【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part66【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part66【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548471995/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ほぼ通勤専用車だからな
みんなツーリングには使ってないんじゃね
だいたい複数台持ってるだろうから スピード出ないから交通安全週間にはベストマッチ。
明日は久し振りにGNでツーリング行く。 >>189
昨日宮ヶ瀬周辺で3台位すれ違ったよ。
GN集団ではなく、ソロとか原二集団 >>187
パーツ全変えはGNカスタムとは呼べない
雰囲気やらしさを残しつつだから皆苦労する
全変えならGNでなくても何でもいい
自分からこれGNなんですって言わなきゃ何のバイクか分からないのはガラクタの類よ >>189
宮ヶ瀬は多いぞ、そもそも横浜南部に住んでりゃ行くのに高速使う必要がないからな
、神奈川って公営の駐輪場に125止められるし >>182
安いバイクを買う
貧乏症で部品も買わない
自分にDIYが好きだからと言い聞かせて
オリジナルの部品を作ってつける(激安)
安く仕上がったとドヤ顔
俺も正直10万で買ったバイクに金のかかる部品をつけようとも思わない >>193
twitterミーティングってのに参加してみたけどそれ俺も思った >>177
サンクス。
マーシャルが簡単そうだけど、カットが甘いならだめかなぁ。
電動ドリルは持っているから、小糸と砥石を買って加工するわ。 >>193
ガラクタの基準があまりよく分かんけど、ハンドル、ライト類、シート等変えるのは普通じゃないの？あれってそんなに変なカスタムなのかー。
一応、GN所持者が見ればGNって分かる程度に見えるけど。まぁ、タンクがGNのソレだからそう思うのかな？
俺的にはセンスあるなー、カッコいいなーって思っちゃうけど、実は俺のセンスが間違ってるのか？
旭風防とか昭和のバイクを昭和風にカスタムしてるのはちょっとセンスが合わないけど。
あ、別に批判してるとかじゃなくて、自分はしないカスタムだなって事ね。
...てか批判っぽいかー。 >>195
俺は本体、維持費安いし、久々にバイクいじってみたかったし、
汎用パーツが使えそうな物も多そうだからGNに決めたんだけど、
なんだかんだで弄るの面白いなーって思わせてくれるバイクだと思った。センスタ付いてるしw
俺はどちらかというと無駄を省きたい方なので目一杯のアーシングやら
必要なさそうなオイルクーラー付けてるGNが多いのが気になった。
本人の自由だけど、カスタムの参考に調べてると他のバイクと比べて多過ぎるよーって思っただけなのよね。
まぁ、人のバイクにイチャモン付けるのはご法度だと思ってるからネット内だけだけどね。 まあ、貧乏人が安バイクにごちゃごちゃ分けのわからないものをつけてるのが
GNのカスタムの主流っていうのはよく分かるな。 >>199
田舎で一人乗りならオイルクーラーなくてもいいけど都市部で渋滞あり二人乗りするならあってもいいらしい 昨日からEN2A乗りになりました
タンクから伝わる振動、6000以上で壊れそうだ。
あとサイドスタンドかけて斜めになると
ガソリンメーター半分まで落ち込むのですが、
こーゆー仕様ですかね？ エンジンバランサーがついてないから振動はしょうがない。
EN125-3Fだったらついていたんだけどね。
快適よ。 オイルクーラーは必要ねえなあ。
真夏の路面50度ぐらいのアスファルトの上で長時間
渋滞に巻き込まれたらオーバーヒートするか？っていう程度だし
GNHはむしろオーバークール気味なんだよ 実際問題GN ENの振動なんて9000まで回しても
別に大したことなくね？
昔のSRはマジで長時間乗ってると白蝋症になりそうな感じだったけど。
いちいちうるさいやつは、
ボクチンの大事なバイクが壊れるかもー
って心配になるから嫌ってこと？ バイクは振動するのが当たり前と言う世代に生まれたご高齢の方にはそうかも知れんが。 昔のバイクを否定してるならそもそもgn enなんて乗るほうがバカだろＷＷ ん？誰か否定してるの?
まぁ…歳をとると被害妄想が多くなるって言うしね…。 昔のSRってそんなに精度が悪かったんだ
今のと変わらないかと思ったけど 昔のじゃないけど25年くらい前のSRは高速道路でステップに足乗っけていられなかったから両足ブラーンで乗ってたな >>210 君のその物言いで否定していないと本気で思っているとしたら相当文章力が無いか語彙が乏しいと自覚した方がいいよ。 否定はしていないけどなぁ。
馬鹿にしているだけで。 GNぐらいで振動がって言うくらいなら電動アシスト自転車でも乗ってたら 10000回転くらい回してたら振動でめっちゃケツが痒くなる。 >>215
お前の年はしらんが、その言い回しだけで
精神年齢が小学生並みの子供だってわかるな ボクチンと煽る老害VSご高齢扱いするゆとり、ファイッ！！ >>215がゆとり世代かどうかは解らないけど、相当残念でちゃちい人間性であることは充分解った。 まぁ今時のバイクに乗ったことないからGNの振動の大きさがわからないんだろな バランサーは明らかなパワーロスにつながるわけで
単気筒 SOHC バランサーなし 空冷という構成で
余計なもんなしがGNの最大の魅力だろ。
それを魅力と感じないやつがGNに乗るって
要は貧乏人で他のバイク変えなかっただけに見える
だったらアドレス110買えよ わしはバランサーと馬力で後者を選んだ口だから2A
わかっていればそれはもう悪癖じゃないだろうとブラックバードも言ってる >>222
PCXどころかアドレス110にも到底かなわない走り
バランサー無しのパワーｗｗ
時代遅れのエンジンｗｗ 求めるものは人それぞれ。
他人を貶すのはやめようよ。 >>224
一般的な体格の人が乗るアドレス110と巨デブが乗るGNではそうだろうな、もしくはエンジン特性に合わせた走りが出来ないヘッタクソかな？ ちょっと前まですごく良い流れだったのにな
勢いよくなるとキチガイが来るんだよなぁ >>224
アドＶ125でも負けた事ないけどなぁ
あ、出足ではもちろん負けるよ 低い排気量のバイクのスレ程基地外が住み着いてるよな
平和なのはybrスレくらいかな 中華カブの調子が悪いからこれに乗り換えようかと思ってる
国内正規のモデルと比べて困ることってなんかあります？ 同じ排気量のスクーターに負けるMTバイクってなんやねん.... 加速で無段階変速のスクーターにMTが負けるのは当たり前。
燃費でインジェクションに負けるのは当たり前。
品質で最近の製品に負けるのは当たり前。
以下略 >>233
ＳＯＸなんかだと消耗部品はある程度在庫してるみたいだな
在庫してない注文すれば部品は取り寄せてくれるんだが
入荷まで早くて２週間、長ければ２カ月くらいかる >>236
同意
８０年代初めのバイクを中国で作ってるんだからさ
最新のインジェクション・スクーターでＧＮあたりに負けたらシャレにもならんでしょｗ スクーターに出足以外負けてないんじゃなくて50kmくらいの巡航速度に入ったから緩めてるだけ
それを必死に追い抜いて負けてないって言ってるのか
本気で捻られると圧倒的な差が出るわ うるせぇ俺の中じゃGNは速いんだよ
ハンドル下げて前傾にすればニーハンにだって負けないわ（体感速度） >>241 怖くてエンジン回せないんだから察してあげなよ >>241
都市部在住で車多くて渋滞、信号多い、パトカー多いってだけ
50kmくらいがベストな地域、バイパスで70kmくらいかな
いいなど田舎はストレス無く走れてｗ >>245
デジタルメーターにしてるからそれなりにあってるみたい
スマホの速度計測との比較だけど 中華MTの中ではGNHとCGならスクーターにおいて行かれないレベル
GNHで置いて行かれるって言ってるやつは単にシフトのタイミングが早すぎるだけ。
もしくはスプロケいじってるか。 スクーターに加速でついていけるってすげえな。
規制前アドレスV125Gなんて発進加速だけなら250にすら勝つのに。
でもそんな乗り方していたらクラッチの消耗が半端なさそう。
貧乏性の俺には無理すぎる。 125MTの楽しいところはぶん回して遊べるところでしょ >>252
めちゃ必死に回してる恥ずかしい様が目に浮かぶ GNは性能も見た目も恥ずかしい様だしな
グロムやZ125なんてスィーと加速するんだけどな 50年ぐらい昔の設計のバイクだぞ
こんなのに勝って喜ぶ方がどうかしてる
そっとしといてくれ勝手に楽しんでるんだから グロムもZ125も4MTという現実。
5MT化とか6MT化も可能らしいが、
改造費用でもう一台買える現実。 >>256
GSX125にGNって5速かよって言われて
だから？って感じだろ？ >>259
6速で最高速がいくらで最高速伸びないなら
クロス気味のミッションだとか
5速より6速の方がカッコいいとか
街乗りしてみて4速、5速と6速でどう違うとか
話すことはあるだろ？
そんなだからモテないんだぞ >>233
新車で買って1年半で2万キロ超えたけどエンジン回りのトラブルは無し
最初に500キロごとにオイル交換して2000キロまで慣らしを長めにやって
あとは2000キロごとに交換してる
トラブルはヘッドライトのコネクタがもげたからH4のに交換したくらい
乗りっぱなしで青空駐車でカバー無しとかやらなければ問題無いかと
消耗品は大体国産ので使える Fブレーキパッドはべスラが出してるし
こけて壊したりしなければ困らないのでは スクーターなんて毎回出足から必死にぶん回してるのになに言ってるんだろうねえ >>263
50ccスクーターに置いてかれるくせにｗｗ そんなに必死に回してるやつあんまり見たことないけどな >>265
必死の弁解ｗｗ
還暦くらいのババアDIOに余裕で置いていかれるの見てたらウケる >>266
125で必死にならなくても速いバイク教えてくれー >>249
GN倶楽部でもよく言われてることだが
GNのクラッチをダメにするまで摩耗させるって
逆に難しい。クラッチ自分で交換した人はたくさんいるけど
ほぼ全員、「ほとんど摩耗してなかった」
という感想。
中華MTで摩耗しやすいのはYBかなあ。
何故かスムーズにクラッチはいらないから
頻繁にギアいじるせいでクラッチが痛む お前ら、この話題好きだなー。日頃からスクーターにライバル心燃やして乗るのも疲れるだろうに。 原2同士のスタートダッシュなんざどうでもいいけどたまにイキり軽やミニバンが頑張って抜こうとしてくるのがうざいと言うか怖い
400はそんなん居ても簡単に離せるからまあいいんだが原2だとgnだろうがcbrだろうがnmaxだろうが点にするには厳しい 毎朝公道通勤レースやってるアドレスVのバカどもは普通に先に行かせる。
ただ、50ccのスクーター乗ってるくせに幹線道路でスタートダッシュで抜こうとする
アホに抜かれないようにするのは大事だろ。
あいつら60キロ以上出せないんだから、前にいかれたら逆に邪魔。
そういう意味である程度加速力は必要なので中華MTをストレスなく通勤で使うなら
GNHかCG125かフォーチュンウィングあたりが妥当 倶楽部の名前出すのはもうやめようぜ
親を殺された奴がいるみたいだから >>270
キープレフトしてないか?
後ろを走る車の心理として、キープレフトしてるバイクは前が見えるだけにもどかしいもんなのよ。
ちゃんと道の真ん中を走ってれば大丈夫と思うぜ。 なるほどキープレフトか。俺GNでもアドVでも二種カブでもそんな無理に抜かれた事無いのに二種系のスレ見てると良く出る話題だから？？？だった。俺いつも車線の真ん中走ってるからか。 >>276
やめときなよ。
ニュースでも、かなり大きく取り上げられてるんだから。
そっとしておくべき。 >>274
gnでも400でも左端ではないけど左側の轍走ってる
おばちゃん原付みたいに端なら抜きに来るのもわかるけど橋でもないんだがなあ
土地柄かね >>277
初めて聞いたわ
それは倶楽部が原因なの?千葉県ですか だよな、
もうこれでやめにしよう。
いくらなんでも、悲惨すぎるからね。
これ弄って荒らす奴はマジで死んだ方がいい ヒント
ダイレクト電源
倶楽部会員いじめ
大人げないダメ人間の集まり倶楽部 やめとけやめとけ。
もう答え言ってるようなもんじゃん！ ピース名言
「なんで仲良くしなきゃいけないんですか！」 オカマ
400氏をボコるでスレが立ったのを祝福ツイート 神の手ともじい
このシュプリングは必要にゃいわ
なにを根拠にｗｗ その他いろいろ盛りだくさんエピソードあるけどロクな集まりではない ろくな集まりでないのは誰でも知ってるけど
倶楽部のエピソード、不幸話とか聞きたいす ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
