は時々聞く 大型なんていらないってやつはとりあえず免許見せてくれよ >>450
普通二輪取得して250買って
大型取得してCB400SF買ったけど何か？
正直大型で欲しいバイクがなかったｗｗ >>450
免許に縛られてバイクの選択肢が狭まるのが嫌で大型免許取得したけど
600cc位で乗りたいバイクが無かったからこれにした >>451
うちの周りは1300にイキって乗ってたけど今は250と普通車・・・
回すところもねえし面白くない、所有欲だけだったらしい
70歳越えのじいさんは高齢者マークをタンクに貼って1300乗ってたけど
次はスリーター（ピザ屋の）、その後しばらくして亡くなられた >>454>455
疑ってるわけじゃないか免許みせて？ >>457
私の大型に興味があるのかね？（ﾎﾞﾛﾝ >>457
大型免許で400は乗れるのに何故免許をオマエに見せる必要がある？
気安く声かけるなよガイジ 以後この手の話題はスルーでお願いします
さもないと次はIPアドレス付きでスレ立てするよ >>460
持ってないんだ
それなのに大型なんていらねえみたいなこと言うの？
おかしくね？ ∧＿∧
斬っ！！ ：･’,゜( ´д｀ )>>459 ─＝≡≡ ∧＿∧
'・∴,.．.''･； ｸﾞﾊｯ!! ─＝≡ （ ）
⊂ ⊃ ─────＝≡≡ （ ○ つ┼────
） ） ） ──＝＝≡≡≡ ／ /ゝ 〉
（＿）＿） ───＝≡≡ （＿_）（＿） ちゃんと自分の顔と免許の写真も写してくれないと証明にならんやろ 持ってても晒すわけないやろ
なんかメリットあるん？ 疑ってるわけじゃないと言いつつ、思いっきり疑ってるw
疑心暗鬼な人のためにわざわざそんな面倒なことする人はそうそういないだろ
そもそも大型免許持っててCB400乗るのがあり得ないなら、何でこのスレにいるんだか どうせ免許持ってねえんだろ？
それなのに大型はーみたいな知ったかぶりした書き込みがムカつくんだよ
乗った上での意見なら結構だけど免許がねえってことは乗ったことすらねえじゃん
そんなんただの嘘つきで僕のスーフォアが最強なんだ！って癇癪起こしてるクソガキと同じなんだよ
わかるか？ これに懲りたら二度と乗ったこともねえのに知ったかぶるなよ中免小僧共が 勝手に大型免許持ちがいないと思い込んでるキレてる時点でな… 、https://i.imgur.com/rzUccS6.jpg
ほい
初バイクがGSR750だったけど今スーフォア
CB750SFとか出れば乗り換えるかもしれん もうやめようぜ
過度な上げ下げするのを禁止にすればお互い幸せになれるはず >>433
2CH黎明期からある定番の言い回しだよ
経験談を書くと自分語りガーって叩く流れが出来てしばらくしてから復活した感じ
ところで大型免許は取らなかったけど条件違反で大型乗ってた悪いおじさんはいるかな？
て言うか30年くらい前だとおっさん臭い格好でBMWやハーレーのツアラー乗ってればまず停められなかったよな 自制心が壊れそうだから大型乗らない
置き場もないし体力もないし金もないし
だから俺はこのCB400SBと共に人生を終える 何かこのスレの連中って誰かを貶めたり疑ったり馬鹿にしなきゃ心の安寧が保てない病気の奴ばっかなの？
いつ見ても荒れてんなこのスレ うるせぇ百姓は黙ってろ
ゲイ野郎が乗れるほどあまかねぇんだよこのマシンは >>486
極少数の粘着レス乞食が居るだけ。だからワッチョイ板もあるのにそっちを全力で否定にかかってくる。
らしくないまともな書き込みしてワッチョイ無しのこっちの板を目一杯栄えさせる事までするホンモノ。 まあ乗ったこともないのに必要ないみたいな書き込みするのもおかしな話だけどね >>489
＞まあ乗ったこともないのに必要ないみたいな書き込みするのもおかしな話だけどね
おかしくはない。
大型免許取ったけど、
または取ろうと思ったけど、
やっぱり必要ないから、買わなかったってケースはある。 ・不要でも欲しいなら買う。
・買ったけど一度も乗らず車庫に飾ってるんだけど
眺めているだけでも幸せ（家族や他人から見れば不要）
という金持ち贅沢な羨ましいパターンもあれば、
買ったら時間や金が不足して、乗らない/乗れないようになりそうだからと躊躇して不要と判断してる、
貧乏暇なしパターンもあるだろう。
趣味の乗り物だけど（だから？）
実際に乗らなくともある程度の想像力と情報収集力があれば、その人にとって必要か否かは語れます。 本当に色々な意味でネタに尽きないな流石売れてるだけある バイクに何を求めているかは人それぞれだから、
それを満たせるかという意味での必要か否かも
人それぞれ違うので、
語る意味はある。 まあ、乗ったことがないなら
実際に乗ってみるのが良いとは思う。
いろんなバイクが以前のように、
気軽に買えて乗れるようになれば
イイね！ >>485
インジェクションにフルエキはやめた方がいいぞ サーキットでタイム縮めるわけでもないのにセッティングなんていらねーよ １７年式(中期)SB 3500キロ走行 ドリーム購入
いくらくらいで売れるかな？
乗らな過ぎて車検近づくと流石に重荷になってきた >>500
大体半額（程度が良くて６割）って思ってれば…
車検なんて、平日１日休めれば２０年落ち車でも（自賠が昔より安く成ったから）
２万円でお釣りが来るよ！（昔（３０年前？）なんて自賠だけで７万円）
知り合いがバイク屋にＣＢ１３００を車検に出して、
交換部品無しで１０万円って言うから、
教えてやったら、（実行したら）驚いてた。 >>500
8月に切れるなら2万円持って足立まで来るんじゃ
ワシも車検だから一緒にユーザー車検やろうや
書類、ためて待つぜ。 >>504
こんなエンジンガード好き
ジムカーナでこけても大丈夫かな？ >>504
シルバーとブラックのコントラストがシックでかっこいい
何年式ですか？ この動画でドリームスーフォア新車見積もりの出てくるけどやっぱ高いな！
ABS付きのブラックソリッドで用品入れないで８８万くらい
今ってツートン二色と単色はブラックのみなんだなキャンディーレッドとパールホワイトを追加すればいいのにな
あと青の単色って短命だったな
センタースタンド以外俺はつけないオプションだけどグリップフィーターとETC2.0つければいいのになあとリヤキャリア
https://www.youtube.com/watch?v=QexjjLI25aA >>508
GSX-R1000とスーフォアで迷ってるって、変わった人だな バイク税6000円ヤフーで払っといた
お前らも忘れるなよ 売ると半額位かー安いね
オクだと20万は高く売れるから頑張ってみようかな >>504
1996年発売のVersion S？
めっちゃピカピカで20年以上前のバイクに全然見えないんですけど
どういうことですかこれ >>516
産廃汚物
これ後続の大型トラックの運ちゃんからはストップランプ見えないだろうな
急ブレーキ踏んだらダンプに突っ込まれて前車と挟まれてぺっちゃんこ >>516
ハングル文字が見えるけどどこから画像なん？ｗ コピペ画像
マフラーのホンダのステッカーがウイングじゃなくてホンダ まだ交換は先だけどオイル買ってきた(´・ω・｀)
近くのディスカウントストアーで1本税込みで1,490円なり
8月頃に交換しようかのう
https://i.imgur.com/2QBpeeF.jpg >>505
エンジンガードはSSBとアマゾンの激安純正風を併用してる
SSBだけだとエンジンカバーに当たるんだよ
>>507
98年式
たまにしか乗らないからまだ走行距離2万キロぐらい
>>514
97年発売のキャリパーがブレンボに変わった98年モデルのVer.S
車検証は98年登録になってるけど中古で買ったからよくわかりましぇん
確かに20年以上前のバイクなのにエライきれいだよね
エキパイがちょっと錆びてるから今度外して磨く予定 >>450
ハヤブサ 重いデカすぎ 取り回し悪すぎ とにかく街中じゃ緊張しまくり
SC59 比較的軽いのはいいが足つき悪すぎで取り回しが超億劫 熱い 姿勢がきつくケツ痛い
結局リッターオーバーやSSはツーリングライダーなら道の駅で見せびらかすバイクであって
一部の項目を除いてCB400SBのが総合的に優秀という事がわかった
乗りこなせない技量なら下道じゃむしろ速いぐらいだ
250RRが素晴らしく軽く取り回しも良好なんでスーフォアのエンジンで緩めの400RR欲しい >>526
いつも思うがなんで中間排気量無視するの マジでこういうこと思ってるやついそうだよね
隼にスーフォアが食いつける場面なんてねえってのに >>526
余程タイトなコーナーの連続する峠やジムカーナくらいじゃないと隼に対してアドバンテージなんて無いわｗ
それは大型のデメリットじゃなくてアンタがバイクに不慣れなだけだわ でも実際、それなりに栄えてる所だと隼なんぞデカくて重くて乗るのが億劫だぞ
半クラでのろのろ走る機会多いし極低速が疲れる上、夏の渋滞が死ねる
田舎住み以外、大型は完全に趣味と割り切ってたまの休日に他府県まで高速使って遠出するかサーキット走行楽しむ為の専用機として運用するなら構わんが
通学通勤等、街中で普段使いしつつたまにツーリングなら中型の方が良いぞホントに >>532
半クラでのろのろ走る機会多いとスーフォアでもキツイし極低速が疲れる上夏の渋滞が死ねるのも同じで、つまり単に程度の問題
だったらグロムやジクサーに乗れって話になるわ 長距離ツーリング リッターバイク
街乗り通勤 原二スク
の2台持ち
これが理想的だが バイク保管できる場所とか
リッターバイクの価格や重さなど維持や運用が無理な人は
ちょうどいい400ccのバイク買うでしょ 遠征で糞渋滞はまった時は小型になんねぇかなーと思うし。
小型で出てみて思ったより天気と気温と調子が良いと遠出したくなって大型になんねぇかなーと思う。
でも中型乗ってりゃ、どーでも良くなる。
立場と環境で見方が変わる乗り物って面白いよなー スーフォアが万能で良くできたバイクなのは間違いない
でも隼が重いはともかく取り回しが悪いとか緊張しまくりは無いわ
SC59みたいな軽いバイクで取り回しが超億劫とかもっと訳わからん
押したり引いたりなんてのは大型を乗りこなす以前の問題だと思うけどな オッサンの俺には重いバイクはもう無理… 400位で充分です(笑) 自分は隼だと高速以外なら確実に遅いな
完全プロテクト装備で時間がかかり
取り回しもたつくし足下の傾斜や路面で戸惑う
加速速すぎビビって曲げられないし止まれない
完全にバイクに乗せられてる状態になる
SSは足底がベタつきしないのが滅茶苦茶怖い
タイヤ見られたりノロノロ走れないのも面倒
結局総合最強はPCX150だと思う
取り回し最高街中最速で高速もギリ乗れる CB400sfはもうSRみたいなもんだろ
雰囲気を楽しむバイクだ 隼はSSというよりツアラーだろ
それに隼の足付きはかなり良好 大型で坂道Uターンをパッと出来ない
CB1300やブサやリッターSS多いぞ
マスツーで出来ないか拒否るのが多数いる
明らかに体格体力や技量にあってないわけで セパハンはハンドル切れ角少ないし倒したとき特に精神的ダメージが大きいから勘弁したってくれ
できるけどリスク高いからやらない人も多いよ >>540
度々それ言うけど頭にベイブレードでも詰まってるのか？ 別に二台持ちなんて珍しくもねえだろ
どんだけ貧乏なんだよ バイク乗りなんて皆んな親バカでしょ？子供をバカにされればそりゃ怒るわさ。
だからココで他所の子を褒めちゃダメ ここにいる奴らは親バカ+他のバイクにマウント取りに行くから叩かれるんだよ 二台持ちどころか三台目を考えてる俺参上
SFのリアタイヤに、ぶっとい釘が刺さってた＼(^o^)／ >>552
スーフォアバカにしてるやついなくね？
隼とか1000ダボバカにしてるやつはいるけど 原付二種125cc以下のバイクなら何台持っててもファミリーバイク特約は一つだけ加入してればいい
任意保険が変わらない
それを考えたら
YBZ125、CB125R、くらいしか選択肢がない 二台持ちとか三台持ちとか
どーぞご自由に。
自分は一台あれば十分ですわ CB400SF一台買う金額でYBZ125もCB125RもGSX-125Rも両方買えちゃう
しかも任意保険量変わらない この人いまさっき見つけたんだけどすごい
車のマフラー交換、ジャイロのエキマニマフラー交換、オフロード走行、サーキット走行、GSX-R1000のスライダー取り付け＆ウインカー交換
これだけ整備ができるから整備士かと思ったらえっ！？って職業、しかも声のせいで男と間違われてるけど多分女
しかも我の強い目立ちたがり屋じゃない地味系モトブロガー
好きだわぁ
こういう女性好きだわぁ
https://www.youtube.com/watch?v=vo_1pXmzAGw 福岡か。そこそこ名の知れたバイクショップの店員に愛車をぞんざいに扱われてかわいそう モトブロガーアレルギー持ちがまた騒ぐからそのへんで これで貼るのやめるけどこれ見てよ
惚れちゃうわぁ
すげーよ
年式の違う同一車種のメーターのパネル交換して違う車種のメーターの針だけ移植して長すぎるのでニッパーで切って加工して綺麗に仕上がってる
お前らオイル交換くらいだろできるのw
https://www.youtube.com/watch?v=NQJ7K0PE63w >>548
金持ちアピールは源泉か納税証明晒してからにしてね >>560,564
CB400SFと無関係な動画の宣伝かよ >>567
お前なんかお金払ってバイク屋にやってもらってるへなちょこポークビッツのくせに生意気な口きいてんじゃねーぞコラァ！ >>554
俺も3台目の31を検討してる
だが中型のナンバー付きだけでもすでに5台あるから
嫁と娘たちにヤメロと非難されてる
>>560
ウチの長女(看護師)かと思ったら別人だったw キタコのクラッチレバー 70-525-6
そんな簡単にポン付けできるの？
ユーカナヤはなぜアタッチメントなど必要なんだろうか
ポン付けできる色付きレバーは売ってないのかい？ このスレであまり話題にならない31の話が最近ちょこっと出て来て少し嬉しい31乗り
今日も良い天気みたいなので寒いけど気持ちよく走れています
https://i.imgur.com/Tu4lywF.jpg 以前乗ってた95年式の31、今頃廃車になってんだろうなぁ >>462
定期的に湧いてくる君の、人生で唯一の誇れるものなんだねw >>576
免許がないと発言件もないと言わんばかりだな。 >>580
ありがと
これは大町山岳博物館の近くから撮ったものです
今は日本海側に出て岐阜の白川郷まで来ました
https://i.imgur.com/2g5tUeN.jpg 落ちるときは落ちるよ。イタズラで取られてたりしてな。俺一回なくなってたことある Goo Bike見てて中古車でヨシムラマフラー付けてるの結構見かけるね、動画付きの見てるとノーマルマフラーでも良い音だけどヨシムラも良い音だねぇ。 アクラボビッチっていきなり出てきていきなりいろんなメーカーに採用されてるけど吉村、森脇、だいしん、ビート、菅谷、フジツボ、桜井ホンダの集合管の方が性能いいよな！ 日本の４大メーカーが世界を席巻していたのに今じゃ
ドカッティ、MVアグスタ、アプリリア、KTM、BMW、トライアンフ
これらメーカーに巻き返されてる
特にトライアンフスピードトリプルRSは涎が出るほど羨ましい ヨシムラスリッポン付けたら煩いって怒られたからバッフル付けたらノーマルマフラーと変わらん音量になった >>576
持ってるけど靴の裏よりどーでもいいっすw >>592
ボーナスが出たら僕も大型の免許取るよ。
そしたら一緒に煽ろうね！ ダサかっこいい
ストリートトリプルの見積もり１３０万ぐらいだったから諦めた 安いじゃん
アフツイ見積もりとったら160万だったよ
乗り換える予定 先日、煩いヨシムラからノーマルマフラーに交換したら4バルブ領域でも楽しく回せるわ。
早く交換しとけばよかった。
で、nc39 なんだが、タコ足のところだけステンに替えることできないんやろか？
サイレンサーはノーマル一択なので。 >>596
俺も夏のボーナスは200近くあるから買おうかなー >>192
それ困るなー
カブ号でもスクーターでもヤエーしたいけど
仕事中とか近所の人なのか帰ってきたこと無いからなぁ
ヤエーするぞオーラを出してもらいたい ドゥカティは脚長いと似合わないね
短足民代表からするととても羨ましいです >>592
唯一の自慢を貶されてよっぽど悔しかったんだね。
こりゃ失礼w >>592
また人生で唯一の自慢の大型免許アップ(ドヤー)をオナシャースw 大型免許すげーだろ？野郎ってチンコは小型特殊なんだよなw 毎日毎日変なのが昼間から来てるな
SF/SB持ち → わざわざ大型免許の話をしたりして荒らさない
大型免許持ちで自分の好きな大型バイクに乗っている → 自分のバイクに満足してるのでわざわざこのスレに来ない
大型免許持ちで安いミドルを妥協して買った → 大型ヒエラルキー最下層だけど中型よりはマシとアラシに来るかもしれない
SF/SB欲しいけど買えない → アラシの第一容疑者、自分が買えない物を他人が持っているのがくやしい、酸っぱい葡萄 >>608
画像デカ過ぎw
カウルとかいろいろカスタムしているみたいだね
今日は能登半島をぐるっと一周する予定
https://i.imgur.com/yzSNnue.jpg >>609
すげえ決めつけだな
散々荒れた原因は乗ったこともないのに大型バイクは公道じゃ必要ないみたいなこと書くからじゃん
知ったかぶりする奴を庇うのかおまえ
井の中の蛙大海を知らずって言葉知ってるか >>612
んでCB400SF/SBに乗ってるの？ >>614
なんで大型に乗らないでCB400に乗ってるの？ >>615
ZZR1100とシグナスXも乗ってるけど 貧乏人って心まで貧乏になるよな
大型二輪免許持ってないやつに大型バイクどうこういう資格ねえからｗｗｗｗ >>616
その二つを持ってるのに、なんでCB400を持ち続けてるの？ >>616
車は何乗ってるの？
年収は？
資産は？
年齢は？
独身？ >>618
車検切れで動かすの面倒だから放置してるだけ
そのうち売りに出すわ >>620
大型二輪免許もない貧乏人がなんか言ってるねｗ >>621
乗ってるよ って書いてるだろうがカスw
やっぱお前ZZR1100なんてウソで大型免許持ちの貧乏人だろw
>大型免許持ちで自分の好きな大型バイクに乗っている → 自分のバイクに満足してるのでわざわざこのスレに来ない
よく読んどけw >>623
乗ってるも持ってるも変わらんけど
重箱の隅をつつくようなくだらん揚げ足取って楽しいのか？
何度も言うけど知ったかぶりするやつがいるから叩かれるのわからんの？
お前が大型二輪免許持ってるのならまだ良いけどどうせないんだろ？
早くID付きで免許上げろよ 本日のキチガイ
ID:2Hkg7SS7
ID:2Hkg7SS7
ID:2Hkg7SS7
ID:2Hkg7SS7
そういえばID付けて免許の画像上げているガイジがいたな
「妹のパンツです」って 大型二輪免許持ってる貧乏人はほんと心まで貧しい。
わざわざ400スレで人生で唯一自慢出来る大型二輪免許を見せびらかしたくてしょうがないんだね。
ちなみに僕は大型自動二輪免許を持つ金持ちですw やめたれｗｗ
どうせ奴は中免小僧だよｗｗ
免許の写真なんて挙げれるわけない >>626
大型二輪免許が自慢になると思ってる時点でお前はだめ
そういう次元の話ししてないのわかる？
論点のすり替えするのやめてくれない？ >>628
>>627
これはひどい自演ですねwwwwww >>630
どこが自演なんだよｗ
頭バグってんのか？ｗ ワロタ
マジで論点すり替え始めたぞこいつ
なんでこのバイクだけ乗ってるやつって頭おかしいやつばかりなの？ >>629
どこに大型は必要無いって書いてあるの？ >>633
どのへんが自演なのか細かく書いてくれる？ バイクは納屋が車庫代わり。別に数台程度置き場には困らん
が、複数台持ちに噛み付くのはみっともないってモンですよ >>634
だからどこに大型は必要ないって書いてあるの？
論点をすり替えるなよ？ SF乗るのが皆が皆大型免許無かったり大型買えなくて妥協したりな訳じゃないだろ
大学生くらいの子が生まれる前から乗ってる人もいるんだから
50ｃｃから始まり中型も大型も乗ってグルっと回って全てに手頃なCB400が良いなと思うおっさんもいるんだよ >>445
>>526
大型バイクは見栄っ張りが乗るだけで
下道じゃスーフォアの方が速いなんて書いてる時点でマグナキッドと同レベルじゃん
こういう恥ずかしいこと書くから俺みたいな奴らに叩かれるんだよ
論点のすり替えせずにちゃんと答えたよ >>639
そういうおっさんはいいんだよ
だって大型まで乗ってたわけだから
最終的に400でいいかなってんなら全然構わん
俺が言ってるのは免許も無くて乗ったことすらないのに知ったかぶりするなってこと >>641
大型コンプレックス見苦しいわ
昭和の時代じゃあるまいし >>640
なるほど あなたの主張は一貫してるね。
その人は大型免許を持ってるようだし。
失礼した。あなたの主張にも賛成する。
しかし >>617 みたいな基地外大型免許マウント君がいるのも事実なんだよ。 ID:eSwJRBRc
ID:WtkMzSBE
NG推奨 （キチガイ認定）
よそでやれ スレが埋まっちゃうやろ？
立てて20レス保守するのも大変なんだよ
これ以上続くなら削除依頼出すよ >>648
よくわからん。20レス保守って何？後学のために教えてください。 >>647
ID:ppfgvLEp
こいつもキチガイ認定で。
納屋で埃かぶって売ろうと思ってるバイクのスレに常駐する謎のマウント君。 ガソリン満タン、洗車も終わったのでボルちゃん引っ張り出して
ヤエー通りを流してくるか(｀・ω・´) お前らこんないい天気なのになにやってんだよ
自慢のバイクでどっか出掛けてこいよ
おれ？おれは仕事だよ！ 400までしか乗った事ないけど満足。本当に？だったら1000に乗る。必要十分だ。いや、まだ隼乗って無いのになぜ1000で十分だと言い切れる？結局一度は隼乗らないとダメって事？
車でも腕時計でもAMGやROLEX買わないとカローラやSEIKOには落ち着けないってこと？ ---------------スルー検定中------------ いや下道じゃほぼスーフォアのが速いだろ
180はないと大型の取り回しはすげーおそい
170ぐらいでビビりながら大型乗ったら間違いなく街中や取り回しでモタつくし
不安なく扱えるスーフォアなら走りで重量級大型に引けを取るとは思えない
SSは軽しい超速いけど極悪な足つきと（これまた取り回しは高身長が要求）ポジションの疲労感が大問題
センダボを二ダボ感覚で乗れる体格があればそりゃそっちのが速いが大半はそんな恵まれた体格じゃないからな 俺は大型自動車免許持ってるぞ
運ちゃんじゃないからあんまり意味ないぞ 下道でもMT-07やninja650の方が取り回しいいわ
というか下道で速さ競うなよ 次期スーフォアはないから
今のうちに買っておくとプレミア付くね MT-07は軽いけど81㎝なんで足つきはきつい
ニンジャ650は790mmだしやや前屈セパハンなんで圧倒的にスーフォア有利だぞ
どっちも175位が適正身長
そして650の癖にたいして速くないしまわしてつまらない
所詮はツインで所有感もないんだよなあ 大型免許持ちでも
排気量や重さ的にナナハンが限界だわな
チビおっさんだから 逆にいえばMT-07でベタ付きする180位あれば20㎏軽いし取り回し良いというのわかる
ただ170前後の奴は絶対足元に優しいスーフォアのが楽勝 160台で隼や女でリッターSSもいてるからな
本来250が適正だから大型なんて乗ったら
体格的に絶対無理だから全然乗れてないけど
サーキットタイムだけならチビ有利だけど
公道で取り回し含めたら体格は必須 女さんでファッション感覚で
ブサや14RやH2乗ってるのもいてるな
一緒に走ったら400なのに介護しなきゃならん -------------検定中止者多数----------- >>664
その前にお前が一緒に走って貰えるかの心配をした方がいい >>666
「一緒に走って貰えるか心配する」なんて発想はお前の人生経験に基づいての事だと思うが。
女と一緒に走るのにそんな事考えた事が無い奴も居るんだよ。
己を見つめ直してみろ。 >>656
簡単だ
街中でもヴェルファイアを駐車するような場所を選んで停めればいい
そうすれば隼もCB400も取り回しに差が無くなる ID:bJ9+KfTOが短足ホビットだってことはわかった 女のブサは何人もいるしマスでよく走るけど
巧いのは一人としていないというか乗れてない
駐車場から出るときや交差点で凄いもたつく
遅すぎて出るのを待ってからようやく出発
会話じゃ女の子でブサは凄いねーと誉めるが
本心は爆笑しながら馬鹿にしまくり
危ないから250にしときなとは絶対に言えない 俺の知り合いの女ブサ乗りはサーキットでならしてて、多分お前より数段上手いよ 安全が確保されたサーキットで250㎞出したり寝かすのなんて練習すれば難しくないしこれを上手いとは言わない
隼クラスでやばいのは駐車の出し入れと公道で安全を確保しながらの低速の取り回し
これは体格や筋力で劣る低身長や女じゃ無理 ぼるよのモトブログが一番楽しみ
最近全然バタコがアップしない >>656
あなたの認識が間違ってます
まず下道で速い遅いとかそこがおかしい
そしてバイクは体格で乗るものでもありません
女性の白バイ隊員やジムカーナやってる女性もいるのです
あなたの理屈じゃ軽くて振り回せて楽しい250ｃｃのモタードでも足つきの悪いという理由で駄目ですよね
SFが良いバイクなのは間違いないですけど他の車種をDisる前によく知った方がいいことがありますよ
「自分が下手なだけ」
それが全てですよ 足付き悪いのを補うのにも技量が必要となるから無関係では無いな なんか虫多くね？シールドにぺたっと・・・
家に帰ってメット磨きに精が出るわ
130km走行で5.75L \146/L(エネオス) >>671
こんだけ積載してるということはキャンツーですか？ じゃあ逆に身長180あると
スーフォア乗りにくい？ 足つきがいいバイクだから、背が高いと
足が窮屈かも。 現行乗った事ない31乗りだけど175でちょうどいいよ
新しいのは小さめで31に比べたら少し窮屈だってのは過去スレで見た気がする >>625
何妹のパンツって？
すげー気持ち悪いセンスしてんなお前。 ID:2Hkg7SS7は文章も読めないほどバカなことが分かった >>606
＞チンコは小型特殊なんだよなw
俺のはフォークリフト
フォークを刺して女の子をグイグイ持ち上げる。
オバさんは向こうから動く。 >>685
そうです
タナックスのキャンピングシートバッグ2て定番のやつ
横に拡張するともっと荷物積めます
今回は二泊だから少し少なめです >>690
単発IDのパンツ君か？
キメーから息吸うんじゃねーよカス https://i.imgur.com/7ytLpPN.jpg
ポッシュのウルトラヘビーバーエンド買ってつけたけどグリップの太さとゴールドの色が違いすぎて失敗したわ >>610
カウルは純正ですぜお兄さん
最近サーキット行き始めまして、いろいろ弄ってみてますが宝の持ち腐れな気がするぜ… >>688
175センチの39乗りだけど、前傾姿勢だと足が窮屈なんで、ハンドルアップスペーサーをつけて上体を起こしたら乗りやすくなった。 >>695
ハンドルバーの中の純正ウェイト外して、社外ウェイトと付け替えればいいのよ 鈴鹿サーキットコースレコード
https://www.suzukacircuit.jp/records_s/racing_2wheel/index.html
全日本JSB1000 2'03.874 Honda CBR1000RR SP2
4耐 2'17.656 Honda CBR600RR
JP250 2'29.232 Honda CBR250RR
250RRのポテンシャル超やべー
鈴鹿フルコースで600RRに食らいつけるって
テクニカルコースじゃCB400SFも目立ってるな
公道特に下道じゃ非SSの隼やR14なんて
完全に乗りこなした250SSや中型ネイキッドの餌食じゃないか >>699
安心しろ 完全に乗りこなせてる人間なんて極一部だから ロクダボは設計古いからな
CB400で隼は喰えるけどニダボには負けるな
高速はニダボに勝てるが隼に負ける 2気筒のCBR250RRって峠じゃそんなに速いのか 2'17.656 Honda CBR600RR
2'29.232 Honda CBR250RR
このタイム差で食らいついてるってかｗ
サーキット走った事ないド素人ってすげー妄想できんだな 二ダボは38馬力しかない
昔のNSR250Rとかは４５馬力もあった
４００だと軒並み５９馬力あった
今のスーフォアは５６馬力しかない
昔のバイクの方が速いよ 59馬力と56馬力じゃ速さに大した差はないように思うけど レプリカ全盛期のパワー表示はかなり適当で
NSRなんかは70馬力以上CBR400RRなんかは60馬力以上出てた
Γは80馬力以上出てたらしい >>710
単なる自主規制だからね
R32GTRなんかもマフラー替えただけで３５０馬力とか
ところが今の８６は２００馬力なのにシャシダイでは１５６馬力しかないとか
スイフトスポーツは１４０馬力で１３５馬力出てるって
鈴木は燃費表示でやらかした時だってカタログ表示より良かったって逆サバかよって突っ込まれてたし燃費不正でもなんでもなかった会社だからな 俺は昔見た峠のカスタムモンキー軍団が恐ろしい
いくらかけてるのかわからないけど、直線100kmオーバーで走って
そのままドン付きのカーブ手前でフルブレーキングしてモンキーとは思えない速度で曲がってく
あの人たちって何なの… 2'53.044 Honda NSR250R SE
NSRや旧型マルチなんてダメダメじゃん
現行二ダボが全国各地の250クラスのレコード更新しまくってるのに昔の方が速いとか馬鹿でしょ >>695
色は自家塗装するとして、隙間はどうやって埋めればいい？
半月板はいってるからワッシャー入れられないし、スロットル側だと詰めすぎると最悪スロットル固定されちゃう >>79
自分の運転してるところ、誰かに見てもらえよw >>714
ありえないね
同じサーキットでもコースが違うんだろうな
それかライダーの腕の差か
NSR250R SE乾式クラッチがCBR250RRの農耕機サウンドより遅いとかありえないから 隙間はワッシャー噛ませて埋めれたけど色がね...
同じメーカーなのに色合い違うって... >>721
スレチ杉
旧車vs最新鋭車のスレでも立てたら >>721
昔のST250のリザルトチェックすればいんじゃね？
フルの国際レーシングコースで、確かに50秒台なんて遅すぎる >>714
更新しまくってるじゃなくて
やっと20年前に追いついて更新したのな >>719
コースの違いや腕の差っていうよりタイヤの差だと思うよ。 今もNSRは走らせてるやつらたくさんいるから今の時代のタイヤでも走っとるやろ 条件をイーブンにするためにCBR250RRのライダーは50kg
NSR250R SEのライダーは99kgの体重ハンデだろうな 毎度毎度どうでもいい事で揉めんなよ スレチだしその辺にしとけ >>714
いやこれは重要だぞ
各メーカーがコスト安グローバルの名の下に2気筒や単気筒に夢中になるのは
実はマシンの進化としても正しい道を歩んでたんだって事だからな 新車が売れない時代に開発にそんなコストかけるわけないでしょ
値段が安いのはチープだから 全長1mくらいで合ってるよ、
だって小人が操縦してんだもん！ 直キャブにしてもう6年経つけど全然エンジンへこたれる気配ない
昔千葉でヤンチャしてた頃も皆やってたけど全然壊れなかったな
もしかしてエアクリってあんましいらねーんじゃねーの？ シリンダーとピストンの状態を見せてくれ！話はそれからだ >>734
お前には防塵マスクなしで掘削現場に行ってもらう
すぐには死なないから大丈夫だろ う～む
ライジャケ、バイクジーンズとかどんくらいで洗ってる？
100km×3日間で洗うけどパット入れるのがめんどい >>738
ライジャケはシーズン終わりにクリーニング
ジーンズは汚れたらお湯洗い おれもジャケットはシーズン中に2、3回やな
ジーンズはプロテクター外付けだから普通にそのまま洗ってる
体に直接触れるわけじゃないからなー
夏はさすがに汗だくだから頻度増えるけど >>746
全く問題無いよ
ファスナーとか全部閉めてネットにゴソっと入れて洗濯機回してる
脱水したらハンガーにかけて物干しに吊るせば晴れてる日ならあっという間に乾くしね ３９万もするスーパーカブなんて誰が買うんだよって思ってたけどこれは買うわw
右のサイドに車検証入れがついてるとかすごくいいわ
https://www.youtube.com/watch?v=1_0gsM2bq0o (´・ω・｀)早く閲覧履歴から削除しなきゃ・・・(焦り気味) アドレスV110か
ホンダならままDio110買います お前ら夜道に気をつけろ！
２０時３０分から夜道雪が大事なお知らせだぞ！
もう始まるぞ！ 今世紀最高の太もも！
ゲームチャンネル開設！！！！！！！！ お前ら日テレ見てみろ！
指原莉乃むちゃんこ可愛いぞ！ 稀に暇なOLなっちゃんが生放送中！
１０万人突破おめでとう！ 自ら画像晒しといてよく言えるな
街乗りしかしてないでしょ 街乗りしかしてないことは恥ずかしくないから
いいからホイールは洗え 峠はごくたまに走るくらいでしょ？
もしくはただ走ってるだけか バイク便専用みたいなGPR300だが、ライフ長くていいぞ。サーキットや峠でもわりと走れる。大抵の人はタイヤが減る前に年数で寿命が来るだろう。 >>769
おれも2万で交換したわ
そのあと入れたブリヂストンのT31も同じぐらいまでもった ツーリング先で立ちゴケすると怖いな
なんで2速でUターンしちゃったんだろうか
気のゆるみかね
外装慣らししまくりじゃん >>775
バックステップに変える判断基準はタイヤじゃねえだろ タイヤ見た感じちゃんと倒せてるっぽいから変えてもいいと思うけどバクステにしたらより倒せるようになってそのうち死ぬよ あんまし公道で飛ばすなよステッカー小僧
事故るなら夜に人気のない田舎道で単独でな >>782
エンストしない？
半クラが甘かったのかな >>781
田舎道の単独でも場所にもよるぞ！うちは収穫前の田んぼに曲がり切れずダイブしたライダーがおってそのまま亡くなってた30年ぐらい前の話だけどあの光景を忘れることはできない このバイクはそんなに寝かせて乗るもんじゃない。擦らない範囲で上手く乗る。
レーサーみたいな乗り方したいなら然るべきバイクに乗るべき。 >>775はエンジェルストリートとかＧＴか？
ライフは何キロくらい持つんだ？
2万は無理か？ ホイールの汚れはAZのパーツクリーナーと
手にはめて使うマイクロファイバー雑巾がコスパ最高・・・
ああ、明日から雨・・(´・ω・｀) らんらん、まだシートバッグ付けてんの？ (´・ω・｀)つけてるわよ
(´・ω・｀)リュック背負うのとかいやですし >>792
げ、俺なんか毎日デイトナの16Lデイパックだぜ（防水）
夏までにE43NTLD（43L)付けようかな・・・
使わんときは外しとけばいいし マスターシリンダーキャップにUSB端子のついてるのにしなかったんだ
あれ便利そうなのに >>793
43Lは相当でかいぞ
毎日使っていたリュックを箱に入れたくて37L買ったけど
かなりデカくて飛ばすと風の抵抗を感じるｗ >>790
エンジェルST履いてたけど12,000㎞位で終わりました。
今ロドスマ2で18,000㎞位です。
20,000㎞まではいけそうな予感。 >>797
サンクス
チョー参考にはなるが
エンジェルSTは安さも魅了なんだよなー >>797
＞エンジェルSTで30,000㎞ちょい走った。 >>800
決めた！
貧乏オジサンはエンジェルSTにする！
無気無しの金集めてナップス行く。 (´・ω・｀)はぁタイヤとブレーキパッドとフォークオイルと一気に寿命来て
(´・ω・｀)まじはぁ フォークオイルの寿命って？自分でやったことないけど点検時にやってくれてるのかな 走行前で冷えてるのに減衰の感覚が薄くなってきたらオイル寿命きてると考えてる
劣化するとシャバシャバになる 最近ギア抜け？っていうのか
3→2速に落とす時にうまくシフトダウンできない
大抵一度は空振って2度目でできる
どうしたもんか(´･ω･`) 初めて見たけどこれは人気出るわ
デジタル一眼レフカメラの映像が綺麗
モトブログ見るのが好きだけど最近はユーチューバーみたいに効果音たくさん入れたり他人のキャプチャー画像挿入したり編集しまくりでテンポ重視の脳みそ筋肉みたいなチャラチャラしたくだらないモトブログばかり
しかもそのチャラチャラしたつまらないモトブロガーが他のモトブロガーの悪口言うとか自己中丸出し
こういうほぼ会話もないしテロップの説明も最小限の映像で見せる大人のためのモトブログを誰かやってほしい
https://www.youtube.com/watch?v=Uc1RwthfFnc NightRiderしてきたんだけど虫アタックがすげえ・・・ 2018のCB400のECU書き換えしてくれるショップ知ってる人いたら教えてほしい(´・ω・`) うちの6年落ちのSB（1万2千km)は強いブレーキでフロントからブレーキ鳴き、
ロック寸前はカッカッカッっていうような振動がフロントブレーキ周りからし始めたけど
OHしかねぇかな ABSは搭載していない
鳴きは止まる寸前しかしない >>817
オイルは20年ヶ月前に変えたばかり
チェンジペダルの位置を下げてみたら多少マシになったよ(´･ω･`)
これからはちゃんと意識してシフトダウンしてみる
今までが雑すぎたのかも >>822
2年前なのか20ヵ月前なのか2ヵ月前なのかわからんな。 このエンジン単気筒油冷らしいねきとう
スズキのオフ車復活くるね ロック直前の振動は俺もあるよ
ガガガッって感じの
鳴きは走り出しの停止時になるね ドリームに一年点検出したらリアホイールが黒くなってて電話で問い合わせたらチェーンクリーナーの付着との事、自分でホイールクリーナー買って掃除してくれと言われて電話切られたけど汚れ取るのに結構手間がかかった、、汚れの付着は仕方ないのかな？ それはけしからんドリームだな
じゃんじゃんクレーム入れろ ドリームの点検でテールのカウルに傷がついてたことはあったな >>826
Hondaのお客様相談センターにクレーム入れるべき
ドリームの大半はフランチャイズだし、Hondaから指導が入った方が良い >>829
行く行かないはどうでもいいけど、クレームは入れとけよ こないだドリームに点検だしたら洗車されてたことあったな。もう二度と行かないわ。 >>832
電話の時にそれっぽく言ったんだけど、、言い方が弱かったのかな？ ヨメが2019赤買ったんだが、なにこれエンジン熱いわ…
自分用の650ccが冷え冷えだから驚いた。
でも純正でも良い音するね
慣らし終わってぶん回したい 最近2011式のREVO買いました初MTバイクです
意外と前傾きつくてビックリしました
あとVTECは街中しか走ってないんで全然使えなかったです こんな楽ちんゆとりポジションバイク中々ないと思うけどな
まあ高身長な俺からしたら膝がしんどいが REVOでも2013年以前と2014年以降では結構ポジションが違って、アップ気味になった
個人的には前の方が良かった 同じ年式だけどマフラー交換するまでvtecがよくわからなかったな。5速のキュイーンをvtecだと勘違いしてたくらいに 【速報】楽天ポイント150Pがすぐ貰える
スマホで「楽天スーパーポイントスクリーン」を入手（iPhoneユーザーはweb版を利用）
↓
ユーザー登録完了の画面から「招待コードをお持ちですか？」へ
↓
コード「iMWvVL」を入力で150ポイントGET
簡単なので是非ご利用下さい 7月予定の点検案内がもう届いた
今のうちに予約しといたほうがいいのかしら？ この動画すごいな
トンネル内でこんなんなったらパニクるわ
結局なんだったのかがものすごく気になる
https://www.youtube.com/watch?v=nLJCTImieds こいつ両手離し運転してたカスじゃん
歯ねばいいのに 自作の抵抗少ないエアクリに変えたら6500回転からターボがかかったかのごとく急加速してワロタw
ただ時折5000回転で息継ぎしてそれ以上回らなくなったり一回そのままエンストした事もあった
発電機イカれたか？と思ってテスター測定したけど4000まで回してちゃんと14V出た
昔茨城で一緒にヤンチャやってた友人に相談したらキャブ車の場合FIに比べてちょっとでも混合比変わるとダメになるから全部調整した方がいいそうな
でもあのドッカンターボは病みつきになる >>818
俺のもカカカってなるorz
揉み出しで治るかなー？オーバーホール？ 車検のハガキ届いたぞー
前回代車dioだったから次は50ccでいいからMTにしてほしいな >>850
おれの好きなタイプ
夜は俺にライドしてほしい
ノーヘルで（意味深） (´・ω・｀)登録少なくてもコメントが多いわね
(´・ω・｀)GPR300交換工賃込みで46000くらいだった
(´・ω・｀)パッドが15000、フォークオイルが15000
(´・ω・｀)はまじ ラジエーターにナメクジが付着してた
熱で溶けたらしくグチャグチャになってた
きたねー(´･ω･`) >>853
それでも30,000㎞は無理っしょー。 モリワキショート管って無加工なら車検余裕だよね？？ >>864
余裕ではない。
新品でかろうじて通る位に思っておいた方がいい。
俺は２０１４年式走行距離50,000㎞オーバーで純正マフラーで車検落ち。
純正2本持ちとなりました。 ツーリングしたら、燃費リッター20やっと超えた
街乗りちょい乗りだと15～16ぐらいだったのに >>865
車検の時だけ、エキパイとサイレンサーの差し込み口に鉄タワシ入れておけば余裕 >>866
2014年頃のNC42じゃない？
俺も新車で買ったが、そのくらいの燃費だった。
どこかおかしかったのだろうか？
ちなみに、真夏でもエンジンも常に冷え冷えで足が熱いと感じたことは一度も無かった。
もう手放したけどね。 >>869
2018年式のABS無しのNC42だね >>870
最近のだね。。。
しかもABSが無い軽い車体でそんなに燃費が悪いのはおかしいと思う。
4気筒全部生きてる？
エンジンかけてしばらくした後、
エキゾーストパイプに霧吹きで1本ずつ水をかけて
水滴が蒸発しないパイプがないか確認したほうが良いよ。
もし蒸発しないパイプがあったら、熱を持ってないので死んでる可能性がある。 体重とかもあるし、走り方でだいぶ変わるしなぁ。vtec楽しいから回して乗ってる人もいるだろうし。 >>872
>>873
もちろんそうなんだが、無茶な走りをしない限り、燃費15はどう考えてもおかしいよ。
余計なお世話かもしれんが、俺みたいな犠牲者を出したくないから書いてる。
新車保証が1年だとすると、もう時間があまりない。（過ぎちゃってるかも）
ちゃんとした個体に交換したり無償で修理できる可能性がまだあるから、原因確認を急いだほうがいい。
ちなみに販売したドリーム店は味方になってくれない。
いくらこちらが訴えても、どうにかして交換させないように仕向けてくる。
おそらく原因究明などの費用が販売店持ちになるからだろうね。 >>874
あんたが彼に助言したように俺も彼に助言しただけであって、俺はあんたに向けてレスした訳ではないよ >>874
しつこい
体重、短距離ばかり、箱、車載重量
要因は複数ある、15.6なんて普通
みっともないから少しは勉強しろ 自分片道5km通勤＋帰り買物寄道で15～16km/l位。
同条件でWMTC27.2のYZF-R25が20～21位だったから、WMTC21.2のCB400ならこんなものかなと思ってる。 2019新車で買ったばかりだけどリッター20前後表示してるな
プチ田舎都市 >>878
1回乗るの何キロぐらい？
15～6は都心で片道3キロぐらいの通勤時プラスαで乗ってた場合で回転数は4000超えたらシフトアップする乗り方なのでね >>862
＞それでも30,000㎞は無理っしょー。
乗り方次第で可能 エンジェルSTで30000km保つような乗り方なら最早中華タイヤでも買ってた方がコスパ良いな
無駄の極み >>868
それは過去の話。
昔は音だけが問題だったけど今は排ガスもチェックされるので、金属たわしじゃ無理。 >>882
同感。その乗り方なら車種も変えた方が幸せになれそう。 総距離の燃費計だとみんなどれくらい？
18くらい？ >>886
俺の見た感じだと
大多数が165cm 75kgぐらいのポッチャリ中年
次に多いのが170cm 55kgぐらいのガリメガネ 15年式
通勤3キロで17、ツーリングで20位
179-86の中年です ツーリングにしか使ってないからずっと25km/l前後 2010のSFrevo前期
通勤15kmや街乗りで18～9
高速使ったツーリングなら23～4
172/70の中肉中背アラサー やっぱ乗りこなすのには175で70㎏は欲しいかな
体重の3倍というし
170/６1 股下75の短足民だけどスーフォアでも結構デカ重い
CBR250RRや250Rだとしっくりきた
MT07は踵が接地しなかった… いくらガリガリ弱男でも
ブンブン回してたら燃費悪くなるだろ
要は乗り方次第だ 燃費とか言うならNCに乗ればいいだろ
わざわざ4気筒選んどいて燃費ガーとか惨めだな >>900
全くだな
4気筒維持できないならMTやNCみたいな大型カブか250Cにでも乗ればいい
ただ、良く考えるとVTR無くなったから250cc帯のネイキッドは無いんだよな
丸目はrebelくらいか いきなり大型を引き合いに出してくるあたり中免小僧だなあと煽ってみたら見事に釣れた 釣りって言うか普通に論点違うじゃん
こういう時素直に間違いを認められないって人として格好悪いよ 素直に負けを認められないからそうやって人格否定するんだろうね >>912
勝ち負けで言ったら生まれた瞬間からお前の負けだろうｗｗｗｗ こういうわけわからん事言ってくるあたりが中免小僧なんだよなあ ポコチンファイト
レディー
ファイッ
(´・ω・｀) (｀･ω･´)
/ ＼ ﾍﾟﾁﾁﾁﾁﾁ ／ .ニフ
レ'＼ γ∩ミ γ∩ミ ／
> ⊂:: ::⊃人 ⊂:: ::⊃ <
. 乂∪彡< >乂∪彡 NC デカくて乘れない フレーム、足やブレーキ（750でダブルじゃないって…）が劇的に安っぽい
MT 比較的軽やかだけど足が微妙につかない 同じくフレームや足やブレーキがダメダメ
ニンジャ650 やはり足やフレームが安物だ…つか400と同じじゃ… とてもスーフォアと比べられない
どれもツインは萎える…
650R マルチでパワーある！けど脚つかない つかーこれも微妙に足が安い
CBRだと本物SSの250RRや600や1000から虐められるしセンダボコンプがやばそう
VFR800
高品質なんだけどとにかく重いし足ツンツン 立ちゴケするわ
まともなミドルクラスが皆無なんだけどな… >>916
やーいクソチビｗｗｗｗ
免許の前にイリザロフでもやってこいよチビｗｗ じゃあスーフォアより乗りやすくて全てのバランス取れて質の高いバイクあったら教えてほしいわ
ロードバイクで250ならRRは良いと思うし400ならスーフォアだし
1000はセンダボやアフリカツインやニンジャ1000だろうし（自分には足つきで乗れないけど）
1300↑はCB1300や隼（もう売ってないけど）
600～800って何があるのよ?
安物ツインばっかりじゃないか >>920
黙れクソチビ
来世に期待してさっさと自殺しとけ イキリオタク晒されててワロタ
こんなやつと同じバイク乗ってるとか恥ずかしすぎワロタ
400cc乗りのイキリオタク、自分のバイクが大型より速いと抜かしだすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://baiku-sokuho.info/archives/1074695694.html てかイキリオタクコイツじゃん→>>920
もうほんと死ねよお前 CBR650Rはネイキッドポジションなのにセパハン、鉄フレームなのにSS風なのが許せない
SS海苔からしたらあっちゃーみたいに笑われるよ
更に足つきはSS程じゃないけど180ないと両足つかないわ
サスはCB400のが良いし170だとスーフォア選ぶなあ
身長あってCBR650買うなら少し出して本物の6R、R6、R600/750だわ >>920って前スレから足つきガー体格ガーとか言ってたヘタクソだろ またキチガイ共が大騒ぎしているな。
氏んどけよカス共。 173のやせ形だけどもう少し車高が高いと乗っていて膝が楽だな。1300があと40kgくらい軽ければ乗り換えるんだけど 走り出せば足つきなんて関係ないもんね
結局言い訳じゃん
降りて押し歩けばいいわけだし 最悪片足のつま先が届けば乗れるだろと
それ以下の短足なんだろうな 常に走ってる訳ではないだろ、信号待ちで無様な姿晒すなよ
って、このバイクで足つきが不安って小人族かよ またキチガイ共が湧き出したな。
こんな奴にかぎって車は軽自動車に乗ってるから笑えるw >>936
自転車＜＜＜＜＜＜原付＜＜＜＜＜越えられない壁＜＜＜＜＜＜バイク
原付厨はお帰りください モンキ－1000が出たらそーフォアの連中を見下すことができるのに！
しかもシングルコア
ピストン一つで1000cc シート高変わらないってまじ？モンキー1000に変えるわすまんw 日本の刀に勝てるのはモンキー1000だけだ
モンキーに襲いかかる刀と隼
モンキーが不利と見るや助けに来た通りがかりの忍者！
その横をヤエーしながら通り過ぎてゆくR3 に乗ったゆっこバイクTVとクシタニおじさん 1000ccだから1000万くらいだな
1cc1万円として リッターになるならモンキーからコングに改名しようぜ 今の125のモンキーですらオランウータンかチンパンジーサイズだよな 180はないとチンパンジーサイズの取り回しはすげーおそい
170ぐらいでビビりながらチンパンジーサイズ乗ったら間違いなく街中や取り回しでモタつくし
不安なく扱えるモンキーなら走りで重量級チンパンジーに引けを取るとは思えない ウイリーって
ローギア超低速でシート後ろ側に座りながら走って回転数上げてクラッチポンと同時に腕を引く
でいいの？ 【極低速テクニック】スタンディングスティルのやり方【CB400SF】ライディングテクニック教習
https://www.youtube.com/watch?v=Aaw7DEvehiQ
Uターンのやり方【CB400SF】ライディングテクニック教習
https://www.youtube.com/watch?v=Fr20LaIQ8qc
【教習車】ウィリーのやり方【CB400SF 】ライディングテクニック教習
https://www.youtube.com/watch?v=M3VIadq0E_k
えースーフォアでも極めたらここまで出来んのかよｗ 最も分かり易いアクセルターンのやり方動画【CB400SF】ライディングテクニック教習
https://www.youtube.com/watch?v=JGILkADaMBQ
うおー！かっけー！
これ大型盆栽マンの前でやったら嫉妬で死にそう 現行の純正マフラーを2010年のCBに取り付ける事はできますか？ >>956
そんな冷たいこと言わないで計ってあげるくらいしたら？
もしかしたらかわいい子かも知れないじゃん、汚いおっさんだと思うけど。 ウイリーってどこで練習するの？
車通りの少ない田舎の直線道？ (´・ω・｀)潰れたパチ屋の駐車場とかいいんじゃない アクセルターン出来ない
車体寝かしたらそのまま立ちゴケしてしまう 試乗会で1300乗ったけどめっちゃいいな
加速も音も最高だった
金がありゃ買うんだが…
https://i.imgur.com/UcDunQI.jpg オフ車ならアクセルターン余裕だけど
重たいCBじゃあまずやる気になれない >>964
1300重すぎてなぁ
乾燥重量230kgぐらいでCB750SF出してくれたら買うで 跨って引き起こすときくらいなもんで
あとはハイパワーがカバーしてくれてたわ
よくできてると思ったよ NC42前期でシート張り替え検討中です。ヤフオクのピースクラフトというところのシート表皮が評判良いので表皮だけ買って自分で張り替えようと思ってますが、商品がNC39spec3までのものしかありませんでした。
spec3とNC42前期はシート形状は変更ありませんでしょうか？ 試乗会じゃ砂利とか登り傾斜で取り回しとか無いからなぁ
自宅車庫周りが綺麗で広いと重いバイクでも乗る気になるのだがw たしかにそういうところは見れないよな
でも数字ほどの重さは本当に感じないバイクだよ
やっぱりほしい 白バイの小道路旋回は綺麗に素早くUターンできていいけどアクセルターンはバイク乗ってない人が見てもおおってなるね
どっちも練習と技術が必要なんだろうけど個人的にはアクセルターンの方が好きだな どう考えても全く違う技術だろ
足つきUターンが出来てもアクセルターンは出来ないって人はわんさかおるでしょ
転回するって結果だけで一緒でしょと言うなら降りて取りまわすのも結果的には同じでしょって事になるわな 大型も中型もよっしゃコカすぞって勢いで倒してよっしゃブッ飛ぶぞって勢いで加速すればあっさりUターン出来るよ
ただ他者が来たら止まれないから確実な周辺確認を要する
昔千葉でヤンチャやってた頃教わった >>978
>>977はあんたに対して言った訳じゃないから、あんたがムキになる所じゃない たしかにかっこいい色
1300は縦にでかいからバランスよく見えるな
400も同じくらい伸ばしてくれたらなあ… >>966
今時750で乾燥230だなんて売れないだろ
装備で215とかが妥当だろ 素直にCB650R買えばいいじゃん？
直4丸目ヘッドライトだよ？ なんかやけに大型を薦める奴がいるけど
どうせ大型乗るならVツインか水平対向なんかのエンジンが個性的なのに乗ってみたいな
今でも馬力持て余し気味だからリッターの4気筒は正直怖いし
かと言ってせっかく大型にしたのにパラツインは中途半端だよね ハーレー
噂によると重いし遅いし燃費悪いしって
あまり実用性はなさそうだけど
一度は所持してみたいな ハーレー /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / すいません、次スレ立てましたよ・・・
| /| |
// | |
U .U
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 227台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558867405/ >>992
SAで休憩してたら883に乗ったリターンライダーに声かけられた。
振動が酷くて手が痺れて乗ってられない、ってぼやいてたよ。 >>960
なるほど…！ありがとうございます。ドリームに聞いても分からないと言われて困ってました。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 33日 3時間 21分 13秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
