【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part66【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part66【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548471995/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>546
回転数ありがとう！
尼で15丁の2F純正スプロケット(280円+送料700円)ってやつポチりました！ でも14-15Tにしない場合では、50km以下でないと振動がきついってのは事実なんだよなぁ。 エンジンの慣らし失敗してません?
まだ14丁なんですが6000回転の70キロもストレスないですよ 8000超えた辺りからはステップに乗せた足が電マ喰らってる気分。
手はハンドル換えてウェイト兼バーエンドミラー入れてるから
さほど感じないけどミラーはブレブレで見れたもんじゃなくなる。
まあGNでそんなぶん回す走り方しねえけど。
オイル交換前にたまには回して喝入れるべと2，3速で無駄に引っ張ったりする位。
速さ欲しけりゃ250と大型乗るわ。 >>544
シングルつぽい気持ち良さは確かに4000ぐらいなんだけど
今度別口で6500ぐらいからはなんか電鋸みたいなギューンて感じで
アクセルのツキも良くて結構痛快に走れる
大したスピードじゃないけどそれがまた良い そーそー
>>531のおっさんも勘違いしてるけどGNのエンジンは57.0mm x 48.8mmでショートストローク
もともと高回転が美味しいエンジンなんやで まあ>>553みたいな若葉マークのガキに使いこなすのは難しいがな >>553
こいつ8500で最大トルクに9500で最高出力なんで
VTECエンジン買ったのにVTEC使わない人みたいな? >>558
言うほど伸びが有るでもなく5，6000辺りで流れに乗るに
十分なシフトなのに下駄に何求めてんの？
125で巧く走る事と速い事は全く違う。
250以上を扱い切れてる自信は皆無が、少なくとも回さずとも全域で速い。
125で必死扱いてるのはそれ以上を扱う腕が無い、
もしくは買う金が無い人間にしか見えねえよ。
125には125なりの乗り方で良い。 ID:JhBFl1CD0
今度は愛車のパワーバンドも知らない奴がバイクの運転を語るｗ
爆笑ネタもそろそろ勘弁してくれよｗ 原二ならではの小回りと身軽さ生かして町中乗るんだろ？
全員が急ぐ通勤通学時なんかはさらにダッシュ力も必須なんだが
ID:JhBFl1CD0は50ccのオバサンと左側走ってるのかｗ ニーグリップが効いて視界の良いアップハンで安定してすり抜けしやすい小型軽量バイク
こいつはスクーター以上に市街地の通勤快速に向いてますよね(^_^) >>561
パワーバンド以前の話なんだがマジ必死で走ってる部類？
貧困は社会の問題であって恥じゃないから別に良いけど寧ろ前者は恥。
日本の公道で速く走りたければ250〜400。直線番長気張りたければ大潟が最適解。
サーキットならリッターSSだけど、俺には無理な世界。 >>565
バイク乗りならまず車列をリードしてスムーズにすり抜けできるようになろうな
下手糞が鈍重な400で通勤しても原付に置いていかれるぞｗ MP9ちゃんは頑張ってバイトして2F買ったんだな
次のステップは倶楽部に入会だ >>568
流れ乗るには十分と言ってんのに日本語読めます？ >>553
ちょwww
自分のバイクのパワーバンドも知らないアホが暴れてたのか
それも非力な125で GNで通行不可能なバイパスを教えて!
国道の番号と県名も一緒にね! 吉祥寺のSOXでいま契約した。
GN125H買っちゃったよ。
納車が楽しみだ。 >>ﾌﾞｰｲﾓ MM27-KO4k
いまどきワッチョイでID変えてる低脳、というかイモ回線のアホがいたとは。 >>575
おめ
自分も最近中古のGN125(Hではない)乗り始めました。
この頃変なのがわきますが、気にせず楽しみましょう >>582
こんなしょーもないスレでいまどき張り付き監視のアホな暇人がいるとは（笑） >>584
また懲りずにID変えてる低脳イモ男(笑) >>586
お前がいわゆる国語なダメな粘着野郎なんだな（笑） >>587
回線繋ぎ買えが日課の低脳ニート、それがイモ男の正体(爆笑) >>588
家の外と帰宅時wifiで変わるだろ（笑）
家なのに必死の回線変えてるという安直な発想が貧相人だな（笑） >>588
お前このスレチェックだけが楽しみなんだなｗｗ >>589-590
真性リアルニートとばれて涙目連投してしまった低脳イモ男（大爆笑） >>591
えーえーすみませんねぇ（笑）
あんたの生き甲斐必死なスレ汚しまして（笑）
これで満足だろ張り付き暇人（笑）
相手してあげたんだから感謝しろよww >>592
『イモ男』
おめ、ニートにしてはいい名前もらったなｗ おまえらに質問です
ビキニカウルって風の直撃に効果ありますか？
勤務地が変わって70〜80kmでバイパス走ることが多くなったもので･･･
それとお奨めのカウルあったら教えて下さい >>596
125で60キロ以上制限の場所なんてあるの？
ビキニカウルタイプより防風板みたいな方が効果はあったよ
でも30センチの防風板じゃあ避けた風がヘルメット直当たりするからもっと大きい方が良いかも
燃費は37km/Lから33km/Lに変わった >>596
おれも通勤路が片道15キロぐらいで70〜80キロぐらいの流れなので
はじめデザイン重視でビキニカウル付けたけど
効果がほとんど感じられなかったから旭風防付けた
グリップガードも付けて効果は超抜群だけど
見かけはほぼビジバイなのでダサい
それが気にならないなら性能的にはオススメできる
おれは燃費はぜんぜん変わらなかった
飛ばして38〜エコランで42ぐらい おまえらありがとう
大風防の格好を我慢するか風を我慢するか考えます >>600
ウィンドスクリーンだけでもあると結構違うよ。
https://i.imgur.com/MMmvVLR.jpg
この手の大きめのやつを取り付けると上半身の負担はかなり下がる。
旭よりはもちろん劣るけど、透明でそれなりのデザインのやつを選べばダサさはかなり軽減される。 アマゾンで売っている2000円位で25センチ高位の小型風防でも、バイパスで時速60キロ以上とかなら侮れない効果があったりする。 >>601
まぁ前傾姿勢取ればカウル無くても抵抗は減るよね 俺も飛ばした時の防風対策で付けるとして、上だけのスクリーンだったらカウルにしようと思うんだが
ライト直径は何センチのサイズ付けてる？ >>606
130、150、180カウルのどれが純正ライトのサイズに合うかって聞いてるの
で、どれつけてるのよ >>606
面倒だから意味わからないならレスするな
ビキニの穴とライトの隙間や取り付けの相性の事だろ 外にも出ない免許も無いニートが妄想するビキニを付けた族車(爆)
珍走車は朝日風防かフルカウルだから間違うなよ(爆) 国産GS乗ってたけどコック小さくて固かった記憶
中華GSのはつまみやすそう ストップランプ動作がしなくなったので、右レバーのスイッチを発注したのだけど、そういえば接点復活剤がウチにあったなと思い出したので、取り外したスイッチの下側にある水抜き穴からジャブジャブ注ぎ込んでやったらあっさり復活した。
発注したスイッチが無駄になったという愚痴。 >>617
GNあるあるだよ
メインキーの接触が悪くて水抜き穴から以下略 ブレーキランプスイッチは構造が単純だから何度か自己修理したことある
まあ、その発注分は勉強代だと思えば・・・ おれもポッチ削ってズラすとかして
適当につくようにしてるわ >>602
スクリーンも手軽で良いな
92 自分：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/07/12(金) 17:27:36.76 ID:BehP+4V2
>>85
60km/h以上多用なら小型の安バイザーでもあると防風効果全然違うで、それも飛ばせば飛ばすほど効いてくる
色は直射日光防いでメーター類がはっきり見えるって副次効果があるから、スモーク系がお奨めやな
https://i.imgur.com/wVUNEnn.png
汎用 クリアー ブラック スクリーン 風防 メーターバイザー カウル 【ADVANTAGE】 黒 スモーク (ブラック)
￥ 1,850 Hの純正マフラーは格好ええのぅ
つうか2Fのマフラーが酷すぎ 具体的にどうひどいのよ
防熱パッド？エキパイ含めて全体の色合い？ サイズ難しいな
うちは雪とは無縁の南の方だから
付けるとすれば小型かな
夏はある程度風当たってほしいし 40センチ位の高さと幅がないと普通に座った状態で風を防ぐ事は難しいわなぁ。
前傾前提なら25センチでもいいけど。 風云々より不意の雨とかでカッパ着なきゃ、だけど止まれるとこまで走らなきゃってときはそれなりに有効かもな コンビニ行くとかだったら別に気にしないけど、1時間も2時間も通勤とかで走るとなるときつい人が多いんじゃない?
俺自身は単なる見た目でつけている。
>627のと同じやつでEN125だけど、風防効果はほとんど感じないなぁ。
走行中に手をかざしても、巻き込み風で腹あたりぐらいまでしかカバーしてくれない。
もちろん思いっきり前傾姿勢をとれば別だけど。 おれは初めこのカブみたいな、旭風防のスクリーンのでかいヤツを付けてたんだけど、上端のパイピングのとこが、ちょうど目の位置に来るので前がすごく見ずらかった。
一年ぐらい我慢してたけど結局短いヤツに変えた。 いけね。
>627じゃなくて>623のだった。
>623より立てて取り付けてあるけど、防風性はあんまりない。 中古で買ったGS125のカウルがステーにタイラップで固定されてたんですが、本来ここは何でとまってたんでしょう。 >>637
3点留めになってると思うんだけど3点ともにボルト留め。
下のボルトはスパナで外せるけど両サイドのボルトは特殊な工具が必要。
国産GSの部品なら手に入ると思うけど？ >>638
>>639
情報ありがとうございます！
見たところウインカー近くの2か所(両脇の部分？)がタイラップで固定でした。
レッドバロンで買ってから気づいたのですが、持ってったとして治してくれないですよね…
ライトのバルブ変えなきゃならなくなったらどうしようか検討中です。 それで問題ないんだったらタイラップをニッパで切ってランプを交換してからホムセンで買ったタイラップで付け直せばいいだけなんじゃ? ワロタ、むしろタイラップの方が保守しやすいってオチでした >>643
ありがとう。
今から吉祥寺のSOXにバイク取りに行ってくる。
家に着くまで天気がもてばいいけど。 おお、今日納車か。
おめでとう。
雨雲が近づいてるから気をつけてな。 青梅に帰るのに道に迷って練馬に行っちゃった。
お家に着いたらフューエルコックから燃料が漏れて来た。ガックシですがな。
もう、吉祥寺まで持って行く気力は無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
