【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h【HONDA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 87km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545734215/ 遠出したいのにスクーターやめるとか、ちょっと意味わからない
それに前傾姿勢はともかく、MTだしスクリーンないしメットインもないし・・・
まぁ思い切ったと言うからにはデメリットも理解してるのかな >>64
そう、特に高速はとうとう走らず終いでしたね
120超えで巡航出来ないと車と一緒に走るケースが増え嫌なんで
100超えのあの回転数は高速では辛い
>>63
勿論です
最初は大型スクで検討してたが
08では70km/h辺りから自然に前傾取ってたんで次はこれやめたいなと
NC辺りも考えたが何かと中途半端?
今はクラッチもアシスト付ですごく軽いのでそれならと思い切った
08も近場用にしばらく並行して持ってようか思ったが今回のオイル漏れで断念
スクも便利だったんでPCか、或いはカブも好きなんで欲しす
長文すまんです >>64
人によって乗り方が違うので何とも言えないけど
自分は遠出しても有料道路使わないからな・・・
この前日帰りで500キロくらい下道を行ったけど楽だった >>66
500kmはすごいね、そういう走りもあるのね
自分は信号嫌いなんでw
特に夏場はトロくさい車が走ってて信号赤にされるとイラっとくる
下道でも山道や田舎道は大好きだ
今回はとにかく高速で車でも行ったこと無い所まで行きたい
九州とか信州とかいいなあ 遠出するときはフェリー使ってるわ
移動するためだけの道は走ってて楽しくないし疲れるだけだし
まぁフェリー活用が難しい目的地もあるけど
俺が行くのは北海道か九州が多いからフェリー航路が多くて助かってる てかMF13でスクリーン一番上にしてたら
250ccスクーターとしては※XMAXに次いで
最強高速スクーターだと思うけどなぁ。
※燃費と最高速で僅ながら劣る為。つーか140kmでリミッター効いてないかこのバイク >>69
巡航速度はエンジン性能精々50%位までで抑えたいってのはあるな >>65
なるほど、大型スクも検討した上での熟慮の結果というやつだね
PCXは欲しいと思わんが、カブ系、特にクロスカブなら趣味で欲しいな
まぁ乗ってる暇なくて盆栽になりそうだが・・・ ライトの規格ってHS1?
H4で売ってたり付けてるサイトがあるけど大丈夫なん? XMAXの方はノーマルヘッドライトが暗いだの言われてるみたいなんだがMF13のノーマルヘッドライトはどうなんだろ? >>74
それなりに明るいよ
暗いと感じた事ない
ハロゲンに比べると暗く感じるけどね >74
もう全然違う。
正直あのXMAXのライトは不良品じゃ無いかと思えるレベルなので夜目が利かない系の人は此方の方が絶対に良いよ。
ちなみに一回の給油で長距離走りたいなら最高500km超走るXMAXが良いかも知れない。 >>74
正直ギリギリ許せるレベルかな。ハロゲンのが見やすい。
なんでバイクのLEDは車の純正より暗いんだろ? デフォのハロゲン<LED<ホワイトのハロゲン
こんな感じだった
それと比べると13のは物足りないけどまあ暗くはない 高速道路長距離走ってるとエンジンが焼けてるような臭いがしてくるんだけど気のせいかな 新車ならそういう匂いする
新車じゃなくてもGWのロンツーで確かに僅かながら何かした MF08のオイル漏れ、行きつけの店(ヤマハ)に持って行ったら
どうやらエンジンのシーリングじゃなくて、ウォーターポンプ付近から漏れてるらしい
片方外したら直る可能性あるのでエンジンバラすまでは不要とのこと
見積もりしてくれるようになった
バイトに色々と荷物あり、今度買うCBには積みにくいんで直れば2台持ちに変更
ヤマハのおっちゃんには世話になるわ、感謝
男前だし力持ちで、いつも気持ちよく応対してくれる、惚れたw
T-MAX買おうかと一度は店に相談したが、
なぜか現車見るならレッドバロンに行ったら?とか商売気もない
今のタイヤがも少し減るまでフォルツァも乗りますわ >>84
知人のMF08もこの前ウォーターポンプからの漏れがあったと言ってたな
工賃込みで3〜4万くらい掛かるそうだ >>85
3〜4万で済めばおんの字だけどね
ドリームで30万とか言われたんで
代わりの足で125スク考えたがまともに使えそうなのはやはり10万位は要りそう
あと小さくて頼りない
フォルツァはやっぱりどっしりしていいね
も少し速ければねえ >>86
ドリームが言った30万はエンジンを腰下までバラしてOHした場合かと思われ。
まぁ暗に買い替えを勧めているんだろうけど。
ちょっとググったらMF08はポンプのメカニカルシールが単品で出なくて
Assy交換になっっちゃうから割高なのね。 >>87
そうなんですか
社外品とかでシールだけ探してんのかな、まだ連絡無い
乗るつもりで久しぶりに白化した樹脂パーツをレザーワックスで黒くしたんだけどねえ 冷却水がちびちび漏れる程度なら
ホルツの漏れ止めを入れるだけで終わり。
某四輪でリザーブタンクの亀裂レベルでも治ったわ。
その後、そのタンクはリコールで交換された。 かなりの圧かかってるのに、
亀裂レベルでも治るってそれはさすがに… 漏れ止め剤はピンホールか小クラックなら効いても、ポンプとか軸周り
のシールには効かんだろ。 170の俺でもこれぐらいの足つきだから、このモデルの兄さんが短足では・・・ スクーターなんてほんの少しの着座位置の違いで足付きが全く変わるからな
タンデムとの段差のとこに腰を当てるくらいまで奥深く座れば
180でもベタ足は厳しいよ 183の私でも、シートの一番後ろに座った状態なら、上の写真くらいになる
シートの真ん中辺にずらせば、かかとベタ付きになるけどね 165以下は乗れないだろうな
170の俺で限界に感じてるから ホンダさん
CB250RみたいにローダウンしたMF13を出して 自分は身長160無いけど、アンコ抜きして乗ってる。
通勤と近距離ツーリングなんかで半年乗ってるけど概ね快適。
峠や上り坂は時々非力さを感じることもあるけど、高速などはストレスなく走れてます。
片足しかつかないけど、なんとかなってますよ。
チビでも乗れます。 BMW400GT契約した。液晶モニターがオプションという…。
トランクがちっさなるんと、ラジオ聞けなくなるんがネックやったがいってもた。乗り出し110也 こんなスクーターでもまだ足付き気にしないといけないのか
シート後ろベッタリでもべた足だし、前めに座ると60度位足広げてもベタ足なんだが 嫌味なクソ野郎だな。
承認欲求を満たすための足つき自慢なんていらないよ。 >>102
Xの方が同じエンジンだけど動きが活発なんだよ
自分もBMW C400X/GT何度も試乗して思った
あれは重量差10kgだけではないと思う。
結局スクーター狙いだったけど、G310Rを購入してしまった
やっぱスクーターより乗ってて楽しいね >>102
GTもシート下が蛇腹と知って候補から外した >>106
あのスクーターは試乗したら欲しくなるほどの動力性能だけど
流石に350ccスクーターで乗り出し100万円超えは高すぎる
あの無駄な液晶カラーディスプレイだけで75000円とか痛すぎる
アナログメーター選ぶといつ入るか解らない言われたし。 買えない奴が文句を言ってやっぱりフォルツァだなってなってる所 電動スクリーン一番上まで上げたら
風が全部目に直撃して走れたもんじゃない フルフェイスだけどバイザーはすぐ曇るから基本開けてる え……? 内側に着ける曇り止めシールドあるよね
安物のメットは知らないけどw >>116
ショーエイのピンロックは全く曇らないからおすすめ うちの近くにOGKカブトって本社があるが、やっぱヘルメットはアライかショーエイだわな。 >>108
マジかw今日仕事に行ったらこれ買った人がいてたわ
MF10からの乗り換えらしい
自分は08から大型ネイキッドに乗り換えたが
ビグスクはやはり魅力あるな
近場のコンビニにちょっととかだと出す気しないわ
前傾とれるビグスクあれば買ったかなあ MF10で最近電気系統のトラブルからと思われる始動不可(スイッチがひねれない)があって、バッテリーが弱ってるのかと思って交換したんだが、1週間くらい動いてまた同じ症状で不始動
何が原因なんだろ? >>122
オルタネーターの故障
ハーネス類の劣化
セルモーターの故障
単純にスイッチ回りの故障 交換前後に、せめてバッテリー電圧ぐらい測れよ、と思う こう行った調査ってディーラーに頼むとどのくらいするんだろ?
週末行ってくるかね >>125
オルタネータの可能性高い
自分のも走行中にエンジン停止した
修理代4万ちょい払ったわ、ドリームだともっとするんじゃね? 夢ならここで治してくれる前提で原因は見つけてくれる。んで値段言われて、高いからやめますわー。いうたらただやったな。俺は。
原因わかったから自分で治した >>107
大型あるならTmax530DXだろ。BMWは維持費を含めて価値にあってない バイクと自転車の両方が停められ、ラックやワイヤーが
ない駐輪場での話。
こっちはぶつけられたくないから、余裕をもって
停めてるのに、後からの〇ソガキのチャリが
右側(サイドスタンドの反対側)にぴったりよりかかるように
停めてくるのは大ヒンシュクだよね。
やつらは、そういう所ではしょっちゅうハンドル
とかぶつけてるんだろうけど、こっちはたまったもん
じゃない。マナー違反とも言えないところがつらい。 >>132
マンションの駐輪場とかそんなもんだよ
月1000円とかだろ?
それが嫌なら1万払ってコンテナ借りた方が良いよ 駐輪場なんてぶつけてナンボの場所
そんなところに止めるなら覚悟が必要 常磐道でカスタムパーツ付けた青白に出会ったよ。気さくな人で楽しかった。
メルアドとLINE交換して別れたよ。楽しいツーリングだったな。 136だけど横浜〜日立北往復で約400km、給油無しで帰ってこれた。
110km/h巡航で走ってたけど燃費の良さにビックリ。福島まで行かれそう。 よう得体の知れない奴に出会ってすぐメアドなんか教えるな。まぁ異性なら分かるが… >>137
110km/h巡行ならそれなりに空気抵抗も大きいだろうから、
その条件で400km無給油なのは確かにすごいね。 110km/h巡航でその燃費ってマジ?他の人の意見も聞きたい。
今、購入検討中だから、マジなら俄然欲しくなる。 137とは違うけど先日日立まで行ってきたので自分の燃費を
・納車して半年、約5000km走行
・本牧から湾岸線葛西経由で日立中央まで往復380kmくらい
・体重82kg、キャリア、BOX有
・天候は曇り、風は北東微風、気温25℃、渋滞は無し
・スクリーン半上げ、フルフェイスにメッシュ上下
・100〜120km/hの間で走行
・燃料計は往路は3目盛減、復路湾岸線本牧辺りで点滅
・満タン法で10.1L給油
自分が行った時はこんな感じでしたよ 自分はほぼ買い物使用なので、燃費は25K前後。
たま〜に、高速に乗った時は30K台にはなるけど、
40Kを記録したことはないなぁ。体重が問題だったりして(汗 高速だけまったり80〜90kmhだけだと40ちょい切るくらいかな 高速で110キロ巡航の400キロなら、無駄なく丁寧に走れば可能だね
冬場なら燃費マイナスがリッター2ぐらいあるから、給油点滅しそうではあるが
ちなみに高速やら郊外やら峠道やら、いろいろミックスされたツーリングのときに
満タン法でリッター41.5キロは出したことあるから、まぁ一応言っておきたい
MF13の燃費計は39.1キロになっていた。未だにこれ以上の数字は見てない 137さん以外の方も概ね燃費良いんですね。参考になりました。 PuigからMF13用のハイスクリーンが出たようだ
+115ミリだそうだから、かなり使い勝手が良くなると思われる プーチかー
スクリーンって簡単に交換出来るのだろうか >>147
ハート型のカバーを外して変えるんだけど、
ネジの場所さえ把握すれば簡単に変えれますよ。
左右1個と下から見た所に2個でカバーは取れますよ。 >>149
ありがとう
上の方のソケットボルトは見えたけど下のは気づかなかった
買って取り替えようかな >>146 そんなに高くなると、風に対する強度が心配な気がする。
PCXので、でっかい朝顔の葉っぱ型のが速度制限あったよね。 各社とも東南アジア産バイクは
+15%ハッピーメーター標準装備だから、
速度と距離はGPSで計れよ。 国産も同じだし、車も同じだったような
正確なメーターのバイクなんてある? 速度はともかく、距離に関しては1割もズレはないな
400キロ走っても5キロも誤差は出てない。GPSログ見れば分かる 自分が乗ってるのはGPSと比べるとメーターと5〜10キロくらいの誤差があるな 今日試乗しに行ったら両足つま先立ちだった
あきらめるわ… >>157
片足着いたらバイクなんて関係ないけど
なぜ両足しっかり着かないと不安なんだろうか? >>157
ドリームで試して同じ感じだったけどローダウンできる言ってたぞ mf13でツーリング行くときにリアシートにシートバッグ積むと
シート下にアクセスできなくなるからサイドシートを考えてるんだけど
サイドシート外さなくてもシート下にアクセスできるように取り付けられるかな
タナックスのmfk-248を検討中 >>160
ベルトをシートに直接巻けばシート下にもアクセス出来るでしょ。俺はそうしてる。開ける時は重いけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています