【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part66【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part66【原二】
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ベルツリー☆（笑）
わざわざGN125カラー（笑） GNH購入を検討してますが、乗ってる方の燃費はどれくらいですか？ >>385
街乗りオンリーで42はいくよ
ツーリング行けば50くらい走る >>385
ちょっと前に燃費の話題になってて
結構書き込みあったよ戻って見てみな >>380 ぶつけられた車の運転手は気の毒だがバイクのガキは「ざまぁみろ」としか思えない。願わくば重度の後遺症が残りますように。 >>385
ヒョロガリやガッチリやクソデブが30だ50だ言ってて参考にならんでしょ
自身のスペック（身長体重スリーサイズ）と走り方（まったり、飛ばし気味、何人たりとも俺の前は走らせねぇ）を晒して聞いたほうが参考になりますよ 177/74
B:100 W:79 H:知らん
今朝100キロほど田舎道を法定速度で走ったけど41km/L 386だけど
179/75 2018製のフルノーマル
バイクは基本カスタムすれば燃費落ちるよ
あと小排気量だからメンテナンスサボっても動力性能への影響が大きい >>385
45くらい走ってくれたら良いんだけどな～ >>394
他車種用セットバックを逆付けでフォーク突き出ししてハンドルをスワローで前傾ライポジ化、
自作ロンスイ＆リアサス延長でケツ上げ、自作カウル、自作バックステップ、
イリジウムプラグ、アーシング、タイヤサイズアップ、で燃費は大して変わらん。
ぶん回してもトロトロ走っても誤差レベルでしか燃費変わらんしGNHのキャブとエンジンは謎。
FIの250と600でも乗り方でそこそこ変わるのに。むしろGNで酷い燃費になる方が難しい気がしてる。 >>398
そいえば嫁を後ろに乗せて買い物して回っても燃費変わらなかったなw GN125Hを買って初めての夏がくるんだけど、気をつけることとかある？ gn125hとYB125SPって乗り比べた事ある人居る？ GNH、New Zealand Suzukiを見ていると在庫限りで終了となっている。
一方HAOJUEのサイトではGN2Fが健在でEN2Aが無い。どういうこと？ おめ、いい色(略)
だが、土曜は全国的に雨だ。沖縄なら晴れ。 GNHノリの皆さん
ガソリンの残量はどのようにして把握してるの？
ガソリン入れた時にトリップをゼロにするとか？ >>419
2Fだろよ！
カタログ上の馬力がーとかいうけど2FのスプロケをHと同じ前14後ろ42だっけか？にしたら何ら変わらねー
それなら2podキャリパー・チューブレスホイール・キャブヒーター・シーソーペダルの2F選ぶわ 2potキャリパー以外別にいらんなー。GNの魅力って安さと現行で買えるガチ絶版車ってとこだと思ってた。メーターやらミラー、ウィンカーの意匠が良いやん。
2fの現行はキック付いてるんだっけ？それは羨ましい。 >>416
トリップメーターです。
バイクの燃料計は、クルマのモノと比べ精度悪く、
トリップメーター計算が現実的。 ブレーキなんて自分で2podとペタルディスクに換えたしホイールも18インチ化したしその他余計なもんは無い方が好き。
どっちが良いかは人それぞれではあるけど新車でどちらも選べる時に好き好んで2f買おうとは思えなかった。 まぁ好みだよね、人の好みに文句いっちゃぁいけねぇよ。 自分の好みを言ってはいけない、他人の好みに口だししてはいけないのだとしたら何も書き込む事はなくなるな。 >>424
ありがとう。
あなたの燃費はどれくらいですか？ 自分の好みを言うのはいいけど他人の好みを否定する必要はない >>428
バイク便みたいな箱搭載で、
33km/Lまで落ちた。 幾人ものおめあり！
最悪のコンディションながら無事納車済み。
調子こいて仕事休み取って、温泉宿まで走って宿泊中。
今日250kmくらい走ったけど、このバイク全く疲れないね。
明日の目標は300kmだ！ >>435
調子こきまくってんなあw
安全運転で頼むぜ。
90分走ったら一回は休憩挟んで、水分とるんだぜ 頭を強く打って死亡だからなぁ。
ハーフヘルメットでアゴひも付けてなかったとか？ ふぁ！？
めっちゃ近所やん
年も近いしなんか悲しい まあ、右直事故は交通法規的に相手が悪いんだけど、車種がGNと聞くと、GNのライト
暗かったのも原因だろうなと思ってしまう。
何にせよ同じバイク乗ってるものとして残念なニュースである >>405
見た目を除けばGNHの方がパワーもあるし
クラッチも丈夫で圧勝かな。YBはマジでクソクラッチ
まあ、その見た目がGNHは惨敗なんだけどな GNHは7万キロ乗って通常消耗品以外で交換したのはダイヤフラムぐらいだけど
YBSPは3万キロでクラッチプレート交換、5万キロでまたクラッチが入らなくなって
めんどくさくなって売っぱらった クラッチが入らないってどういう状態？
クラッチが切れないならわかるんだけど。 うちのYBSPはもうすぐ57000㎞になるけどクラッチの不具合は出てないな。
いったいどんな走らせ方をしたら30000kmで逝くのか不明だけど、
YBの致命的な弱点は純正クラッチワイヤーが切れやすい事。
国産社外品の強化ワイヤーに交換した。
>>405 好きな形を優先したほうがイイ。
GNのジャメリカンなレトロ感は魅力的だし、YBの外装カスタムの化けやすさ
も捨てがたい。 ＥＮもスタイルいいよ
デザインが今風にまとまってるから逆にエンジンとのギャップがあるけど ソリッドカラーでサイドカバーに漢字ステッカーを貼ってない奴は綺麗だと思うのだがなあ EN125じゃなくHJ125が輸入されればいいのに ENがアジアン感全開とか言ってるやつは、単に中国生産というだけで
適当なこと言ってるだけの海外旅行すらしたことない人。
ENの開発を主導したのはイギリス人だし、デザイン的にどう考えても
当時馬鹿売れしてたYBRを意識してるのが丸わかりだし、
もっというとYBRは開発当初は南米向けの戦略モデルだった。
そもそも中国も東南アジアも丸目嫌いだし こういうの馬鹿がベルツリーみたいなバイク作り出すんだな YBのミーティングにオカマ？とか言われてる人がしゃしゃりでてくるので困ります
ちゃんとGNで管理してくださいウザイです 面と向かって言ってあげて下さい
「あなた目障りで煙たがられていますよ」と 遠回しにGNのミーティングで盛り上がらないんですかぁ？って聞いたら今回のこのミーはGNも参加可だったので来ました！だって 面と向かって言ってあげて下さい
「GNは参加可ですがあなたは参加不可です」と ひどい、自演を見た
という、懐かしい言葉を思い出した 125クラスのスクーターより安かったので先週GNのH買いました、いいバイクっすね
慣らしが終わって只今走行1300キロってところです
やったこと
・ヘッドライト、テールライトのLED化
・フロントスプロケ15T
・初回オイル交換 MEO-012【10W-40 SL/MA2】
・2000rpm近くまで上がったアイドリングを低め1250rpmまで下げ
・初回チェーン張り
いまの調子
・市街地～ロンツー燃費 38～47km/L
・私有地メーター最高速 115km/h
当面の予定
・タンク下9極カプラーからのUSB電源取り
です
GN買ってまだ1週間の新参者ですがよろしく アホかい❓
このバイクで100キロはでないよ
メーター壊れてないか
加速の悪いGNHで100キロまで加速するのに
何百メートル必要なんだろうか
かなりの大地主なのにスクーターも買えないのかい？ >>472
壊れてなくてすみません
・フロントスプロケ15T
で純正14Tより7％程が速度伸びるので8000rpm前半で既にメーター100km/h
10000rpm前後回すとメーター115km/h前後指しますね 確かにハッピーメーターだがメンテさえしっかりやってれば普通に100キロ以上は出るよな
デブやメンテしてない乗りっぱなしなヤツは知らんがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
