【HONDA】CB250F part8【単気筒】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>26
それなりの音量なんで近所迷惑に注意
ヌケは結構いい 走れば走るほど楽しく成るバイク
思わずアニメ系のステッカを貼っちゃった 単気筒と言えど
水冷DOHCエンジンはよく回る
それでいて燃費も抜群で低速もあつかいやすい
SOHCとは大違いwww 見た目はゴツイけど立ちこけしても楽々と立て直せる軽量バイク >>26
チタンオーバルスリップオン付けた。
6千から9千回転の間のトルクアップを体感できる。
ただし、スロットルをワイドオープンしたときの音量は、一緒に走っている他のバイク乗りからも、うるさいといわれる。
乗っている本人も、単気筒ゆえの音質もあり、長く乗ると音疲れする。 単発は破裂音が強いからな
4発ならマフラー変えてたかもだけどコイツは純正でいいや >>33
WRでバリバリ音させて昭和通りを走ってたら、白馬さんにしばらく尾行された
速攻速度落として、音させずに流してたらいなくなったが、
認証外マフラーと思われた可能性がある
危険… マフラー変えると2馬力はアップしそうな感じはするけど
爆音は困るよな…
それにしてもCB250Fは良いバイクだよな
次の大型連休に備えて軍資金を貯めこまねばw >>35
ちょっとくらい見た目が悪くなってもいいから、サイレンサーの容量を大きくして、ノーマルからの音量アップが小さくできれば、百点満点なのだが。
ラウンドタイプは、WR'Sのブログ掲載のチャートを見ると、チタンオーバルよりも明らかにノーマルからのトルクアップの値が小さかったので。 純正マフラーの中に有るかも知れない
排気触媒を取り除くだけでも馬力アップしそうな気がする
そんな邪魔物が入ってればだけど そもそも馬力重視なら同じ250ccでも2気筒のバイクが他に沢山あるやんけ
俺がわざわざRRに比べて10馬力近くスペックが低いこのバイクを買ったのは
日常の使い勝手重視、燃費の良さ、現代的な水冷エンジンABS付きの条件でコスパが良かったからだ
高回転まで引っ張るのは最初は楽しいけど毎日だと疲れるし、燃費が悪いと気軽に遠出できないからな 俺はなんだったかな…。
なじみの夢店で買えて250のネイキッドでABSがついてるのが絶対条件で、
それだけでも該当車種がこれだけだったんだよな。
CBR250RRのNK版がもしあればそっちに流れてた。 明日の日曜は快晴確実
通勤スぺッシャルで大阪一周して見るかなw 2年3ヶ月 似たようなもんだな
約23000kmで明日チェーン・スプロケを交換予定 EKのZVX3入れた
その他スプロケとボルト類は純正新品
対応排気量が600cc以上なのが気になる Rと比べてFは250ccも400ccも人気無かったからな
パーツや社外品はCBRの方で情報集めて
このバイクでもそのまま使えるか考えるといいよ wr'sカーボン使ってるけど気持ちよく音出すには最低6~7千回さないといけないから燃費悪くなったわ >>55
低い回転数でもわざとギアあげるとボボボって出るだろ スパークプラグ交換して最高速アタックして見た
交換前は140km台だったけど
交換後は150kmオーバの加速力
中古で買ったためレッドバロンはプラグを新品に交換してくれなかったようだ(# ゚Д゚)
取り合えず155km以上はビビりが入ってそれ以上は出せなかった
やはり単気筒と言えど水冷ツインカム4バルブ発動機は高性能だったぜwww CB250Fは決して遅いバイクでは無かったぜ
オイル、プラグ、エアクリーナ等の消耗品の管理さえしっかりしていれば
間違いなく250にしては速いバイク
モビルスーツザクのような見た目は伊達では無いぜwww 慣らし終わってすぐに全開走行した時
俺のは平地で150kmを行ったり来たりだったぞ
高速道路で長い下りの所なら160kmまで伸びるかもしれないけど
まあ、高速乗れるギリギリのラインだな MT25=グフ
Z250=ゲルググ
CB250F=ザク
GSR250=ジム >>69
色的にこっちがガンダム
RRはレッドウォーリアー 明日からの3連休は天気的にツーリング日和
これまでは休みの度に台風だの何だので雨ばかりだった… 毎日通勤に片道6gキロ走ってる
往復12キロのプチツーリングw 元JADE乗り、いつの間にCB250Fは単気筒になってしまったの? 今週の連休には小遣いを奮発して高速ワープロード空間に突入して
一気に関西から関東地方に冒険に行きたいと考えていたのに('A`)… といってもほぼ赤か黒だけどな
個人的に白があってもよかったと思う レプソルカラーも売ってるけど、あれはショップカスタムとかか? 全く街で見かけない車種だけど良いバイクなので末永く可愛がって…やってもいいかもな? 俺なんか黒と1回すれ違ったことあるぞ
(3年以上乗っていて後にも先にもその1回だけど…) 今日は大安吉日
天気も良くて絶好の納車日和
ついにCB250Fオーナーの仲間入りだぜ CB250Rよりも積載性高いからよかったんじゃね? 11月23日関西圏は晴天なり
大阪から奈良へ西名阪道を突っ走り
往復180kmの日帰りツーリング
今回は忍者1000とのツーリング
さすがに大型の後を追うのは大変だったが
250単気筒と言えどツインカム4バルブはしっかりと大型と追従
CB250Fは世界の王者(`・ω・´)ゞビシッ!! そういうの恥ずかしいぞ
大型が本気でアクセル開けたら250なんて止まってるみたいに置いて行かれる
相手が合わせてくれただけだよ >>98
俺のCB250Fを本気で置いていこうとする事は自殺行為
死にたく無ければ置いていく事は不可能(`・ω・´)ゞビシッ!! >>97
俺も今日大阪から名阪国道行ってたわ
どっかですれ違ってたかもしれんな CB250Fを知らないオサーンが俺のバイクをジロジロと見て滅茶カッコ良いバイクだと褒められた
靴もグローブもジャケットもエルフの俺は当然にバイクにもエルフステッカー
そのためかオサーンの目に留まり話しかけられたと思うのだが
オサーンは手に持った紙袋からエルフのシューズ等を俺に嬉しそうに見せて
もうすぐCB400SFが納車されるんですと嬉しそうに俺に話しきた
バイクの納車が待ち遠しくてバイク装備を乗る前に買いそろえて帰宅中なんだとさwww 見た目カッコいいか?
いや俺はカッコいいと思ってるけどな 見た目だけは大型の迫力は羨ましい
所有したくはないけど 速度も250にしてはかなり速い方だ
下手に250ccを小さく二つに分けるより
250ccの一発シリンダーの方がパワフルだと思う >>103
カッコいいって言ってくれる人もいるし
アリみたいって言われたこともある
俺は凄くカッコいいと思ってる ええな
バーエンドウェイトは替えてみて効果あった? >>107
カッコええやん
駐輪場に停めて置くといつの間にか
ギアが一速になってるよう祝福しといたわ >>108
高速走行で振動がほとんど気に成らないレベル
後グリップヒータ―とドラレコも装備している
ただしドラレコを常時稼働させてグリップヒータ―を全開で街乗りしていると
電力不足で謎のエンストが発生する事有り('A`) 灯火類をLEDにするしかないな
グリップヒーターは言うほど電気は食わないんだけどね >>112
エンデュランスとか何とかってグリップヒータを付けているのだけど
ヒーター全開にすると滅茶暖かい
グローブに使い捨てカイロを入れてるような威力
あれは全開にするとかなり電力を使用していると思われる
そのため最近はLV3かLV2のぼちぼちで稼働させている('A`)… エンデュランスの見てみたけど最大で40w
ウインカー点いてる時程度の消費量だな >>114
て事はカメラが常時前後に稼働しているドラレコが電気食ってるのかな? まぁ合わせて45wだと暗いヘッドライト位の消費にはなる。
俺はグリヒとスマホ充電だから消費は似たようなもんか…
ヘッドライトをled(25w)ナンバー灯、テール灯とled化してある ドラレコって電力喰うのな...
とりあえずウインカーはLEDにしたい ウインカーのled化は一番金がかかる
ポジション機能を捨てれば安く上げるのも出来る
poshのリレーで9000円くらい
+ledウインカーバルブ4個分 最近はドラレコ止めると
怖くてバイクに乗れなく成る JMCA適応マフラー買おうと思ってるんだけど
WRS・モリワキ・BMS以外で新品購入可能なのってあるかな? お前らに聞いた俺がバカだった
WRS買うからもういいよ ヤマモトレーシング・エンデュランスとか
あ、もう買ったか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています