【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 226台目【HONDA】
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>>868
それは過去の話。
昔は音だけが問題だったけど今は排ガスもチェックされるので、金属たわしじゃ無理。 >>882
同感。その乗り方なら車種も変えた方が幸せになれそう。 総距離の燃費計だとみんなどれくらい?
18くらい? >>886
俺の見た感じだと
大多数が165cm 75kgぐらいのポッチャリ中年
次に多いのが170cm 55kgぐらいのガリメガネ 15年式
通勤3キロで17、ツーリングで20位
179-86の中年です ツーリングにしか使ってないからずっと25km/l前後 2010のSFrevo前期
通勤15kmや街乗りで18〜9
高速使ったツーリングなら23〜4
172/70の中肉中背アラサー やっぱ乗りこなすのには175で70sは欲しいかな
体重の3倍というし
170/61 股下75の短足民だけどスーフォアでも結構デカ重い
CBR250RRや250Rだとしっくりきた
MT07は踵が接地しなかった… いくらガリガリ弱男でも
ブンブン回してたら燃費悪くなるだろ
要は乗り方次第だ 燃費とか言うならNCに乗ればいいだろ
わざわざ4気筒選んどいて燃費ガーとか惨めだな >>900
全くだな
4気筒維持できないならMTやNCみたいな大型カブか250Cにでも乗ればいい
ただ、良く考えるとVTR無くなったから250cc帯のネイキッドは無いんだよな
丸目はrebelくらいか いきなり大型を引き合いに出してくるあたり中免小僧だなあと煽ってみたら見事に釣れた 釣りって言うか普通に論点違うじゃん
こういう時素直に間違いを認められないって人として格好悪いよ 素直に負けを認められないからそうやって人格否定するんだろうね >>912
勝ち負けで言ったら生まれた瞬間からお前の負けだろうwwww こういうわけわからん事言ってくるあたりが中免小僧なんだよなあ ポコチンファイト
レディー
ファイッ
(´・ω・`) (`・ω・´)
/ \ ペチチチチチ / .ニフ
レ'\ γ∩ミ γ∩ミ /
> ⊂:: ::⊃人 ⊂:: ::⊃ <
. 乂∪彡< >乂∪彡 NC デカくて乘れない フレーム、足やブレーキ(750でダブルじゃないって…)が劇的に安っぽい
MT 比較的軽やかだけど足が微妙につかない 同じくフレームや足やブレーキがダメダメ
ニンジャ650 やはり足やフレームが安物だ…つか400と同じじゃ… とてもスーフォアと比べられない
どれもツインは萎える…
650R マルチでパワーある!けど脚つかない つかーこれも微妙に足が安い
CBRだと本物SSの250RRや600や1000から虐められるしセンダボコンプがやばそう
VFR800
高品質なんだけどとにかく重いし足ツンツン 立ちゴケするわ
まともなミドルクラスが皆無なんだけどな… >>916
やーいクソチビwwww
免許の前にイリザロフでもやってこいよチビww じゃあスーフォアより乗りやすくて全てのバランス取れて質の高いバイクあったら教えてほしいわ
ロードバイクで250ならRRは良いと思うし400ならスーフォアだし
1000はセンダボやアフリカツインやニンジャ1000だろうし(自分には足つきで乗れないけど)
1300↑はCB1300や隼(もう売ってないけど)
600〜800って何があるのよ?
安物ツインばっかりじゃないか >>920
黙れクソチビ
来世に期待してさっさと自殺しとけ イキリオタク晒されててワロタ
こんなやつと同じバイク乗ってるとか恥ずかしすぎワロタ
400cc乗りのイキリオタク、自分のバイクが大型より速いと抜かしだすwwwwwwwwwwwwwwww
http://baiku-sokuho.info/archives/1074695694.html てかイキリオタクコイツじゃん→>>920
もうほんと死ねよお前 CBR650Rはネイキッドポジションなのにセパハン、鉄フレームなのにSS風なのが許せない
SS海苔からしたらあっちゃーみたいに笑われるよ
更に足つきはSS程じゃないけど180ないと両足つかないわ
サスはCB400のが良いし170だとスーフォア選ぶなあ
身長あってCBR650買うなら少し出して本物の6R、R6、R600/750だわ >>920って前スレから足つきガー体格ガーとか言ってたヘタクソだろ またキチガイ共が大騒ぎしているな。
氏んどけよカス共。 173のやせ形だけどもう少し車高が高いと乗っていて膝が楽だな。1300があと40kgくらい軽ければ乗り換えるんだけど 走り出せば足つきなんて関係ないもんね
結局言い訳じゃん
降りて押し歩けばいいわけだし 最悪片足のつま先が届けば乗れるだろと
それ以下の短足なんだろうな 常に走ってる訳ではないだろ、信号待ちで無様な姿晒すなよ
って、このバイクで足つきが不安って小人族かよ またキチガイ共が湧き出したな。
こんな奴にかぎって車は軽自動車に乗ってるから笑えるw >>936
自転車<<<<<<原付<<<<<越えられない壁<<<<<<バイク
原付厨はお帰りください モンキ−1000が出たらそーフォアの連中を見下すことができるのに!
しかもシングルコア
ピストン一つで1000cc シート高変わらないってまじ?モンキー1000に変えるわすまんw 日本の刀に勝てるのはモンキー1000だけだ
モンキーに襲いかかる刀と隼
モンキーが不利と見るや助けに来た通りがかりの忍者!
その横をヤエーしながら通り過ぎてゆくR3 に乗ったゆっこバイクTVとクシタニおじさん 1000ccだから1000万くらいだな
1cc1万円として リッターになるならモンキーからコングに改名しようぜ 今の125のモンキーですらオランウータンかチンパンジーサイズだよな 180はないとチンパンジーサイズの取り回しはすげーおそい
170ぐらいでビビりながらチンパンジーサイズ乗ったら間違いなく街中や取り回しでモタつくし
不安なく扱えるモンキーなら走りで重量級チンパンジーに引けを取るとは思えない ウイリーって
ローギア超低速でシート後ろ側に座りながら走って回転数上げてクラッチポンと同時に腕を引く
でいいの? 【極低速テクニック】スタンディングスティルのやり方【CB400SF】ライディングテクニック教習
https://www.youtube.com/watch?v=Aaw7DEvehiQ
Uターンのやり方【CB400SF】ライディングテクニック教習
https://www.youtube.com/watch?v=Fr20LaIQ8qc
【教習車】ウィリーのやり方【CB400SF 】ライディングテクニック教習
https://www.youtube.com/watch?v=M3VIadq0E_k
えースーフォアでも極めたらここまで出来んのかよw 最も分かり易いアクセルターンのやり方動画【CB400SF】ライディングテクニック教習
https://www.youtube.com/watch?v=JGILkADaMBQ
うおー!かっけー!
これ大型盆栽マンの前でやったら嫉妬で死にそう 現行の純正マフラーを2010年のCBに取り付ける事はできますか? >>956
そんな冷たいこと言わないで計ってあげるくらいしたら?
もしかしたらかわいい子かも知れないじゃん、汚いおっさんだと思うけど。 ウイリーってどこで練習するの?
車通りの少ない田舎の直線道? (´・ω・`)潰れたパチ屋の駐車場とかいいんじゃない アクセルターン出来ない
車体寝かしたらそのまま立ちゴケしてしまう 試乗会で1300乗ったけどめっちゃいいな
加速も音も最高だった
金がありゃ買うんだが…
https://i.imgur.com/UcDunQI.jpg オフ車ならアクセルターン余裕だけど
重たいCBじゃあまずやる気になれない >>964
1300重すぎてなぁ
乾燥重量230kgぐらいでCB750SF出してくれたら買うで 跨って引き起こすときくらいなもんで
あとはハイパワーがカバーしてくれてたわ
よくできてると思ったよ NC42前期でシート張り替え検討中です。ヤフオクのピースクラフトというところのシート表皮が評判良いので表皮だけ買って自分で張り替えようと思ってますが、商品がNC39spec3までのものしかありませんでした。
spec3とNC42前期はシート形状は変更ありませんでしょうか? 試乗会じゃ砂利とか登り傾斜で取り回しとか無いからなぁ
自宅車庫周りが綺麗で広いと重いバイクでも乗る気になるのだがw たしかにそういうところは見れないよな
でも数字ほどの重さは本当に感じないバイクだよ
やっぱりほしい 白バイの小道路旋回は綺麗に素早くUターンできていいけどアクセルターンはバイク乗ってない人が見てもおおってなるね
どっちも練習と技術が必要なんだろうけど個人的にはアクセルターンの方が好きだな どう考えても全く違う技術だろ
足つきUターンが出来てもアクセルターンは出来ないって人はわんさかおるでしょ
転回するって結果だけで一緒でしょと言うなら降りて取りまわすのも結果的には同じでしょって事になるわな 大型も中型もよっしゃコカすぞって勢いで倒してよっしゃブッ飛ぶぞって勢いで加速すればあっさりUターン出来るよ
ただ他者が来たら止まれないから確実な周辺確認を要する
昔千葉でヤンチャやってた頃教わった >>978
>>977はあんたに対して言った訳じゃないから、あんたがムキになる所じゃない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。