【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part66【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part66【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548471995/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>145
不勉強で35WのH4ハロゲンって存在自体知らなかった。
いっぺん買ってみる。
今、峠用のDRZもライトも凶悪に暗いんで（GNの比じゃなく）XT250X用のライトボディを移植したんだけど、コレまた焦点距離が合わなくてLEDだとど真ん中に陰がでるんでどうしようか悩んでた。
35ｗでもそこそこ明るいのなら有りだね〜
情報ありがとう。 >>140
そういえば俺もしばらくは剥がさなかったなぁｗ
ＧＮＨってデカール類が脆いんだよね
サイドカバーのラインデカールなんか
洗車時にこすったりするとすぐに淵のほうの色がはげて下地がでてくるんだよね・・・ >>136-138
ありがとうございます。
LEDの特性で結構ピンポイントに見えますね。とりあえずバルブは購入してみました 電球うんぬんするより小振りな目立たないLEDフォグ付けるのが賢い選択 >>146
ネットで1番安いやつ(350円くらいでビックカメラが最安値だったはず)に変えてまだ半年くらいだけど保ってる。それまでは宇賀神さんからba20買ってた。明るさはノーマルより全然明るいけど60wクラスのLEDから比べると劣ると思う。
一応60wのh4と比べても抵抗？の関係かそこまで明るさは変わらなかったよ。
ライトボックスは中華gn250のやつを削ってスタンレーの180φリムをはめ込んだ。精悍な顔立ちになってすごい自己満足wライト径大きくすると車体も大きくなった感じがするな。
https://i.imgur.com/kORrmCV.jpg
https://i.imgur.com/P0AxShf.jpg LEDのバルブ買って
ついでにLEDテープとLEDフォグもあるので
土日に取り付けたいと思います
上手くできたら写真あげます >>153
同タイプのもの購入しましたが
フォグ(足元を照らす)仕様にしようと思って仮付けしましたが、ハイビームよりも上側も明るくなったりしませんでしたか？ 田舎に住んでた頃はライトを明るくしたり、補助灯付けたりしたが
都内に引越ししてからこのGNの行灯ライトのノーマルのまでも不満がないほど夜が明るいのな ベルツリのおっさんどうしてんの？
弄られてイジケてるのかな？ https://www.atlas-kk.co.jp/aec/user/bike_list?p=1&;bike_name=&search_cat8_save=&item_category_cd8=03&search_cat9_save=&item_category_cd9=21&search_cat10_save=&item_category_cd10=&bike_detail3=0
なんだよ、フツーに売ってんじゃんよ
輸入終了とか飛ばしたん誰だよ >>164
GZは良いぞ〜おじさん「GZは良いぞ〜」 フォグランプって四輪もそうなんだけど、対向車線走ってる時やミラーに映るときに眩しい時が良くあるんだよな フォグランプって本来の使い方を知らない人が多すぎる。
フォグの意味を知らないのか。
世間の迷惑を考えて使ってくれ。 >>168
フォグランプといってもいろいろだぜ?
そもそもフォグランプっていうのは上下の照射角が狭く設計されてるから、バイクみたいな近距離を照らすような用途の場合にはさほど対向車はまぶしくない。
アマゾンで売ってるようなのはほとんどスポットライトとしか言えないような照射角だしなぁ。 >>155
街灯ショボい路地に入って
あ、点灯てなかった
てなる事結構あるよな デフォルトのレンズの配光が気に食わないので交換したいんだけど>>138みたいなのってどこで買えるの? >>169
ニュージーランドで正規販売してるから、在庫がなくなればまた生産する
今はラインが停止してるだけだろ、YB125と同じ シビエはもう売ってないかも、俺のは20年来ガレージに転がってたから・・・ 誰も興味ないだろうけど
昨日の続き貼ります。
まずはフォグの角度調整
図面通りの良い品ができました。
https://i.imgur.com/Dtj9006.jpg
照射試験も行いました。
ポジション
https://i.imgur.com/GQ5zj4b.jpg
ポジ+フォグ
https://i.imgur.com/kLcfjuW.jpg
ヘッドライト
https://i.imgur.com/7seGJCy.jpg
ヘッドライト+フォグ
https://i.imgur.com/Cohv8Lr.jpg
次のカスタムはダイソーで300円のスピーカーでも買って防水処理してエンジンガードに仕込もうと思います。
また何か質問に来させてください
ありがとうございました。 なんでGN乗りってこうも要らないものをポンポコ付けたがるんだろう？
他のバイクに比べてゴテゴテカスタム多くね？ >>182
センス無い奴に好かれるデザインなんだろうね ベルツリーってのがよく分からんが鈴木って事？
多分、あの黄色いGNの事を言ってるっぽいけど言うほどゴテゴテはしてなくね？
俺はGNのカスタムの中では良いと思うけど。 ベルツリー、調べてみた。
あ〜、確かにこれは無駄な物を付けすぎましたって言う典型的なパターンだね。しかも規格外のw
まぁ、本人も自覚している様だし、楽しんでいるからこれはこれで良いのかもしれんね。
まぁ、人様の趣味に文句を言うのも筋違いか。
GN乗りはゴタゴタカスタムが多いねって言う個人的な意見でした。 ツーリング先でGNを見たことが無いぞ
本当に走ってるのか ほぼ通勤専用車だからな
みんなツーリングには使ってないんじゃね
だいたい複数台持ってるだろうから スピード出ないから交通安全週間にはベストマッチ。
明日は久し振りにGNでツーリング行く。 >>189
昨日宮ヶ瀬周辺で3台位すれ違ったよ。
GN集団ではなく、ソロとか原二集団 >>187
パーツ全変えはGNカスタムとは呼べない
雰囲気やらしさを残しつつだから皆苦労する
全変えならGNでなくても何でもいい
自分からこれGNなんですって言わなきゃ何のバイクか分からないのはガラクタの類よ >>189
宮ヶ瀬は多いぞ、そもそも横浜南部に住んでりゃ行くのに高速使う必要がないからな
、神奈川って公営の駐輪場に125止められるし >>182
安いバイクを買う
貧乏症で部品も買わない
自分にDIYが好きだからと言い聞かせて
オリジナルの部品を作ってつける(激安)
安く仕上がったとドヤ顔
俺も正直10万で買ったバイクに金のかかる部品をつけようとも思わない >>193
twitterミーティングってのに参加してみたけどそれ俺も思った >>177
サンクス。
マーシャルが簡単そうだけど、カットが甘いならだめかなぁ。
電動ドリルは持っているから、小糸と砥石を買って加工するわ。 >>193
ガラクタの基準があまりよく分かんけど、ハンドル、ライト類、シート等変えるのは普通じゃないの？あれってそんなに変なカスタムなのかー。
一応、GN所持者が見ればGNって分かる程度に見えるけど。まぁ、タンクがGNのソレだからそう思うのかな？
俺的にはセンスあるなー、カッコいいなーって思っちゃうけど、実は俺のセンスが間違ってるのか？
旭風防とか昭和のバイクを昭和風にカスタムしてるのはちょっとセンスが合わないけど。
あ、別に批判してるとかじゃなくて、自分はしないカスタムだなって事ね。
...てか批判っぽいかー。 >>195
俺は本体、維持費安いし、久々にバイクいじってみたかったし、
汎用パーツが使えそうな物も多そうだからGNに決めたんだけど、
なんだかんだで弄るの面白いなーって思わせてくれるバイクだと思った。センスタ付いてるしw
俺はどちらかというと無駄を省きたい方なので目一杯のアーシングやら
必要なさそうなオイルクーラー付けてるGNが多いのが気になった。
本人の自由だけど、カスタムの参考に調べてると他のバイクと比べて多過ぎるよーって思っただけなのよね。
まぁ、人のバイクにイチャモン付けるのはご法度だと思ってるからネット内だけだけどね。 まあ、貧乏人が安バイクにごちゃごちゃ分けのわからないものをつけてるのが
GNのカスタムの主流っていうのはよく分かるな。 >>199
田舎で一人乗りならオイルクーラーなくてもいいけど都市部で渋滞あり二人乗りするならあってもいいらしい 昨日からEN2A乗りになりました
タンクから伝わる振動、6000以上で壊れそうだ。
あとサイドスタンドかけて斜めになると
ガソリンメーター半分まで落ち込むのですが、
こーゆー仕様ですかね？ エンジンバランサーがついてないから振動はしょうがない。
EN125-3Fだったらついていたんだけどね。
快適よ。 オイルクーラーは必要ねえなあ。
真夏の路面50度ぐらいのアスファルトの上で長時間
渋滞に巻き込まれたらオーバーヒートするか？っていう程度だし
GNHはむしろオーバークール気味なんだよ 実際問題GN ENの振動なんて9000まで回しても
別に大したことなくね？
昔のSRはマジで長時間乗ってると白蝋症になりそうな感じだったけど。
いちいちうるさいやつは、
ボクチンの大事なバイクが壊れるかもー
って心配になるから嫌ってこと？ バイクは振動するのが当たり前と言う世代に生まれたご高齢の方にはそうかも知れんが。 昔のバイクを否定してるならそもそもgn enなんて乗るほうがバカだろＷＷ ん？誰か否定してるの?
まぁ…歳をとると被害妄想が多くなるって言うしね…。 昔のSRってそんなに精度が悪かったんだ
今のと変わらないかと思ったけど 昔のじゃないけど25年くらい前のSRは高速道路でステップに足乗っけていられなかったから両足ブラーンで乗ってたな >>210 君のその物言いで否定していないと本気で思っているとしたら相当文章力が無いか語彙が乏しいと自覚した方がいいよ。 否定はしていないけどなぁ。
馬鹿にしているだけで。 GNぐらいで振動がって言うくらいなら電動アシスト自転車でも乗ってたら 10000回転くらい回してたら振動でめっちゃケツが痒くなる。 >>215
お前の年はしらんが、その言い回しだけで
精神年齢が小学生並みの子供だってわかるな ボクチンと煽る老害VSご高齢扱いするゆとり、ファイッ！！ >>215がゆとり世代かどうかは解らないけど、相当残念でちゃちい人間性であることは充分解った。 まぁ今時のバイクに乗ったことないからGNの振動の大きさがわからないんだろな バランサーは明らかなパワーロスにつながるわけで
単気筒 SOHC バランサーなし 空冷という構成で
余計なもんなしがGNの最大の魅力だろ。
それを魅力と感じないやつがGNに乗るって
要は貧乏人で他のバイク変えなかっただけに見える
だったらアドレス110買えよ わしはバランサーと馬力で後者を選んだ口だから2A
わかっていればそれはもう悪癖じゃないだろうとブラックバードも言ってる >>222
PCXどころかアドレス110にも到底かなわない走り
バランサー無しのパワーｗｗ
時代遅れのエンジンｗｗ 求めるものは人それぞれ。
他人を貶すのはやめようよ。 >>224
一般的な体格の人が乗るアドレス110と巨デブが乗るGNではそうだろうな、もしくはエンジン特性に合わせた走りが出来ないヘッタクソかな？ ちょっと前まですごく良い流れだったのにな
勢いよくなるとキチガイが来るんだよなぁ >>224
アドＶ125でも負けた事ないけどなぁ
あ、出足ではもちろん負けるよ 低い排気量のバイクのスレ程基地外が住み着いてるよな
平和なのはybrスレくらいかな 中華カブの調子が悪いからこれに乗り換えようかと思ってる
国内正規のモデルと比べて困ることってなんかあります？ 同じ排気量のスクーターに負けるMTバイクってなんやねん.... 加速で無段階変速のスクーターにMTが負けるのは当たり前。
燃費でインジェクションに負けるのは当たり前。
品質で最近の製品に負けるのは当たり前。
以下略 >>233
ＳＯＸなんかだと消耗部品はある程度在庫してるみたいだな
在庫してない注文すれば部品は取り寄せてくれるんだが
入荷まで早くて２週間、長ければ２カ月くらいかる >>236
同意
８０年代初めのバイクを中国で作ってるんだからさ
最新のインジェクション・スクーターでＧＮあたりに負けたらシャレにもならんでしょｗ スクーターに出足以外負けてないんじゃなくて50kmくらいの巡航速度に入ったから緩めてるだけ
それを必死に追い抜いて負けてないって言ってるのか
本気で捻られると圧倒的な差が出るわ うるせぇ俺の中じゃGNは速いんだよ
ハンドル下げて前傾にすればニーハンにだって負けないわ（体感速度） >>241 怖くてエンジン回せないんだから察してあげなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
