【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 226台目【HONDA】
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>>354
傍から見たら五月蠅えのに全然加速しなくて笑えるんだよな >>356
積載量が大したことないよね男なのに
BBSを見習ったほうがいいよ
ちみの３倍は積載してるよ
BBSって誰だって！？
ブラック・ぼるよ・スーパーのことだよ
それにこの下に垂れた紐
これが走行中にリヤホイールに絡まってバッグが落ちて120km/hで転倒
もうこれ以上書けません・・・ >>358
＞それにこの下に垂れた紐
ちゃんとマフラーステーに留めてるようだけど
粗探ししたいだけなのかな？ >>358
バッグの固定に関してはタナックスさんから完璧とのお墨付きいただけたよ(๑•̀ㅂ•́)و✧
別に他の人の積載量とかは興味無いしなぁ… >>359
あーよく見たらリヤステップステーに結んであるな
でもよく見たらサイドバッグの紐が後ろから前にリヤサスペンションに触れて出てきてるけどこれはいけませんねぇ
この紐がバネの間と間に食い込んでバンプしなくなってキャンプ場近くのワインディング走行中に曲がりきれずに対向車線へはみ出し２０トンロングワイドの箱車フル積載と正面衝突
２０トンの大型トラックのタイヤに踏み潰され
いやもうこれ以上筆が・・・ キャンツーは大荷物っ！〜女性ライダーですが皇海山フォレストキャンプ#1
この動画の１３分からBBS（ブラック・ぼるよ・スーパー）のくだり
https://www.youtube.com/watch?v=6-MkOoK5ptc
BBSの方のブログだとコンユウの声が入っていませんがこちらのブログでは双方の会話が聞けて二度楽しめます
このキャンプに参加してるコンユウさんのモトブログ
１１分３０秒からBBSのくだり
ep.24 ~ついにバイクで初キャンプデビュー致しました~
https://www.youtube.com/watch?v=PN0f-RLu2lg&;t=65s 俺もCB400SF買おうかな
いま手元にあるお金数えたら２２１９円だった
これを頭金玉にしてCB400SFの新車ABS付きをホンダドリームへ買いに行こうかな
７０回払いじゃ無理だ
１２０回無金利手数料無料なら買ってあげてもいい >>369
(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノｲｴｰｲ
AS300と純正マフラー
俺もアクションカムはハンドルマウントにしようかなぁ
でも前しか撮れんしな ノーマルマフラーは焼きが入るとウンコ色に変色するな このバイク小さすぎね？
人乗ったときのバランス悪すぎるんだが リアのチェーンスプロケの掃除ってどうやってる？
噛み合っていない箇所はほんの少しだからそこで洗浄剤とブラシしか思いつかない
バイク用チェーン洗浄剤 チェーンデグリーザー＋○○ 171 58 男性平均
https://www.tandem-style.com/foothold/44730/
175 70 やや大きめ
https://www.tandem-style.com/foothold/44866/
165〜175で足つき、取り回し、立ちコケ考えたらベストサイズだと思う
SSは180、メガスポなんて185ないと余裕持って乗れないわ そういえば税金の納付書が来ないな
3600万だっけ 確かに小さいとは思うが小さいのに重いってのがな
年々重くなってるしmtシリーズみたいに軽くならんのか 別バイクなるレベルの設計の見直しが必要だな
それならもう別バイクでええやろ 軽すぎても不安になる
とはいえ400で200kg超えは重いけど 2回りくらいでかくしてほしい
排気量が小せえからって車格まで小さくする必要ないと思う 立ちゴケしてクラッチレバー曲がった者です
今日、２りんかん行って社外品のレバー買おうと思ったら
レバーの他にアタッチメントやなんやなって3点セットで
工賃込みで15000円ぐらいかかると言われました
おまけにCB400SF 2018年モデルは適合してるか分からんので
メーカーに問い合わせしないといけないとかで
レバー交換ってそんなにお金かかるんですかね？ >>378
二輪の6000円の納税通知来た。
が、車のは来ないな。時差かな。 >>386
自分でやれよそのくらい
出先でレバー折れた時に自分で交換できないじゃん
俺は脳内ライダーだがツーリングに出かけるときはフロントブレーキレバー、クラッチレバー、フットブレーキレバー、ギヤチェンジレバー、ボディはやめなレバーだよレバー！パンク修理キット、パンクで刺さった釘やネジを抜くためのペンチとニッパ、手動空気入れ
それらは必ず積んでいくつもりだ
バイク所有したこともない俺でもそれくらいの備えを考えてる
バイクを所有しているお前がそんなことでどうすんだよwww >>386
それ多分U-KANAYAのやつだろ
セットっていうかカラーを自由に選べるようにバラ売りされてんだよ
だから一式買うと12000円くらいする
店頭ならもっとか？
それ+工賃ならそんなもんだろ
つーかパーツ代くらい値札ついてんだからわからんだろ自分で何にも調べねーくせに支払いだけは渋りやがる 社外の調整機構なしレバーなんて1000円で売ってるだろ
純正が欲しいなら、ホンダは全車種のパーツリスト公開してるからそれ見て注文しろ
それすらしたくないのならドリームでも二輪館でも行ってやってもらえ
コストの差をどう考えるかはお前次第としか言いようがない >>386
交換自体は本当に簡単だからググってチャレンジしてみるといいよ
レバーは社外品のカラーを選べるのがいいんだろ？
通販だとクラッチとブレーキのセットで数千円とかの安いのもあるよ
交換出来るようになっとけば曲がったレバーも車載工具に混ぜけばポッキリ根元から折れた時に助かるよ
レバー折れたくらいでロードサービスとか悲しすぎるからさ 人によって考え方はさまざまだろうが俺が思うバイクに乗るならこのくらいのことは自分でやろうよって
最低限自分でやる整備、交換作業
１、エンジンオイル交換
２、エンジンフィルター交換
３、バックミラー交換
４、チェーン清掃＆メンテ
５、ブレーキ＆クラッチレバー交換
６、ギヤチェンジペダル＆ブレーキペダル交換
７、クラッチワイヤー交換
８、アクセルワイヤー交換
９、フロントブレーキフルード交換
１０、フロントブレーキパッド交換
１０個あげるならこのくらいかな
交換って書いてあっても交換しろって話じゃなく交換できる工具とスキルは身につけておけってこと 全部金で解決できるのに？
つーかそこまでバイク愛ないので
メンテは全部お店任せ >>370
(´・ω・｀)らんらんが試したAS300のマウント方法の感想だけど
メットマウント
空気抵抗、風切り音で二度とやりたくない
取り付け位置によっては後方確認のときに肩にぶつかって危険
頭頂部に取り付けるいわゆるちょんまげマウント
注目を浴びる、バイクが写り込まないからいまいち
ドライブレコーダーとしては最適
揺れは皆無だけど臨場感に欠ける
バーマウント
エンジンガードに取り付け
スピード感のある映像が撮れる
水たまり通過で即泥水がぶっかかる
ハンドルマウント
細かい振動で映像が二重になったり、映像が揺れる、いわゆるこんにゃく現象が起こる
アマゾンレビューでは低評価のモーターバイブレーションアブソーバーでかなり良くなる
振動の間隔が細かいマルチエンジンには有効な模様
(´・ω・｀)今の所ハンドルマウント+アブソーバーが最適ね
(´・ω・｀)あとバイクを離れるときに盗難が気がかりわよ >>388
おっさん、悪いけど全然面白くもなんともねえから消えな
ID:88tf1C9i >>397
バッファローのコンデンサーマイクを外部入力に差し込んで
マイクはメット内のくぼみに放り込んでるから風切り音はしないよ
自分の声、通話相手、ナビ音声、外部の音も全て拾ってる(´・ω・｀)
メットが重くなるが・・・ 誰でも最初は初心者だからレバー交換も難しそうに感じるのも仕方ないさ >>403
定期w
ガイジおっさん、日本語勉強してから出直してこいや
通勤定期か？ で結局お前らはゴールデンウィークにツーリングにもいかずバイク磨いてただけなのかよ
どこそこにツーリング行ってきたって報告ないじゃんか アルミのビレットレバーにしたい→おやおやアマゾンに激安があるじゃないか？
＝ガッタガタが定期（謎の汎用サイレンサーでも可） 定期ってなんなの！？
定石のことを言いたいわけ！？
それとも定規！？
定規ってなんだよ 「定期」の意味は？ツイッターやネットで？
でその目の前のエロ動画箱からggrks 俺もユーカナヤのレバーに交換したけど値段はそんなもんだったよ、工賃抜きで1.2？くらい
レバー片側6000、工賃2000円くらいかな
レバーびっくりするくらい軽くなったしびっくりするくらいハンドル側に寄せれたから満足 グリップ交換の時にミスってスロットルコーン外すまでバラしたけどワイヤー外すのとつける作業には苦労したな >>393
オイル交換
電球交換
〜〜初心者の壁〜〜
パッド交換
タイヤ交換
〜〜SSTの壁〜〜
チェーン交換
ベアリング交換
〜〜スキルの壁〜〜
FフォークOH
キャブ同調
〜〜犯罪の壁〜〜
フレ番打ち換え
コーションプレート交換
合ってる？ >>203
ソフトの場合
「高含水率」のコンタクトは、目ん玉からいっぱい水分を吸い取るので目が乾く。
「低含水率」なら高よりはその傾向が少ない。 俺はUKビレットレバーすきよ。初めて使ったときは感動した。中華のコピー品は調整機構が勝手に動いて危険。使ったことないけど同価格帯のプロトlslとかもいいんでないかい？ デイトナのレバー使ってるけど高いし、コケた時アタッチメントの部分だけ買えなかった。 >>410
そんなもんな ありがとう
金払って交換してもらうわ オフ車上がりの人なら実用重視でショートレバーもあるかも
盆栽アイテムの一つなので普通は選ばないと思う のろのろ走ってるプリウスとアクアが一杯・・・(´・ω・｀)
しかも右に左に蛇行しながら
田んぼばかりだからじじいの軽トラも多いので連休はつらいわ モチュールなら5100と7100どっちがこいつには無難？
違いは部分か100％化学合成油かくらいかな
純正のG3 10w-30とか使ってる人おる？ 道の駅むなかた ヤエステ4枚に増えてまーす
お一人様1枚まで 17時閉店ナリょ オイルのこと詳しくないんだけどメーカー指定じゃない10w-40入れると何か問題ある？
高回転まで回すからから30のほうがいいのかなとは思うんだが >>425
それ位なら問題無い。15W-50だと銘柄によるけど夏場でもちょっと硬いんじゃね?と思う。 >>428
どこに売るの！？
やっぱホワイトベース！？ >>429
何社かに査定出してるところだよ
近いうちに複数社一気に呼んで見る予定 クラッチの軸のベアリングから漏れだしてきたしもう降りようかと思う
15年間で7万乗れば十分だよな？
昔茨城でヤンチャやってた頃の舎弟からもまだのってんすかーって言われるしw 「（北関東の県名）でヤンチャやってた頃の」って最近あちこちで見るけど流行ってんの？ １５年か
１５年後は57歳ぐらいだけどCB400SF 2018年モデルまだ乗ってるかな
立ちゴケして更に愛着湧いてきたし とりあえず致命的な故障が発生するまで
この子は乗ろうと思ってる >>434
立ちごけしてレバー曲げて2りんかんの人？
もしそうだとしたら15年も乗り続ける事ないから安心しなｗ
致命的な故障の予兆もわからず早々に壊れるか飽きて乗らなくなるよ お前ら２１時から夜道雪が童貞高校生二ダボ乗りを筆下ろし動画始まるぞ！ >>435
だよなｗｗｗ
次買うな125ccのMT車かな
大型免許など不要だったなー 車と違ってバイクは最低限のセルフメンテが出来ないと長持ちしないからね 大型とって隼買ってスーフォア維持してクロスカブ買うよ（金があったら） >>446
店にお任せでも半年後毎に点検出してれば普通に持つが 大型あってこのバイク乗ってるやつなんているのか？
乗りながら免許とったのならわかるけどさ
大型なんていらねえって言いたいだけが為に嘘ついてるようにしか見えないんだが リターンで1300買ったものの重過ぎて400にしたって話は時々聞く 大型なんていらないってやつはとりあえず免許見せてくれよ >>450
普通二輪取得して250買って
大型取得してCB400SF買ったけど何か？
正直大型で欲しいバイクがなかったｗｗ >>450
免許に縛られてバイクの選択肢が狭まるのが嫌で大型免許取得したけど
600cc位で乗りたいバイクが無かったからこれにした >>451
うちの周りは1300にイキって乗ってたけど今は250と普通車・・・
回すところもねえし面白くない、所有欲だけだったらしい
70歳越えのじいさんは高齢者マークをタンクに貼って1300乗ってたけど
次はスリーター（ピザ屋の）、その後しばらくして亡くなられた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
