【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
ジクサー250近日発売の噂もありさらなる期待が高まります。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 16台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552437377/l50
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>371
それは思ったし楽しみ
でもジクサーじゃないよな >>371
高回転型なので低回転トルク薄いです
SOHCなので高回転あまり回らないです
油冷なのであんまり回すと熱ダレします
こんな感じにはならないと願いたい
GSX150RやGSX250がいるから高回転エンジンじゃなくていいんだけどね 高回転て言っても常用6000のピーク9000て感じじゃないの 【まとめ】
つまり乗り出し価格30万でそれなりによく走る新車の軽二輪を持てる時代は終わりに近いってことで良いかな?
現行型の在庫限り。 150も新型出るからそれを日本で売るのかどうかじゃないの
どのみちABSが付くから値上げになるだろうけど
そこはまあスズキだし >>373
GSX-R150はその限られた排気量だから低速は薄くなるわな
GSX250Rが高回転型???
GSX150Rなんてバイクは無いし大丈夫? >>375
そんな事はない
150と250は特性が違うし好きな方乗ればいい GSX250Rは カッコだけ R仕様でエンジンもタンク容量もツアラーだと思うのよね。
出回っているジクサー250のスペック見る限り GSX250Rよりも遥かにスポーツ志向だと思う。
ジクサー250への個人的願望は ネイキッドSOHC2バルブ ロングストローク6速で低中回転域のトルクで小気味良く走るエンジンと15リットル以上のガソリンタンクを備えてほしかった。 >>380
タンク容量求めるなら旧型のninja250で良くないか?
ninja250は売れたからアフターパーツも豊富だし >>381
確かに。旧ニンジャ250だと17リットルタンクだから余裕だね。ありがとう。 ジクサー250のセパハンはそれほどキツくなさそうだな
タンクより少し上くらいか
CBR650Rを見てたらタンクと同じくらいの高さだ
その前のCBR650Fはもうちょい上のセパハンですごい塩梅のいいポジション これに近いかも >>380
そういうのも作れるだろうけど、それやっちゃったら完全に150の上位互換で
150を選ぶ理由が値段と若干の燃費の差くらいしかなくなりそう 250はショートストローク高回転型で150とはちょっとキャラ違う方がお互い良いバイクになるだろう >>382
ジクサー150はモデルチェンジして外装は250SFと共通になるよ 日本で出るかはわからんけど
もちろんABSも付くだろう てかもはや新型車は義務化してるだろABS ついにキタか
なかなかいかつさがあってカッコいいな
カウルの隙間に見えてるオイルクーラー?なんかすげーな 上から見るとスリムでよいな 俊敏そう
セパハンはやっぱそれほどキツくなさそうさな カッコいいがジクサーだと最近ツートンとか
デカいロゴとかのカラーを見慣れてたので地味に見えるな ジクサーのサイドカバーの安っぽさが解消されてないから250は無しだなあ
150なら割り切れるが250ではそうもいかん ヘッドライトが今までにない感じでなかなか迫力がある
これは正面から来てもすぐジクサー250だとわかるぞ これがLEDで白く輝いたらけっこうかっこよさそうだな まるで仕事する気なさそうなお飾りレベルのスクリーンは即交換や sacs→socs Advancedやなくなっとるな 自分はとりあえず150で乗り潰しだな
これで日本向けにネイキッドの250が出てきて、且つデザインが良くて価格がそこそこなら買い替え検討 150ネイキッドは継続販売するのかね
それとも新型150SFに一本化? >>400
それ思った。当時からすれば「一歩前」なんだろうけど
山賊や1200SS以来10年以上のブランクがあるんだしね。 250は日本ではでない
150の安さを利用して250勢を食うのがジクサーの役割だから
まぁヤマハのfazerように輸入車するところはあるだろうけど 価格が肉薄するんなら150SFの存在意義がなくなるな
250が45万なら150は35万くらいじゃないと埋もれるぞ >>390
カウルの隙間のやつなんだろな?
ラジエターに向けた整流板?
ちょうどリアのマッドガード欲しいと思ってたんだよ 新型から流用だな サイドスタンドが短いからか下が不安定なところに置いたら
向こう側に倒れてブレーキレバーが曲がった
ナップスとか2輪かんの適合表が見たらジクサー対応のものが無い
純正以外で何を買ったらいいの?
あとバーエンドも削れたので替えたいんですが・・・ おいおい!まじかよ!
かっけーじゃねーかよ!
期待してなかっただけにビックリした。
油冷で縦置きオイルクーラーとはしぶいな。 250も魅力的だけど、まだ自分の150でやりたいことがたくさんあるからしばらく静観でいいかな。
できたら竹川のマフラーも付けたいし、できたらボアアップもしたい。高速に慣れちゃうと、
130km/hぐらい出たらな、とは思う。 >>411
レバーのジクサー用は無いと思うから純正を注文するか現物を店に持ち込んで付きそうなのを探すしかない
検索すれば他車用のを流用してるのが出るからクラッチ側加工で両方替える手もある
エンドキャップは直径が合えば付くから
尼とかで数百円から買える
元がいいならこれも純正注文だぬ Ninja250SLみたいに後からボルトオンのタンデムステップに改良したやつが出るとそっちが欲しくなるから最初は買わずに様子見 新しいSF155のほうがデザイン好きだわ
輸入待ってみようかな >>407
キミそんな適当な事ネットに書いて企業に損失をもたらしたら捕まるよ >>413
250ネイキッド版が出たらこの縦置きオイルクーラーがむきだしになるのかな
何か凄そう ヘッドライトかっこいいよな
よく見ると縦二眼、横二眼なんだよな
こんなん今まで見た事ないわ >>421
こんなんで捕まるわけねぇーだろバーカwまじで引きこもりのアフィカスかよw さて明日はエクスターカラーくるかな
シルバーと、動画のマットブラックぽいのはグレーか?
グレーとシルバーの違いがよくわからん 一人で必死に連投してるのがいるけどなんなんやろなw 正式発表まで全裸待機
発表後すぐに日本仕様への要望を公式に即送信 >>433
どこに送信したらいいの
俺も支援するわ スズキのお客様相談室に連絡すればいいんだな
ジクサー250カッコイイから日本でも出してって電話とメールするわw
皆の声が集まれば速攻で出るかもよ >>407
今の日本は食う食われるってほどの市場ないだろ これほんとに30万円で買えるの?
信じられないんだが。 >>437
そんなん関係ねぇーよ
ジクサーはMTのPCXみたいな役割を担うんだよ >>438
任意保険やらなんやらで30万は確実に越える 現地価格は1.7万ルピー(27万円)ほどで、FAZER25より高くCBR250Rより安いらしい
CBRの日本価格は49万円だから、ジクサー250は45万円程度かな? >>438
じっくり見るとちゃんと30万で売るように作られている感じかする スクリーン短い
どうせつけるならもうちょいでかいのよろしく 安売りの店なら乗り出し30万を切るのは普通だろうな
スズキワールドでも最初の一声で32万だったし
自分の場合最後まで迷ったが、今回はPCX150にすることにしたよ
ジクサーはちょっと時期が悪い
新しいモデルが出て、落ち着いた頃にまた考えることにする、2年後くらいかな
みんなのやりとり、眺めて参考にさせてもらったよ、m(_ _)m >>444
定価45万なら、店頭販売で安い所なら38万とかあるだろうな 150と250迷うなあ
250が実売40万超えるようなら150買うかな、まあ150も値上げだろうけど >>448
それだったら俺も買ってたな
俺のときは35万(保健一年)3ヶ月まち(笑)
見積書もらわないでかえった >>443
確かにスズキ音だ
今は無き我がジェベルXCを思い出す Suzuki Gixxer SF 250 / SF 150 Launch - Live
https://youtube.com/watch?v=wGfnWtrWR7o 2019 Suzuki Gixxer SF 250/ SF 150 Official TVC
https://youtube.com/watch?v=Hq-j-kASKF0 Suzuki Gixxer SF 250 & Gixxer SF 150 Launch
https://youtube.com/watch?v=aP7K9p1JIno >>467
痛い絵をそこに描くやついるだろうなあ… メーターがほんと良くなったなー
これまでのジクサーについてた汎用メーターは他社と比べるとちょっと貧相だったけど、新型のは全然見劣りしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています