【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆89回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
・ZX-14R SE
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☆必読 リコール一覧
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
-
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【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523452554/VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548294973/ >>584
ハイグレードのほうが満足感というかそんな感じです どこから出る音なの？
中古で買うかと思ってるんだけど
辞めた方がいい？ >>586
停車時にローかニュートラルにしか入らない機能、ポジティブ・ニュートラル・ファインダー機構が装備されている証だw >>579
別にヤマハでもガチャコンガチャコンするけどなあ >>588
kawasakiのは壊れてるのか？ってレベルじゃんw >>589
えっ 他のバイクはギアが入ったか判らない＝壊れている ではないの？ >>587
カワサキ車しか所有したことのない俺は
「ニュートラルから1速に入らない」とか
「停車時にニュートラルを探す」とかの話題になると
状況が理解できなかったりしたもんだぜ…
特別な機構のない教習所のCB750でもその手の経験はなかったんだが、今思うとさすがホンダだけあってかなり素直なミッションだったのかも >>591
すまんな。俺はカワサキだけど、N通り越して2速に入っちゃうんだよ 14中古と新車で比べてみてたけど中古の値段が異常に高い。これなら新車一択だね。現行は色がね、、、 >>593
>中古の値段が異常に高い
初期不良を解決し終えた車体だから なのか？ この度、乗換えによりこちら側に来ることに
なりました。よろしくお願いします >>592
PNFのベアリング入ってないか、固着しちゃってるんじゃないの？ >>598
ポジティブニュートラルファインダーのないバイクも乗ってんだ！！ マフラー変えて燃調合わすのに二次エアキャンセルしたんだけどこのままだとアイドリング付近を薄めにセッティングしても車検の排ガス検査は通らないもんかな？ >>600
車検場のそばにある自動車屋さんいって測定してもらえばー >>601
そうなんだ
いつも車検の時は光軸だけしか見てくれないけど言えば測ってくれるんかな
今度聞いてみるか >>603
バイク屋さんによっては光軸測定の機材を置いてあるところもあるから、とりあえず行きつけの店に聞いてみれば？ 2013年式を納車待ちしてるけど皆さん見たら一目で年式わかるもんなの？ >>608
13年式はエンブレムステッカーだから分かりやすい。
剥がして有っても13年式？と思う。 13年式とかそんな古いの買うなよ
金ケチってどーする 13年式SEの黒地にライムグリーンは14R史上最高にかっこいいと思う >>609
そうなんですね あんまりエンブレムとか気にしてなかったな…
黒地にグリーンのラインです
今後お世話になります 中古車オーナーさんは新車で購入した人にはへりくだって接するようにね。立場をわきまえて。 たかが数十万でマウンティングしようとするなんて…
お前はプライドのディスカウントストアか! 中古乗りってカスタムも下品なイメージあるし
一緒にされるのは迷惑なんですよね 思考が下品だな。
話は上品だと思われるバイク画像をアップしてからだな。 中古乗りってなんかレバーとかステップ、フルードの蓋とか色付きアルマイトでごちゃごちゃさせてるイメージ >>623
ドキッ！ ←レバーを色付きに変えようかな なんて思っていたりする >>621
2018年式。走行距離780Km。
フルノーマルを買った自分はどんな位置づけになるの？ >>624
加えてファイアパターンで下品仕様完成だね 今さら型遅れの14Rも無かろうて。
クソ重いし、ハンドル遠いし。
高速道路はど安定だけど >>629
それでもZZR1100から乗り換えたときは、ずいぶんハンドルが近く感じたもんだ 隼とこれで迷ったけどハンドルの近さで選んだ
よくもまああんな前傾で街中走れるな隼乗りは >>632
>よくもまああんな前傾で街中走れるな隼乗りは
胴が異様に長い人は苦にならない と予想。 身長180有るから全然苦にならなかったがなーw
>隼 >>634
逆に14Rはポジションがコンパクトで、185cm以上の長身の人には窮屈なんじゃないかという気がしてしまう
身長171の俺が「おお、しっくり」と思ってしまうほどだしなあ >>629
乗った事ある？
ハンドル遠く無いし押し引きもオーナーなら慣れたもんだろ >>629
おチビさんには、遠いね。
暑さも、他のバイク比べたらだいぶまし。
乗ったことないだろ。 14Rの乗車姿勢って、
乗り慣れてなくても違和感無く乗り出せそうだった。
125ccからの乗り換えでも。 >>629
停止状態でも、
あのいかつい見た目からは想像できないぐらい、
ハンドル軽かった。
125ccと比べちゃうと重たいけどね(笑) すみません。質問があります。
2012年以降のzx14rのアジア仕様（日本に入ってくる）はフルパワーで、300kmリミッタ有りの認識で正しいですか？
中古で2015年らへんのモデルを検討しています… >>637
>>638
まあ、そんなに熱くならないでよ〜()
すぐに貶されたと勘違いするの、良くないよ()
小柄であることは認めるけど。
高速以外は楽しくなかったなぁ。2年で売り飛ばしちゃった。
行ったことのない山道を冒険するのが怖かったし、
車庫から出すのも億劫だったので、結局あまり乗らなかったなあ。
たしかに体格のご立派な方は楽しいんだろうな、とは思う。 >>642
お前は125で十分
ていうかそれ以上は乗るな まあ「14Rに乗る器ではなかった」ということで結果良かったじゃないか。 >>643
俺様はイケてるから14R乗るけどな、ですか？
カッコい〜〜 >>644
あ、お前も同じだな。俺様は14Rに乗る器だけどな、ですか？
いい加減、こういうバカが14Rのスレからいなくなればいいのに。 ばーか、元ネタの奴じゃねーよ。
どうしてここのスレに書く奴って、無駄に偉そぶりたいのが多いんだろう。 >>641
東南アジア仕様はフルパワーですよ。
リミッターは入っていますけど、メーターの数字が280までですからねぇ。
まあ、どうしてもって言うならリミッター解除すればいいだけですね。 ２年で売り飛ばしたんなら
何故未練たらたらこのスレに居座ってるんだろう？
なんか必死な臭いがプンプンするんだけどーw >>649
教えてくださりありがとうございました。 >>642
チビは、楽しめる乗り物が少なくてはかわいそうだな。
チビじゃなくてよかったよ。 体格の無さは今に始まったことじゃないだろうに
ついつい買っちゃうんだろうなデカいバイクを
持て余すの当たり前だろうに 小柄な人ほど車やバイクは大きいの買いたがるって聞くね。 どチビはデカいの乗るなよ事故のもとなんだからさ
信号待ちとか見てると法律で規制してもいいまであるわ ぶっちゃけ大型免許は170からでいい
それ以下は公道では害悪のほうが上回るわ ギヤチェンジが厳しくなるほど厚底履かないと足が付かない人はマジで大型やめたほうがいいな
そのうち必ずに事故るぞ 自爆するだけならお好きにどうぞだけど、交差点のど真ん中で転けたりされたら周りに被害が及ぶからな >>663
オートマチックバイクなら無問題なことが多い。 >>625
たいして安くもないのに浅慮で飛びついた中古乗り >>642
熱くはなってない
小柄なら仕方ないな？スマンスマン 身長163やけど特別困った事はないな
片足だけならベタ付きだし >>670
それな。インプレ動画あるけど身長じゃなくて股下でお願いしたいわ >>671
まあ座高さえ測定しないから股下と言われても。
＃あ･･･ズボンのサイズに必要か･･･ 14R・ZZRの女子ライダーはリアルで1度も見たことないわ
隼の女子は知り合いでいるけど乗ってる姿はマジでカッコイイ >>675
女子という年齢ではないが、うちのオカンが俺のお下がりのZZR1100に乗ってる…
俺が就職するときに「東京で大きなバイクなんて乗れないでしょ」と就職祝い込みの50万円で持ってかれた >>674
いずれにせよ、股下78cm（身長171cm）の標準体型の俺が両足がちょっと浮く程度だから、
普通の日本人男性なら足つきで苦労するバイクではないと思う
同じシート高のはずのFJR1300なんかはつま先ツンツンでびっくりしたが 乗る腕だろ。チビでも大柄でも。
俺は直線番長だが（笑 身長が170近辺の人の方がバイクの取回し上手いイメージあるわ。
ただ、停車時片足半ケツピン立ちしてる人見るとちょっと車間開けて警戒してしまうわ 180あるのに胴長短足の俺の悪口はそこまでだ！
以前12Rに55タイヤ履かせた時はバレリーナ状態だったさw >>683
ワロタ
180あってその足の短さは凄い十字架だな。強くイキロ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
