【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 87km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545734215/ 長雨で暫く乗ってなかったからエンジンを軽く掛けないと
今日乗りたかったけど用事で無理だった >>469
MF10には乗ったこと無いMF13のり
かわいそう こういう幼稚なレスする人がいるから嫌なんだよね
13乗りの話聞きたいのだけどなぁ >>472
何が聞きたいんだい?
ふわっとした話は答えにくいから、ストレートに聞いてくれると助かるが >>474
472だが、すまん俺も13乗り出して間もないのよ
PCX150との比較ありがとう 気になってたのよね
昨日1000キロで初オイル交換したら、オイルが綺麗で拍子抜け。こんなもの? >>476
初回オイルね、俺は800キロぐらいで交換したんだが、同じくキレイだったそうだよ
ほんの少し金属粉らしきものはあったそうだけどね、初回はそんなもんだそうな
ドリームの兄ちゃんいわく、ある意味で旧型エンジンだから作りはいいんじゃないかと MF13のヘッドバルブ暗くないですか?
FAZEにHIDつけてたときに比べて超暗くて、照明ない国道を60Kmで走ってると怖いんだけど。 >>478
そのあたりは1年前から何度も俺が書いたな
分かってると思うけど、直線は別に怖くないんだよ。問題はカーブなんだ・・・
Rにもよるが、60キロどころか50キロでも照射範囲が届かない狭さ
夜のカーブでヒャッハーしたい奴は少ないと思うが、ここだけは超マイナスだね >>478
俺も暗いと思う。車のLEDヘッドライトは満足できる明るさなのになんでバイク用は暗いんだろうか? フェンダーマウントのフォグつければだいぶましになるんでね? バイク用でもハロゲンと交換する20WくらいのLEDはHIDに近いくらいは明るい
純正のは本田がそこまで明るくする気がなく、耐久性を重視してる気がする 新型にこだわるやつらってミーハーのオッサンが多いよね。
アイコス吸ってiPhone使ってそう。
やたら道の駅が好きそう。
漢ならMF10一筋でスマホはAndroidでしっかり紙タバコ吸っていて筋トレしていて常にカッコ良さを求めるやつらだろ!
ってかMF10がカッコ良すぎる!
ビグスクの最終全盛期!
MF10の文句言うやつは俺がぶっ飛ばしてやるよ。
いいか?ビグスクはただのオッサンが乗る通勤スクーターじゃない。
常にギラギラした漢達が乗るマシンなんだよ。 漢ならHIDだろ。LEDとかミーハー。俺はHID信者だからな。マジカッコいいし明るい。あの青白い光りがたまんねーんだよな。
オッサンには何故理解出来ないのか苦しむ。俺もオッサンになったらHIDより安全性を求める思考になるんかな? いやいや、アホらしくないよ!
何の為にビッグスクーター乗るの!?
ただ乗るだけのバイクじゃないよ!?
仕事でもそうだけど、どう効率よく使うかが大事!
ふざけた気持ちで通勤やコンビニの足に使うやつは車乗れや!
ビッグスクーター好きだったら本気で向き合え!
俺らは半端な気持ちでビッグスクーター乗ってるんじゃねーんだよ! ヤダーキモーイ、恥ずかしいから巻き込まないでくれるぅ〜? 恥ずかしいという事はちゃんと生きてるって証拠。
特に俺は海釣りする時に険しい道を通ったりロープ使って崖に登ってポイントを目指して命かけてるから恥という気持ちが段々なくなってきて、そこから自信に繋がるわけ。
常に恐怖心と闘ってる男に恥という言葉は知らない。 >恥ずかしいという事はちゃんと生きてるって証拠
↓
>ロープ使って崖に登ってポイントを目指して命かけてる
↓
>恥という言葉は知らない。
成仏しろよ >>492
いやいや、犯罪してるわけじゃないしいいじゃん。
女遊びもしない、タバコ辞めて筋トレにランニングして体力をつけてる、宮崎文夫みたいに煽り運転もしない、仕事一筋で自然を愛する漢、しかしビグスクだけはカスタムしてる。
そんな漢カッコ良くない?ただのバカスクと一緒にしないでくれ。
俺はチャラつかない真のビグスク乗り。
ビグスクの時代は俺が引き継ぐ。ダテの気持ちで乗ってられない。常に気合い入れて乗らんといつ死ぬか分からんからさ、バイク乗りってのは。
https://i.imgur.com/8XGj2kh.jpg 俺はタマン釣るまでは死ねない。恥とかそんなこと考えてる暇はない。
ごめん、フォルツァと関係ない話になったね。
でも俺は友達少ないけどオマイラをファミリーだと思ってるよ。
仲良くしようぜ。それじゃタマン狙ってくるわ。
https://i.imgur.com/EdmMKTv.jpg >>495
ありがとう。
>>496
釣りとビグスクだけは辞められない。
一度ビグスクから離れたけどこんなにいいスクーターは二度と出てこない。
排ガス規制前のフォルツァMF10最高。 >>498
この言葉よく聞くけど最高って意味?
最近状態のいいロンホイしてるMF10買ったからワクワク。 >>500
いいね。やはりMF10を買った勝者だね。
MF13の敗北者が減ってよかった 持ち上げてるつもりなのかもしれないが、こうしつこいともうMF10に嫌悪感しか湧いてこない >>503
のりくらべれば解るのに、MF13にこだわるのが理解できない AM放送廃止かもって聞いてようやくオーパケから離脱する決心がついた MF10が今日走行距離111111`突破したがゾロ目見逃した!
まぁこれも人生さ >>504
お前、乗り比べたことないだろ。MF10とMF13の2台持ちだけどMF10が優れてるところなんて1つもない。
MF10は嫁用バイクに降格した。 >>509
足付きもMF10の方がとてもいいし、
女性向けじゃね? >>506
オーパケのAMって音がこもった感じじゃない?自分はFMばっかだわ。 >>503
ちげーよ。あのPcxみたいに華奢な車体が気にくわない。ビッグスクーターの原型がない。あとやたら新型にこだわるやつはミーハーに見える。またMF14とか出たらそれを買うんでしょ?
一筋って言葉をしらないのかな?
何かMF13乗ってる人はiPhone使っていてアイコス吸ってそう。 MF13に合うNGKの新高性能プラグmotoDX LMAR8ADX-9Sが最近発売したよ
バイク屋で入れてきたけどパワーアップしたかどうかよくわからない!燃費はこれから >>515
ホントだ、イリジウムプラグがとうとう。
MF13が出たお陰だ。 イリジウムではないな。
新しいやつだね。
より高性能。 高性能求めるやつは気持ち悪い!
どんだけ満足してないんだよ!
見た目より性能や機能性なんか?
俺は見た目が大事。
単車でも今のより旧車がシンプルでカッコいい!
ビッグスクーターは10年近く前のやつがめっちゃカッコいい! 憶測だがその新型プラグに変えても、大きな体感差はなさそう
寿命が長いのはいいね 今の時代の乗り物でプラグ変えて変化に気付いたら凄いもんだわw カウル交換終わった。意外と早かった。
カウルに塗装ダマみたいなのがあるけど、割と普通?よく見なきゃわかんないけどね。
交換品だから仕方ないか >>304
その補助ミラー、コーナンに買いに行ってきた
取り付けてから気付いたけど、ベースとは別に本体が回転するから、
視野の調整が出来ていいわ。ありがと。 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S 先月だったか足柄SAでみたMF13はドラレコにナビ、ステップボードなど付いてたな
あまり付け過ぎてもなぁって思っちゃった。本人に言えなかったけどw >>536
mf13じゃないけどステップボード以外は自分も付けてるw
アレって段々と増えていくんだよな 先月足柄行ったけどステップボードはつけてないから俺じゃねぇな 8000円のフォルツァ買ったけど、ズタボロのシート変えて、多少手直ししてやるだけで問題なく走ってる。
キャブ車だから今どきのバイクとは比べられないけど、タイホンダの腐り果てたトラブルだらけのCBR250R
なんかよりも遥かにマシだった。
海外生産のはゴミ以下でも、国内流通させてるのはまともな物作ってたんだな、ホンダ。 今のホンダは要らん付加価値付けすぎて高い
川崎は新250四発エンジン作ってるぞ この不景気に4発250
カワサキはチャレンジャーだよな ホーネット、バンディット、バリオス…なついぜ
4発250で40〜45馬力、タコメーターの刻みが18000〜20000まで
1速で80km/hまで引っ張れる
バケモンだったな
でも高回転型だからハンドル痺れて物凄く疲れるよ ホーネットは乗りこなせる前に事故って廃車だったわ・・
その後はフォルツァ乗り継いでる バリオスとホーネット乗ってた
カムギアトレーンの音最近聞かなくなったな、もう載ってないのかな ビクスクも4発にしたら走行中にカウルが全バラケするだろうか?
振動がものすごそうだし
でも、グランドマジェスティの2発は憧れる 全シリンダーが同タイミングで点火爆発するとでも思ってるのかな 昔のpc900だとか、どう見てもビックスクーターなのを友達が乗ってた。
確かクラッチ付きで6気筒エンジンwww
全員に「それ、ノンクラのスクーターだろ?」と弄られて怒ってた。 300なら輸入すれば買えないこともないのでは
250と大きく変わるものなのかな? >>557
私も400ccバージョン欲しい。
BURGMAN400は買う気がせん。
XMAX400でもいいけど。。。 mf13 ウインカー操作のつもりがホーンを鳴らしてしまう。あのボタン配置になかなか慣れない >>561
日本人向けのMF10へ買い換えおすすめ
特にオーディオパッケージは優秀 FMラジオを聴きながら風を感じる
インカムの窮屈さとは別格。 PCXベース?300はMF13ベースなんだろうけど発表なかったんだね 左折で店に入ったら縁石にクランクケースカバー擦った。
なんでや! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています