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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】
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0001774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3341-ccdy)
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2019/05/07(火) 19:13:44.59ID:9b/o3yq70
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
ジクサー250近日発売の噂もありさらなる期待が高まります。

・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 16台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552437377/l50

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と入れてください
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0551774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj)
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2019/05/22(水) 10:32:02.77ID:S3Fvms9u0
>>544
インドでも2020年4月にユーロ5相当の規制がくるから
海外に出回るのはその時期かなと予想されてる　時期的にすでにユーロ5対応版は簡単にできる見立てはある可能性大なのでそのバージョンが前倒しで日本も含めた海外で出るかも
ジクサー250発表記者会見では、あとから海外でも出す事　ネイキッド版も出す事を言ってるようだ

まとめると
ジクサー250が日本で出るのは、ユーロ5相当の規制が世界各国でかかる　2020年4月以降か
またはもう少し早くユーロ5対応バージョンが出るか
ネイキッド版もあとから出る模様　フルカウル版とどちらが日本に来るかはわからない　
0552774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj)
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2019/05/22(水) 10:36:10.13ID:S3Fvms9u0
ジクサー250を日本でも出してって人は
メーカーに要望を伝えてみては
自分はさっそくメール送ったわ
https://www.suzuki.co.jp/inquiry/
0554774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj)
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2019/05/22(水) 10:42:07.91ID:S3Fvms9u0
>>550
今回のジクサー250が売れれば
この油冷エンジンを元にして、派生展開すると予想してる
その頃はユーロ5対応だろうし世界各国で派生車を出せるはず

まずはジクサー250が売れるかどうかだな
0555774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6622-9WlZ)
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2019/05/22(水) 10:48:52.61ID:yrj+0ZZg0
日本鈴木から正式に売られる場合でも、ずいぶん先になるのね。
ネイキッド希望してる人はさらに先とか、もうその頃は生保落ちしてるから車両維持禁止されてるわ。
0558774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj)
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2019/05/22(水) 11:07:21.46ID:S3Fvms9u0
スタイリングも文句なしにカッコイイな　LEDヘッドライトが独特かつ素晴らしい
走りも軽快な感じだな　上まで滑らかに回る感じの音もいい
0559774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj)
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2019/05/22(水) 11:13:23.23ID:S3Fvms9u0
CBR250RRみたいにシャキーンとした感じではなく
４眼、５眼のLEDのヘッドライトの斬新な感じもありながら、どこか懐かしい以前のGSX-Rさを漂わせてるのがいいな
普段の街中で乗っても、峠やミニサーキット走るのでも似合いそうだ
0560774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj)
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2019/05/22(水) 11:21:12.86ID:S3Fvms9u0
ロービームだと三眼光っててそれがまたかっこいい
デスピサロの第三の目が開いた感じだｗ
ハイビームだと全点灯でめっさ明るそう
0561774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM4b-mr7c)
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2019/05/22(水) 11:59:05.98ID:hW3NSETwM
他スレであがってた記事によると
2018年のジクサーは1,118台売れて
計二輪の販売台数18位だってさ
0562774RR (ﾜｯﾁｮｲ 96b9-mr7c)
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2019/05/22(水) 12:08:56.43ID:4es4so4r0
8位 Vスト 2305台
10位 GSX250R 1984台
17位 バーグマン200 1154台

