【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part66【原二】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。
スレッドまとめwiki
ttp://www20.atwiki.jp/gn125/
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs
★質問される方・購入を考えている方へ★
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●「新車最安の店はどこですか?」「九州で安い店はどこですか?」と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか?」とかいう質問には答え様がありません。(中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません)
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます?」「〜って難しいんですかね?」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●荒れる話題は、ご遠慮ください。
●荒らし・罵倒・煽り・中傷・陰湿な攻撃・わざと炎上させる方は、お引取りください。
●次スレは>>970が立てること。
前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part66【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548471995/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 昔のじゃないけど25年くらい前のSRは高速道路でステップに足乗っけていられなかったから両足ブラーンで乗ってたな >>210 君のその物言いで否定していないと本気で思っているとしたら相当文章力が無いか語彙が乏しいと自覚した方がいいよ。 否定はしていないけどなぁ。
馬鹿にしているだけで。 GNぐらいで振動がって言うくらいなら電動アシスト自転車でも乗ってたら 10000回転くらい回してたら振動でめっちゃケツが痒くなる。 >>215
お前の年はしらんが、その言い回しだけで
精神年齢が小学生並みの子供だってわかるな ボクチンと煽る老害VSご高齢扱いするゆとり、ファイッ!! >>215がゆとり世代かどうかは解らないけど、相当残念でちゃちい人間性であることは充分解った。 まぁ今時のバイクに乗ったことないからGNの振動の大きさがわからないんだろな バランサーは明らかなパワーロスにつながるわけで
単気筒 SOHC バランサーなし 空冷という構成で
余計なもんなしがGNの最大の魅力だろ。
それを魅力と感じないやつがGNに乗るって
要は貧乏人で他のバイク変えなかっただけに見える
だったらアドレス110買えよ わしはバランサーと馬力で後者を選んだ口だから2A
わかっていればそれはもう悪癖じゃないだろうとブラックバードも言ってる >>222
PCXどころかアドレス110にも到底かなわない走り
バランサー無しのパワーww
時代遅れのエンジンww 求めるものは人それぞれ。
他人を貶すのはやめようよ。 >>224
一般的な体格の人が乗るアドレス110と巨デブが乗るGNではそうだろうな、もしくはエンジン特性に合わせた走りが出来ないヘッタクソかな? ちょっと前まですごく良い流れだったのにな
勢いよくなるとキチガイが来るんだよなぁ >>224
アドV125でも負けた事ないけどなぁ
あ、出足ではもちろん負けるよ 低い排気量のバイクのスレ程基地外が住み着いてるよな
平和なのはybrスレくらいかな 中華カブの調子が悪いからこれに乗り換えようかと思ってる
国内正規のモデルと比べて困ることってなんかあります? 同じ排気量のスクーターに負けるMTバイクってなんやねん.... 加速で無段階変速のスクーターにMTが負けるのは当たり前。
燃費でインジェクションに負けるのは当たり前。
品質で最近の製品に負けるのは当たり前。
以下略 >>233
SOXなんかだと消耗部品はある程度在庫してるみたいだな
在庫してない注文すれば部品は取り寄せてくれるんだが
入荷まで早くて2週間、長ければ2カ月くらいかる >>236
同意
80年代初めのバイクを中国で作ってるんだからさ
最新のインジェクション・スクーターでGNあたりに負けたらシャレにもならんでしょw スクーターに出足以外負けてないんじゃなくて50kmくらいの巡航速度に入ったから緩めてるだけ
それを必死に追い抜いて負けてないって言ってるのか
本気で捻られると圧倒的な差が出るわ うるせぇ俺の中じゃGNは速いんだよ
ハンドル下げて前傾にすればニーハンにだって負けないわ(体感速度) >>241 怖くてエンジン回せないんだから察してあげなよ >>241
都市部在住で車多くて渋滞、信号多い、パトカー多いってだけ
50kmくらいがベストな地域、バイパスで70kmくらいかな
いいなど田舎はストレス無く走れてw >>245
デジタルメーターにしてるからそれなりにあってるみたい
スマホの速度計測との比較だけど 中華MTの中ではGNHとCGならスクーターにおいて行かれないレベル
GNHで置いて行かれるって言ってるやつは単にシフトのタイミングが早すぎるだけ。
もしくはスプロケいじってるか。 スクーターに加速でついていけるってすげえな。
規制前アドレスV125Gなんて発進加速だけなら250にすら勝つのに。
でもそんな乗り方していたらクラッチの消耗が半端なさそう。
貧乏性の俺には無理すぎる。 125MTの楽しいところはぶん回して遊べるところでしょ >>252
めちゃ必死に回してる恥ずかしい様が目に浮かぶ GNは性能も見た目も恥ずかしい様だしな
グロムやZ125なんてスィーと加速するんだけどな 50年ぐらい昔の設計のバイクだぞ
こんなのに勝って喜ぶ方がどうかしてる
そっとしといてくれ勝手に楽しんでるんだから グロムもZ125も4MTという現実。
5MT化とか6MT化も可能らしいが、
改造費用でもう一台買える現実。 >>256
GSX125にGNって5速かよって言われて
だから?って感じだろ? >>259
6速で最高速がいくらで最高速伸びないなら
クロス気味のミッションだとか
5速より6速の方がカッコいいとか
街乗りしてみて4速、5速と6速でどう違うとか
話すことはあるだろ?
そんなだからモテないんだぞ >>233
新車で買って1年半で2万キロ超えたけどエンジン回りのトラブルは無し
最初に500キロごとにオイル交換して2000キロまで慣らしを長めにやって
あとは2000キロごとに交換してる
トラブルはヘッドライトのコネクタがもげたからH4のに交換したくらい
乗りっぱなしで青空駐車でカバー無しとかやらなければ問題無いかと
消耗品は大体国産ので使える Fブレーキパッドはべスラが出してるし
こけて壊したりしなければ困らないのでは スクーターなんて毎回出足から必死にぶん回してるのになに言ってるんだろうねえ >>263
50ccスクーターに置いてかれるくせにww そんなに必死に回してるやつあんまり見たことないけどな >>265
必死の弁解ww
還暦くらいのババアDIOに余裕で置いていかれるの見てたらウケる >>266
125で必死にならなくても速いバイク教えてくれー >>249
GN倶楽部でもよく言われてることだが
GNのクラッチをダメにするまで摩耗させるって
逆に難しい。クラッチ自分で交換した人はたくさんいるけど
ほぼ全員、「ほとんど摩耗してなかった」
という感想。
中華MTで摩耗しやすいのはYBかなあ。
何故かスムーズにクラッチはいらないから
頻繁にギアいじるせいでクラッチが痛む お前ら、この話題好きだなー。日頃からスクーターにライバル心燃やして乗るのも疲れるだろうに。 原2同士のスタートダッシュなんざどうでもいいけどたまにイキり軽やミニバンが頑張って抜こうとしてくるのがうざいと言うか怖い
400はそんなん居ても簡単に離せるからまあいいんだが原2だとgnだろうがcbrだろうがnmaxだろうが点にするには厳しい 毎朝公道通勤レースやってるアドレスVのバカどもは普通に先に行かせる。
ただ、50ccのスクーター乗ってるくせに幹線道路でスタートダッシュで抜こうとする
アホに抜かれないようにするのは大事だろ。
あいつら60キロ以上出せないんだから、前にいかれたら逆に邪魔。
そういう意味である程度加速力は必要なので中華MTをストレスなく通勤で使うなら
GNHかCG125かフォーチュンウィングあたりが妥当 倶楽部の名前出すのはもうやめようぜ
親を殺された奴がいるみたいだから >>270
キープレフトしてないか?
後ろを走る車の心理として、キープレフトしてるバイクは前が見えるだけにもどかしいもんなのよ。
ちゃんと道の真ん中を走ってれば大丈夫と思うぜ。 なるほどキープレフトか。俺GNでもアドVでも二種カブでもそんな無理に抜かれた事無いのに二種系のスレ見てると良く出る話題だから???だった。俺いつも車線の真ん中走ってるからか。 >>276
やめときなよ。
ニュースでも、かなり大きく取り上げられてるんだから。
そっとしておくべき。 >>274
gnでも400でも左端ではないけど左側の轍走ってる
おばちゃん原付みたいに端なら抜きに来るのもわかるけど橋でもないんだがなあ
土地柄かね >>277
初めて聞いたわ
それは倶楽部が原因なの?千葉県ですか だよな、
もうこれでやめにしよう。
いくらなんでも、悲惨すぎるからね。
これ弄って荒らす奴はマジで死んだ方がいい ヒント
ダイレクト電源
倶楽部会員いじめ
大人げないダメ人間の集まり倶楽部 やめとけやめとけ。
もう答え言ってるようなもんじゃん! ピース名言
「なんで仲良くしなきゃいけないんですか!」 オカマ
400氏をボコるでスレが立ったのを祝福ツイート 神の手ともじい
このシュプリングは必要にゃいわ
なにを根拠にww その他いろいろ盛りだくさんエピソードあるけどロクな集まりではない ろくな集まりでないのは誰でも知ってるけど
倶楽部のエピソード、不幸話とか聞きたいす なんでここまでみえみえの釣りに引っかかるのかがよくわからん。 他人のプライベートなんてどうでもいいや
流用情報等過去の遺産には助けられてます、ありがとう >>292
いろいろ危険を察知して閉鎖したシュガーとかいうのもいたなぁ・・・ww なんで皆んなそんなに詳しいの?
ブログでなんか怒りをぶちまけてた人が居たからその人が書き殴った出来事は俺も知識としては知ってるけど、ここ見てるとネットに上がってない当事者じゃなきゃ知りようがない細かい事まで知ってる奴多くないか 古くから倶楽部にいる当事者だからだ
せっかくのGNの集いだからといろいろ目をつぶってたがもういいわ
俺が思うに自分もそうだけど安いバイクに乗ってるのはそれ相応の民度だわ 懐かしいな
【GN倶楽部反乱軍】GS400氏を見守るスレ
でネット検索(笑) >>299
いろいろバレるのが面倒だからNGへの誘導(笑) 本日EN2Aのエンジン腰下割ったんだが
小さな謎の部品がクランクの付け根についていた
GNのバーツリストに載ってない、これって必要なのか
これが原因で再度、腰下割って丸1日無駄にした
結局その部品を外して組み直した
例のスプリングよりも重大な事だと思うんだが クランクシャフトクラッチ側のベアリングの内円をサンドイッチするようにスラストワッシャーが2枚入っているエンジンがある
片方はクランクケース内に入ることになるねのでケースを閉じた後、動作に影響がでる 週末ツーリング行ってきた
350キロ走って48km/Lで峠も4つぐらい超えてこの燃費はすごい
一緒に走ってた250のバイクも40km/Lだったからそっちも驚きだけど GNだけど43km/lくらいだわ
都市部と田舎道半々くらい走ってる >>307
GZ125ですよー
サイドケースあり、リアケース有り、マフラー社外(軽量のため)
制限速度+10キロで巡航で
休憩は1時間ぐらい昼飯しただけであとはノンストップ 書き込まれる燃費を見てるとGN遅いって意見が多いのも納得できる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています