【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3341-ccdy) · 2019/05/07(火) 19:13:44.59

軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
ジクサー250近日発売の噂もありさらなる期待が高まります。

・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 16台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552437377/l50

次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください

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**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM2b-/67I) · 2019/05/24(金) 10:41:23.06

>>683
SLは軽く作ったからでジクサー250は作ったら軽かった150を元にしてるからじゃないのかな

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-UqD4) · 2019/05/24(金) 10:49:39.29

>>689
低いセパハンなんだから窮屈なのは当然では
ホイールベースは一緒だし比較するならネイキッド同士のZ250SLかと

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-UqD4) · 2019/05/24(金) 10:53:52.32

>>691
CB125R/CB250Rと比べたら重たいかと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-/67I) · 2019/05/24(金) 12:10:54.93

それはホンダすげえとしか…
CBとジクサーで7キロしか差がないし
ジクサーのセンタースタンド1.5キロくらいらしいけど
それを加味しても軽すぎる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 12:14:36.37

でもホンダは単気筒のCB250Rで55万円以上とボッタクリ価格だエンジンつまらんからいらんわ
スレ違いだから他所でやれよ無能　

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 12:16:29.03

https://youtu.be/svcsxUVkjeg?t=327
やっと少し走行音聞けると思ったらまーたすぐ喋りだした挙句走行音オフだからな
ほんと無能だわ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM2b-zQ6b) · 2019/05/24(金) 12:22:24.22

>>690
ホイールベースSLより更に短いんだな
こりゃ軽快だろうな
使い古しのエンジン使って安いSLか、新型油冷エンジン搭載のSF250か
これで倒立付いてたら最高だけど贅沢か

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-UqD4) · 2019/05/24(金) 12:31:13.09

>>695
Ninja250SLは～と散々書き込んどいて何を言ってるんだお前は

>>697
ホイールベースは記載ミスで逆ですわ
タイヤサイズ考えてもSFはそこまで軽快ではないかと
価格は日本で正規販売されるならNinja250SL ABSと同じくらいの値段じゃないかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7fd-+JQF) · 2019/05/24(金) 12:31:28.83

>>690
ホイールベースが逆だよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 12:35:16.47

ジクサー250は馬力は26.5psくらいのものだが、データによると最高速は150km/hなんだよな
CBR250Rよりもうちょい高回転型でよく回るエンジンって感じだな　
ホイールベースも短く軽快かつ元気のいいエンジンで数キロの重量など瑣末に思える面白いバイクかもな
KTM　RC250やデュークなんかも乾燥重量しか書いてないけど、装備重量だったら160kg以上あるしな
それくらいは許容範囲で、バイクのキャラクター的に面白いかの方が重要だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 12:37:19.51

>>699
どっちにしても250ではけっこうなホイールベースの短さだな
トリッカーに次いで短いくらいのショートさだジクサー250は

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-UqD4) · 2019/05/24(金) 12:40:36.86

そうだな
って感じだな

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-A5sn) · 2019/05/24(金) 12:41:01.07

SLはフルカウルだけどフルカウルじゃない
タンクにべったり抱きついて手足を小さくたたんでやっと意味あるかなってレベルにカウルが小さい
GSX-R125の方がカウルのボリュームがあったと思う
身長170前後でも小さく感じるし、180台の人が乗ったらサーカスの熊状態になる
軽くて当たり前

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 12:46:43.84

そうなんだよな
物理的に小さいから当たり前なんだよな
普段乗りにも窮屈で貧相に見える
俺はそんな事気にしない　峠やミニサで遊ぶだけだから！とかチビが乗るにはいいんだろうけど
多くの人は250はやっぱ汎用的に使うじゃん　街乗りもするし通勤にも使うかもしれん　買い物やツーリングや時には峠を攻めたり
そういう用途で乗る人がほとんどだろう
そういったときにやはりある程度の見栄えやポジションやシート等における快適性も重要になってくる
俺は相棒にするならジクサー250だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6773-Qn56) · 2019/05/24(金) 12:51:06.74

しつこいよお前

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e7ee-NObh) · 2019/05/24(金) 12:57:14.92

CB250R 144キロか。スズキが発売したバイクは軽い軽い宣伝で言うけど、結局他社のほうが軽くなってしまうな。安さを重視したら軽量化は難しいよね。メンテナンスが簡単ということなんだろうけど油冷は油冷でオイル管理が面倒そうなイメージ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 12:59:14.08

実際SLはなかなか面白いバイクだよ
どちらかというと玄人向けだな
でも相変わらずKLX使い回しエンジンでけっこう振動あるし、シート薄くて痛いしポジションは窮屈で楽じゃない
はっきり言うと普段使いには向いてない　でもそれは意図的にそういう方向性で作ってる　二気筒のニンジャ250とは全然特性が違うバイクだ
そういうのもわかった上でライトウエイトスポーツとして限定的なシチュエーションで楽しみたい人が指名買いすればいい　言われなくても玄人はそういう買い方だろう
見た目がかっこいいし安めだからSL選んだ～っとかいう坊ちゃんお嬢ちゃんは知らん　好きにすればいい　初バイクならそういうもんだと思い何もわからんだけだしスポーツ走行もロクにできんだろう
それはそれでいい　それも経験だ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 13:10:02.50

>>706
それならキミは55万円のCB250Rを買えばいい
はい　解決　さようなら
まだなにか用があるのかね

**774RR** (JP 0H1b-ss+c) · 2019/05/24(金) 13:10:16.89

ネイキッドなのに180kgあったGSR250の悪口はそこまでだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 13:18:05.98

あれはあれでいい
大柄なツアラーかつ低中速も乗りやすく振ったバイクだ
それをさらにアドベン風にかっこよくしたのがVストロ＝[ム250だ
Vスト250わりと見るだろう　あの見た目が好きで安定してるのが好きで買う人も多いし需要があるんだよ
あれはあれでいい

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-UqD4) · 2019/05/24(金) 13:27:08.90

Ninja250SLを小さいだの貧相だの言う人が大差ないジクサー最高って意味分からん

ビッグバイクに乗ればいいのに

買えない&維持できないならGSX250Rっていうでかくて安い250が大好きなスズキにあるじゃないの

**774RR** (ｶﾞｯｸｼ 068f-buEI) · 2019/05/24(金) 13:45:45.39

160kgぐらいでもぜんぜんいいのだが、ネイキッドの250が欲しいのだよ。つまりGSRの後継。
燃費がいいのなら単気筒のほうがいいし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 13:58:06.92

わからないなら口を出すな無能

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 13:59:51.00

>>712
ジクサー250ネイキッド版は出るよ
発表の時のインタビューで言ってたわ
もうちょい軽くなるだろう

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-A5sn) · 2019/05/24(金) 14:03:59.17

ネイキッドならHJ300がそのうち日本にくるんじゃないのかね

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-UqD4) · 2019/05/24(金) 15:16:31.98

ジクサーの魅力の１つは燃費の良さだと思うの

YBR250同様リッター40超えるなら良いね

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-tBoU) · 2019/05/24(金) 16:00:49.50

>>712
つか普通にGSR250にABSつけて売ればいいのに
VストもGSX250Rもなんか違うんだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7a1-Fpyl) · 2019/05/24(金) 16:24:49.67

CB250Rと250SLとジクサー250のエンジン単体の重量が知りたい

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-A5sn) · 2019/05/24(金) 17:07:51.68

カタナの超強気な価格設定見るとジクサーSF250も50万超えありそうで怖い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e75c-YLUn) · 2019/05/24(金) 17:09:28.08

>>719
ボリすぎだよな
素のZ900とか95万だぞ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-UqD4) · 2019/05/24(金) 17:17:30.96

>>719
雑誌が総スルーなところを見ると発売されない可能性が高そうだけど
>>618のように50万円超えは確実だと思うな
そもそもABS付き250で50万円以下のバイクは存在しない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 876b-THjO) · 2019/05/24(金) 17:34:53.86

新型KATANAの吹っかけ具合見てると結構不安になってくる

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-UqD4) · 2019/05/24(金) 18:01:29.25

心配しなくても日本では正規販売されないから

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-IiC0) · 2019/05/24(金) 18:55:14.90

インドとか東南アジアとかのニーズを中心に開発を進めるのも、生産、
販売台数が国内の何十、何百倍だと無理もないよな
アジアのトレンドが今年の秋口くらいからヨーロッパとほぼ同じになる
ことをお祈りしよう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 18:59:38.53

スズキ本社に報告しといたわ
何の根拠もソースもなしに、ジクサー250は日本で発売されない　か
これは営業妨害にあたるんでな
キミ住所とか本名とか調べられるよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6741-Fpyl) · 2019/05/24(金) 19:05:55.66

タンデム短い　タイ、インドバイクは要らないかな

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM9f-ss+c) · 2019/05/24(金) 19:56:25.85

下にトルクがあってガクガクしなくって
車体が軽くて
上は100km巡航余裕なら
優秀な250だと思うよ

ついでに車高を下げて女子狙いでどーだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a73a-LXSb) · 2019/05/24(金) 20:05:23.86

>>725
この段階での予測なんてすべて無責任なものなのはあたりまえ
中の人だって、まだ具体的に考えてない可能性も小さくない

営業妨害とか本社に報告とか住所本名とか
さすがにアホだろ

これもSocial Justice Warriorってやつかね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e7be-+q9b) · 2019/05/24(金) 20:20:35.02

>>727
シート高800mmはあかんよなあ
レブルがあんなに売れたのは小人需要がそれだけ多い証拠だもんなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 20:26:05.89

>>728
そう思うんなら好きに適当な噓書いておけばいいよ
新聞読んでたら知ってるはずなんだけどね
ネットや社会を甘く見ない方がいいよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 20:28:53.26

>>727
100km/h巡航は余裕　すでに動画に上がってる
データによると最高速150km/h台だとさ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df25-A5sn) · 2019/05/24(金) 20:29:44.48

GSX250Rと価格も排気量も被ってしまうとなると、日本では販売しないか、もしくはGSX250Rが販売終了して小排気量ラインアップをジクサーファミリーが埋め尽くすかのどちらかな気がする
チャイナリスク考えるとジクサーに切り替えるのが正解だと思うが…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a73a-LXSb) · 2019/05/24(金) 20:39:36.75

>>730
じゃあ片っ端から通報でもなんでもしてればいいじゃん

ついでにジクサー250が出ないと主張したやつには
法的な対処をとるというスズキ本社の見解もただしてくれよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a73a-LXSb) · 2019/05/24(金) 20:44:31.35

ジクサーがGSXRの愛称であることを考えると
少なくともネーミングの点で本来のGSXRとジクサーが並立してるのは
ちょっと違和感

出るとすれば、ネーミングの変更かランナップの整理統合はあり得る気もする
まあでもそこはそれ変態スズキだからなあ…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 20:45:18.17

>>732
どっちかを選ぶのか両方売るのかはわからんが
SOHC油冷単気筒の方が部品点数少なく安く作れるだろうし、ジクサー250を日本で売る方がメーカーにとってもユーザーにとっても良いだろな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7a1-Fpyl) · 2019/05/24(金) 20:47:59.40

>>728
そいつはアホってレベルじゃなくてマジで糖質っぽいぞ
ずっと粘着してガイジレス連投してるし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 20:49:07.69

別にGSX250Rもジクサー250も両方売ればいいと思うんだが
どうしてもキャラかぶりうんぬん言いたいなら、Vスト250とジクサー250でいいんじゃね
重量級アドベンツアラーと油冷高回転スポーツ
見た目も全然違うし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7e6-dCWx) · 2019/05/24(金) 20:51:24.23

ジクサー150ベースでジェベル150出してちょ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbb-xmqt) · 2019/05/24(金) 21:17:21.92

>>738
それ賛成です！出して欲しいですね

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-UqD4) · 2019/05/24(金) 21:18:06.67

>>725
発売される根拠かソースあるのか
それは良かったね
>>735
シングルスポーツは近年全て生産終了したけどね
CBR250R,CB250F,Ninja250SL,Z250SL

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7dc-NObh) · 2019/05/24(金) 21:20:24.26

>>738
これでいいですやん
https://i.ytimg.com/vi/0cd8e7s15YQ/maxresdefault.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfc6-JUQN) · 2019/05/24(金) 21:30:09.86

>>732
カワサキもニンジャ250もSLも同時に売ってた時期あったんだし、悲観するのは早いよ
GSR250だってGSX-S125だってジクサーだって、最初は生産国以外で出す予定発表してなかったのに評判と注目度が上がっていったから日本含む他国でも売るようになったんじゃん

スズキバイクはカタログスペック以外で評価される事多いんだから、ここで喧々囂々しないでマターリいこうよ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd7f-Qn56) · 2019/05/24(金) 21:30:25.21

ここ何日も連投してる馬鹿、同じやつだろ？シカトしときゃええよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df25-A5sn) · 2019/05/24(金) 22:28:48.07

>>734
ガンダムとジムみたいなもん
俺は違和感ない
オールオッケー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 22:43:11.30

https://www.youtube.com/watch?v=e1n5pQU9WYc
女性が乗ってもいいなジクサー250は

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 22:49:28.30

>>743
俺の事を言ってるのか？
ここ数日だと？　バカにしないでもらおうか
俺はジクサー150の初期の頃からスレ立ても支援してきた毎日話題を提供する古参だ
ここ何日だと？おまえら何の話題もふらず否定的な事しか言わないにわかと一緒にしないでもらおうか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 22:55:48.02

>>741
ワロタ　これGSX-R150系エンジンだっけ
そこは低中速トルクあるジクサーエンジンだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df25-A5sn) · 2019/05/24(金) 23:07:35.47

>>742
Ninjaの場合は素とSLで価格、見た目、性能に大きな差があったからなぁ
はっきり差別化できてたと思う
GSX250Rとgixxerはどうなるか…
値段次第だと思うんだが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 23:14:44.01

普通にGSX250RもVスト250もジクサー250も150も売るんじゃね
何の生産性もないただのいちユーザーがなんで片方だけしか売らないとか思い悩んでんのかわからん
それともジクサー250が日本で売られ好評になると、キミは立場的に危うくなると感じてるのかね？脅威なのかね？
だからそんな否定的で暗い事ばかり言ってるのかね

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saab-buEI) · 2019/05/24(金) 23:17:08.42

>>何の生産性もないただのいちユーザー

？　変わった日本語だね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 23:18:02.60

おまえは住所と氏名バレするから震えて待て

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8741-gP31) · 2019/05/24(金) 23:21:05.31

ジクサー250が日本で安く出て人気が出ると都合が悪い奴がいるんだよな

そう考えてレスを見てるとしっくりくる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7a1-Fpyl) · 2019/05/24(金) 23:29:11.72

妄想と戦ってるガチの糖質ガイジやん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6766-eVvB) · 2019/05/24(金) 23:55:29.48

ジクサーのスレの勢いだけは異常

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6741-Fpyl) · 2019/05/25(土) 00:21:45.46

後ろ短いやつなんて要らんわｗ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saab-a3ry) · 2019/05/25(土) 00:32:38.02

上げてる糖質が一人で連投してレス数稼いでるだけ
スルー推奨

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6741-gP31) · 2019/05/25(土) 09:20:22.99

https://youtu.be/5FEWyDsFfPE?t=240
やはりスズキのエンジン音がするな　よく回りそうだわ
しかしこの猿がしゃべってなければもっといいんだがな　それともうちょい広い場所で撮れよな
注文が多いが、インドってこんな道しかないのかよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 27aa-9b2Z) · 2019/05/25(土) 11:33:13.68

空冷エンジンのバイクは安いが
タペット音がうるさい
夏に熱ダレする

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-8k2B) · 2019/05/25(土) 13:50:24.81

>>740
CB250Rを忘れてるぞ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd7f-Qn56) · 2019/05/25(土) 16:09:54.40

>>746
すげえ、こんなのがまだいるのか…
古参ってwwwww

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a7f3-zQ6b) · 2019/05/25(土) 16:36:37.30

>>757
酷い道だな…そりゃ新型R15が正立に戻される訳だ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8757-AYWk) · 2019/05/25(土) 17:25:53.65

>>758
だがそれがいい
空冷ではない
油冷だ！w

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e7ee-NObh) · 2019/05/25(土) 17:32:25.74

油冷ってこんな燃焼室のところちょろっと冷やすだけでいいの？
いままで側面に山ほどくっついてたフィンは何だったの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e7ee-NObh) · 2019/05/25(土) 17:35:05.50

SOCSの写真
https://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/9/3/93931de3.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a73a-9b2Z) · 2019/05/25(土) 17:44:26.40

>>763
シリンダーの冷却は内側から行える
空冷・水冷でもやってることだけど
通常よりもオイルジェットの流量が多い設計なんだろう
もちろん燃焼室周辺を油冷しているので
シリンダーの冷却は楽になってるというのもあると思う

燃焼室周辺は外から冷やすしかないから
ああいうオイルジャケットとでもいうような構造が必要になる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfee-U+c5) · 2019/05/25(土) 19:32:23.10

油冷っていっても昔からあるもので新しい技術でもない。
大き目のオイルクーラーを付けてオイル量を増やしてるだけ。
空冷＋オイルで冷やすという感じ。
オイルクーラーを付けてる車種もあるけど冷やしすぎも良くない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a743-WFXE) · 2019/05/25(土) 19:57:44.78

昔は冬場オーバークール対策でオイルクーラーやラジエターにガムテープ貼ってたなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e7ee-NObh) · 2019/05/25(土) 20:06:24.53

フィンは・・・？

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-Fpyl) · 2019/05/25(土) 20:31:19.50

水冷にクリングフィンは無いよ。

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-SJKM) · 2019/05/25(土) 20:53:48.94

オイル交換頻度が増えるのかな？
固めのオイルが必要なのかね

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-UqD4) · 2019/05/25(土) 21:14:06.13

>>761
正立と倒立があるのってそういう理由なのか
道が悪いと正立のほうがいいの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a7f3-zQ6b) · 2019/05/25(土) 21:30:18.91

>>771
石当たってインナーチューブが傷付いて漏れるからね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 678a-LId8) · 2019/05/25(土) 21:47:28.70

いや剛性だろオフ乗ればわかるが倒立は乗りにくいなんか分からんがオフでの動きが硬いんだよな倒立は

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7a1-Fpyl) · 2019/05/25(土) 21:50:28.07

>>772
フォークガード付ければ良いだけやん

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-+90R) · 2019/05/25(土) 22:18:20.50

>>757
ジェベルXC思い出したよ(´；ω；`)
印中鈴菌対決はインドの勝利に終わりそうだね！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a73a-9b2Z) · 2019/05/25(土) 22:31:25.75

倒立はシールがダメになると一気にオイル漏れ
十分なメンテが期待できない環境には向かない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-G/Vu) · 2019/05/25(土) 22:37:32.69

>>766
スズキはバルブの芯にオイル噴き付けて冷やしてたんじゃなかったけ？
そこが空冷のオイルクーラーとの違いと記憶してが

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-xucV) · 2019/05/25(土) 22:38:27.25

GSF750乗ってたけど冬はしっかり熱を入れないと
フケないんだよなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8757-AYWk) · 2019/05/25(土) 23:06:16.66

電動ファン付きかよ！
贅沢だなあ。
今まで油冷でファン付いてるのGSX1400だけだったのに。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8725-gP31) · 2019/05/25(土) 23:47:14.24

見せかけ倒立は特に興味ないな
公道程度では正立のほうがメリット大きい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8725-gP31) · 2019/05/26(日) 00:04:55.87

https://www.youtube.com/watch?v=cqbZbCy16co
こいつはよく回って吹け上がるぞ
しかし3:50付近でワロタ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8757-AYWk) · 2019/05/26(日) 00:14:29.53

>>781
牛もびっくりのトップスピードだw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8725-gP31) · 2019/05/26(日) 00:19:43.59

ノラ牛だろうな
インドじゃ神扱いだが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a7f3-8k2B) · 2019/05/26(日) 00:55:11.32

新車を慣らしもしないでぶっぱなしてるなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df87-8Igl) · 2019/05/26(日) 01:09:14.07

250の燃費はいかほどなものか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7fd-+JQF) · 2019/05/26(日) 01:17:04.40

新型150も250もタンク共通なのね
フレーム、フロントフォークもか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a7df-AH6c) · 2019/05/26(日) 06:07:12.72

>>777
バルブの芯じゃなくて燃焼室裏側のプラグ周りとピストン裏側
オイルを吹き付けることで熱境界層を破壊して熱の授受を良くして積極的に冷却を行う方式

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e7c6-+F0x) · 2019/05/26(日) 07:09:01.50

また事故でバイク乗り死亡してる・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 676c-eVvB) · 2019/05/26(日) 08:26:38.20

信号無い見通し悪い交差点怖い
俺はそこで一時停止しない車に横から当てられたから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf90-0ud6) · 2019/05/26(日) 09:36:14.76

夜間だっけ？少なくともヘッドライトの光で車が来ている事は分かったはずだし法定速度の30km/hを守っていれば止まれたはず
馬鹿スクが悪い
スクーターかどうか知らんけど