スズキの現行軽二輪では一番売れてないということになるな
0564774RR (ﾜｯﾁｮｲ 62d3-D/BA)
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2019/05/22(水) 12:24:38.64ID:4mLHNLuf0
一回乗っただけじゃ良さが分からんしな
軽さや軽快さならGSX-S/R125があるし、シフト周りはジクサーは他の触ると感触圧倒的に悪く感じるし
オレは安さと燃費で買ったけど、ちょいちょいパーツ変えて満足してるから結果は満足
0565774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e6b-Mb8Z)
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2019/05/22(水) 12:27:33.77ID:CLiZOfI20
中二っぽさのない落ち着いたシンプルなデザインがいい
ホンダを筆頭にラグジュアリー路線に向かってるから反って魅力的に映る
0566774RR (ﾜｯﾁｮｲ 95dc-qip3)
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2019/05/22(水) 12:27:55.42ID:1Cfdn7A70
150ccはちょっと敬遠する排気量だからね
30cc差なら原付二種の方でいいかってなるし
250が出たらVストくらい売れると思う
0567774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj)
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2019/05/22(水) 13:10:56.72ID:S3Fvms9u0
Vスト250はけっこう見かけるし見た目はかっこいいな
あの大きな車体で重量級ならば650ccエンジンくらいがいいけどな
ま、気軽なカッコいい車検のないツアラーって感じか
0568774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e6b-Mb8Z)
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2019/05/22(水) 13:17:43.53ID:CLiZOfI20
Vスト250の車格で650ccだったらと夢想する
Vスト650はでかすぎて気軽に乗れない
0569774RR (JP 0Hd6-EL+e)
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2019/05/22(水) 14:22:46.43ID:Jj6KROokH
水冷と言っても結局最後はラジエータを使って空気で冷やすんだからそれなら最初から空冷でいいに決まっている
0571774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9763-HOgd)
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2019/05/22(水) 15:10:26.87ID:RMYf7Yew0
フルカウルはGSX250R2気筒あるから置き換えない限りフルカウルは日本には来ないだろうねまたネイキッドだよ
最大トルク22.6Nm/7500rpm 最大馬力26.5PS/9000rpm短気筒って古い中国系の2気筒Vスト、GSX系エンジンより早いぞ、
新設計だけはあるね、日本に来ると価格58万ぐらいにはなりそうだがね、
0576774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-dgm1)
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2019/05/22(水) 17:43:10.50ID:BMJV8I3sd
センタースタンドとキックスターター付けてくれたら買う。
0577774RR (ｽｶﾌｧｰｲ FA48-Wp9y)
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2019/05/22(水) 17:55:58.40ID:AxOsQ0dFA
いらんだろ
余計な重量物
0583774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj)
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2019/05/22(水) 20:52:59.74ID:S3Fvms9u0
>>571
なんだこいつ
全てが否定的だな
みんなに嫌われてそう
0585774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj)
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2019/05/22(水) 20:56:28.18ID:S3Fvms9u0
公道で何に勝つんだよ
いい加減そんな幼稚なのはやめて自分が楽しいと思えるバイクに乗れよ
0587774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa6a-8NB0)
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2019/05/22(水) 21:15:18.79ID:upLgEo1Ia
楽しいっていうか、もう年なんで楽にツーリングできるバイク乗りたい。
取り回しもそこそこ軽くて、高速も100巡航楽にこなせるやつ。
それでこれが候補に上がったが、試乗してみたら期待値が大きかったせいか
高速巡航は100はきつかった。今の候補はバーグマン200。スズキばっかだなｗ
0588774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj)
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2019/05/22(水) 21:43:59.95ID:S3Fvms9u0
>>586
250cc二気筒で馬力引き出した所で下が薄い常用域が遅いバイクになるだけだからなあ
R25とかニンジャ250とか、GSX250Rにゼロ発進で置いていかれるんだよなあ
馬力が高いと最高速が出るって？そんなのは400や大型に乗ればいいんだよ　誰でもアクセルひねりゃパワー出せるからさあ　くっだらねえ

馬力を出すんだったらせめて低速も余裕の出せる400ccとか650ccとかでやったほうが面白いバイクになるんだよね
グラディウス400はV型二気筒でCB400SF四気筒の馬力を凌駕してたからなあ　もちろん低中速トルクはクラス最強レベル
GSR400は61馬力だったしな
馬力いうのはせめて400ccからだな
250ccで馬力とかさあ　恥ずかしい初心者丸出しだからリアルで言わない方がいいよボクちゃん
0589774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj)
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2019/05/22(水) 21:50:35.75ID:S3Fvms9u0
小排気量は常用域でいかに軽快で楽しいかだな

250cc二気筒で35馬力以上出たってか？　それは良かったな　低中速うっすいつまんねーバイクにしてまで馬力出したところで
お気楽うんこツアラーのCBR400Rに鼻くそほじりながら直線の最高速で負けるよ
馬力言うんなら400でも大型でも乗れよって話なんだよなあ　誰でも池沼でもアクセルひねりゃ馬力なんて出るからさあ
0591774RR (ｱｳｱｳｲｰ Sa81-4YhY)
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2019/05/22(水) 22:38:35.95ID:YNOySbUra
>>584
それはGSX250Rが担ってるからね

ジクサー250は日本で売るにしても50万近くになるだろうから
正規で扱うか微妙だし、そもそもこの内容で50万出す人が居るのかと…

と言う訳で150SFの正規販売頼むぜスズキさん
0592774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj)
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2019/05/22(水) 22:57:33.77ID:S3Fvms9u0
だからオマエらそんな50万以上とか適当な事ネットに書いて企業に損失もたらしたら実際に捕まるぞ
スズキ本社に報告しておこうか？
あまり適当なこと書くと取り返しが付かんぞ
ネットタトゥーって知ってるだろう
0593774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfee-ou2I)
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2019/05/22(水) 22:58:29.46ID:V+fcV1lJ0
長文連投するバカは何したいん？
スレの主にでもなったつもりかよくだらん。
0598774RR (ﾜｯﾁｮｲ b21d-Wp9y)
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2019/05/22(水) 23:22:42.11ID:/lJTOUG60
Ninjaや250RRはそこまで低回転トルク薄くないぞ。ギア比の問題もあるけど。
乗ったことあんのか？
本当にトルク無いのはホーネットやバリウスだ

個人的には250単気筒フルカウルはCBR250Rが製造中止でスキマ市場になってるから
GSX250Rをつぶしてでも売ればいいだろと思う
0599774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3825-+HyU)
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2019/05/22(水) 23:31:37.12ID:kECwCje40
はっきりいって、単気筒のSSは日本では売れない。スズキも馬鹿じゃないからそれはわかっている。
0600774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae41-8NB0)
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2019/05/22(水) 23:32:53.93ID:4hq5bSfR0
GIXXER250
タンデムシート短かｗ
要らないよ、こんな貧乏臭いバイクｗ


インドバイクってこんなのばっかりだね
0601774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj)
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2019/05/22(水) 23:33:30.98ID:S3Fvms9u0
あ？スレ違いの話すんなハゲ
なにがニンジャ250だ　帰れ
0602774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj)
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2019/05/22(水) 23:34:49.91ID:S3Fvms9u0
>>599
売れるのが怖いのか
どうしたんだ虚勢張って
日本でジクサー250が安価で出ると都合が悪いのかね
0604774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-NNKj)
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2019/05/22(水) 23:39:57.43ID:S3Fvms9u0
ジクサー250が日本で定価45万以下
実売価格　最安値38万

とかなったら売れるわなあ
こんなカッコよくて安いバイク　売れないわけがない
どうした　そうなったら都合が悪いか？　怖いのか？　あ？　どうなんだ
脅威だから叩かずにはいられない
わざと無関心を装わずにはいられないか

わかりやすいなあオマエラは
0605774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e3a-Q2B8)
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2019/05/22(水) 23:54:12.83ID:xx0yP8/B0
>>569
外気温は制御できないからなあ
空冷はまさに風まかせ
最終的には水も空気で冷やすとは言うものの
空気より熱容量の大きな水を媒介させる分、安定した温度管理ができる

安定した温度管理は、パワー、燃費、排ガス、すべての点で有利
だから複雑になるにもかかわらず、水冷が主流になってきてるわけだし

正直、この時点で油冷にこだわるスズキは変態だと思う
水冷よりもシンプルで、空冷よりは温度管理ができるというところなんだろうけど
あれだけ油路の工夫などしてれば、空冷のシンプルさは失せてしまうだろうし
0607774RR (ﾜｯﾁｮｲ a73a-LXSb)
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2019/05/23(木) 00:06:48.81ID:lBrwEYcZ0
250かあ…
フルカウルには興味ないし、ネイキッドで出るとしても
値段にもよるけど、250ならばCB250Rを選ぶかな、現時点では

150は、あと少し高速域で余裕があると文句なしなので
基本的には今のままで、200cc版が出てほしいなどと夢想する
0609774RR (ﾜｯﾁｮｲ a743-WFXE)
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2019/05/23(木) 01:09:17.20ID:k13jNNtE0
単気筒の低中回転域の瞬発力で走らせたいところをショートストローク高回転化で造るところがさすがスズキ。
GSX-R750J型のショートストロークエンジン思い出したわ
0610774RR (ﾜｯﾁｮｲ a763-GYMe)
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2019/05/23(木) 01:22:47.94ID:O5jWAoim0
また基地外湧いてるのかｗ
0613774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-HAXV)
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2019/05/23(木) 03:11:26.64ID:WRaldIFka
タイで流行ってくれればボアアップとか来るだろうしワンチャン楽しくなる
250かなり欲しいけど次はオフ車って決めてるんだなぁ
0615774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf90-0ud6)
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2019/05/23(木) 03:59:07.71ID:DkMvfqj20
金かからない割にまあまあ走るから評価されているわけで
高くなったらジクサーである必要なくなるよな
0616774RR (ﾜｯﾁｮｲ df25-A5sn)
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2019/05/23(木) 04:00:32.36ID:0RAW0M6s0
安さは正義
値段を税込49万円くらいまでに抑えられれば売れるだろう
単気筒だから売れないってことはねぇ
NinjaSLは同社に大人気の2気筒版いても1500台くらいは売れてたし
GSX250Rの値段と同じか超えたりしちゃうとダメかもな…
0617774RR (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM7b-AYWk)
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2019/05/23(木) 06:03:04.21ID:GV2gonpbM
このご時世に新型油冷sohcショートストローク高回転エンジンを開発してくるところが
変態スズキなんだよな。
その熱意でリカージョンも頼む。
0618774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-UqD4)
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2019/05/23(木) 06:24:06.75ID:WwlItPMMa
ジクサー150SF
現地価格109870

ジクサー250SF
現地価格170655

150の1.55倍

ジクサー150の日本価格￥321840
ジクサー150SFが日本で正規販売してた場合
GSX-S125とGSX-R125の価格差￥22200を足し￥344040と仮定
1.55倍し一桁四捨五入すると

ジクサー250SF￥533260
ジクサー250￥511060
0619774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-UqD4)
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2019/05/23(木) 06:32:45.58ID:WwlItPMMa
>>616
Ninja250SLはABS付きでも151kgと10kg軽く
水冷DOHC 29ps/9700rpmとよりパワフルだった
価格も45.9万円〜とリーズナブルなのも大きい

LEDライト以外はジクサー250のほうが見劣りするように思える
0620774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfee-GYMe)
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2019/05/23(木) 07:03:37.61ID:8izA7DKa0
ジクサー250と150sfと比べると150sfのほうが手堅い感じはする。センスタも付いてるし。
でも無印150と比べると11kg重くなってるのが残念。
あちらはカウルが流行ってるのか？日本では80年代ごろに流行したが。
0622774RR (ﾜｯﾁｮｲ a741-Fpyl)
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2019/05/23(木) 07:36:59.78ID:U0HgwCUB0
>>621
個人的にガキっぽいと思うｗ

「俺はレーサー！」
みたいな

人気とは思わんが
まぁ風に関して楽だし
合理的だったりするんだけどね
0624774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27be-+q9b)
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2019/05/23(木) 08:08:07.63ID:B2GTEM/40
>>622
何が好きかは自由だが、嫌いなら話にのらなくていいよ
レースでバイク人気に火が点いてフルカウルが流行るのは世界共通だから

ネイキッド好きな奴って、ネイキッドが好きなんじゃなくて
フルカウルにアンチしてるだけの奴がほとんどだし

こいつらに聞いても「ネイキッドが好き」と言わずに「フルカウルが嫌いだから」って言うんだよな
はっきり言って偏屈なだけ、反抗期の餓鬼みたい
0626774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27be-+q9b)
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2019/05/23(木) 08:19:40.27ID:B2GTEM/40
>>615
分かる、ジク１５０は乗ると「１５０ってこんなに走るのか！？」という驚きがあった、しかもあの安さで
新しい２５０はSPECだけみるとそういう驚きはなさそうだね

あと値段もこの時勢だから日本はけっこう上げてくるだろうね
そうすると魅力ないわなあ

輸入屋で売ってるFAZER25とかFZ25買うか
ジク１５、もしくはFZの15がええやろね、15はやっぱ安い、
25になると安い！と言い難い

FZ25は理想なんだよなあ、実用のセローエンジンだから、
ジク250は色気出してCBR250Rの領域に踏み込んだ、嫌な予感がする
0627774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f8e-LId8)
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2019/05/23(木) 08:22:57.58ID:F5G3AXxb0
>>625
スズキなんだからマトモな奴なんて…

カウル有りに乗る→メンテ時めんどくせぇ！カウルなんていらねぇ！

カウル無しに乗る→風きついなぁ。カウル欲しいなぁ。

俺はコレをを繰り返してる
0628774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27be-+q9b)
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2019/05/23(木) 08:24:56.25ID:B2GTEM/40
>>616
値段だけでは判断できなからやっかいなんだよなあ
CBR250RRやレブルみなよ、ぜってー売れねえとか言われてたのに売り上げ１−２だぜ

GSX250Rなんか新車36万ぐらいで売ってんだぜ、爆安だぜ
0629774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-A5sn)
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2019/05/23(木) 08:30:37.28ID:T0cdd0zGd
>>618
その通りの値段になると売れないかもなー
俺も割高に感じる
単にジクサーが日本価格盛りすぎなのか、SLが異常なほど安かったのか、どうなんやろか
0630774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfee-buEI)
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2019/05/23(木) 08:43:28.99ID:PSCRN2JA0
250で盛り上がってるけど150の新型はどうなのよ？
日本じゃまだ旧型継続か？
0632774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-rKSw)
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2019/05/23(木) 09:30:17.48ID:3EPEmkbe0
150は来年初めor旧型在庫次第、SFなし。
GSX-R250次第でGSX-250Rの終了確定。前後SF250投入。
と、予想している。

トランプショックで中国生産モデル終了で.........早期？
0634774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31)
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2019/05/23(木) 10:29:54.56ID:rkOkSPyo0
>>609
低中速に全フリは150でやったからな
250はまたキャラ違った高回転型でぶん回して面白いタイプなんだろうな

150と250で低中速の加速比べれば同じくらいになるかもな　
0635774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31)
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2019/05/23(木) 10:35:10.98ID:rkOkSPyo0
>>628
まあ売れてるって言っても
年間売り上げ1位のレブルが5000台くらいで、GSX250Rが1000台くらいだっけか？

ぶっちゃけ目糞鼻糞だよなｗ
メーカーは日本市場は慈善事業と自国メーカーっていう使命感でやってるんだと思うよ　頭が下がる思いだわ
0636774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31)
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2019/05/23(木) 10:43:13.03ID:rkOkSPyo0
>>626
ジクサー250の輸入車でいいじゃん
ジクサー250日本仕様も実売最安値は38万くらいになるだろうけど
そうなったら都合悪いか？
別にいいじゃん　安くなっても

ジクサー250が安くなったところで、キミが乗る30万円の安価なジクサー150の価値がなくなり全てが否定されるわけではないんだよ
そんなに恐れる事はない
150と250は特性の違うバイクでそれぞれに良さがあるんだから、自分が選んだバイクにもっと自信持ちなさい
0638774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-A5sn)
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2019/05/23(木) 12:20:39.50ID:/MjhEqj8d
スズキの値引きはでけーかもだけど、田舎だと値引き無しの定価販売が多いんだよなー
やっぱり定価を税込49万円以内にしてくれないと安さの実感わかないぜ
頼むぞスズキ
0644774RR (ｽｯﾌﾟ Sd7f-Qn56)
垢版 |
2019/05/23(木) 15:19:06.63ID:p0qzw8C5d
ちょっと出先で現物確認できないんで教えて欲しいんだが、ブローバイホースの径っていくつだっけ？
誰か教えてくれん…
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