【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 87km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545734215/ >>271
ありがとうございます。
身長168センチ短足、pcxでも余り足つきがいいと思え無い私にはきつそうですね。
週末に近くのホンダドリームにいってまたがってこようと思います。 自分は、PCX150初期型からMF13に乗り替えたので、
かなり参考になると思う。
〇皆さんの言うとおり、足つきの差は大きいね。
〇メーターは情報盛りだくさんで、最初は楽しいけど、
そのうちに、半分は見なくなるね。タコメーターも
慣らし運転の時だけ見るって感じ。
〇ビールとかの箱買いをして、リヤシートに積む
のをよくするんだけど、PCXは不安定でロープで
くくりつけるのも不便だった。
MF13は真逆でとても積みやすい。
〇さんざん、話題にあがってるけど、ミラー幅が
広いので駐車場所では要注意。
まあ、ざっとこんなところかな。 ミラーといえばカウルマウントに変わってるから後ろの見え方は結構違うと思うぞ
肘を畳むかどかさないと真後ろは見えない >>270
直進安定性が全く違うよ
試乗させてもらいなよ >>274
ミラー幅の注意を促すなら、駐車時に畳めることも書いてやれよw 確かにフォルツァの乗り心地に慣れると
たまにPCX乗ったとき怖く感じる
あれで高速走る奴どんだけ勇敢やねん >>278
確かに
代車で乗った事あるけどフラフラして気持ち悪かった
あんなもんとは知らんかった
安定性なら迷わずスーパーカブ選ぶわ 皆さんありがとうございます。
大変参考になります。
足つきは大変不安ですが、取りあえず試乗してます。
週末雨でないといいのですが。 初代フォルツァが出たのってもう20年近く前だっけ?
さすがに完成度高いよね >>281
フオーサイトから乗り継いできたが
めちゃくちゃ高い
でもデザインが好きになれない >>280
足つきは両足つま先つけば何とかなるよ
片足つま先だけは分からんけど 身長168あれば楽勝だろ
150の私が大丈夫なのだから 試乗するといいよ
走り出すと別に関係ないし
あと電動スクリーンが激しく便利 >>280
125、150のPCXなど初速でぶっちぎれるよ
高速で130キ○出○たけど車体のブレは一切無し
まだまだ行けそうだったけど自分のレベル超えて恐怖に感じたのでそれ以上アクセス開けられなかったけど >>269
モノロック載るならモノキーも載るんけ? 300ccエンジン対応のフレームだから、カチットしっかりしているんだよね 足付きは確かに悪いねえ、まあ慣れたけど。
真後ろ見えないのは確かに嫌だよねえ。
125から乗り換えたから、高速走行時が比べものにならないくらい安定するだろうことは予想出来てたけど、低速でも随分と安定していて驚いた。 真後ろは肘を動かさないと見えない
左右の確認は視線の移動も少なく楽なんだけどね
脚付きだけならフュージョンを激しくお薦めする 真後ろってハンドルマウントでも言うほど見えるか?
俺はずらさないと見えないぞ? >>292
ミラーに凸面鏡付ければ真後ろまで見えるよ
後方死角あると色々不安だ トラックみたいにデジタルバックミラーカメラ(?)になる未来はまだかな >>295
これってどうやって取り付けてるの?
