【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3341-ccdy) · 2019/05/07(火) 19:13:44.59

軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
ジクサー250近日発売の噂もありさらなる期待が高まります。

・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 16台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552437377/l50

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と入れてください

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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 53ee-o21e) · 2019/05/17(金) 08:56:03.60

逆に250ってもう注文できるんかい

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdc4-ou2I) · 2019/05/17(金) 09:40:21.50

>>313
どれつけたか教えてー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/17(金) 10:07:50.65

>>319
250は5月20日にインド発売
日本仕様はまだ未定だが、250ccっていうメジャー排気量だし数ヶ月後には来るんじゃね
日本仕様がなくても先行して輸入バイクで持ってきそう　最近は安い輸入バイクもよく見かける

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/17(金) 10:11:00.69

ヤマハFZ25も輸入バイクだけどけっこう見かける
ジクサー250はインド仕様の時点でABS、前後LED、前後ラジアルタイヤ、ユーロ5対応だし
なにもしなくてもそのまま日本仕様で出せそうだな
価格が安くなるインド仕様をあえて買うのもアリだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6658-N32O) · 2019/05/17(金) 10:13:41.53

でもタンクに貼ってある注意書きインド語？より日本語がいいよね

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa83-rzGG) · 2019/05/17(金) 10:16:23.72

英語だぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 95dc-qip3) · 2019/05/17(金) 11:21:23.01

150は2014年にインドで販売開始→日本は2017年1月から

とラグがあったが、250はどうかな？

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MMb7-mr7c) · 2019/05/17(金) 11:23:05.07

インドの出がらし販売の現行は現地でトラブル潰してそうだが
新開発エンジンの新型というのは魅力的にしても
いきなり並行輸入はちょっと怖い

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM88-Xalr) · 2019/05/17(金) 12:22:22.59

>>320
アマゾンにあるよ
Alpha Rider オートバイ全5色汎用クラッチレバープルケーブルシステムイージープル CNC工芸アルミ製ブルー青

ttps://imgur.com/gallery/T9aD1AA
こんな風に宙ぶらりんになるから
きれいにするなら工夫がいるかも

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-Qul6) · 2019/05/17(金) 12:29:47.76

>>318
155に決まってんだろが、あっ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/17(金) 13:43:33.23

>>326 たしかにね　そんなに急がなくても日本仕様は出そうだしな

>>325　150ccというまだ日本でもマイナーな排気量で、全く無名で新しいジクサーってバイクだったからね
今はジクサーって名前が日本でもある程度知られてるのに加え、250ccというメジャー排気量なんで日本発売は数年後とかはないと思うが

参考までにGSX250Rが中国で先行発表発売した後に日本でも発売されたのが数ヵ月後だった　たしか4ヶ月後くらいだったと思う

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-Qul6) · 2019/05/17(金) 13:58:57.64

スズキ販売店に確認したら、店員さんもまだわからないって言ってたぞ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-Qul6) · 2019/05/17(金) 13:59:18.34

スズキ販売店に確認したら、250は店員さんもまだわからないって言ってたぞ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-Bpok) · 2019/05/17(金) 14:50:07.59

250は150の5万円増し位で販売してくれないかなあ排気量以外そのままでええから

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srea-aHgG) · 2019/05/17(金) 15:06:57.19

それは無理だ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 82e6-EL+e) · 2019/05/17(金) 17:05:16.15

普通に考えれば150に＋１５諭吉くらいだろ

**774RR** (ｶﾞｯｸｼ 0606-dRnS) · 2019/05/17(金) 17:16:31.37

まあ45万が現実的なラインの下限だろうね
それ以下だと自社製の他の250ccバイクが売れなくなるし、ジクサー150とも競合するから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 53ee-o21e) · 2019/05/17(金) 17:20:26.58

他のバイクも45万にすればいいじゃん（名案）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6622-rckI) · 2019/05/17(金) 17:39:40.21

乗り出しで50マン超えてくると、何もジクサーである必要が無くなる件

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM88-Xalr) · 2019/05/17(金) 18:02:16.60

208ccボアアップキット代行してもらおうとしてるけど
ECU学習補正できるか若干不安

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-Qul6) · 2019/05/17(金) 18:14:50.55

>>338
何馬力になるん？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 82e6-EL+e) · 2019/05/17(金) 18:18:44.82

仮にメーカー希望小売価格45万円だとしてもスズキだから実売は38万円くらいになるだろうな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/17(金) 18:53:01.33

30万円台後半とか最高だな

50万超えたらとか　安くなりそうにないとか頑なに言ってる子は
ジクサー250が安くなるとなんか都合悪いの？
喜ばしい事じゃん
スズキは日本メーカーの良心だし安くなる事に十分期待できると思うよ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd9e-u43/) · 2019/05/17(金) 19:02:46.41

ヤマハのFAZER25が30万くらいだったからそれくらいでオナシャス。

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-ou2I) · 2019/05/17(金) 19:23:28.27

>>341
お前も大概しつこいな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/17(金) 20:09:53.22

都合悪いのか
安くなれ安くなれｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/17(金) 20:11:54.28

定価が55万超えのCB250Rも最安値で43万で売ってるんだよな
スズキがそれ以上高いわけないんだよなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0eee-ZkGz) · 2019/05/17(金) 21:26:22.05

文太だろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d020-8NB0) · 2019/05/17(金) 21:46:44.41

忍者２５０SL俺は新車で４１万で買ったよ
ジクサー２５０出ても50万は越えないでしょ。シングルだし
GSXが同じ２５０の土俵に居てる以上40万台だと思うけど。
多分SLと同じような額になると思うんだけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 96b9-mr7c) · 2019/05/17(金) 22:00:47.42

GSXの値引きがでかいから乗り出し価格でモロにぶつかりそうだけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3825-N32O) · 2019/05/17(金) 22:06:15.07

正直、日本国内で売るとすると、GSXとのすみわけがよくわからない。

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx10-3HFT) · 2019/05/17(金) 22:16:02.96

脳筋ライダーのおかげでジグサー人気急上昇

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 32ee-/Pzg) · 2019/05/17(金) 23:16:19.19

単気筒エンジンって低速トルクがないとかエンストしやすい言われてるが
ジクサーは低速トルクもあるしエンストしにくいってなんでなんだ？
そんな話は昔の時代の話？

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM4b-H7hH) · 2019/05/17(金) 23:17:55.55

ABSも前後LEDもいらんけ
その分安うしたらんかいスズーキー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 18fd-qRxE) · 2019/05/17(金) 23:18:35.80

GSX250Rが53万だっけ
ジクサー250はシングルだけど装備充実だから
正規販売は希望小売り45～47万位じゃね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ac6a-6wAp) · 2019/05/17(金) 23:32:23.11

日本製水冷vツインDOHCのVTRが定価46万円だったから、250は35万円くらいでしょ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 96b9-mr7c) · 2019/05/17(金) 23:52:33.29

>>351
ロングストロークで2バルブだからじゃないのかな
あと単気筒が低速トルク無いというのは勘違いでは？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/17(金) 23:56:59.15

>>352
ABSはもう法律で必須になってるんだからあきらめろ
安い事が第一条件ならジクサー150でいいじゃん　めっちゃいいバイクだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/18(土) 00:02:23.46

>>354
そして実売価格で安い所で30万！
ってそれジクサー150と一緒やないかーい

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM4b-H7hH) · 2019/05/18(土) 00:24:11.77

>>353
スウィッシュのLEDヘッドライトユニットが7万だからダサいABSと前後LED合わせて省いて安く見積もってもｰ10万はいけるな
ということでメーカー希望小売価格35万でよろ素敵なスズーキー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-ZkGz) · 2019/05/18(土) 01:16:26.61

>>351
それ排気量でかい単気筒じゃなくて？
エンストしやすいなら新聞とか郵便でカブみたいの使えない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e3a-Q2B8) · 2019/05/18(土) 01:46:11.56

>>351
それは一般論としては逆
多気筒化は回転を上げる（＝パワー稼ぎ）ための方策で
複雑化する分フリクションが増大して低回転でのトルクは稼ぎにくい
単気筒は回転を上げにくい代わりに燃焼制御が楽でトルクを出しやすい

このくらいの排気量ではシングルが一番効率がいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 15cb-aKym) · 2019/05/18(土) 04:19:51.41

>>351
このクラスの単気筒は2500辺りまでの極低速でのトルクは細い
また4バルブでアクセルをカパ開けするとストールしてエンストしやすい
ジクサーは2バルブなのとギア比も低いのでエンストしにくい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a6aa-yzpW) · 2019/05/18(土) 04:36:38.23

>>361
低中速では2バルブだと入り口が狭いので流速が速くなりスワールが形成されて燃料が良く混ざるんですね、ロングストロークでも良く混ざります
逆に高回転だと4バルブの方が吸入効率が上がり有利ですけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6e6b-EL+e) · 2019/05/18(土) 05:21:37.32

娘が買ってくれた　https://i.imgur.com/wJbUssG.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 66ee-HOgd) · 2019/05/18(土) 06:16:07.05

CB400sfのハイパーVtecは中低速は2バルブにしてるぐらいだから2バルブのほうが有利な面もある。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4743-rzGG) · 2019/05/18(土) 06:46:57.03

166cm96kg体型のマネキン

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/18(土) 08:52:13.15

ま、どんなバイクでも自分のバイクでそんな頻繁にエンストするようなお粗末な腕ならバイク降りた方がいいよ
教習所でもエンストで一発中止だろ
公道に出るレベルにないって事だよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 53ee-o21e) · 2019/05/18(土) 09:10:42.28

誰もそんなこと言ってない件

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 79ea-ZkGz) · 2019/05/18(土) 09:14:18.41

寒い事言うのは文太の可能性があるから
ちょっと距離をおいたほうがいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b7aa-Q2ES) · 2019/05/18(土) 19:25:00.01

>>186
去年の売れ残り見つけてもらい来週納車予定

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8ba1-8NB0) · 2019/05/18(土) 19:45:00.08

>>366
レスすべきレベルでは無い人

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/18(土) 20:39:57.29

SOHCでショートストロークで高回転型で油冷ってどんなフィーリングだろうな
唯一無二のスズキらしくて良いわ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-SPZ/) · 2019/05/18(土) 21:11:59.81

>>371
それは思ったし楽しみ
でもジクサーじゃないよな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 798a-Wg6m) · 2019/05/18(土) 22:02:43.83

>>371
高回転型なので低回転トルク薄いです
SOHCなので高回転あまり回らないです
油冷なのであんまり回すと熱ダレします

こんな感じにはならないと願いたい
GSX150RやGSX250がいるから高回転エンジンじゃなくていいんだけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e2b9-toKU) · 2019/05/18(土) 22:09:44.38

高回転て言っても常用6000のピーク9000て感じじゃないの

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6622-cstB) · 2019/05/18(土) 22:51:48.09

【まとめ】
つまり乗り出し価格30万でそれなりによく走る新車の軽二輪を持てる時代は終わりに近いってことで良いかな？
現行型の在庫限り。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 96b9-mr7c) · 2019/05/18(土) 23:17:28.78

150も新型出るからそれを日本で売るのかどうかじゃないの
どのみちABSが付くから値上げになるだろうけど
そこはまあスズキだし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/19(日) 00:44:24.80

>>373
GSX-R150はその限られた排気量だから低速は薄くなるわな
GSX250Rが高回転型？？？
GSX150Rなんてバイクは無いし大丈夫？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/19(日) 00:46:24.19

>>375
そんな事はない
150と250は特性が違うし好きな方乗ればいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7966-ZkGz) · 2019/05/19(日) 01:35:25.27

適当な事言ってるのは文太の可能性

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4743-SQVi) · 2019/05/19(日) 02:14:32.83

GSX250Rはカッコだけ R仕様でエンジンもタンク容量もツアラーだと思うのよね。
出回っているジクサー250のスペック見る限り GSX250Rよりも遥かにスポーツ志向だと思う。
ジクサー250への個人的願望はネイキッドSOHC2バルブロングストローク6速で低中回転域のトルクで小気味良く走るエンジンと15リットル以上のガソリンタンクを備えてほしかった。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f125-HRly) · 2019/05/19(日) 04:35:34.61

>>380
タンク容量求めるなら旧型のninja250で良くないか？
ninja250は売れたからアフターパーツも豊富だし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6663-qMn5) · 2019/05/19(日) 05:33:44.28

ジクサー１５０でABSがあれば・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4743-SQVi) · 2019/05/19(日) 07:45:09.61

>>381
確かに。旧ニンジャ250だと17リットルタンクだから余裕だね。ありがとう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/19(日) 08:44:09.34

ジクサー250のセパハンはそれほどキツくなさそうだな
タンクより少し上くらいか
CBR650Rを見てたらタンクと同じくらいの高さだ
その前のCBR650Fはもうちょい上のセパハンですごい塩梅のいいポジション　これに近いかも

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/19(日) 09:01:07.18

>>380
そういうのも作れるだろうけど、それやっちゃったら完全に150の上位互換で
150を選ぶ理由が値段と若干の燃費の差くらいしかなくなりそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/19(日) 09:02:08.54

250はショートストローク高回転型で150とはちょっとキャラ違う方がお互い良いバイクになるだろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/19(日) 09:05:07.69

>>382
ジクサー150はモデルチェンジして外装は250SFと共通になるよ　日本で出るかはわからんけど
もちろんABSも付くだろう　てかもはや新型車は義務化してるだろABS

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa6a-8NB0) · 2019/05/19(日) 09:38:18.37

>>382
あるじゃん
https://moto.webike.net/bike_detail/1365520/

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ae25-JxJB) · 2019/05/19(日) 12:30:06.99

縦2左右2の4眼とはいかついねえ
https://m.facebook.com/vanhoeRAGE/posts/2755804871102296

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/19(日) 12:41:51.36

ついにキタか
なかなかいかつさがあってカッコいいな
カウルの隙間に見えてるオイルクーラー？なんかすげーな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/19(日) 12:44:27.53

上から見るとスリムでよいな　俊敏そう
セパハンはやっぱそれほどキツくなさそうさな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 96b9-mr7c) · 2019/05/19(日) 12:46:28.29

カッコいいがジクサーだと最近ツートンとか
デカいロゴとかのカラーを見慣れてたので地味に見えるな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e2b9-toKU) · 2019/05/19(日) 12:48:47.37

ジクサーのサイドカバーの安っぽさが解消されてないから250は無しだなあ

150なら割り切れるが250ではそうもいかん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/19(日) 12:52:19.05

ライダーが乗ると見えないけどな

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-D72U) · 2019/05/19(日) 12:53:59.90

かっこいいなぁ...
150買わんでよかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/19(日) 12:54:39.88

ヘッドライトが今までにない感じでなかなか迫力がある
これは正面から来てもすぐジクサー250だとわかるぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/19(日) 12:56:38.78

これがLEDで白く輝いたらけっこうかっこよさそうだな

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-mhDr) · 2019/05/19(日) 13:04:40.49

まるで仕事する気なさそうなお飾りレベルのスクリーンは即交換や

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4c3a-wkih) · 2019/05/19(日) 13:23:19.84

でも、お高いんでしょう？(´・ω・｀)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6225-36MR) · 2019/05/19(日) 13:57:46.40

sacs→socs　Advancedやなくなっとるな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3e87-VPHr) · 2019/05/19(日) 13:58:26.88

肉がパンパンのシャチみたいな印象になったな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 26b6-8NB0) · 2019/05/19(日) 14:19:00.43

自分はとりあえず150で乗り潰しだな
これで日本向けにネイキッドの250が出てきて、且つデザインが良くて価格がそこそこなら買い替え検討

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/19(日) 14:23:40.68

>>401
上から見ると結構スリムやぞ　全体見れる
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76440841.html

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c0aa-qMn5) · 2019/05/19(日) 14:33:17.78

これいいな
日本でも売るのかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b290-BYt6) · 2019/05/19(日) 15:27:43.87

150ネイキッドは継続販売するのかね
それとも新型150SFに一本化？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ae25-JxJB) · 2019/05/19(日) 15:41:38.99

>>400
それ思った。当時からすれば「一歩前」なんだろうけど
山賊や1200SS以来10年以上のブランクがあるんだしね。

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srea-aHgG) · 2019/05/19(日) 16:09:21.36

250は日本ではでない
150の安さを利用して250勢を食うのがジクサーの役割だから
まぁヤマハのfazerように輸入車するところはあるだろうけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a625-Osz1) · 2019/05/19(日) 16:10:56.33

価格が肉薄するんなら150SFの存在意義がなくなるな
250が45万なら150は35万くらいじゃないと埋もれるぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e3a-Q2B8) · 2019/05/19(日) 16:58:48.60

カタナのデザインで出てくれないかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d88e-Wg6m) · 2019/05/19(日) 17:01:31.11

>>390
カウルの隙間のやつなんだろな？
ラジエターに向けた整流板？

ちょうどリアのマッドガード欲しいと思ってたんだよ新型から流用だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d97d-vbBi) · 2019/05/19(日) 17:19:33.54

サイドスタンドが短いからか下が不安定なところに置いたら
向こう側に倒れてブレーキレバーが曲がった

ナップスとか2輪かんの適合表が見たらジクサー対応のものが無い
純正以外で何を買ったらいいの？
あとバーエンドも削れたので替えたいんですが・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 76a4-8NB0) · 2019/05/19(日) 18:14:53.50

>>388
バックミラー凄いね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bc57-UOsX) · 2019/05/19(日) 18:30:38.43

おいおい！まじかよ！
かっけーじゃねーかよ！
期待してなかっただけにビックリした。
油冷で縦置きオイルクーラーとはしぶいな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3825-N32O) · 2019/05/19(日) 18:34:51.84

250も魅力的だけど、まだ自分の150でやりたいことがたくさんあるからしばらく静観でいいかな。
できたら竹川のマフラーも付けたいし、できたらボアアップもしたい。高速に慣れちゃうと、
130km/hぐらい出たらな、とは思う。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 79ea-ZkGz) · 2019/05/19(日) 18:43:10.79

文太以外は250に乗り換えるだろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 96b9-mr7c) · 2019/05/19(日) 19:02:11.95

>>411
レバーのジクサー用は無いと思うから純正を注文するか現物を店に持ち込んで付きそうなのを探すしかない
検索すれば他車用のを流用してるのが出るからクラッチ側加工で両方替える手もある
エンドキャップは直径が合えば付くから
尼とかで数百円から買える
元がいいならこれも純正注文だぬ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-mhDr) · 2019/05/19(日) 19:11:09.85

Ninja250SLみたいに後からボルトオンのタンデムステップに改良したやつが出るとそっちが欲しくなるから最初は買わずに様子見

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 66ee-HOgd) · 2019/05/19(日) 19:24:54.26

国内発売の発表すらないから様子見も何も無い