【ホンダ】 HONDA FAZE Part20 【フェイズ】
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>>100
雨ざらしで大切にしてこなかった結果なのでは? テールランプ交換は、サイドカウルも外す必要ありの面倒な作業じゃなかったかな。 フェイズのエアクリーナーってMF10フォルッツア用ので互換がきくの? >>113
きくらしいですね。
フロント、リアフォークも同じ物らしい。
カスタムパーツもMF10と共通のが多い。 >>115
お役に立ちました?w
あと、リアフォークじゃなくて、フロントフォークとリアサスでした。 たまには話題を。
先日、フロントのホイールベアリングの清掃&グリスアップとシャフトの交換、給油口の蓋の板バネが外れてしまったので蓋ごと(丸ごと)交換してみました。
素人作業でしたけど、興味ある方いたら出来る限りのアドバイスしますよ。 >>120
先生!
皆で集まって、実地講義しては頂けないでしょうか? 2万km超えたのでドライブベルト等を交換しようと思うのだが前回SHOPで
交換してもらった時 ベルトの消耗はそんなに無くまだまだ持ちそうみたいだったけど
交換作業はしてもらった。
ネットで検索してみても同じように2万km前後で交換している人を見てもそんなに
ダメージがなくFAZEのベルトの持ちは良いみたいとか書いてあった。
実際ここのFAZE乗りの同士達は交換タイミングの判断はどうされてるのだろう?
自分で開けて目視等で確認するのが一番だと思うけどいかんせん素人なもんで…
ご教授いただきたい。
あ、ちなみに自分は無印乗りです! ベルトは個人差が大きいからなぁ。
1万キロで切れる人もいれば、4万超えました!みたいな人までいるから。
中には切れるまで放っておく人もいるようだけど、僕はベルトの損傷具合に関わらず、2万キロ程度で交換するようにしているよ。
出先で切れたら身動き取れなくなるし。 だよねぇやはり一番気になるのが出先で切れた時の事を考えるよね
2万kmで交換するのが一番ベターだよね
乗り方一つでベルとの持ちの個人差が出るしね
後、純正か外部の商品の品質にも変わってくるのかな?
まだ1回しか交換してないが純正のベルトしか交換してないけど
社外品を使ってる人はどうなんだろう?感想を聞いてみたい >>125
前スレで社外品を入れたレポートがあったはず
結果ダメダメだったと記憶している
純正に勝るもの無しなんじゃないのかな 二万キロで変えたい奴は変えれば?w俺はもったいないと思うけどな 勿体無いと思うなら君はどのタイミングで交換するの? >>126
そのレボは俺かな?ww
FAZEに合う社外品のベルトって「RK(アールケー)」からしか出して無いと思うんだけど、少なくともtype-sには合わなかった。
変速のタイミングがズレまくってガックガクになっちゃうww
新品の状態で使用限度幅以下だったのでメーカーに問い合わせたら「何の問題もありません」だってさ。
ただ純正品のベルト高いよね〜
たかがベルトで1万近くするでしょ? >>129
そうです、あなた様です!
生きておられたのですね!
またこうやって会話出来ることをとても嬉しく思います! >>129
この前、夢で聞いたら1万円ちょいに値上がりしてたよ
ちなみに社外製はおいくらぐらいなの? 今確認したら、
純正品 \10,692-
RK ヤフオクで最安\6,500-程度 でしたね。
僕は一度失敗してるので、必要とあらば高くても純正品を買いますが、バイク屋に交換依頼すると工賃込みで15000円を超えてきそうですね。
同じように生産終了したフォーサイトのパーツは、まだ安いものが多くあるのに、何故FAZEのパーツはどれも高いんでしょうね。 >>133
フェイス乗りには金持ちが多いから、メーカーも値段吊り上げてるんじゃないですかね? MFシリーズのVベルトは、全車共通のものじゃないのですか? ドライブベルト、ウェイトローラ、スライドピース交換工賃合わせて夢で23500円弱
○りんかんで2万2千円弱とゆう見積もりを出してもらったけど こんなもんが相場なのかな?
2万弱を超えて交換を考えてるし駆動系はプロにまかせたいと思うけど正直、結構するよね
>>130
正直、自分の乗り方だったらそれぐらい持ちそうだと思うし、もう少し現状のままで乗ってみようかと思うところもある >>136
もつでしょ
雑誌とかの推定交換期間はだいぶ短いぞ 維持費がかかるのは仕方ないけど、早め早めに対策しようぜ
維持費ケチって同士がトラブってるの見たくねーもん みんな自分でやらないんだ。
ビクスク系は工賃高いから、ベルト程度なら自分でやったらいいのに。 早めのメンテは任意保険みたいなもんだよ。
事故が起きなければ保険料は無駄金。
目安は単なる目安として考えて、交換するかどうかは個人の判断でいいでしょ。
意見と反論は違うからね、他の人がやることはほおっておけば良い。
ベルトにセンサーでも付いていて「あと何キロで切れます」ってアナウンスしてくれれば助かるんだけどねww >>142
そうゆう機能 あればほんといいのにねw
パーツ代、工賃ともお高いから少しでも持たせたくなる気持ちにはなる
最終的には自己判断になるけど どうしても実際 同じ車種に乗ってる数少ない同士の意見を参考にしたくなるんだよね >>143
意見を聞いて参考にするのはいい事でしょ。
で、どうするか?は自分で決めればいいだけ。
平均より早めに交換してもいいし、限界まで我慢してもいい。
ただ、横から「ありえない!」とか、なんの根拠もなく「必要ない」とかのくだらない意見は聞く必要も無いかと。
自分の目で劣化具合を見て判断するのが一番だとは思うけどね。 クーラントを補給しようと思うのだけど水道水は無しで やっぱり純正の指定品がいいのかな? >>145
漏れてたりの応急措置以外なら水道水はやめておきなよ
純正でなくても構わない、どうせなら俺みたくワコーズのロングライフクーラントに入れ換えてみたらどお? ロングライフクーラントかぁ安くていいね
どれくらい薄めて補給すればいいのかな? どうせなら、補充じゃなくて全交換しちゃった方がいいよ。
クーラントもあんまり長い間放っておくと腐るから。 >>148
全交換に禿げしく同意!
俺は2012年にtype-Sを新車で買って3年毎に交換してる
ロングライフクーラントの交換サイクルは4年とかだけど3年で交換してるよ そうなんかぁ 交換した方がいいのかな
店の人は補給するだけでいいとか言ってたからそうしようかな?とも思ったんだけどね >>150
絶滅危惧種、ふぁぜを守りたいなら全交換
絶滅危惧種、ふぁぜを絶滅させてもいいと思うなら水分補充 走行距離約7,000qだす
これからプラグ交換するだす
@typeS 近々前後のタイヤ交換をしようと思ってるんだけど、ナップスや2りんかんってキャッシュレスポイントの還元対象店だっけ?
誰か知ってる? >>155
乗ってるのはtypeS?
それとも無印?
typeS乗りなら教えてあげてもいいよ 今日オイル交換のついでに、念願だったサイドスタンドスイッチのキャンセルをしてみました。
今回はよくあるキャンセル用のカプラーを使わずにやりましたけど、仕組みがわかっていればタイバンド2〜3本あれば出来ますよ。 >>157
スタンドしまい忘れたまま走り出して転倒...
そんな香具師をこれまで何人も見て来た
なぜキャンセルシステムが備わってるのか理解していないようだな
後悔する前に元に戻しな そんなヤツいるんだw
エンジン掛けないで発進しようとしてんの一緒だね。
どんだけ慌ててんだかww 最近nap'sでタイヤ交換したんだけど、支払いにnanacoカードが使えたのは意外だった。
ちなみにダンロップのスマートスクートを前後交換したら、工賃込みで総額で23000円くらいだったよ。 >>160
俺はBS派だから、あんたとは刺し違えなくてはいけない関係 >>160
ナップスはBSかダンロップしか扱ってないのかも。
自分はBSにしたけど。
ミシュランも良いかなと思って行ったんだが。 >>163
nap'sにはダンロップとBSしか選択肢が無かった。
他にもミシュランやIRC、ピレリも扱ってはいたが、その時はサイズの在庫が無かっただけ。
BSのバイアスタイヤもあって興味あったけど高くてやめた。 今朝、兄貴格のT-MAXがすごいスピードでスリ抜けして行ったのを見ました
あーゆー大人に成りたいと心からそう思いました >>165
じゃあFAZE降りてT-MAXに乗り換えれば?
さようなら。 >>166
俺はtype-S乗りだぞっ!
格下無印乗りのお前なんかに指図されたくないっ! >>167
ダメだぞ、自転車にtype-Sとか勝手に書いちゃw
妄想は大人になってせめて免許取ってからにしましょうね。 ■2012年式type-S
今日はクーラント交換、来週はブレーキオイルを交換する
ギヤオイルは5,000qの時に交換した
現在の走行距離は約7,000q >>169
俺もtype-Sで年式も同じだけど、先月やっと30000km超えた。ほぼ通勤でしか使ってないけど。
それにしても走行7000kmは少なすぎだね。
年間で1000km、一か月辺り80km程度しか走ってないじゃんw >>171
使用は余日のみ、買い物やツーリングです
筑波サーキットを走ったこともあります
売ることなく生涯乗り続けたいと考えましたので、この度各箇所のメンテナンスを依頼した次第です >>174
銘柄は気にしたことないなぁ
オイル交換で使って余った物を使ってる
心配性の人は、何でも純正品(推奨品)を使えばとりあえず問題は無いよ。 今週日曜日はこれ行きますけど、みなさんも来ませんか?
ふぁぜで集まって見せつけてやりましょうよ!
https://www.kawasaki-motors.com/event/EventInfo?seq=4054&contents=1&year_select=2019&month_select=11 帰宅報告が無いな・・・
これでまたひとりFAZE乗りが減ってしまったようだ。
合掌 ガソリンタンク内の水分には気を使うべきなんでしょうか。
例えば、水抜き剤などの溶剤を定期的に入れるとか。
最近の四輪車はタンクが樹脂製で結露の心配がないんだとか。
でもファゼのタンクはどう見ても金属製だし。
普通に乗ってれば、タンク内で攪拌されて燃料と共に吸い出されるとか言われてますけど。 >>183
どの程度の頻度でふぁぜに乗っているんだい?
俺は月に一度走らせるか走らせないか程度だけど、気にしたことはないなぁ〜
世界のホンダが造ったタンクだから、内部も完璧に防錆処理されてるだろ
水抜き剤なんて要らない、俺はホンダを信じているから… 月一程度10Lガソリンを給油する程度です。
揮発したガソリンでタンクが満たされるから問題ないという書き込みもあったし。
心配ないんでしょうか。
ちなみに、Type-Nの無印ノーマルです。 >>185
そんなに気になって夜も眠れないくらいなら、走行後毎度ガソリン満タンにしたら?
雪国のライダーとかそうしてるし すみません、父の形見、三年半乗っていないフェイズを免許取り、乗りました、バッテリー換えてガソリン入れて近所ひと周り乗りましたが、車庫しまいエンジン切りましたが、ハンドルロックがかからなくなりました。
どなたか何が原因なのかおわかりになりますか? >>188
ロックがかからなくなった原因はお前だよ
文面でわかるわ >>188
私にも、何故だか、わかりません、
何故、わからないかと、いうと、質問の、文章が、おかしいからです、 ハンドルロックは転倒してダメになることあるよ。
あるいは長年ならサビ 軽くてコンパクトな250ccスクーター欲しくてFAZEにたどり着いたけど、
中古の弾数があまりなくて割高な感じ
現行のフォルツァは以前に比べてコンパクトらしいから、
FAZEとあまり変わらないんだろうか Forza死の件があるから、怖いよネ、リコールだらけだったんで。 尊敬する諸兄方へ質問です
先日クーラントをショップで交換してもらいました
交換後の走行距離は約50kmほどですが、信号待ちをしているところ警告灯が点きました
走り出すとすぐに消えましたが、次の信号待ちでまた点灯しましたが、走り出すとすぐに消えます。
クーラントはリザーブタンクも含め、十分に入っております。
同じ経験した諸兄方いらっしゃいましたら、対処方をご教示頂けないでしょうか。
不安でなりませんのでおながいします。 >>197
諸兄@号様、ご回答ありがとうございますが、エア噛みって短絡的じゃないですかね?
こちら、再度エア抜き作業してからの質問なんですがっ! >>200
諸兄A号様、ご回答ありがとうございますが、ショップに行く途中でオーバーヒートしたら貴殿責任とれますか?
とれませんよねぇっ!! ( ´,_ゝ`)プッ
このスレに有識者はいないのかよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています