【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
ジクサー250近日発売の噂もありさらなる期待が高まります。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 16台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552437377/l50
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と入れてください
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250ネイキッド出せ
70万までなら買う(インドバイクでw インドスズキのホームページ見るとジクサーかスクーターか大型かみたいなラインナップだから
GSX250Rの存在とかはあまり考えずに
値段も含めてSFと被らない方向で考えたのかね まだグースみたいなデザインならウェルカムだけど、またジクサーっぽかったら屁が出るな グースみたいなデザインだったらウェルカムわかる
それでこそスズキだな 一周回ってカッコイイ >>82
俺は安いからジクサーが好きなわけじゃないからな
安いから飛びついたって人もいるだろうし安さはもちろん重要な要素だけど
スズキからいいものが出てきてきたら多少値が張ってもがんばって買うね
他では代用できないからな 特にエンジン やはり他メーカー同士で違いそれは代用できるものじゃないからね どうもスパイショットでカウリング+セパハンだろうってなってるからグース的デザインじゃなさそうね 250がスポーティに全振りなら、150と250二台持ちしてもいいかもなw
150もめっちゃいいバイクだしな 気軽さではこっちが上だろう ジクサー250はFZ25が対抗馬と思ってたが、バイク的にも噂されてるスペック的にもライバルはCB250Rとかアパッチ300?とかなのかな
ちょっと予想以上だわ フルカウルは目を引くんで初弾のインパクトで出してるんだろうけどあとからネイキッドも出るだろ
まあネイキッド出なかったらセルフでハーフカウルにするけどw
最初からシブいハーフカウルとかこないかな 予想の斜め上をいってくれスズキ いきなり新型カタナみたいに見た瞬間、微妙な顔にならないようなのお願いします >>94
セパハン、倒立フォークが本当ならけっこうキャラ違うけど、エンジン的にはそこまでキャラは変らないんじゃないかな
中低速のある実用的で150よりももうちょいスポーツ寄りになるくらいじゃないか
本当にスポーツに全フリすればユーロ5対応とはいえ30psを超えてきそう ただしそこまでやると下がスカスカで乗りにくいものになる
性能的にはCB250Rと近いんじゃないだろうか
油冷でユーロ5に対応し軽量で26.5PS けっこう本気だと思う >>96
ボンナイフまだ現役だったかw
これでいいから日本で売ってくれないかな 後は気になるのが燃費だよね!
タンク12Lだから、満タンで500キロ位は
走って欲しいとなるとリッター40以上は
行って欲しい!
ギアが6速だから、上手く回せば行くかな? 予定通りのSOHC油冷単気筒
ジクサー150より全体的に少しだけ大きくて、シート高は15ミリ上がってんな これから免許取って買うつもりだけど
思ってたより大分スタイリッシュで150と迷うなあ 燃費はどうなんだろうか…
少し高回転型のショートストロークだからそこまで期待できなそうだな 日本の若者に売ろうとジクサー150を正規販売したが
若者はフルカウル好きが多くオッサンにしか売れなかった
その反省を生かして普通に日本でも売る気が窺える
オッサンの俺はネイキッドが早く見たい この後から付け足したようなミラーはまさにスズキwww
GSX-R250Rから進歩してないwwwwww >>100
CBR250Rに近いスペックだから30〜35km/lくらいと予想 >>111
DOHCじゃなくてSOHCだからもう少しマシかも 日本での価格がどのくらいが解らんけど
GSX250Rより若干安いならこっちかな 161kgはないかな
個人的に軽さこそがジクサーの一番の強みだったのに
CB250Rくらいにしてくれないと 大排気量化、ショートストローク化でタンクサイズ据え置きだからなあ
航続距離は落ちる 若者はフルカウル好きなのかね
俺もギリギリ若者だと思うけどフルカウル好きじゃないな
何か必死感があるから
選択肢としてSFを国内で性器販売すれば良かったのに 軽量&ロングストロークというキャラを完全に捨ててるな
これはどうなんだろうなぁ
150とは別物な予感 インド人が好きなんだろう
現地でSFの方が売れてたのかね インド人は経済性重視だから燃費は悪くないと思う
重量は150ベースの車体で、インドの道路事情を考慮して補強していったら重くなったのかもしれないな ジクサーの安さは凄いよな
安いスクーター買おうかと思ってたけどこいつの存在を知って即買い
しかもめっちゃ軽くてビビる
俺みたいにバイクにそこまで熱意無いやつほどこれにするべきだと思う
チャリ感覚で気軽に出かけられる
ジクサーを初バイクに買う学生も多いらしいな 161kgか
CBR250Rがもうちょいショートストロークになったようなバイクかな
乗ってみないとわからないが面白そうだ
ネイキッド版は155kg位かな >>101
見た目も変に格好つけすぎず落ち着いた雰囲気で良いな 黒がいいわ シルバーのデカデカ250の文字いらんw
てか、カラーはシルバーとグレーとブルーとか予想してたが、そりゃブラックはあるよな つか、これはセパハンなの?
ポジションは楽そうでいいな
シート高も高くチビ短足に合わせたようなものでなくて本当によかった リアタイヤは150か
やはり全体的に150より大きめの設定だな スーパーモノみたいなバランサーは付いてないのかね。 後は顔次第だな
前衛的なブサm顔じゃなければいいが >>132
俺たちのスズキだぜ?なんの心配もいらない >>101
https://i.imgur.com/BYTjWUf.jpg
この黒いのは150のSFじゃないの?という話が出てるね
同時発表&発売なのかな >>134
フロントディスクとフェンダーが違うから別の車だな >>124
mt初バイクで入門としてお値段手頃でおすすめできるしな
スクーターにあきたリターンしたいってのにも受け入れられそう
後者は俺なんだがほんと買おうか悩んでるぜ 見た目かっけーやん
マフラーは排出エンドもテカテカじゃないアルミみたいなのになってるでしょ
艶消しみたいで角があるタイプ CBR250R乗りとしてはジクサー250はもの凄く気になる スズキ製CBR250Rって感じか
もうちょい軽かったらいう事なしだが、CBR250Rも十分軽快そうだし何気に好評なバイクだったし
とりあえず乗ってみるまではどんなもんかわからんね
ホイールベースは短く150とほぼ一緒で機敏で取り回しやすいと思われる >>134
黒のやつ150SFのモデルチェンジで間違いないようだね
でも車体共通でほぼ一緒の外観だが重量はどうなるのか
150のパワーで重量だけ増して乗り換えるやつはいる?w
ま外観はかっこよくはなるが ずっとシフトする左足首がつらかったのですが、今日、シフトロッドとロッドエンドが届いてMy GIXXERに装着。
見違えるように楽になりました。シフトレバー上に足乗せた状態で巡行できるようになりました。おすすめです。 >>143
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76440841.html
黒が150SFのモデルチェンジだと分析してる エンジンの隙間から向こう側が見える感じも150のエンジンそっくり
白というかグレーは車体に思いっきり250と書いてあるしなw 忍者250SLの、SLはいいぞおじさんですが
ジクサー250がちゃんと日本でも出て、シングルの250がまた
出始めれば面白い。
早く発売されてジクサーはいいぞおじさんたちと走りたいお! 250、45万かよ。これなら他に選択肢あり過ぎだろ。 26.5馬力って思ったより出てるな
これでもちっと軽けりゃ言うことなしなんだけど…
最高速は140ちょいくらいかな
あとは振動がどんなもんか気になるな ボルティのエンジンよりもさらにショートストローク化してるので燃費は30km/l程度を予想。
ツインのGSX250Rとあまり変わらない燃費で正直、単気筒のメリットは感じられない。 >>102
中華GSR250より軽いけど
なんでそんなに重い? PCXみたいに150cc30万、250cc35万とかなら250買う
35〜40万なら迷って150買う
40万超えるなら迷わず150買う なんかジクサーのビッグボア版てのでいいわ
フルカウルならGSXだけでいいし 忍者250SLと思えばいいのか?
あれ安かったけど売れなかったな ジクサー250はGSX250Rより軽くて馬力あって
おそらく価格も安いだろうしスズキはそろそろ本気のGSX-R250出さないとな なんか、待ち望んだGIXXERではないな。いいバイクになるかもしれないけど。 もうねやる気無いなら
日本のバイクメーカ潰れてもいいよ ジクサー250のことヤイヤイ言ってるやつ多いけど、150の時点で乗って見なきゃ良さが見えてこないバイクだったじゃん
男なら黙って乗るまでワクワクしとけよ >>150 >>151 >>154
例えばの話だが、ジクサー150の車体にそのまま250ccエンジンを載せて出せるとして
JEDライトで顔もかっこよくなりABS付いて燃費もあまり変わらず重量は145kgくらいになり価格は40万以下になったら
150は誰が買うだろうな 今150に乗ってる奴らも涙目だな
250は150とはちょっと違うバイクで、
154ccロングストローク待ち乗りメインお気楽エコバイクから、ショートストローク高回転型に変り250ccで下から上までの領域をカバーしある程度の重量で高速域も安定のバイクとなったようだ
極端な話、二台持ちして使い分けてもいいキャラクターともいえる
250が本当にただ単に150のボアアップ版で全く同じ系統のバイクなら、現行150はただただ可哀想な存在になる
という風になる可能性もあるな ジクサーが購入候補の人は、ジクサー250が出れば
自分の用途や好みや資産などを考え
150か250か選べばよい
どっちが絶対的に優れてるとかではなく、違うバイクだろうからな ニンジャ250SLはかなりスポーツ寄りだったからジクサー250とはキャラクターがだいぶ違うのでは
ジクサーって名前でスポーツ寄りにしてくるとは思えないし ニンジャSLってマンガ岡崎に捧ぐの女作者が乗ってる、今も乗ってるか知らんが
さわやかハンバーグが食いたい…と東京からふらっと静岡まで走って食って帰ってくるとかやってた >>167
すごいマニアックそうな話題だが俺わかるわ
その作者は市役所の怠慢を漫画にしてたよなw 顔は案外可愛いな
ゲーム好きでちょっと変った子供だったようだがバイク好きか
わかる 乗りそう ジクサー150SFがモデルチェンジしたのが外装250の154ccエンジンだが
要するに外観共通のフルカウルでエンジンは150と250が出る
現行150からMC150に乗り換えたいって人はいるのかな かっこよくなるが重量は増しそうだな 150のエンジンで重量増しになるとけっこうキツそうだが 167
というか、本人かね さほさん
ジクサースレに突如さほさん降臨かねw
何の違和感もないが
まだ若い女性のくせに月曜の昼間から5ちゃんバイク板とか余裕で見てそうだし
ジクサースレってのがまたマニアックでいいな >>144
ん?
シフトレバーに足のせ続けるのはまちがったポジションだぞ
後ろのステップに爪先のせてシフトの時に足を乗せ変えるのが普通 ニンジャSLって細えんだよな
車体が小さい割にそれ程燃費も良くない
あれで燃費が良ければ売れただろにな 売れないよ細部の作り雑すぎるから
近くで見るとプラモデルが動いてる感じ カワサキだぞ
100万超えのダエグだって原付みたいなパーツ使ってるよ CBR250Rに乗ったあとninja250SL乗るとエンジン壊れてんじゃないかってぐらい振動がある >>179
カワサキ乗りにはそれがたまらないんだろうなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています