【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆89回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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☆必読 リコール一覧
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
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【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523452554/VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548294973/ 普段色々やってるけどたまにはプロにじっくり診てもらいたいからお店に
そろそろインナーチューブ限界ですよ～とかヘッド後方のオイル滲みなんか見つけてくれるからありがたいよ 自分は日曜日に民間車検に持ち込んでる。事前に自己整備してるから費用は32000円。
高いか安いかはわからん。 >>471
ほんこれ
あと、代車で借りるバイクに乗るのちょっと楽しみ
普段コレにしか乗ってないから たまに軽いネイキッド乗ると町中は楽しい高速恐い
14Rで高速は楽だもんなあ >>477
信じて貰えるか分からんが
知り合いは14Rで居眠り事故起こしたんだよねガチで
大型トラックに突っ込んで入院＆廃車 >>477
ちょい乗り用でZ125PROかグロムが欲しい・・・ >>478
別に14rじゃなくても寝るやつはねるよ >>479 >>481
14Rに乗ると楽しくて気分も高揚するのだが、眠くなるものなのか？ 東京から広島まで帰省した時
何度か意識飛んだ
クラクション鳴らされて
居眠り運転してた事に気付きゾッとした
力が抜けてるからなのか
緩いコーナーはクリア出来ちゃうんだよね >>482
私は平気だけど、高速道路等一定速度で走行し続けると眠くなる人、寝る人居ます。 眠くなる分にはいいが本当に寝ちゃいかんぞ！
取り返しつかなくなる前にSAで遠慮無く寝ろよ？
どーせ誰も見てないんだから >>469
ハイパフォーマンスバイクの車検にはそのスペック出すには２０万以上ぐらいかけないとダメだろ
それかけないでセコくて安上がり車検するなら
それこそ重量重いから125ccぐらいのパフォーマンスしかでないw
本当にハイパフォーマンスバイクのパフォーマンス出したいんなら
車検代金けちるなよ┐(-。ー;)┌
盆栽自慢ならすきにしろ貧乏人の見栄っ張り乙 >>488
こういう奴が金惜しんで自分でライン通しに行くんだな
もちろんノーメンテで 車検なんて排ガス ライト ブレーキていどのチェックしかしないで通る >>487
俺はオールセルフメンテで8万走ってるが、250㌔巡航しても全く問題ない。問題ない所か余裕綽々でフィーリング至極最高。
160巡航だとマジに眠くなる。200位で丁度良い塩梅。
因みにタイヤは5000㌔、オイルは3000㌔、フォークオイル10000㌔毎交換。ブレーキオイルは頻繁に交換してる。
バイク屋にメンテ出したらどれだけ凄くなるんだろう。
きっと離陸して宇宙まで飛んで行く位とてつもない性能を引き出してくれるんだろうなー 中古でzzr1400購入検討中です
気を付ける点ありますか？整備能力はありません 川崎正規取扱店の中古車
気の知れた知人からの譲り受け
この辺りなら問題は少ないかもしれないが、整備記録がちゃんと残ってるってのは安心できると思うよ。
特段年式の違いで不具合っぽいのがったのは06-07のガソリンタンクに水入っちゃうくらいのもんだったし、購入する年式の不具合、リコール情報は調べておいた方がいい。
普通に走ってて走行距離や年式相応に色々へたるし、走行距離が少ないからと状態よさげなの買っても長期エンジン回してないとかのが問題ありそう。 煽りじゃなくて、点検費用20万の内訳が知りたい
素人には不可能な事までやってくれるのだろうか?
>>496
試乗して低速がｽｶｽｶでも問題視しない
それは仕様だから >>498
高い店で、普通に車検に出して10万として、
「お客様は前後オーリンズですので1万キロごとのオーバーホールが必要でございます」
「そうなの？じゃあやっといて」
これで7-8万上乗せかなあ >>496
いま1400買うならちょっと頑張って14R買った方がいいと思う
格好、低予算ならしかたないけど >>501
テメーに激しく同意だ。世界中が敵でも俺は味方だ。 俺も一票！
乗り換えたくても14Rの吊り目に棍棒がムリ。
鬼かと。 ZZR1400が、6連ライトのおどろおどろしいマスクで登場した時のあの衝撃を知らんのか >>500
予算は70万までに押さえたいです
14Rですと普通に大台のってしまうで
>>498
色々乗ったことないので低速のｽｶｽｶっていうのがわからないです 確かに14Rの欠点を一つだけあげるとしたら
目だなあ。
1400の生物っぽいデザインのほうが好きだ。
…でもコンセプトは金剛力士像。 低速スカスカは「1400にしては」程度で
2ストやら600等に比べるとモリモリなんだけどね
逆にV型ツインのSSは更にモリモリだが
超扱い辛いし、ZZRはよく出来てると思うよ 1400前期は低速でもたつくだけなのにスカスカって表現はないよな
セカンダリ外すかGIPRO入れれば解決するから前期の程度いいのあれば安くておすすめかな フルカスタム年式08で80万
走行距離も2万以下※但しメーター交換
https://www.goobike.com/spread/8801109B30190403001/index.html?disp_ord=1
こういうのって実際どうなんですかね安い気がしますけど
問題は福岡で現確さえ困難 >>513
信頼できるバイク屋でカスタム内容が自分の好みと合ってたらいいけど
バックステップ付けてるのにアップハンドルって前のオーナーは何考えてカスタムしてたんかな？
バックステップでもノーマルと同位置か前になるようなのならいいけど 予算の限られた不慣れな者にイレギュラーな方法を提示するのは止めれ
>>513
メーター交換の理由が知りたいところ
距離を信用するならまだサスやブレーキローターは使えそう
ただ年数的にゴム類の劣化は進んでいるので、ブレーキ周りだけでも交換かな 近所のバイク屋で買うのが一番良いんじゃない？
予算言って探してもらう事も出来るし。 >>513
ちょっと写真見ただけでもチリが合ってないじゃん
下手すると全身中華カウル仕様かもな
立ちゴケで交換したのならいいが転倒だったら後遺症の可能性もあるぞ
現車確認できないのなら諦めるのが吉 >>496
走行距離行ってるとこのバイクのカムチェーンの音ガラガラうるさい。
乗り続けてもよっぽどひどくない限り問題はないんだけど。 モンエナ貼ってるやつ多すぎてもうモンエナ貼ってるだけで安っぽく見える(´・ω・｀) >>520
モンエナ飲み過ぎて体調でも崩したかのようなヘイトっぷり >>519
そういうのって新しくしないと治らないの？ >>521
実際多いからなあ。
250のフルカウルとかに特に多い印象あるからどうしても安っぽく見える。 ステッカーは控えめなやつをアクセントとして貼るくらいがカッコイイ モンエナの爪痕ステッカーは定番だし特になんとも思わんわ。カワサキとかヤマハだとデザインの一部になってしまってる。 皆して貼ってるから俺は貼らない派だわ
知り合いのR1乗りにTENGAの筆字ステッカー貼ってる奴いるw >>522
伸びきってるかテンショナー故障かわからんけど、構造上の問題だから無理じゃないかな？
カムチェーンはエンジン降ろさないといけんから、カムチェーンのほかについでで弄るとすると２０万近くはかかるんじゃない？
カムチェーンガラガラ鳴ってるくらい乗ってる車両で、部分的に直して他見ない方が後々金かかると思うし。 >>528
カムチェーンてエンジン下ろさないとダメなの？ この車両は降ろさないと無理って言われたけど、それ以上は知らない。
テンショナー位は外から変えられる車両はあると思うけど。 4気筒250ccのNinja ZX-25Rって... >>531
完全に名前負けしてしまうな
ZX-25RとかH2でも太刀打ちできないイメージじゃんｗ そもそも250のバイクに70万以上も出すことが考えられない トライアンフのロケットスリーが2300ccだしカワサキにもVN2000があったから2500ccもあり得なくない 純正の大きさと同等のチタンマフラーないのかな？ヨシムラやアクラポもワイドでもなく太いわけでもなくなんかもの足りないです 実排気量は249mlとかだから確かに正しい
でも名前で損するパターンやね 次のZX-10Rは100Rにしないとおかしなことになりそう
ところで14Rの後継機は出ないのかな
来年以降に新型の隼が出そうな気配だけど どうなんだろうね。はっきりわからないから今は何も買わない。今14買って新しいの出たら洒落にならん >>544
恐らくもう開発は終わってて
はやぶさの様子見じゃ無いかなー？ 次期14Rはどう変わるんだろ。2012で排気量
上がったし、これ以上は同じベースでは
上げられない気もするから
エンジンは新しく変わるかもね。
それかファイナルエディションで終焉か。
チャージャー来たら面白いが。。。無いわなw スマホホルダーつけたいんだけど、
ステムマウントじゃなくてタンクカバーの
ボルトにステーつけた人いますか？
ググっても全然見つからないから無理かなぁ そんなとこに付けたら見にくくないか？
ステムホールでも視線移動は意外と大きいぞ >>551
そのはずですが14開発してるって噂もちらほら >>552
しかし、正直なところ大きく改良が必要なところはあんまり思いつかん…
パワーはこれ以上上がっても体感できない気がするしなあ 14Rや隼は巨漢が売りだよね
バイクに限ってはデブ専派です >>551
ZZR系とちゃうやん
でもま、電制やらなんやらで値上げの一途を辿ってるから、自分にはもう無理かな
みんな買い支えてくれよ
指咥えてヨダレだらだら流して見てるから >>558
同じような値段するなら俺はZⅠかZⅡにでも乗るわい >>563
旧型のワイ「それを言うならZZR-1400も（1352cc）」
新型のみんな「何が言いたいのか判らんが確かにZX-14Rは（1441cc）」
＃約90cc差があるって一体・・・ 命名規則が「排気量を100で割って小数点以下を四捨五入」なんでね? >>563
確かに749ccで7Rで1441ccで14Rなら249ccで2Rでいいよな ZX-25Rにしたら確実にディスられそうだから
さすがに変えると思うけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