走行中に吹っ飛んだりしないよね? >>295
それ何という商品なの、車線変更で確認が楽になりそう 赤系カラーが出たら直ぐに新車を注文するのだが、なかなか出ないねー そもそも黒系統2個要らんよね
あの落ち着いた青が欲しいわ >>296
オートバックスか、安いのはコーナンで2個セットて売ってる、これはコーナンオリジナル
縁が干渉するのでゴム板かまして厚みのある黒い両面テープで貼り付けてある
端っこに貼る方がベター
メインのミラーじゃないと距離感は掴みにくいから
こいつはあくまで後方全体を見るだけのもの
慣れれば両方のミラーを一瞬で確認できるよ
コーナンのあと1個は左も貼ってたが今はダッシュに貼って自分のメット姿を見てるw
因みに付けて4年になるが落下とかない >>297
言っとくが車線変更には使わない方がいい
上にも書いてある通り距離感掴みにくいんでね >>304
まあ、やっぱりこの手の貼るしかないねえ。ミラーがなんかださくなるようで嫌だけど、後方を確認しやすくなる恩恵の方が上だね。 車のドアミラーに張り付ける、同じような製品があるね。
サイズがちょっと大きく、四角いけど。 ダイソーのセンサーライトかってこれでMF13のシートパカパカで灯りがつくぜ
でもこれあんまり明るくないな 同じく100均に手動スイッチ付きのLED電灯あるから、それでも良いと思う。 ゲタのMF08LEDバルブに本日交換予定
昨日間違ってバルブのバネ抑えるネジ外したようでネジ取れた瞬間飛んでいった
ネジと多分抑え金具?をどうやらライトの下奥に紛失した模様
前面及び下部カウル外してライト本体外してひっくり返して部品探しから始める
半日で終わればいいが、元の収まりも引き出しの奥の狭くて暗かったのでよく見てない
左右のネジを確認しなかったのが敗因でした >>313
自分もそれやった事ある
結局バイク屋に持ち込んだけど >>314
そうなるかも
アンダーとメーターバイザーなど外したが
あと1枚?のフロントカウルの外し方がどうしても分からない
ネットで色々見たが限界、同じ物が見当たらない
もう元に戻すのも小1時間はかかりそう
とりあえず針金でヘッドライトの中探ってみるかなあ
金具は外から見えたが、探ってる間に見えなくなったw
give up寸前 一方俺は外そうとするも手が入らなく硬すぎるためすぐ諦めてお店に持ち込んだのだった >>316
たった今めでたく外しました!
両サイドの隠れたネジがあってこれが原因だった
それにしてもネットで見た分解チャートにはリアメーターパネルを外せとあったが
これはフロントと離れてるし、一応外してはみたが関係無いような
まいいや、ライト付きのフロントカウルひっくり返したら見事に小ネジと金具が出てきた
バネの位置も片方見れば一目瞭然に解決
懲りたので先に交換バルブ装着する予定
夕方までかかりそう、完成したらまたレスするんですまん >>316
それが正解です
これはボックスだけ外してやるには素人では厳しいものがある
ネジは小さいので落ちやすいし、バネ抑え金具(10×5mmくらい)も同時に外れる
外れるだけじゃなくバネ効いてるのでネジ掴んでても外れた瞬間に発射する
落としたらほぼ100%ライト本体の中に転がる
まず取れないのでカウルバラシとなる
更に難関はバネを抑えて金具とネジを同時に付ける作業
あの狭くて長くて暗い先っぽでこの作業は最大の難関となる
ネットではここを詳しく書いてる記述は見当たらず何事もなくやってる
まあプロは難なくやるんだろけど
結局丸1日作業になり、行き先不明のネジとボルト4〜5本余った
2〜3回カウルの組み直し試みたがやはり余る
何しろ外すネジとボルトなどが30個くらいあったので
爪も3ヶ所位損傷したが何とか執念で完成
くたびれた08だけどライトくらいは明るくて白いのにしたかったので満足です
ハロゲンでもこちらは見えるんだけど、歩行者や相手からの視認性が悪いんで
これでまだしばらく走れるかな
長文すまん、新しいフォルツァ乗りさんには迷惑おかけしました、ごめんなさい >>319>>320
ありがと
今度はテールライト交換する予定
またお邪魔しますんで無関係の方はスルーでよろ pcxからの乗り換えを相談させて頂いた者です。
週末に試乗して足つき、取り回し問題なさそうなので契約してきました。
週末の3連休が楽しみです。 10に乗ってるんだけど、走ってる時に急にオイルランプが点灯してエンジンが止まった…セル回したらエンジンはかかったけど何だろ? オイル交換はまだまだ先なんだけどな… MF13も気になってるが
間もなく?発表というX-ADV250も気になる
それが出てから決断かな >>322
おめ
新しいのはいいね、自分は当分08乗る予定
出来るだけ自分で直していくつもり
先月CB650R買ったばかりで08は処分予定で近所の足に125辺り物色してたが
pcx乗ってこれなら08の方がはるかに上かなと残す事になった
特に安定感が半端ないからね
でもこれだけじゃ満足出来ないんだよねー
人の欲は深いわ GTAir2買ったけど10には入らなかったわ
がっかり >>323
まずはオイルがちゃんと入ってるか確認しては?
極端に減ってると車体姿勢によってはポンプまで行ってないのかも。 MF12なんだけど、純正、エンデュランス、ファブリ以外ってロングスクリーン無い?
今が純正なんだけど、もうちょっと幅と長さが欲しい 08用ユーロテールランプ買いますた
またカバー外しからで草
前期だけど純正ハーネスでおkなのかな、よく分からん
ここ半年の投資額
・バッテリー交換@8k
・ウォーターポンプ交換@3万
・BEAMS中古マフラーに交換@2万
・ヘッドライトLEDバルブに交換@6k
・ブレーキフルード交換@6k
・今回のテールランプ交換@1万
タイヤは前7分後8分あり
そろそろこれで打切りにしないと10に乗換えできるな スクーターにリアキャリアなしのリアバッグだけって変? >>340
別に変ではないな、
誰も気にしてないし見てもないから好きなように タナックスのカバンをリアシートに付けてる人なら何回か見たよ でもMF13だとシートが一体型なのでカチッてするやつを外さないと開けにくいかもね MF13でデイトナのマルチマウントバーscを普通に付けたら手前すぎてスマホ見辛かったからメーター側に付けたら良い感じだわw MF10からMF13に乗り換えて500kmぐらい走ったがフレームが良くなってるからなのか、全てにおいて上質になった感じがする。
高速域はもちろんだけど低速側がかなり安定して走るようになってる。 >>342
まあね。重くなるから開けづらくはなるな。でもそれだけだよ。
しかし
こればかりはmf-10のようなリアシートの形状の方が良かったな。 >>328
1,500位しか走って無かったけど、一応ドリームで見て貰って別に何とも無かった、何だったんだろ…怖いなぁ 股下720mmの短足なので
足つきで躊躇しますわぁ >>347
まあ慣れるけどな。低速でも安定してるし。
只、一度ガソスタで給油待ちでぼんやりとしてて立ちごけしかけた。 平地はいいんだよ
たまにある急な上り坂で一時停止しなきゃいけないとか
そういうとこでヒヤッとする 今までYAMAHAだったので今度は落ち着きあるジェントルなデザインの新型FORZAが第一候補なんだけど
メットインとフロントポケットの容量ってそれぞれFORZAの方が若干多いのかな?
フロントはFORZAは左側しかないみたいなので深さとかはありそうだけど合計で比較するとXMAXの方が入るのかな?
メットインはなぜかFORZAの方は公表してないみたいなので動画だけだと何ともよくわからず… いくら容量の数値が大きくても使いにくい形状がダメダメ PCXで通勤してる者ですが、最近軽二輪スクーターが欲しくなってきた。
第1候補がフォルツァなんですが、今年マイナーチェンジはあるんかな?色がヨーロッパである紺がいいと思ってるんで、せめてカラーリングの変更ぐらいあれば、買っちゃうんだが…。 >>348
>>349
サンクス
実車で確認した結果
シート前にずれれば
問題なさそうでしたわ
当初はPCX150を考えてたんだけど
ランニングコストはかわらないので
フォルツァにしようかなと思ってます しかし、発売1年もたつのに、なんでローダウンシートが
どこからも出ないんだろうね? ほんの2センチでいいんだけど。 下げたいならローダウンブラケットあるし
作っても採算取れないと思う 俺はデブだから使っていたら自然にローダウンになった(核爆) >>353
その辺はほぼ差はないと思われ。
容量増やしたいなら箱つければ シート下に付いてる爪みたいなのは、なんか専用のオプションあるのかな
車検書自賠責任意保険入れたジップロック袋がうまくハマったから、書類入れとして活用してるが いやそれ用の爪だと思うな
あそこの袋に100均のLEDライト入れておけばプッシュして点けられるなら便利かも 皆さんにご相談。MF13に乗り始めて約一年たつけど、
盗難保険は更新した方がいいのかな? 確か、以前は盗難保険は
最初の一年だけだったはずだけど、複数年可能になったのは
やはりニーズがあるからなんだろうね。 住んでる地域にもよるし、
人に聞くことじゃないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています