【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3341-ccdy) · 2019/05/07(火) 19:13:44.59

軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
ジクサー250近日発売の噂もありさらなる期待が高まります。

・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 16台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552437377/l50

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と入れてください

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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 96b9-mr7c) · 2019/05/20(月) 17:30:31.39

メーターいいね見やすそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 66f3-ta4+) · 2019/05/20(月) 17:33:31.09

後ろの泥除けいるの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4c3a-wkih) · 2019/05/20(月) 17:42:00.24

>>467
痛い絵をそこに描くやついるだろうなあ…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e6b7-EL+e) · 2019/05/20(月) 17:49:15.01

サリーを汚さないための泥除けでしょ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-mhDr) · 2019/05/20(月) 18:30:41.01

メーターがほんと良くなったなー
これまでのジクサーについてた汎用メーターは他社と比べるとちょっと貧相だったけど、新型のは全然見劣りしない

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srea-JxJB) · 2019/05/20(月) 19:16:29.50

DR/ジェベル復刻のフラグ！

になるといいなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4a66-N32O) · 2019/05/20(月) 19:59:16.35

無給油500km余裕でしたのお化け燃費は150特有のものになりそうだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d97d-vbBi) · 2019/05/20(月) 20:07:08.44

>>416 ありがとう　クラッチ側の加工は面倒だから純正を買います

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3825-N32O) · 2019/05/20(月) 20:56:52.74

クラッチレバーはキタコ製スズキ汎用レバーを使うという記事があったと思う。
あとは、デイトナ製レバーに入れ替えている例や、他社純正品流用（車種不明）もあった。
私もできたら角度調整のついたものに換えたいので、既に換えているという方は情報をお願いします。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4743-rzGG) · 2019/05/20(月) 21:11:39.81

回したとき単気筒の音ではないように聞こえる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfee-ou2I) · 2019/05/20(月) 21:21:41.90

クラッチレバー、キタコの奴が使えるよ。
純正より角度があるんで使いやすいと思う。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df5b-rzGG) · 2019/05/20(月) 21:54:23.60

スロットル戻した時のゴオオォって音すき

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3825-N32O) · 2019/05/20(月) 21:56:38.71

>>476

どうもです。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/20(月) 22:10:38.61

https://dotup.org/uploda/dotup.org1852500.jpg
これ壁紙にするわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 76a4-8NB0) · 2019/05/20(月) 22:14:12.46

現行ジクサーの車体に250エンジンで無ければ
購入見送るつもりだったけど、デザインに惚れた。
懐かしいような新しいような・・・。
日本で出たら買う。CBR250Rよりもいいな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/20(月) 22:16:22.12

>>465
ジクサー250に目を輝かせる小学生と、サムズアップする隼＆GSX-R兄貴がかわいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/20(月) 22:18:33.45

>>450
値段で迷ってるのか？
150と250は特性が違うバイクだぞ
150は燃費オバケのトコトコ楽しいバイク
250はショートストローク高回転型スポーツ(スポーツツアラー？)かな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-Mb8Z) · 2019/05/20(月) 22:21:49.20

>>472
それでいいんだよ　150には150の良い所がある
250は資料によるとリッター38くらいだったかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 24f3-u/Hd) · 2019/05/20(月) 22:23:37.72

めちゃくちゃかっこいいじゃんこれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dad3-EL+e) · 2019/05/20(月) 22:31:13.40

日本で売らなかったりしてなｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 571b-kyzi) · 2019/05/20(月) 23:12:01.04

150買うわ
スペックもデザインも値段も完璧

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6225-mhDr) · 2019/05/20(月) 23:30:36.53

規制への対応が不安
インド専用になる可能性も十分あるよなぁ
日本にはすでにGSX250Rがいることを考えると…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 24f3-u/Hd) · 2019/05/20(月) 23:43:19.91

ジクサーSFをジクセフって略したい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dad3-EL+e) · 2019/05/20(月) 23:44:26.29

150sfは動画見る感じだと相変わらずタンクキャップはヒンジ無しのタイプみたいだな
そこだけ残念かな、デザインはかなりいいと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfee-ou2I) · 2019/05/20(月) 23:59:57.05

現行の150sf乗ってる奴涙目どころしじゃないなw
ガラクタ叩き壊して首つるレベルだろ…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 96b9-mr7c) · 2019/05/21(火) 00:06:10.98

旧150SFも後から出たのにライトの処理とかカウルのデザイン良いなと思ってたが
最初から作るとこうなるとしたら差が出るもんだねぇ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3825-N32O) · 2019/05/21(火) 00:34:36.16

実物見ないとなんともいえないけど、ライトのデザインは好きじゃない。
新しいものに惹かれるのはわかるけど、全体としてはそれほど旧GIXXERと変わらないと思う。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3825-N32O) · 2019/05/21(火) 00:50:03.61

はじめはインド国内に販売を限定するようだな。ネイキッドについては、今は言えないが、数か月後にどうのこうの・・・ちょっとごまかし気味。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa83-Ye+C) · 2019/05/21(火) 00:57:45.59

雑誌の予想CG見て期待してたんやがシラケた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 96c6-D/BA) · 2019/05/21(火) 01:15:32.76

>>493
国外に出すかも売れ行きや反響次第だろうしね
ネイキッド発表も伸びるかもしれんから、出すけど何時かは言わない！って感じなんじゃん？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3825-N32O) · 2019/05/21(火) 01:21:08.85

>>495

あの雰囲気だと出すでしょうね。ただ、生産台数に限りがあるから、まずはSFで、ということだと思います。
工場をもう一か所増やすような話もしてたので。日本向けに出せるのは1,2年あとかもしれないですね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eeb9-EL+e) · 2019/05/21(火) 05:02:34.89

シングルなのにGSX250Rよりちょっぴり馬力が上なのね
大差ないとすれば最高速は130km位で、新東名の120km区間は全開走行かｗ
センタースタンドがなくなってるのが地味に残念

去年ジクサー買ったばかりで、現状不満がないからなぁ
正規販売されるのかも不明だけど乗り換えるにしても新エンジンの様子見したいし来年以降だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d8e6-EL+e) · 2019/05/21(火) 07:49:08.24

スズキ2020年創立100周年を記念してジクサー250SFを公式に発売

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa83-6wAp) · 2019/05/21(火) 07:51:30.25

ライトがブラックバードみたいでいいじゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df5b-rzGG) · 2019/05/21(火) 08:02:25.46

ネイキッドの情報はよ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-mhDr) · 2019/05/21(火) 08:36:12.35

全く同じ馬力で車重も同じくらいのCBR250Rの最高速が150くらいらしいから、新型ジクサーの最高速もそんくらいでしょう
130ってことはないと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3825-+HyU) · 2019/05/21(火) 08:55:16.27

150はメーター読みね。実質は140。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-V8I2) · 2019/05/21(火) 09:58:14.25

>>486
新型150ccは日本では売らないと予想してる
250と見た目かぶるから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-V8I2) · 2019/05/21(火) 10:01:13.86

>>497
いや、ジクサー250は150km/h出ると計算されてるよ
ショートストローク高回転型だから上がわりと伸びる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-V8I2) · 2019/05/21(火) 10:10:29.27

>>487
インドでも2020年4月にユーロ5相当の規制が来るんで(現在のインドはユーロ3相当)
ジクサー250は1年足らずでユーロ5相当の規制に対応しなければインドですら販売できず生産終了になる　
今の時期に出した新型車がそんな事はありえないので、ジクサー250はすでにユーロ5に対応できる見立てがある事前提で発売されてるはず
対応時に少し中身がモデルチェンジすると思われる
そのユーロ5に対応したバージョンなら日本や他の国々でも確実に出せる　どの国でも規制は通る

だから日本で出るのは来年4月以降だと予想する
そんなのは稀有でもしかしたらもっと早い時期に出るかもしれない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ceaa-8NB0) · 2019/05/21(火) 10:40:14.92

>>425
うそでしょ？
https://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/8/9/89351d54.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/3/0/3000bdfb.jpg
無茶苦茶かっけーやん

>>426
５＋３＝８LED＋ポジション2灯でしょ？

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-mhDr) · 2019/05/21(火) 12:18:13.21

LEDのバーゲンセールや…

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa83-6wAp) · 2019/05/21(火) 12:24:12.65

>>502
メーター読みだと165～170出ますよ
カウルは効果絶大

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr39-E1Ru) · 2019/05/21(火) 12:30:38.91

>>506
健常者にはそれが分からないんですよ

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-ou2I) · 2019/05/21(火) 12:35:30.72

すげー、現行車ゴミじゃん。
買わんでよかった。新型早く出して欲しい。
現行車乗りが泣き叫ぶ姿が見たいねw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ac6c-HOgd) · 2019/05/21(火) 12:42:55.69

>>506
ライヴドアのURLを貼って踏ませて応援してんじゃねーよ
気持ち悪い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ce73-ZkGz) · 2019/05/21(火) 12:50:26.23

>>510
本当は新型欲しいけどお金なくて買えない人は
意地でも今乗ってるやつのが最高とか今の買って良かったとか自分に言い聞かせる
新型だせーとか
こんなんでかすぎるわとか
デザインだせーとか
こういう事いうの

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-V8I2) · 2019/05/21(火) 12:56:24.76

>>510
150は150で安価だし化け物燃費だし実用で使える良いバイクだよ
250はまた特性やキャラが違って両方いいんだよ
キミはそういう他のバイクとすぐ比較して見下すような考えでジクサー250に乗っても他の大型とかがうらやましくなるだけだよ
実に馬鹿馬鹿しい考え方だよ
経験値のあるバイク乗りは、それぞれのバイクに良さがあるって事を知ってるんでキミのような浅はかな考えの奴は軽蔑されるし相手にされんよ
言葉を慎みたまえ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-mhDr) · 2019/05/21(火) 13:00:33.71

>>505
とりあえずまずは発表することを急いで規制対応がこんなことになっちゃったのかな？
ユーロ5対応したネイキッド発表と同時にSFも規制対応とかかなぁ？
数ヶ月後に出すぞと言ってるネイキッドがまさかユーロ5対応じゃないわけないっすよね…
数ヶ月で販売終了の超短命モデルになってしまうし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-V8I2) · 2019/05/21(火) 13:04:25.48

>>514
数ヶ月で終了のモデルをここまで気合入れて油冷で作らないでしょｗ
ユーロ5対応準備はすでにできていると思われる
少しいじれば対応できるようになってるんじゃないかな

**774RR** (ｶﾞｯｸｼ 0606-BYt6) · 2019/05/21(火) 13:49:45.74

>>506
そのままだと微妙だけど色変えると途端に格好良くなるな

**774RR** (ｽﾌｯ Sd94-Qro1) · 2019/05/21(火) 14:40:46.25

数ヶ月で仕様変更するモデルを焦って今出す必要も無いと思うが

**774RR** (ｽﾌｯ Sd94-Qro1) · 2019/05/21(火) 14:57:43.54

つか新型ジクサー150馬力下がってんじゃん

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3e-y9Qs) · 2019/05/21(火) 15:04:07.43

150馬力！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8694-bhVU) · 2019/05/21(火) 15:06:57.49

更に燃費が良くなってたりして

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c05c-qMn5) · 2019/05/21(火) 15:37:21.85

>>506
すげー格好いい
見た目はミドル以上の風格だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 95dc-qip3) · 2019/05/21(火) 15:57:30.43

GIXXER 250 SF Technical Presentation Video
https://www.youtube.com/watch?v=IcQglArD2DI

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6622-cstB) · 2019/05/21(火) 16:07:10.01

やっぱりロボコップ2014や平成仮面ライダーが乗る様なデザインになっちまうんだな。
125では海外メーカーからバイクらしくて魅力的なのがどんどん入ってきてるが価格がくそ高い。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c05c-qMn5) · 2019/05/21(火) 16:14:04.32

>>522
いいな
早く日本での販売計画の情報が欲しい

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp10-Fj+t) · 2019/05/21(火) 17:53:46.55

インドで大量に売れて
ダブついてきてから日本だろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 07be-qZMj) · 2019/05/21(火) 17:56:42.64

あのセパハンはいいね、やっとまともになった、前の怒りハンドルはおかしい、肩がこる

250のほうが150よりもショートストローク、高回転型なんだろうなあ、ちょっと期待してたのと違う
街中で力強さを感じれるのは150のほうかもなあ

日本円で250が27万、150が17万、150の力強さを知ってるから特に250を買う理由ないかもな
250は15kgほど重いしなあ、それにセンスタも無いし、油冷はオイルもたくさんいるし
タイヤも110と150のラジアルって無駄に金かけすぎ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 07be-qZMj) · 2019/05/21(火) 18:10:42.78

ところでさあ、スズキって相変わらずCG合成が下手糞だと思わない？
なんかバランスおかしいのばっか

https://www.suzukimotorcycle.co.in/all-products/motorcycles

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr39-E1Ru) · 2019/05/21(火) 20:26:44.65

>>527
そりゃ費用ケチってるから仕方ない

**774RR** (ｴﾑｿﾞﾈ FF70-+HyU) · 2019/05/21(火) 20:33:22.82

150は、馬力下がるの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ce25-rdwJ) · 2019/05/21(火) 20:44:24.48

これはドカティやアグスタを超えたな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3825-N32O) · 2019/05/21(火) 21:18:16.79

14.8HP = 15.0PS だから微増かな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-V8I2) · 2019/05/21(火) 22:45:22.43

>>522
うおーやっぱスズキのバイクかっこええ
やはりSOHCのほうがDOHCより軽量でコンパクトなんだな
さらにオイルで冷却の油冷か
このエンジンを使った派生車が色々と出そうだ
その初代がジクサー250だとすると　カッコイイな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-V8I2) · 2019/05/21(火) 22:51:12.49

>>527
ああそうか　だからか
その分いつも実車を見るとなかなかカッコいいんだよ
ジクサー250は写真の時点でかなり良いから実車はもっといいぞ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa6a-8NB0) · 2019/05/21(火) 23:43:07.87

そもそも4サイクルエンジンのオイルって潤滑・密封・冷却・洗浄・防錆の役割があるわけで
改めてオイルで冷やす必要って有るの？そのエンジンオイル自体を冷やすって事？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e2b9-toKU) · 2019/05/22(水) 00:01:15.21

上手に作れば水冷より安くそこそこの冷却が出来る

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e3a-Q2B8) · 2019/05/22(水) 00:04:13.35

>>534
よりオイルへの依存度を高めた設計ということでいいんじゃないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3825-N32O) · 2019/05/22(水) 00:07:10.75

日本にはGSX250RがあるけどGSRが無くなったからネイキッドのを輸入してほしい。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-aKym) · 2019/05/22(水) 00:39:01.07

>>534
シリンダーへ吹き付けたりするんだよ
より能動的に

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM2e-3DP5) · 2019/05/22(水) 00:46:32.28

ボルティ復活

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8ba1-8NB0) · 2019/05/22(水) 00:51:00.48

グース復活

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-aKym) · 2019/05/22(水) 00:56:01.09

NZ復活

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 62d3-D/BA) · 2019/05/22(水) 01:18:26.56

>>524
ジクサーが3年くらいしてから日本で正規販売だっけか？
その時よりは早めに出そうだけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3825-N32O) · 2019/05/22(水) 01:40:18.29

まぁ、２年かな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fd41-Qul6) · 2019/05/22(水) 06:59:17.20

2年じゃ遅すぎる。
せめて半年くらいでお願いします。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp10-Fj+t) · 2019/05/22(水) 08:15:38.88

大して台数出ない日本様なんて後回しだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1ebe-qZMj) · 2019/05/22(水) 08:59:19.65

>>534
もちろんオイルクーラーでオイルを冷やしてる

空冷では風で冷やしてたシリンダーやヘッドも
油で冷やせば空冷よりももっと冷えるやん、と出来たのが油冷
つまり空冷の進化版みたいなもの

空冷よりも冷えるが、水冷には負ける
水がいらないので水冷よりは少しシンプルに作れる
当然だが空冷よりも油がたくさんいる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1ebe-qZMj) · 2019/05/22(水) 09:04:22.58

>>542
日本スズキは２５０のスポーツバイクが手薄なんで販売はするだろうが
新しい排ガス規制が間近なんでその後だろうね
ただ２５０のシングルスポーツはイマイチ受けが悪いんで日本で売るかはビミョーだけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 96b9-mr7c) · 2019/05/22(水) 09:27:33.10

日本の150どうすんだろ？旧型になったのでインドで生産継続とも思えないしカタログ落ち？新型150SFに切り替え？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 66f3-ta4+) · 2019/05/22(水) 10:00:03.92

油は比熱が低いから結局水冷には勝てないので辞めた技術なんじゃないの
なぜ今更？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e2b9-toKU) · 2019/05/22(水) 10:05:06.33

水冷より安く作れるからだろ
新規設計するコストはかかるけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj) · 2019/05/22(水) 10:32:02.77

>>544
インドでも2020年4月にユーロ5相当の規制がくるから
海外に出回るのはその時期かなと予想されてる　時期的にすでにユーロ5対応版は簡単にできる見立てはある可能性大なのでそのバージョンが前倒しで日本も含めた海外で出るかも
ジクサー250発表記者会見では、あとから海外でも出す事　ネイキッド版も出す事を言ってるようだ

まとめると
ジクサー250が日本で出るのは、ユーロ5相当の規制が世界各国でかかる　2020年4月以降か
またはもう少し早くユーロ5対応バージョンが出るか
ネイキッド版もあとから出る模様　フルカウル版とどちらが日本に来るかはわからない　

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj) · 2019/05/22(水) 10:36:10.13

ジクサー250を日本でも出してって人は
メーカーに要望を伝えてみては
自分はさっそくメール送ったわ
https://www.suzuki.co.jp/inquiry/

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 95dc-qip3) · 2019/05/22(水) 10:38:29.38

Suzuki Gixxer SF 250 : The bike that you have been waiting for : PowerDrift
https://www.youtube.com/watch?v=WASYcB1TvhM

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj) · 2019/05/22(水) 10:42:07.91

>>550
今回のジクサー250が売れれば
この油冷エンジンを元にして、派生展開すると予想してる
その頃はユーロ5対応だろうし世界各国で派生車を出せるはず

まずはジクサー250が売れるかどうかだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6622-9WlZ) · 2019/05/22(水) 10:48:52.61

日本鈴木から正式に売られる場合でも、ずいぶん先になるのね。
ネイキッド希望してる人はさらに先とか、もうその頃は生保落ちしてるから車両維持禁止されてるわ。

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-ynqd) · 2019/05/22(水) 10:58:22.67

生保でバイク持つなや

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c0aa-GtbZ) · 2019/05/22(水) 11:05:21.28

>>554
DR250だったら胸熱

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj) · 2019/05/22(水) 11:07:21.46

スタイリングも文句なしにカッコイイな　LEDヘッドライトが独特かつ素晴らしい
走りも軽快な感じだな　上まで滑らかに回る感じの音もいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj) · 2019/05/22(水) 11:13:23.23

CBR250RRみたいにシャキーンとした感じではなく
４眼、５眼のLEDのヘッドライトの斬新な感じもありながら、どこか懐かしい以前のGSX-Rさを漂わせてるのがいいな
普段の街中で乗っても、峠やミニサーキット走るのでも似合いそうだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj) · 2019/05/22(水) 11:21:12.86

ロービームだと三眼光っててそれがまたかっこいい
デスピサロの第三の目が開いた感じだｗ
ハイビームだと全点灯でめっさ明るそう

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM4b-mr7c) · 2019/05/22(水) 11:59:05.98

他スレであがってた記事によると
2018年のジクサーは1,118台売れて
計二輪の販売台数18位だってさ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 96b9-mr7c) · 2019/05/22(水) 12:08:56.43

8位 Vスト 2305台
10位 GSX250R 1984台
17位バーグマン200 1154台

スズキの現行軽二輪では一番売れてないということになるな

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMc2-Xalr) · 2019/05/22(水) 12:23:36.76

IRには年間製造台数が720台ってあったから
悪くはないね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 62d3-D/BA) · 2019/05/22(水) 12:24:38.64

一回乗っただけじゃ良さが分からんしな
軽さや軽快さならGSX-S/R125があるし、シフト周りはジクサーは他の触ると感触圧倒的に悪く感じるし
オレは安さと燃費で買ったけど、ちょいちょいパーツ変えて満足してるから結果は満足

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6e6b-Mb8Z) · 2019/05/22(水) 12:27:33.77

中二っぽさのない落ち着いたシンプルなデザインがいい
ホンダを筆頭にラグジュアリー路線に向かってるから反って魅力的に映る