【通勤特急】アドレスV125S 49代目【スニーカー】
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>>248 >>249
それです!! 先日知り合いのV125運転したら信号で何度も止まるのです
以前からだそうで 信号のたびに吹かしているとか 下り坂やカーブで
エンストするってどうよ、危なくねー? みたいな。
購入６年くらい８千キロ 車体番号はCF4-MA-12***だそうですがそれなんですか?
ご教示をおねがいします
ちなみに自分はアド110、安いけどエンストしないですがリコール2回目です。 >>252
俺もそう思うんだが実際雨降ると止まると止まるんだ >>250
たぶんバタフライバルブと通路の隙間
が汚れてタイトになっていると思われ
るので、とりあえずエアクリボックス
の蓋とフィルター外してエンジン始動。
エンジンが止まらないようにインジ
ェクションクリーナーを吹いてみる。 >>250
湿度が高い日限定でアイドリングしない奴は>>255でも書いてある通り
バタフライバルブの汚れが原因と見て間違いない
エアクリ外してクリーナー吹いたら一応改善するけど
場合によっては、しばらくしてからアイドリング不調になるかも
自分の奴はFIランプ点いて自動煽り状態になって
結局バイク屋に投げて分解洗浄を行って復帰しましたわ 知り合いの125FIモデル信号エンストの件
おはようございます >>250です
>>255 >>256 各位レスありがとうございます 私なりに研究しました
バタフライバルブ周辺の清掃→インシュレーターチェック→ソレノイドバルブ交換
の手順を提案します(私がやるかも、バイクにくわしい先輩だから 笑)
しかしアドレス１１０はリコール多いのにこのような組織不良を放置するのは
125と110の担当者が違うのでしょうかねぇ欠陥で多くの方が不自由してるんですけど。 この車種って前ブレーキだけではセルスタートできない？中古で買ったから異常か正常か教えてください >>258
キーONでレバーを握ってストップランプが点灯する？ ブレーキでランプつきましたが、右だけセルの始動が甘くなっているようです。 試してみました
ブレーキランプは正常に反応。
左ブレーキでスタート→正常
左ブレーキでスタート→反応しないとこがある。
故障だとは思いますがしばらく様子見ます YouTubeみてスロポジ洗浄しましたわ
26000キロでも真っ黒でマジひーたわ
結果直ったね
アイドリングも気持ち上がって良かったわ
あの汚れってオイルの逆流ですかね ワイのアドレス今日の朝ぶっ壊れた
全くエンジンかからんかったわ
急遽v100で出勤できたから良かったわ
ダメ元でプラグでも替えてみるかな YouTubeみてスロットボデーを泡洗浄したら壊れましたわ
とりあえずアクセス開けながらセル押したらエンジンかかりましたわ仕様になったった
ソレノイドとかにもたっぷり泡吹き掛けたからか？アイドリングもボコボコいっとりやす エンストや走行中にストール多くなってきた
スロットルボディ洗浄が効果あるの？
>>270さんはその後どうですか？ 走行中に起きる奴なら点火系じゃない？
プラグ・プラグキャップ・プラグコード…
キャップやコードが経年で劣化すると
特に湿度が高い日にリークして失火するケースも >>271
フュェル1ってのを1本ぶちこんで135キロ走ったら
セル一発始動できるよーになったわ
濃すぎみたいで低速ガボガボするけど効いたっぽい
その後3.5L給油したら普通に走るよーになったわ
泡洗浄やめたほーがいいよ >>273
アドレスのタンクに１本はぶち込み過ぎだろ
四輪のタンクに１本なんだからアドレスなら５回以上に分けないと
あと俺はAZ(エーゼット)のFCR-062のほうが安いからこれ使う >>273
神
まじで治りました。
化学の力は凄いね >>273
添加剤がセルに効くのはどういうメカニズムなんだろう >>276
距離を走ると吸入官に吹き返しとか逆火による煤が、徐々にスロットル周辺に溜まってくる
特にアイドル付近では回転を落とす為に、スロットル周辺の僅かな隙間しか無い所に煤が溜まる
のだから、吸入空気が阻害されて、一定量出る燃料に対して吸入量が減りガスが濃くなる
一定以上濃くなると、エンジンが始動困難に成り調子も悪く成る
フェールワンなどの添加剤は、吹き返し等のガソリンが届く所の煤をきれいにしてくれる エンスト病でプラウ飼えたら一発で治ったそんなにプラグって急に悪くなるものかな。
みた目端子が減ってるとかクリアランスがというのが分からない >>279
片方のプラグが碍子部分が角度が悪くて見えない
外した時の運転状態に寄るが、普通に急加速を避けた状態で
碍子の周囲が全部真っ白が正常（インジェクションで排ガス対応の
場合） >>281
左側が正常に見えるが（裏側が見えないので）、右側は明らかに燃調が濃く成ってる
スロットル系の煤が原因か、圧縮が下がって来てる 今まで乗ったバイクでプラグの調子が悪くて交換したってことがないので（厳密には一度あるが５０００キロ事に替えてた）経年で急に悪くなるのが理解できない
（前回まで調子よかった。バッテリー上がりを防ぐため一週間に一度乗る用意しています）。
今までプラグ交換で治ってたけどやはりスロットル系の清掃が必要なのかな？ >>283
焼けが悪い方が最近のプラグ？、排ガス車は白く焼けるのが正常
何キロ走ってるか知らないけど、定期的な掃除は必要
即効性が有るのはエアークリーナーボックスを外して
エンジンコンディショナー等で掃除する
https://i.imgur.com/wZdmRUZ.jpg
期間は掛かるけど、フェール１等でもタンクに適量入れれば（毎回）
綺麗に掃除してくれて良くなる 昔のバイクはそうした煤やカーボンなど汚れの詰まりは直線長距離を飛ばせば焼き切れて調子が良くなるものだと思っていた。 6年30000キロ
未だフューエル１だけで絶好調ですけど フューエルワンは3000kmごとにガソリン満タンで20cc入れてるけど少ない？ 俺は給油 3回に1度は（約600km毎）
残量が点滅してからガス満タンで30ccを入れてる。 >>291
それで良いと思います。
出来ればエンジンオイルを変える500km
くらい前に入れた方が吉。
理由はエンジン内の汚れが落ちてオイル
に混ざるから。 燃料添加剤はエンジンコンディションの維持なら292氏みたいな感じで定期的に
調子悪くなったとか、たま～～に入れる程度なら3～4回連続して入れた方が効果的 ＳＴＰの赤い奴だな？
アーマオール入れて調子悪くなった奴がいた 今日は堤防でたまたま前が空いていたので最高速チャレンジ、
とりあえず101km/hで頭打ちになったのであとは前の車に追いつくように走ってたら104まで行ってました。
この車体なら十分です。 KOODのクロモリシャフト 気になってるんですがつけてる人いますか？ そもそも最高速などどうでもよくないか？
70Km/hくらいまでで加速がよければ 使わない最高速より普段使う速度域の加速を高めたいな。 スレでたびたび上がるフューエルワン
ぶち込んだら誰もいないバイパスで105km/h出ますた そういや俺もフューエルワンだけ入れたら107km/h出たことあったわ フューエルワンは燃料が燃焼し辛くなるのでパワーアップとは関係無いはずなんだが 経年劣化で性能が落ちた分を取り戻すので一応パワーアップ 燃焼室の堆積したカーボンが減って圧縮比が下がるから寧ろパワーダウン方向 エンジンがかからねえと30秒悩んだらサイドスタンドの戻りが悪くなってた
スイッチをキャンセルしないと 俺のアドオイル少し漏れてるっぽいが
３万キロでガスケット交換するほうがいいのかな ドレンボルトのガスケットということならオイル交換ごとに換えたほうが安全ではある
俺は何回も使うが 自賠責の時期がきた
今年から安くなったけど
5年にしようかどうか悩んでる
体が持つかバイクが持つか >>319
５年入ってバイク壊れたら車両入替じゃだめなの？ >>321
そしたら残りの年数に応じて
お金戻ってくるよ？ 今日、たまたま静かな地下駐車場で気付いたんだけど、キーオン(エンジンかけてない)でロービーム点灯だとジリジリーって音が鳴る、ハイビームにすると音が止んで無音になるけど、皆さんどうですか？
そろそろ球が切れる予兆？
4年目、11,800kmです。 俺も今日気が付いたんだけど、走りながらエンジン切って惰性で走ってる時にアクセル回すと排気ブレーキのようなものがかかる気がする >>320
5年たったらバイク乗る体力があるかわからんので。
差額払えば車の自賠責にできるの？
それならいい アドレス（原二）といえど75～80歳位になったら流石に乗れないかなと思っている
何歳で原付リタイヤするつもりなのさ >>325
ありがとうございます。
>>323です。
カウル外して確認しました。
PH11のカプラー外すと音が止みます。
ハロゲン球のフィラメントが真っ白に変色してますので寿命かな？
まだまだ乗るので球切れを期にLED化もありでしょうか…
皆さんお奨めのLEDはありますか？ >>329
ピアは照射範囲が狭くなるからやめとけ、
スフィアが無難。 >>330
LEDはレンズのカットラインが合ってないと
対向車にとっては目潰しビーム。迷惑だから止めて！
それと色温度が高いから雨の日は暗く感じる。 >>323
最初は鳴らなかったの？
最近音が出だした？
俺の4000キロだけど鳴るよ。
中古で譲ってもらってこんなモンと思って疑ってなかったが切れるサインなのか？ >>331
Amazon中華品は知らんけど、スフィアライトは光軸(高さ)調整で変な目潰しにはならないよ。
LEDの白っぽい光は雨天見えづらいから考え所。
オクで入手した予備レンズにイエローフォグスプレーを薄く塗ってスフィアのLEDで試したらコレ当たり、路面が見えやすい。
まぁ、遊び用の原2だから夜も雨天も好んで走らないけどね。 ４輪でだけどスフィアで故障経験があるからピアに興味ある。
ピアで不具合でた人おる？ ピアはハイビームが地面を照らさないので全く意味がない
ロービームは明るいが照射範囲が狭いし、車両すぐ前が暗い
あと、ハイ→ローに落とした時に、前方の車にはハイビームに切り替えたみたいに見えてトラブルになる
セダン以下の車高の車相手だと >>332
最初から音が鳴ってたのかは判らない。
記憶に無いからなんともいえないですね。
お奨めのスフィアライトを購入して自分で交換しました。カウルの取外しはYouTube参考に簡単でした。
球交換後、ライト点灯でヂリヂリ音は鳴りません。
ロー、ハイでも無音です。
アドバイス通り光軸は１番低い位置でちょうどでした。
ハイだとロービーム同時点灯で凄く明るいです。
ありがとうございました。 訂正
光軸高さ調整、１番下を照す位置はここではなくみんからで得た情報でした。
失礼しました。 現状のLEDライトは青色LEDに黄色蛍光体を混ぜた疑似白色
スペクトルの多くが短波長の青色なので雨天にはめっぽう弱い
このあたり早く改良して欲しいものだわ >>334
ツイから #アドレスV125S LED で検索すると身バレしちゃう人ですけど、特段問題なく走っております。
早朝出勤、深夜帰宅、無茶振りな長距離運用も多いです。
低床車からすると眩しいのはわかるのですが、特段文句をつけられた経験はないです。
K察から職質受けて「純正でLEDだっけ？」と詰問されたことはありますｗ >>332
それインジェクターの音の事じゃないか？
ｖ125ならどれでもキーＯＮにすると、数秒ジジジと音を立てるが あれ、鳴り終わり待たなくてもすぐにエンジンかかるよな >>343
どの人かわかんないけど、どれくらいの期間使えてます？ >>346
ただいも
＊PIAAの製品に交換して2年半
点滅頻度は
＊週5
＊職場往復（片道20分）
＊地方都市で市内に電車もあるけど遅番と超早番があるので実質代替交通機関なし
＊私用の外出
＊夜間はH/Lの切り替え多めの主義の人（四輪も昼間点灯大好きっ子）
（365回、365日）×ざっくり2.5年（回）に週5×往復＝総点灯回数9,125回
1回40分走行として36,500時間（え？）
数学障害なので違っていたらスマソ
延べ総点灯時間に加えてH/L切り替えで、実際はもっとハードな環境下かなぁと思いました。 >>344
まさにそれでした！
今日乗った時に少しエンジンかけないで耳を傾けたら、すぐ音が止むのと、お尻の下からしてたので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
