【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 226台目【HONDA】
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本当に色々な意味でネタに尽きないな流石売れてるだけある バイクに何を求めているかは人それぞれだから、
それを満たせるかという意味での必要か否かも
人それぞれ違うので、
語る意味はある。 まあ、乗ったことがないなら
実際に乗ってみるのが良いとは思う。
いろんなバイクが以前のように、
気軽に買えて乗れるようになれば
イイね! >>485
インジェクションにフルエキはやめた方がいいぞ サーキットでタイム縮めるわけでもないのにセッティングなんていらねーよ 17年式(中期)SB 3500キロ走行 ドリーム購入
いくらくらいで売れるかな?
乗らな過ぎて車検近づくと流石に重荷になってきた >>500
大体半額(程度が良くて6割)って思ってれば…
車検なんて、平日1日休めれば20年落ち車でも(自賠が昔より安く成ったから)
2万円でお釣りが来るよ!(昔(30年前?)なんて自賠だけで7万円)
知り合いがバイク屋にCB1300を車検に出して、
交換部品無しで10万円って言うから、
教えてやったら、(実行したら)驚いてた。 >>500
8月に切れるなら2万円持って足立まで来るんじゃ
ワシも車検だから一緒にユーザー車検やろうや
書類、ためて待つぜ。 >>504
こんなエンジンガード好き
ジムカーナでこけても大丈夫かな? >>504
シルバーとブラックのコントラストがシックでかっこいい
何年式ですか? この動画でドリームスーフォア新車見積もりの出てくるけどやっぱ高いな!
ABS付きのブラックソリッドで用品入れないで88万くらい
今ってツートン二色と単色はブラックのみなんだなキャンディーレッドとパールホワイトを追加すればいいのにな
あと青の単色って短命だったな
センタースタンド以外俺はつけないオプションだけどグリップフィーターとETC2.0つければいいのになあとリヤキャリア
https://www.youtube.com/watch?v=QexjjLI25aA >>508
GSX-R1000とスーフォアで迷ってるって、変わった人だな バイク税6000円ヤフーで払っといた
お前らも忘れるなよ 売ると半額位かー安いね
オクだと20万は高く売れるから頑張ってみようかな >>504
1996年発売のVersion S?
めっちゃピカピカで20年以上前のバイクに全然見えないんですけど
どういうことですかこれ >>516
産廃汚物
これ後続の大型トラックの運ちゃんからはストップランプ見えないだろうな
急ブレーキ踏んだらダンプに突っ込まれて前車と挟まれてぺっちゃんこ >>516
ハングル文字が見えるけどどこから画像なん?w コピペ画像
マフラーのホンダのステッカーがウイングじゃなくてホンダ まだ交換は先だけどオイル買ってきた(´・ω・`)
近くのディスカウントストアーで1本税込みで1,490円なり
8月頃に交換しようかのう
https://i.imgur.com/2QBpeeF.jpg >>505
エンジンガードはSSBとアマゾンの激安純正風を併用してる
SSBだけだとエンジンカバーに当たるんだよ
>>507
98年式
たまにしか乗らないからまだ走行距離2万キロぐらい
>>514
97年発売のキャリパーがブレンボに変わった98年モデルのVer.S
車検証は98年登録になってるけど中古で買ったからよくわかりましぇん
確かに20年以上前のバイクなのにエライきれいだよね
エキパイがちょっと錆びてるから今度外して磨く予定 >>450
ハヤブサ 重いデカすぎ 取り回し悪すぎ とにかく街中じゃ緊張しまくり
SC59 比較的軽いのはいいが足つき悪すぎで取り回しが超億劫 熱い 姿勢がきつくケツ痛い
結局リッターオーバーやSSはツーリングライダーなら道の駅で見せびらかすバイクであって
一部の項目を除いてCB400SBのが総合的に優秀という事がわかった
乗りこなせない技量なら下道じゃむしろ速いぐらいだ
250RRが素晴らしく軽く取り回しも良好なんでスーフォアのエンジンで緩めの400RR欲しい >>526
いつも思うがなんで中間排気量無視するの マジでこういうこと思ってるやついそうだよね
隼にスーフォアが食いつける場面なんてねえってのに >>526
余程タイトなコーナーの連続する峠やジムカーナくらいじゃないと隼に対してアドバンテージなんて無いわw
それは大型のデメリットじゃなくてアンタがバイクに不慣れなだけだわ でも実際、それなりに栄えてる所だと隼なんぞデカくて重くて乗るのが億劫だぞ
半クラでのろのろ走る機会多いし極低速が疲れる上、夏の渋滞が死ねる
田舎住み以外、大型は完全に趣味と割り切ってたまの休日に他府県まで高速使って遠出するかサーキット走行楽しむ為の専用機として運用するなら構わんが
通学通勤等、街中で普段使いしつつたまにツーリングなら中型の方が良いぞホントに >>532
半クラでのろのろ走る機会多いとスーフォアでもキツイし極低速が疲れる上夏の渋滞が死ねるのも同じで、つまり単に程度の問題
だったらグロムやジクサーに乗れって話になるわ 長距離ツーリング リッターバイク
街乗り通勤 原二スク
の2台持ち
これが理想的だが バイク保管できる場所とか
リッターバイクの価格や重さなど維持や運用が無理な人は
ちょうどいい400ccのバイク買うでしょ 遠征で糞渋滞はまった時は小型になんねぇかなーと思うし。
小型で出てみて思ったより天気と気温と調子が良いと遠出したくなって大型になんねぇかなーと思う。
でも中型乗ってりゃ、どーでも良くなる。
立場と環境で見方が変わる乗り物って面白いよなー スーフォアが万能で良くできたバイクなのは間違いない
でも隼が重いはともかく取り回しが悪いとか緊張しまくりは無いわ
SC59みたいな軽いバイクで取り回しが超億劫とかもっと訳わからん
押したり引いたりなんてのは大型を乗りこなす以前の問題だと思うけどな オッサンの俺には重いバイクはもう無理… 400位で充分です(笑) 自分は隼だと高速以外なら確実に遅いな
完全プロテクト装備で時間がかかり
取り回しもたつくし足下の傾斜や路面で戸惑う
加速速すぎビビって曲げられないし止まれない
完全にバイクに乗せられてる状態になる
SSは足底がベタつきしないのが滅茶苦茶怖い
タイヤ見られたりノロノロ走れないのも面倒
結局総合最強はPCX150だと思う
取り回し最高街中最速で高速もギリ乗れる CB400sfはもうSRみたいなもんだろ
雰囲気を楽しむバイクだ 隼はSSというよりツアラーだろ
それに隼の足付きはかなり良好 大型で坂道Uターンをパッと出来ない
CB1300やブサやリッターSS多いぞ
マスツーで出来ないか拒否るのが多数いる
明らかに体格体力や技量にあってないわけで セパハンはハンドル切れ角少ないし倒したとき特に精神的ダメージが大きいから勘弁したってくれ
できるけどリスク高いからやらない人も多いよ >>540
度々それ言うけど頭にベイブレードでも詰まってるのか? 別に二台持ちなんて珍しくもねえだろ
どんだけ貧乏なんだよ バイク乗りなんて皆んな親バカでしょ?子供をバカにされればそりゃ怒るわさ。
だからココで他所の子を褒めちゃダメ ここにいる奴らは親バカ+他のバイクにマウント取りに行くから叩かれるんだよ 二台持ちどころか三台目を考えてる俺参上
SFのリアタイヤに、ぶっとい釘が刺さってた\(^o^)/ >>552
スーフォアバカにしてるやついなくね?
隼とか1000ダボバカにしてるやつはいるけど 原付二種125cc以下のバイクなら何台持っててもファミリーバイク特約は一つだけ加入してればいい
任意保険が変わらない
それを考えたら
YBZ125、CB125R、くらいしか選択肢がない 二台持ちとか三台持ちとか
どーぞご自由に。
自分は一台あれば十分ですわ CB400SF一台買う金額でYBZ125もCB125RもGSX-125Rも両方買えちゃう
しかも任意保険量変わらない この人いまさっき見つけたんだけどすごい
車のマフラー交換、ジャイロのエキマニマフラー交換、オフロード走行、サーキット走行、GSX-R1000のスライダー取り付け&ウインカー交換
これだけ整備ができるから整備士かと思ったらえっ!?って職業、しかも声のせいで男と間違われてるけど多分女
しかも我の強い目立ちたがり屋じゃない地味系モトブロガー
好きだわぁ
こういう女性好きだわぁ
https://www.youtube.com/watch?v=vo_1pXmzAGw 福岡か。そこそこ名の知れたバイクショップの店員に愛車をぞんざいに扱われてかわいそう モトブロガーアレルギー持ちがまた騒ぐからそのへんで これで貼るのやめるけどこれ見てよ
惚れちゃうわぁ
すげーよ
年式の違う同一車種のメーターのパネル交換して違う車種のメーターの針だけ移植して長すぎるのでニッパーで切って加工して綺麗に仕上がってる
お前らオイル交換くらいだろできるのw
https://www.youtube.com/watch?v=NQJ7K0PE63w >>548
金持ちアピールは源泉か納税証明晒してからにしてね >>560,564
CB400SFと無関係な動画の宣伝かよ >>567
お前なんかお金払ってバイク屋にやってもらってるへなちょこポークビッツのくせに生意気な口きいてんじゃねーぞコラァ! >>554
俺も3台目の31を検討してる
だが中型のナンバー付きだけでもすでに5台あるから
嫁と娘たちにヤメロと非難されてる
>>560
ウチの長女(看護師)かと思ったら別人だったw キタコのクラッチレバー 70-525-6
そんな簡単にポン付けできるの?
ユーカナヤはなぜアタッチメントなど必要なんだろうか
ポン付けできる色付きレバーは売ってないのかい? このスレであまり話題にならない31の話が最近ちょこっと出て来て少し嬉しい31乗り
今日も良い天気みたいなので寒いけど気持ちよく走れています
https://i.imgur.com/Tu4lywF.jpg 以前乗ってた95年式の31、今頃廃車になってんだろうなぁ >>462
定期的に湧いてくる君の、人生で唯一の誇れるものなんだねw >>576
免許がないと発言件もないと言わんばかりだな。 >>580
ありがと
これは大町山岳博物館の近くから撮ったものです
今は日本海側に出て岐阜の白川郷まで来ました
https://i.imgur.com/2g5tUeN.jpg 落ちるときは落ちるよ。イタズラで取られてたりしてな。俺一回なくなってたことある Goo Bike見てて中古車でヨシムラマフラー付けてるの結構見かけるね、動画付きの見てるとノーマルマフラーでも良い音だけどヨシムラも良い音だねぇ。 アクラボビッチっていきなり出てきていきなりいろんなメーカーに採用されてるけど吉村、森脇、だいしん、ビート、菅谷、フジツボ、桜井ホンダの集合管の方が性能いいよな! 日本の4大メーカーが世界を席巻していたのに今じゃ
ドカッティ、MVアグスタ、アプリリア、KTM、BMW、トライアンフ
これらメーカーに巻き返されてる
特にトライアンフスピードトリプルRSは涎が出るほど羨ましい ヨシムラスリッポン付けたら煩いって怒られたからバッフル付けたらノーマルマフラーと変わらん音量になった >>576
持ってるけど靴の裏よりどーでもいいっすw >>592
ボーナスが出たら僕も大型の免許取るよ。
そしたら一緒に煽ろうね! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています