Kawasaki Z900RS Part18
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553503412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>437
つくばコース2000で平均8秒、最高ラップで7秒台に入る位。タイヤはスパコルV2、マフラーとECU、ステップ位。 >>439
フレームのスタンドの取付部とセンサー、山で軽く流すレベルでガリガリ擦りますよ バックステップ入れると、ステップする前に来るから怖かった。
右コーナーのバンク角で左コーナー入るとセンサーやスタンドの下部がどんとくる!
みんカラではセンサー外してる人も居た。 >>442
私もやってます。安全スイッチ撤去でハーネスは直結です。フレーム側の出っ張りも少しカットしています。 >>430
ショップによっては特別料金でリペイント
玉虫だのタイガーだの塗ってる >>445
つくば2000だと最終からストレートでリミッターがあたるかどうか、って微妙だから。XSR900ではコンスタントに7秒入れてる人はいます。 やっぱ900じゃ物足りんわ
ダエぐじゃねーけど1200CCぐらいは欲しい >>448
購入する前に分かってよかったじゃないか
好きに1200を買えばいいよ >>447
ブルサンのパイクスピーク仕様で1秒前半だかで、
これから59秒台だかまで詰めるって本に書いてあった。 サーキットでも走んなきゃ充分過ぎるわ 上まで回す事がない >>452
慣らしが苦にならないだけの低速トルクはあるから普通に走れちゃうよね。 >>453
4000までは苦痛だったけど6000でだいぶ楽になった思い出 >>452
回しても怖くない程よいパワーなのがこのバイクの良いところ すみません、教えて頂きたいのでですがカフェに火の玉カラーがないのはなぜなのでしょうか? >>458
それはファイナルエディションの隠し球だからですよ >>459
思います!あったら即買うのに…
>>460
ファイナルエディション!熱いですね( ・`ω・´) >>458
火の玉カフェ出したら他のが売れなくなるからだろ。 >>462
なるほど!けどそこは遠慮せず出してほしい! 火の玉RSにチックデザインのロードコメットで良いんじゃ? 実際ミーとか行くとそんなの多いよ >>464
俺もそう思うね
火の玉は切削ホイールの方が似合うわ
https://i.imgur.com/sdwAf1C.jpg
ロードコメットが好みじゃないならカフェ純正に近いアクティブも有るし 期待しすぎたからかもしれんが、ヨシムラこれ格好いいのか?
パワーカーブも…
まあ正直なのは評価するけど一番使うとこらへんでパワーダウンするってなんだかなぁ。
せめてノーマル同等であって欲しい。 >>467
もうヨシムラはカタナに全力投球でしょう 笑 いやほんとこのバイクってノーマルが一番まとまったデザインで
いじればいじるほど変な感じになっていくね。
いかにこのデザインがギリギリのバランスで成り立ってるかってことだけど
デザイナーが最新のジオメトリーにヘリテイジデザインを乗せて全体をまとめたわけだから
無関係者が一部だけいじったって崩れるだけに決まってる。 俺もノーマルが一番好き!
ただハンドルとシートだけダメだわ ハンドル手前にして低シートに変更したらあとはフェンダーレスくらいでいいかな ノーマルマフラーの腹下太鼓はカッコ悪いだろ
サイドビューは及第だけどさ >>452
逆に、クルマで言う「回しグセ」ってヤツをつけないと
トロいエンジンになる心配ってバイクの場合はないのかな? ハンドルとシートがダメって自分がチビなだけじゃん。バイクのせいにするなよ。 >>473
燃焼効率によるカーボン堆積が原因だから関係あるよ 慣らしは回し過ぎより、シフトダウンの際の負荷を気にした方がいいと思う。 >>475
みんなが言うようなステップが地獄なのが全く理解できないんだけど、足のどこにステップが当たるの? >ステップが地獄なのが
ホビットだけの主張だけどね 信号待ちで足を路面に下ろしたときに、ステップが常にふくらはぎに当たっているんですよ
卿らも実際に股がってみれば「ああこのことか」と直ぐに理解できるよ >>481
そんなもん大概のバイク当たるわ
気にもならんわ >>482
カワサキ車って何故か知らんが足をスッと下ろすと邪魔な場所にステップある事多いんだよ。
車種に慣れたらちょい前に足を出すようになるんだけどな。
それが分かってるからキジマはステップリロケーションブラケット出してる。 >>482
そうか
俺は今まで、そうそう滅多にお目にかかれないような稀有な珍車ばかり10台ほど乗り継いで来たわけだな
ふ〜ん 停車中に足付く時はステップの外側で付いてるから、邪魔に感じた事がない
身長175だが足は長い方じゃないぞ ステップに足が当たる方々は身長が170cmにも満たない人達限定の話でいいの? その場合の解決策がバックステップ に変えるでおけ? 伸長183だが、停車時のステップ位置なんて気にしたことなんてない
もちろん900RSも 夢見るのは、少なくとも大型二輪
免許取ってからにしろや
想像や願望でものをいう奴が多すぎだろ タンクギリギリ前に座ったら邪魔じゃないんじゃない?
どっちかってと、大きい人の方が座面が後退しがちで邪魔に感じるんだろ。
パチこきすぎだろアホ 前から見ると最高
後ろから見ると短
火の玉なくなって5年ごとに復刻繰り返していきそう >>496
斜め後ろから見た姿が最高なアングルだよね。 日常使いでバッグや箱付けてる奴はスクーターかNC750でも乗ってろと思うな
せっかくのスタイルが台無し いやまぁそれは人それぞれだけどせめて写真撮るときはバッグ取ってほしかったよ >>499
ちょっと前に話題になった、400SFはZ900RSより過激おじさん
よりマシじゃね?
あれは箱付けてたし。 >>503
フェンダーレスがZやゼファーにますます似せて見える >>503
もちょい角度つけてウエスト強調して欲しかったが、まあなかなか良いんじゃない。 フェンダーレスにしてる人って、ワカメちゃんのスカートみたいな不自然さは気にならんの?
後ろ嘴は残したいけど、かといってBEETの小さいフェンダーはイマイチノーマルと差が無いし
モトコルセのはカッコイイけどちょっと高すぎだしって感じだし。 >>503
バーエンドはそれでええんか⁈
色味も全然違って一気に貧乏臭さが際立ってるが。 >>513
あんたみたいに他人のバイクを貶して悦にいる奴ってどんな環境で育ってきたのか可哀想になるわ くちばし純正リアフェンダーはカッコ悪いと自分は思うからフェンダーレスにしたけど。 >>494
むしろシートの後ろ側に座ると、
足がステップの後ろに下せるし、足つきもよくなるよ。
シートの前側に座るとステップが邪魔なので、
足を斜め前に出すから足つきが悪い。
ノーマルハンドルが高すぎて肩がこるから、
ハンドル位置を下げたんだけど、
これでシートの着座位置が後ろになってこのことに気が付いた。 このバイクはハイシートにするとハンドル位置ちょうどいい感じになるんだよね 持ってもいないのに聞きかじりの知識をひけらかそうとするアホが多すぎだな 本日火の玉契約しました初めてのバイクですが皆様よろしくお願いします。
カワサキプラザで聞きましたが2020年はタイガーカラーになるそうです。 >>521
それ、プラザ民は周知の事実だけどさ
一応口止めされただろ?
マナーを守るのは基本だぞ。 1000キロ走ったから上まで回してみたけど思った以上に速いな 自分これに乗ろうと思うんすけど900程度だとすぐ飽きるっすかね教習所でNC乗ったけどなんの恐怖も感じなかったもっと刺激ある方が良いのかなって思う >>524
何乗っても一緒
そういう考えだとすぐ事故する >>525自分まだ事故ったこと2回しかないよあんたと一緒にしないでくれよちなみにもう3年st250に乗ってるけどな st250で3年で2回事故とかもう大型乗ったらまた事故確定やん
なんでえらそうなのこいつ 世間知らずの馬鹿ガキだろ。っすとかすかねとか痛々しい 試乗したけど、かなり車格あるね
XSR900、CB650Rと同時に乗ったけど、これが一回りデカい気がした みんな同じだと思うけど、直ぐに小さく感じてくるよ
慣れとは恐ろしいもので、数ヵ月で400CCくらいに思えてくるから不思議
最初はでかさが怖かったのに体に馴染むというか、そんなもの さっき納車してもらった。
現在走行距離100km。
今までSSばかり乗ってたから、ポジションが楽だ。 >>530
釣りだろ。
サラッと受け流しましょう。 529無茶しての二階事故だからなお前と一緒にすんなし 2st250かと思ったがスズキのst250か
900買って後悔しそうなら10R買った方が幸せになれるよ >>518
このバイクのシートは前に座るほど足つきがよくなるように出来てるんだよ。 521です。
秘密だったんですね特に何もいわれなかったのですいませんでした。
とりあえずオプションはほとんどつけたのですがあとこれはつけとけってのあったら教えて下さい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています