【ホンダ】 HONDA FAZE Part20 【フェイズ】
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>>55
ミルクの入ってないコーヒーなんて…
タイプSじゃないフェイズなんて… >>56
実際には原付に乗ってるのにフェイズ乗りだなんて… >>57
フェイズ無印に乗ってるからSSと勝負したことないなんて… 楽天でFAZEのパーツリストが送料込みで1000円くらいで売ってますよー
私は4000円くらいの時に買ったので、この価格は激安だと思います。
ちなみに私は出品者ではありません。 タイヤは何処で換えてます?
ホイル近くの側面に数センチ長の細いヒビ割れを発見したもんで。
2015年製造のようで、減ってなくても交換ですよね。 >>60
そんなに悩むこと?
@バイク用品量販店
A購入したバイク屋さん
B家の近所のバイク屋さん
C自分でやる
選択肢はこのくらいかな?
ちなみに俺は@。深い意味は無いけどね。
C以外はそんなに料金は変わらないかと。 文字化けしちゃったのでもう一度
そんなに悩むこと?
1.バイク用品量販店
2.購入したバイク屋さん
3.家の近所のバイク屋さん
4.自分でやる
選択肢はこのくらいかな?
ちなみに俺は1。深い意味は無いけどね。
4以外はそんなに料金は変わらないかと。 >>62
ごめんなさ〜い。
不安で、量販店で交換しちゃいました。 >>63
まあ、交換したならいいけど、typeSなら今後早めの交換を勧める
エンジンパワー過剰だから劣化したタイヤじゃバーストするかもよ FazeはPCXよりもX-ADVに近いデザインだね。 タイヤは、どこのメーカーがおすすめでしょうか?
今は、ダンロップをはいてます >>69
オススメって聞かれてもねー
予算もどんな使い方するのか?もわからないから何も言えんよ。
俺はミシュランが好きだけど、いつも在庫無いんだよなぁ。
人気があっていつも売り切れなのか、人気無さ過ぎて在庫置かないのか。 >>69
ブリヂストン一択、じゃないと勝てない
ミシュランなんて信頼のおけないのはあり得ない それにしてもバイクのタイヤって高いよなぁ。
しかもビクスク系は工賃まで高い。
自分で出来る人が羨ましい。 リアのタイヤもそうだけど、ブレーキ関連もマフラーを外す必要がアリで嵩むしね。 Fazeも軽量化されたにしては、十分に重いです
250ccクラスはバーグマン200位の重さで納得 >>75
安定感無くなるし、あんまり軽くてもねぇ。
200kgちょい切るくらいで丁度良くね? タンデムシートに荷物積む、上りが続く山道を走ることを考えちゃうとねぇ。 3000円の安物だけど、初めてゲルバッテリーなるものに交換してみました。
何か使用感に違いがあればコメしたいと思います。 78ですけど、早速バッテリー交換してみました。
で、交換前に一応初期充電をしてみたのですが満充電まで約10時間掛かりました。
充電前の電圧を測るのを忘れてしまったが、満充電で13.3vになりました。
ちなみに6年30000kmで3基目のバッテリーです。 ほんとにだっせぇよ
馬鹿じゃないのってダホン( ・∇・) フェイクにゅ〜す
エンジンオイルとタイヤの交換でマダいけますよねコレ スクーターなんて知識のない乗り手ばっかりだから、オイル交換をなんてまともにやってる個体少ないだろ
俺のふぁぜはきっちり年3回やってるけどね テールランプがつかなくなったので交換したいのですが安くてオススメなの教えてくださいm(´−ω−)m >>88
テールランプの中の電球交換すればいいんじゃないの?
それとも純正以外のテールランプに交換したいってこと?
それと、type-Sか無印か書かないと、あなたへの言葉遣いとかどうしたらいいかわからないじゃない >>90
あなたのフェイズはtype-Sですか?
それとも無印ですか? >>92
ABSなんか乗ってる人いるんだ?
このスレ始まって以来じゃまいか? 「〜じゃまいか」なんて言ってるのはオマエだけジャマイカ?
ヘッドライトが二眼だけど、X-ADVの150ccはファゼに似てるよね?
案の定、DCTじゃなくて残念ですけど。 テールランプ交換しようと思ったけど片方のボルト固すぎてとれん\(^-^)/ >>100
雨ざらしで大切にしてこなかった結果なのでは? テールランプ交換は、サイドカウルも外す必要ありの面倒な作業じゃなかったかな。 フェイズのエアクリーナーってMF10フォルッツア用ので互換がきくの? >>113
きくらしいですね。
フロント、リアフォークも同じ物らしい。
カスタムパーツもMF10と共通のが多い。 >>115
お役に立ちました?w
あと、リアフォークじゃなくて、フロントフォークとリアサスでした。 たまには話題を。
先日、フロントのホイールベアリングの清掃&グリスアップとシャフトの交換、給油口の蓋の板バネが外れてしまったので蓋ごと(丸ごと)交換してみました。
素人作業でしたけど、興味ある方いたら出来る限りのアドバイスしますよ。 >>120
先生!
皆で集まって、実地講義しては頂けないでしょうか? 2万km超えたのでドライブベルト等を交換しようと思うのだが前回SHOPで
交換してもらった時 ベルトの消耗はそんなに無くまだまだ持ちそうみたいだったけど
交換作業はしてもらった。
ネットで検索してみても同じように2万km前後で交換している人を見てもそんなに
ダメージがなくFAZEのベルトの持ちは良いみたいとか書いてあった。
実際ここのFAZE乗りの同士達は交換タイミングの判断はどうされてるのだろう?
自分で開けて目視等で確認するのが一番だと思うけどいかんせん素人なもんで…
ご教授いただきたい。
あ、ちなみに自分は無印乗りです! ベルトは個人差が大きいからなぁ。
1万キロで切れる人もいれば、4万超えました!みたいな人までいるから。
中には切れるまで放っておく人もいるようだけど、僕はベルトの損傷具合に関わらず、2万キロ程度で交換するようにしているよ。
出先で切れたら身動き取れなくなるし。 だよねぇやはり一番気になるのが出先で切れた時の事を考えるよね
2万kmで交換するのが一番ベターだよね
乗り方一つでベルとの持ちの個人差が出るしね
後、純正か外部の商品の品質にも変わってくるのかな?
まだ1回しか交換してないが純正のベルトしか交換してないけど
社外品を使ってる人はどうなんだろう?感想を聞いてみたい >>125
前スレで社外品を入れたレポートがあったはず
結果ダメダメだったと記憶している
純正に勝るもの無しなんじゃないのかな 二万キロで変えたい奴は変えれば?w俺はもったいないと思うけどな 勿体無いと思うなら君はどのタイミングで交換するの? >>126
そのレボは俺かな?ww
FAZEに合う社外品のベルトって「RK(アールケー)」からしか出して無いと思うんだけど、少なくともtype-sには合わなかった。
変速のタイミングがズレまくってガックガクになっちゃうww
新品の状態で使用限度幅以下だったのでメーカーに問い合わせたら「何の問題もありません」だってさ。
ただ純正品のベルト高いよね〜
たかがベルトで1万近くするでしょ? >>129
そうです、あなた様です!
生きておられたのですね!
またこうやって会話出来ることをとても嬉しく思います! >>129
この前、夢で聞いたら1万円ちょいに値上がりしてたよ
ちなみに社外製はおいくらぐらいなの? 今確認したら、
純正品 \10,692-
RK ヤフオクで最安\6,500-程度 でしたね。
僕は一度失敗してるので、必要とあらば高くても純正品を買いますが、バイク屋に交換依頼すると工賃込みで15000円を超えてきそうですね。
同じように生産終了したフォーサイトのパーツは、まだ安いものが多くあるのに、何故FAZEのパーツはどれも高いんでしょうね。 >>133
フェイス乗りには金持ちが多いから、メーカーも値段吊り上げてるんじゃないですかね? MFシリーズのVベルトは、全車共通のものじゃないのですか? ドライブベルト、ウェイトローラ、スライドピース交換工賃合わせて夢で23500円弱
○りんかんで2万2千円弱とゆう見積もりを出してもらったけど こんなもんが相場なのかな?
2万弱を超えて交換を考えてるし駆動系はプロにまかせたいと思うけど正直、結構するよね
>>130
正直、自分の乗り方だったらそれぐらい持ちそうだと思うし、もう少し現状のままで乗ってみようかと思うところもある >>136
もつでしょ
雑誌とかの推定交換期間はだいぶ短いぞ 維持費がかかるのは仕方ないけど、早め早めに対策しようぜ
維持費ケチって同士がトラブってるの見たくねーもん みんな自分でやらないんだ。
ビクスク系は工賃高いから、ベルト程度なら自分でやったらいいのに。 早めのメンテは任意保険みたいなもんだよ。
事故が起きなければ保険料は無駄金。
目安は単なる目安として考えて、交換するかどうかは個人の判断でいいでしょ。
意見と反論は違うからね、他の人がやることはほおっておけば良い。
ベルトにセンサーでも付いていて「あと何キロで切れます」ってアナウンスしてくれれば助かるんだけどねww >>142
そうゆう機能 あればほんといいのにねw
パーツ代、工賃ともお高いから少しでも持たせたくなる気持ちにはなる
最終的には自己判断になるけど どうしても実際 同じ車種に乗ってる数少ない同士の意見を参考にしたくなるんだよね >>143
意見を聞いて参考にするのはいい事でしょ。
で、どうするか?は自分で決めればいいだけ。
平均より早めに交換してもいいし、限界まで我慢してもいい。
ただ、横から「ありえない!」とか、なんの根拠もなく「必要ない」とかのくだらない意見は聞く必要も無いかと。
自分の目で劣化具合を見て判断するのが一番だとは思うけどね。 クーラントを補給しようと思うのだけど水道水は無しで やっぱり純正の指定品がいいのかな? >>145
漏れてたりの応急措置以外なら水道水はやめておきなよ
純正でなくても構わない、どうせなら俺みたくワコーズのロングライフクーラントに入れ換えてみたらどお? ロングライフクーラントかぁ安くていいね
どれくらい薄めて補給すればいいのかな? どうせなら、補充じゃなくて全交換しちゃった方がいいよ。
クーラントもあんまり長い間放っておくと腐るから。 >>148
全交換に禿げしく同意!
俺は2012年にtype-Sを新車で買って3年毎に交換してる
ロングライフクーラントの交換サイクルは4年とかだけど3年で交換してるよ そうなんかぁ 交換した方がいいのかな
店の人は補給するだけでいいとか言ってたからそうしようかな?とも思ったんだけどね >>150
絶滅危惧種、ふぁぜを守りたいなら全交換
絶滅危惧種、ふぁぜを絶滅させてもいいと思うなら水分補充 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています