【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h【HONDA】

**774RR** · 2019/04/27(土) 13:55:59.58

FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/

※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 87km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545734215/

**774RR** · 2019/10/07(月) 22:03:13.55

今のホンダは要らん付加価値付けすぎて高い
川崎は新250四発エンジン作ってるぞ

**774RR** · 2019/10/08(火) 08:25:18.03

え？

**774RR** · 2019/10/09(水) 06:17:58.24

この不景気に4発250
カワサキはチャレンジャーだよな

**774RR** · 2019/10/11(金) 01:35:11.40

モーターショーには間に合わんかも

**774RR** · 2019/10/12(土) 15:10:22.80

ホーネット、バンディット、バリオス…なついぜ
4発250で40～45馬力、タコメーターの刻みが18000～20000まで
1速で80km/hまで引っ張れる
バケモンだったな
でも高回転型だからハンドル痺れて物凄く疲れるよ

**774RR** · 2019/10/12(土) 16:16:02.11

(;´Д`)ﾉθｳﾞｲｨｨｨﾝ

**774RR** · 2019/10/12(土) 16:22:22.27

ホーネットは乗りこなせる前に事故って廃車だったわ・・
その後はフォルツァ乗り継いでる

**774RR** · 2019/10/12(土) 16:22:25.41

バリオスとホーネット乗ってた
カムギアトレーンの音最近聞かなくなったな、もう載ってないのかな

**774RR** · 2019/10/13(日) 07:53:52.26

ビクスクも4発にしたら走行中にカウルが全バラケするだろうか？
振動がものすごそうだし
でも、グランドマジェスティの2発は憧れる

**774RR** · 2019/10/13(日) 14:01:19.45

いや、多気筒の方が振動少ないよ

**774RR** · 2019/10/13(日) 18:58:09.03

>>551
お馬鹿？

**774RR** · 2019/10/14(月) 01:38:23.96

全シリンダーが同タイミングで点火爆発するとでも思ってるのかな

**774RR** · 2019/10/14(月) 08:45:19.00

CB1300試乗した時は静かすぎて感動したな

**774RR** · 2019/10/16(水) 08:37:11.42

昔のpc900だとか、どう見てもビックスクーターなのを友達が乗ってた。
確かクラッチ付きで６気筒エンジンｗｗｗ
全員に「それ、ノンクラのスクーターだろ？」と弄られて怒ってた。

**774RR** · 2019/10/22(火) 01:52:16.63

400か300バージョン出てくれんかな

**774RR** · 2019/10/22(火) 02:56:23.47

300なら輸入すれば買えないこともないのでは
250と大きく変わるものなのかな？

**774RR** · 2019/10/22(火) 05:02:04.23

>>557
私も400ccバージョン欲しい。
BURGMAN400は買う気がせん。
XMAX400でもいいけど。。。

**774RR** · 2019/10/22(火) 05:55:05.94

シルバーウィング復活してほしい。日本製で

**774RR** · 2019/10/22(火) 07:20:48.92

mf13 ウインカー操作のつもりがホーンを鳴らしてしまう。あのボタン配置になかなか慣れない

**774RR** · 2019/10/22(火) 07:41:27.25

>>561
日本人向けのMF10へ買い換えおすすめ
特にオーディオパッケージは優秀

**774RR** · 2019/10/22(火) 07:51:11.15

FMラジオを聴きながら風を感じる
インカムの窮屈さとは別格。

**774RR** · 2019/10/22(火) 18:43:36.91

>>562
やだよあんな古いの

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:19:06.87

XADW150
かっけえな
https://news.webike.net/2019/10/24/168279/

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:19:51.47

ADV150だった

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:05:22.15

タダでも要らないバイクだなぁ

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:07:59.94

PCXベース？300はMF13ベースなんだろうけど発表なかったんだね

**774RR** · 2019/10/27(日) 19:38:37.24

左折で店に入ったら縁石にクランクケースカバー擦った。
なんでや！

**774RR** · 2019/10/27(日) 21:40:07.53

MF13って盗まれやすい？

**774RR** · 2019/10/27(日) 23:12:04.44

いい機会だからメッキカバー注文した

**774RR** · 2019/10/28(月) 00:10:17.45

>>569
これまでのモデルにくらべあの辺りでっぷりしてる印象あるよね

**774RR** · 2019/10/28(月) 03:55:25.24

車でもいるが、車幅感覚ゼロだな

**774RR** · 2019/10/28(月) 06:34:00.06

ゼロなら死んでるやろな

**774RR** · 2019/10/28(月) 06:34:05.40

カウル固定のミラーになったからスリ抜けに気を遣うなぁ
あとシートダンパーが弱くて困りもの。発売する前に気付いてたはず

**774RR** · 2019/10/28(月) 06:35:27.53

>>570
不人気だから安心しろ

**774RR** · 2019/10/28(月) 12:05:54.70

>>575
シート開けたときに勝手に下がってくるってこと？
だとしたらおかしいからクレーム入れた方がいい。

**774RR** · 2019/10/28(月) 12:12:50.32

斜面だと必ず食われる程度に弱い

**774RR** · 2019/10/28(月) 12:48:57.56

一昨日、首都高走ったら３色見たよ。リヤにBOX付けてんの自分だけで恥ずかしくなったｗ

**774RR** · 2019/10/28(月) 16:36:14.65

>>576
そか。契約したはいいけど盗難保険どうしようかなと思って
要らんかな

**774RR** · 2019/10/28(月) 18:13:16.51

チョットミラーがギリギリなすり抜けは
ミラーたたんでるよ
余裕で行ける

**774RR** · 2019/10/28(月) 18:37:12.12

あれ電動で格納だったらスリ抜け便利だろうなぁ
無駄にかっこいいかも

**774RR** · 2019/10/29(火) 06:39:20.66

無駄に価格アップするぞ

**774RR** · 2019/10/29(火) 08:02:25.81

5万くらいでオプション設定してくれたらいいのにね

**774RR** · 2019/10/29(火) 08:08:55.00

定価プラス1万くらいで出来たんじゃなかろうか(適当
格好よくね？すり抜け時にボタンひとつで電動で格納

**774RR** · 2019/10/29(火) 14:39:26.08

コストカッターHONDAには厳しいな

**774RR** · 2019/10/29(火) 20:46:04.50

モーターショー行ってきたけど
ADV150これ
マジで売れる
スレ違いでもあるけど
250にこだわらないのなら
これマジで売れる
https://i.imgur.com/9GrPOhG.jpg
https://i.imgur.com/7BhRa7a.jpg

**774RR** · 2019/10/29(火) 21:00:05.92

MF13ベースの250も出るからそっちもカッコいいといいね

**774RR** · 2019/10/29(火) 21:45:09.23

>>587
足つき悪そう
250だと更に悪くなりそうだから
短足が多い日本人には売れないだろ

**774RR** · 2019/10/29(火) 21:48:02.16

だから私はMF10

**774RR** · 2019/10/29(火) 22:02:38.52

もう店に頼んじゃったし12月の発表を待つのみ！

**774RR** · 2019/10/29(火) 22:05:11.33

>>589
170の自分でほぼべた足
MF13より遥かに足つき良かったけど

**774RR** · 2019/10/30(水) 08:50:09.54

>>587
なんか中途半端やな

**774RR** · 2019/10/31(木) 17:43:10.07

PCX150とコイツで迷ってる

**774RR** · 2019/10/31(木) 20:53:29.17

>>594
PCXはいつでも買えるが、ADVは現車見てから決めたいなら半年くらいは待たされそうだしな。

**774RR** · 2019/11/05(火) 20:16:47.76

mf08後期のロングスクリーンが欲しいんだけど全然見つからない
前期ならいっぱいあるんだけど誰か教えてー

**774RR** · 2019/11/05(火) 20:58:41.14

>>596
後期はあっても高額だよ・・・

**774RR** · 2019/11/06(水) 23:36:38.89

mf13のハンドルカバーある？

**774RR** · 2019/11/08(金) 00:41:24.63

身長180あるけど、このバイクだとちっちゃく見えるよねぇ？

**774RR** · 2019/11/08(金) 12:42:48.73

>>599
ちょうどいいと思うよ。

**774RR** · 2019/11/08(金) 17:34:59.52

身長183だけどもうちょい足元に余裕があればもっと快適だろうなと思って乗ってる

**774RR** · 2019/11/08(金) 18:12:05.32

>>601
MF10おすすめ

**774RR** · 2019/11/08(金) 18:17:24.80

>>601
だよねぇ
175の人が乗ってるの見ても狭そうだもんなぁ

**774RR** · 2019/11/08(金) 18:22:57.15

でもMF10の時当たってた膝当たらないから13の方が快適だな

**774RR** · 2019/11/08(金) 18:43:03.74

MF13は視点の高さがビグスクらしからぬ良さでいい
シート幅めちゃくちゃあるので短足にはオフ車以上にきついが

**774RR** · 2019/11/08(金) 18:51:09.09

>>605
足元狭いのに短足でも厳しいとなると、いったいどんな寸法の人間を想定してるんだろう？

**774RR** · 2019/11/09(土) 02:54:37.83

174だけど足元の狭さは感じないな
足を投げ出して乗らないし、この座面が高いのがいいよね

**774RR** · 2019/11/09(土) 13:28:58.97

1日500キロ乗っても疲れあんまり感じないのでサイズが合う人間にとっては良いものだと思うよ
00年代のビグスクは200キロも乗ると窮屈でロンツーに全く向かなかったからな

**774RR** · 2019/11/09(土) 14:26:09.95

00年代のビクスクが一番サイズ的には余裕があったと思うけどな
DQNが足投げ出してふんぞり返って乗ってた

**774RR** · 2019/11/09(土) 14:29:06.16

個人的には13の方が乗りやすいわ、足元もこっちの方が楽だ
バックレストに寄りかかるような乗り方はできないけど

フュージョンやマグザム的なのもラインナップにあっていいとは思う

**774RR** · 2019/11/09(土) 14:35:00.90

姿勢の問題ね、MF13はポジションやシートが長距離に向いてるって話
足はよほど長くない限り投げ出す乗り方もできるけど、ノーマルポジションがロングライド向けになってると感じる

**774RR** · 2019/11/09(土) 21:16:24.10

高速２時間乗ってると背中痛くなってくるんやが

**774RR** · 2019/11/09(土) 21:34:49.20

変な力はいってるんだろ
もしくは、背筋なさすぎ

**774RR** · 2019/11/09(土) 22:21:41.47

力んでないつもりでも変な力が入ってるんだよな
自分は数時間走ってると太ももにくる

**774RR** · 2019/11/10(日) 01:03:16.34

姿勢気にしてみようサンキュー

**774RR** · 2019/11/10(日) 06:07:32.72

>>612
MF10は盛岡東京余裕だった
後期型ね

**774RR** · 2019/11/10(日) 13:33:06.69

あんなふんぞり返って乗るスタイルが長距離に向いてるわけ無いだろ
やせ我慢大会かよ

**774RR** · 2019/11/10(日) 19:29:40.73

>>617
えっ？違うの？
散々雑誌でリラックスできるスタイルとか長距離楽って言われてたけどな

**774RR** · 2019/11/10(日) 21:07:33.69

MF13についてですが、メットインは結構広そうなんですが、テントとか入りますか？
シート側に出っ張りがあったりすると収納できない場合がありますが、このバイクはどうでしょうか

**774RR** · 2019/11/10(日) 22:52:09.29

そのテントの寸法がわからないからなんとも言えないだろうよ
フルフェイス2個と、真ん中にカッパ一式とグローブ置いて埋まる広さ。

**774RR** · 2019/11/10(日) 23:07:25.77

ネギは入る

**774RR** · 2019/11/18(月) 23:48:48.26

長さ45cm径15cmくらいに収納したテントは入った

**774RR** · 2019/11/19(火) 00:48:17.86

真ん中は意外と高さ（20センチ強か）あっても入るから潰したワンタッチテントくらいの長物でもだいたいいけるかと
ただ他のもの入らなくなるから無駄が多いね

**774RR** · 2019/11/19(火) 09:27:03.92

他で書いたのでついでに貼り付け

最近の中華バッテリーは侮れないものがあり、３年は問題なく使えます。
特に台湾ユアサなどは純正と同等で安いので尊ばれます。
次回は高価な国産より台湾ユアサをお勧めします。

それでも壊れたとしたら？　レギュレータという交流発電を直流に変換する回路が焼けた
りして、通常15ｖ程度で充電するのが、安定せずに20ｖほど掛かってバッテリーが茹で上が
り、いかに新品でも持ちません。

格安の300円テスターを買ってみて、電池入ってなければ100円ショップで購入。
サンコスモ小型デジタルテスターで検索
アマゾンも4000円のテスターを買わせようとして検索させません、グーグルで検索した方が
よさそうです。

充電器も500円程度からあるはずです。
https://ja.aliexpress.com/item/4000056498209.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d3gqvuv
https://ja.aliexpress.com/item/33040519745.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d3gqvuv

**774RR** · 2019/11/19(火) 09:29:37.87

エンジン始動前が12.5ｖ程度、エンジンが始動する状態なら、始動後が15ｖ程度。
もし18ｖとか出ているとレギュレータ異常。オークションで中古100円ぐらいのはずです。
もし始動後でも12ｖなら、エンジン右側にある発電コイルの焼損です。

3in1usb充電器、こんな変なのも出ました
https://ja.aliexpress.com/item/33011345711.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.e6c84c4dQZ0aOF

始動しない場合はまずスタンドスイッチの異常で、スタンドを上げてスタータまで回るのに掛から
ない、もしくは左ブレーキスイッチに端子が４本出ているので、テスターで導通、抵抗を当たって、
以後も邪魔なら短絡しておくと安全装置が外れます。

それでも始動しないなら、足元のカウルを外して、プラグを外せれば外して、キャップに差し直し
感電しないようにエンジンに当てて点火するか見てください。

シート下前方にもカバーを外せばエアフィルターが出ます。始動不能の原因にはなりませんが、
ブルーバイオイルと混じって泥になっているか、なくなっているはずなので、エアフィルター用スポン
ジを数百円で買って、寸法より大きめに切って入れ替えてください。

送料の方が高い奴、2,3枚かってプーリー横についてるエアフィルター網交換だ
https://item.rakuten.co.jp/bike-parts/80-42/?gclid=EAIaIQobChMIg5ew4Mz05QIVk6uWCh2WPgxUEAkYCC
ABEgJerfD_BwE&scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868

上の充電器は4つ目のusプラグにしないと英国仕様とかEU仕様が来ます。

安かったから両方買ったら、900円の方はトリクル充電器で、古いバッテリー、充電しても10ｖ
しか出ない実験用が13ｖまで充電できるように生き返ってワロタ

**774RR** · 2019/11/20(水) 07:01:01.69

中華バッテリーはそれなり
即死ハズレも多く、上手に使って精々1～2年の安定動作
補充電しても始動が弱くなり冬が越せない場合が多い
台湾ユアサはユーザーレビューを見ても品質崩壊暴露中
実際何度か使ったが他の中華と大差無い
良い点は低価格であること
アタリを引けば満足度は高い

**774RR** · 2019/11/23(土) 09:50:17.88

MF13のマットブラック、ドリーム店でやたらとコーティングおすすめされたけど、してる人いる？
洗車しやすい？？

**774RR** · 2019/11/23(土) 11:18:50.36

>>627
コーティング専門店でしたほうがいい。
ドリームはナカヌキしたいだけだから

**774RR** · 2019/11/23(土) 11:30:39.64

自分もマットブラック乗ってるけどコーティングはしないほうがいいって言われたよ
洗車はむしろワックスかけなくていい分楽で頻繁にやってる

**774RR** · 2019/11/23(土) 11:54:18.74

>>627
車検付きでないので、ドリームで買う利点はないよ。

**774RR** · 2019/11/23(土) 12:23:00.90

>>628
そっか、そうだよね。
ただ、あんまり値引いてくれるみせが近くになくてドリームでいっかとか思ってた
バロンとかどうかね。。

>>629
マットは多少雑にふきとりしても傷目立たないからコーティングしなくてもいいかな

**774RR** · 2019/11/23(土) 12:23:12.02

ドリームのメリットは、新車保証が１年付加されて、３年というのがある

**774RR** · 2019/11/23(土) 12:29:15.85

>>632
それって有料の点検ちゃんと受けてないとだめなやつだろ、、、それにメンテパックなんていれたら偉い金額に。

**774RR** · 2019/11/24(日) 07:51:06.00

>>631
レッドバロンだけはやめておけ、レッドバロンならドリームのほうがまし

**774RR** · 2019/11/24(日) 09:11:55.98

陰キャのバイク好き先輩か友人に頼んで、オークションで買い付けしてもらって
最低限必要な整備も頼む。
mf08ぐらいなら自賠責入れても５万で済む。

**774RR** · 2019/11/24(日) 09:12:32.40

ああ、車体じゃなくてコーティングの話だった。

**774RR** · 2019/11/24(日) 09:45:09.98

コーティングはどのドリームも自社で施工してなくて丸投げだから、専門店に自分で持ち込んだ方がいい。

**774RR** · 2019/11/24(日) 10:05:21.56

>>634
バロンの駄目なとこプリーズ

**774RR** · 2019/11/24(日) 10:24:49.11

>>638
新車高い（ドリーム並み）
価値のないゴミオイルリザーブをしつこくすすめる
工賃も割高
工場スキルは店によりバラバラ
バロンならドリームの方がまだまし

**774RR** · 2019/11/24(日) 10:28:44.52

まともなマット用のコーティングって値段の価値あるかねえ

**774RR** · 2019/11/24(日) 12:46:43.97

>>633
メンテナンスパック店員が進めてくるから話聞くだけ聞いてみたけど自分で少しさわれるなら全く無意味な内容で引いたわ
せめて消耗品交換の工賃がタダになるくらいのメリットあんのかと思ったらそれすらないし

**774RR** · 2019/11/24(日) 12:58:10.92

>>639
イラネ

**774RR** · 2019/11/24(日) 18:16:16.12

フォルツァは量販店で安く買って2りんかん等に任せるでOK