【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part66【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part66【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548471995/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>513
何だかなあこいつ
新車時でも低回転トルクの貧相な125のツインに乗ったこと無いガキは黙ってろよ
それより今じゃまともに動く個体を探す方が難しいがな >>472とか>>513とか
たまにGNどころか免許も持ってなさそうな子供が沸くのよねぇ >>515
バイクブロスで5000〜7000kmあたりで20万以内でいいのあるんじゃね？
消耗パーツは何故かタオバオであったりなかったり
GNHで12.5psとか言ってるくらいだからCBX125で15psとか鼻血だすんじゃない
GNHもCBXも回さないとダメなわけだし 俺が学生の時レーサーレプリカ全盛時代なのにCBX125に乗ってる奴がいたから数日NSRと交換して乗ってみたが今のGNよりよっぽどトルクもあるし加速も上だと思うな
じゃぁお前が買えよと言うんだろうがあのスタイルはワインディングがダメだからな >>515
CBX125て単気筒で左右マフラーじゃなかったけ？２気筒に見えるけど。
グースも確かそんなだったっけなマフラー二本なのに単気筒って GN125Hの対抗馬といえば、YB125SPか。
前者に20万円出すなら、
流石に競合車種を選ぶね・・・ CBX125はシングル125で15PS
CB125Tが360度クランクのツインじゃなかったかと
125で鼻血は出ないが
125ですら街乗りでパワーバンド入れっぱみたいな走りはやり過ぎっしょ >>518
ニートガキの妄想出た出たｗｗｗ
45馬力250も中古に溢れて安かったのに糞遅いCBX125に乗るような馬鹿はいなかったっぞ
元々糞遅い125の中でもせいぜい足車で軽い町中用のRZかマルチ用途のXLな 懐かしい、RZ125は100kg割った軽い車体で22PSの水冷2ストだっけ？
急カーブ連続の峠でも戦闘力高かったなあ
あの頃の4ストの125ccの扱いは遅すぎて小柄な女の子専用だったしさあ
今はスクーターが嫌なおれたちみたいな爺さんのいい玩具だが そうか？エリミ125乗りもそこそこいたけどな
いまどきGN買うバカいねーだろって言われてるのと同じだな エリミ125(笑)
ニートの妄想は続くのだった(爆) GNて安いだけでたいしていいバイクでもねーのに必死なんだな >>528
せめてまともに走るDT125ぐらい言ってれば良かったのに・・・・・
いくらなんでもエリミ125はねーわｗ DT125なんて乗ってる奴いなかったわ
そもそもその時代オフ車なんてニッチ産業だったわ
それでもオフ車だとKDXだっけかKLXだっけかカワサキばっかりだったわ GNってほんとこのバイク屋の親父の言うとおり
色々乗った後でわかる名車ですわ
https://www.youtube.com/watch?v=lNnIEP68e-M
笑いを振りまいてる痛いガキもがんばれよ やだこのスレ加齢臭がする...
GNが発売の頃には親父の金タマの中にもこの世に存在しなかった僕には昔談義とかただキモい... >>531
単なるひとりよがりのおっさんじゃねーか（笑） 当時不人気マルチのZ400LTD2とか10万円前半で乗れた時代に男がゴミみたいな4ストの125乗る訳ないだろって
僕ちゃんはママのおっぱい飲んでロムってなさいね(笑) >>534
おまえは胡散臭いな（笑）
必死にネット検索して背伸びしてる感 みんな、俺のためにケンカしないで。
俺がGNH欲しいだけだから。 >>531
いい動画だな。
いいね！つけておいた。 >>536
こうなってしまったからには買って貰わんとな(-。-)y-~ >>532
ガキアピールって痛々しくて苦笑すら出ない オクで入手したGN125(Hではなく中国産の初期型)
スロー調整用のスクリューがついてないっぽいんだが、PJ？、SJ？を交換するしかないのでしょうか？ 速度50キロ位が気持ちいいってことだとツーリングは無理だな
通勤オヤジ用バイクか >>544
妄想ニートだから実車に乗ったことないのか
PCXも振りちきれるぜ >>544
また引き篭もりの馬鹿が懲りずに笑われに来たのかよｗ
みんなやってる15Tスプロケだと80kmまでが大人しいクルージング帯なんだわ
パワーバンドに乗る90kmからが本気モードだからな
https://i.imgur.com/MtbhpGK.jpg
ローギアードで低速でもビービー回す250の4発より広範囲に快適なんだぜ？ 過度な煽りは、
次スレからIP強制表示スレになるかもな。 >>547
珍スレはお前一人で使えばよろし
別に普通のスレ建てるし >>546
回転数ありがとう！
尼で15丁の2F純正スプロケット(280円+送料700円)ってやつポチりました！ でも14-15Tにしない場合では、50km以下でないと振動がきついってのは事実なんだよなぁ。 エンジンの慣らし失敗してません?
まだ14丁なんですが6000回転の70キロもストレスないですよ 8000超えた辺りからはステップに乗せた足が電マ喰らってる気分。
手はハンドル換えてウェイト兼バーエンドミラー入れてるから
さほど感じないけどミラーはブレブレで見れたもんじゃなくなる。
まあGNでそんなぶん回す走り方しねえけど。
オイル交換前にたまには回して喝入れるべと2，3速で無駄に引っ張ったりする位。
速さ欲しけりゃ250と大型乗るわ。 >>544
シングルつぽい気持ち良さは確かに4000ぐらいなんだけど
今度別口で6500ぐらいからはなんか電鋸みたいなギューンて感じで
アクセルのツキも良くて結構痛快に走れる
大したスピードじゃないけどそれがまた良い そーそー
>>531のおっさんも勘違いしてるけどGNのエンジンは57.0mm x 48.8mmでショートストローク
もともと高回転が美味しいエンジンなんやで まあ>>553みたいな若葉マークのガキに使いこなすのは難しいがな >>553
こいつ8500で最大トルクに9500で最高出力なんで
VTECエンジン買ったのにVTEC使わない人みたいな? >>558
言うほど伸びが有るでもなく5，6000辺りで流れに乗るに
十分なシフトなのに下駄に何求めてんの？
125で巧く走る事と速い事は全く違う。
250以上を扱い切れてる自信は皆無が、少なくとも回さずとも全域で速い。
125で必死扱いてるのはそれ以上を扱う腕が無い、
もしくは買う金が無い人間にしか見えねえよ。
125には125なりの乗り方で良い。 ID:JhBFl1CD0
今度は愛車のパワーバンドも知らない奴がバイクの運転を語るｗ
爆笑ネタもそろそろ勘弁してくれよｗ 原二ならではの小回りと身軽さ生かして町中乗るんだろ？
全員が急ぐ通勤通学時なんかはさらにダッシュ力も必須なんだが
ID:JhBFl1CD0は50ccのオバサンと左側走ってるのかｗ ニーグリップが効いて視界の良いアップハンで安定してすり抜けしやすい小型軽量バイク
こいつはスクーター以上に市街地の通勤快速に向いてますよね(^_^) >>561
パワーバンド以前の話なんだがマジ必死で走ってる部類？
貧困は社会の問題であって恥じゃないから別に良いけど寧ろ前者は恥。
日本の公道で速く走りたければ250〜400。直線番長気張りたければ大潟が最適解。
サーキットならリッターSSだけど、俺には無理な世界。 >>565
バイク乗りならまず車列をリードしてスムーズにすり抜けできるようになろうな
下手糞が鈍重な400で通勤しても原付に置いていかれるぞｗ MP9ちゃんは頑張ってバイトして2F買ったんだな
次のステップは倶楽部に入会だ >>568
流れ乗るには十分と言ってんのに日本語読めます？ >>553
ちょwww
自分のバイクのパワーバンドも知らないアホが暴れてたのか
それも非力な125で GNで通行不可能なバイパスを教えて!
国道の番号と県名も一緒にね! 吉祥寺のSOXでいま契約した。
GN125H買っちゃったよ。
納車が楽しみだ。 >>ﾌﾞｰｲﾓ MM27-KO4k
いまどきワッチョイでID変えてる低脳、というかイモ回線のアホがいたとは。 >>575
おめ
自分も最近中古のGN125(Hではない)乗り始めました。
この頃変なのがわきますが、気にせず楽しみましょう >>582
こんなしょーもないスレでいまどき張り付き監視のアホな暇人がいるとは（笑） >>584
また懲りずにID変えてる低脳イモ男(笑) >>586
お前がいわゆる国語なダメな粘着野郎なんだな（笑） >>587
回線繋ぎ買えが日課の低脳ニート、それがイモ男の正体(爆笑) >>588
家の外と帰宅時wifiで変わるだろ（笑）
家なのに必死の回線変えてるという安直な発想が貧相人だな（笑） >>588
お前このスレチェックだけが楽しみなんだなｗｗ >>589-590
真性リアルニートとばれて涙目連投してしまった低脳イモ男（大爆笑） >>591
えーえーすみませんねぇ（笑）
あんたの生き甲斐必死なスレ汚しまして（笑）
これで満足だろ張り付き暇人（笑）
相手してあげたんだから感謝しろよww >>592
『イモ男』
おめ、ニートにしてはいい名前もらったなｗ おまえらに質問です
ビキニカウルって風の直撃に効果ありますか？
勤務地が変わって70〜80kmでバイパス走ることが多くなったもので･･･
それとお奨めのカウルあったら教えて下さい >>596
125で60キロ以上制限の場所なんてあるの？
ビキニカウルタイプより防風板みたいな方が効果はあったよ
でも30センチの防風板じゃあ避けた風がヘルメット直当たりするからもっと大きい方が良いかも
燃費は37km/Lから33km/Lに変わった >>596
おれも通勤路が片道15キロぐらいで70〜80キロぐらいの流れなので
はじめデザイン重視でビキニカウル付けたけど
効果がほとんど感じられなかったから旭風防付けた
グリップガードも付けて効果は超抜群だけど
見かけはほぼビジバイなのでダサい
それが気にならないなら性能的にはオススメできる
おれは燃費はぜんぜん変わらなかった
飛ばして38〜エコランで42ぐらい おまえらありがとう
大風防の格好を我慢するか風を我慢するか考えます >>600
ウィンドスクリーンだけでもあると結構違うよ。
https://i.imgur.com/MMmvVLR.jpg
この手の大きめのやつを取り付けると上半身の負担はかなり下がる。
旭よりはもちろん劣るけど、透明でそれなりのデザインのやつを選べばダサさはかなり軽減される。 アマゾンで売っている2000円位で25センチ高位の小型風防でも、バイパスで時速60キロ以上とかなら侮れない効果があったりする。 >>601
まぁ前傾姿勢取ればカウル無くても抵抗は減るよね 俺も飛ばした時の防風対策で付けるとして、上だけのスクリーンだったらカウルにしようと思うんだが
ライト直径は何センチのサイズ付けてる？ >>606
130、150、180カウルのどれが純正ライトのサイズに合うかって聞いてるの
で、どれつけてるのよ >>606
面倒だから意味わからないならレスするな
ビキニの穴とライトの隙間や取り付けの相性の事だろ 外にも出ない免許も無いニートが妄想するビキニを付けた族車(爆)
珍走車は朝日風防かフルカウルだから間違うなよ(爆) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
