Kawasaki Z900RS Part18
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553503412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 純正グリヒは装着すると外すのが難しいらしいから、社外ハンドルに交換予定があるなら納車前に一緒にやってもらった方がいいよ 立ちゴケ用に長めの社外スライダー
お好みでZ2ライクなグラブバー
余裕があったらガラスコーティング、ドラレコ、ナビ(全て社外) >>521
2021は?
火の玉買うのに金貯めてる奴はどうすればいいんだよ
ふざけんなよ >>515
お願いがあるんですが、エッジを付けた状態で
どれくらい後ろに伸びてるか(ワカメちゃんになってないか)見たいのですが
ヒマな時に真横の写真も見せてください。 >>537
俺の書いたことを実際に試してみたのかな?
思い込みだけで書き込まずに、まずは試してみなよ。 立ちゴケアイテムはエンジンガード、長めのスライダーはこのバイクだと取付位置が高めになるから運が悪いとフレーム押しちゃってオシャカになるよ >>546
拾い画じゃないなら
クルマのナンバーは消そうよ フェンダーレスの宿命だけど雨の日は絶望的に背中とヘルメットとバイクが汚れるじゃない?
そこでこれを考えているんだけど試した人いる?
https://i.imgur.com/TRVmLX3.jpg >>551
それでタイヤ後端のハネをどう抑えろと・・・
リアサスの汚れ軽減ぐらいだろ A-TECHのカーボンリヤフェンダーに交換して雨の日に乗らないこれ最強 スイングアームから出すスプラッシュガードをワンオフで作るしかないんじゃ
z900rsに違和感無く付けるのは難しいと思うが GPZ900Rみたいなでっかいフェンダーが欲しい
あれ位割り切ったデザインだと逆にかっこ良く見える エーテックのカーボンリヤフェンダーのロング入れてるけど、下回りの汚れ対策にはある程度なってる感じ。 >>558
何の冗談かってくらいダサいな
Zの意匠に至っては哀れなくらい寒いわ 多分秋にリークされてモーターショー発表だと思うけど、kwskが隠し玉を出すよ。 この板にいる人は気になる車両だと思う。Z900RSの20モデルとうまくすれば同時発表出来るんじゃないかな? >>549
別に消す必要無いだろ…
何を心配しているの? 自意識過剰だからじやない?
自分がカッコいいと思ってるものは他人もカッコいいと思ってる
自分が嫌いなものはみんな嫌い
自分が理解できないことをしている人は
少数派の異端児だ
って素で思ってるひといるじゃん
高卒に多いけど >>535
事故自慢とか恥ずかしいから終わりにしろ >>542
火の玉といいタイガーといい、こりゃもうゼファーだな もう少ししたら現金で買えそうだと思ってたのに火の玉もう買えないの?
他の色なら欲しくないんだが 今ならまだあるだろ、どうしても火の玉ならさっさと買ったほうが良い
現状火の玉だらけだし新色を待つのもいいとは思うけど Fiの水冷って時点で偽物だし色なんて気にする事無いぜ >>563
ヒント、S/C 明石からなんでこれ以上はごめんね。。 スーチャーまた出すのか
でも俺はこれ以上パワー要らないわ どうせリミッターついてるんだから、スーチャも糞もないわ 【速報】クオカード500円分かすかいらーく優待券をすぐ貰える
https://pbs.twimg.com/media/D8DDrq7UwAAPQcA.jpg
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数分の作業で出来ますので是非ご利用下さい 900のバリエーション追加だよ
GPZの系譜とのことだが >>579
そうだよな
300km/hリミッターいらないよな >>583
もしカワサキがGPZ系ぽいの出す時は全く名前変えて、別の車種として出すんじゃない? >>585
かもね。
おっさんキラー(二匹目のドジョウ)
プラザ推進の勢いを加速させたいみたいね GPZ900RSなんて工夫もなく安直な名前で
トム・クルーズリスペクトのハーフカウルくっ付けて出すつもりなのかね
ちょっとカワサキのお店屋さん行ってくるか
下取りの交渉とかせなあかんし >>588
買うんかい!笑
おっさんにはクルものはあるよね確かに >>588
GPZに憧れがある人たちって、普通にニンジャ買うんじゃないの?
違ったらゴメンね。 あーんZ900RSとGPZ900RSどっちにしーかなー迷うー 多分GPZ900RSは刀に対抗して155馬力くらい出してくるんだろうね値段も140万くらいだろうな GPZ追加は Z900RSで遂に得たカワサキ市場トップシェ死守に加えて現状プラザ加入を躊躇してる販売店への猛烈アピールになるからな。
プラザとそうでないショップのZ900RSの納期の格差はえげつなかったし。 ZとRSは使わねーよ
GPZ900Ninja
勿論スーチャなんぞ着かんわ >>589
まだ5000km走ってないMT-09SPを下取りに出す覚悟はできておる
本当に出るならね
>>590
外見がニンジャーで中身は最新バイクというのが良いのですよ SCは不採用なのは間違いない
まあ Z900RSの派生(ハーフカウル版)みたいね
商売上手だよカワサキ ここで予想を裏切ってエンジン1400ccぐらいにボアアップして、
色々改良して規制突破&ABSを始めとした電子制御搭載した
新型ZRXとか出るんじゃないかと言ってみる。 S/C搭載機はカウルを装着しないと見た目が…というのがkwskの考え。又排気量が小さくても出力が出せるのが過給機の強み。900でのS/Cではないです。 ちょっと新型発表まで、カスタム計画を凍結しました。 てかソースは?
レスだけ鵜呑みにしてんの?
かわいいなお前ら >>605
明石勤務、これ以上は無理
もう試験量産には入ってる。 新型の内容次第で、
19で終わる火の玉とカフェ緑の下取り金額が上がるのか下がるのか決まるな。
900ニンジャルックなら買い替えるけど買ったばっかのZ900RSの下取り価格が下がりすぎたら
バイク貯金のお金が足らなくなるからすぐには買えない。 俺は死ぬまで火の玉900RSと決めてるから、何も問題ないな 買ったばかりのRSを手放すなら、プラザより外部の店のが買値が高かったりしない?
もしそうなら外で売ってプラザでGPZルック買うとかさ。 センタースタンド付けたら、ボテッとしてる(笑)
いらなかったかなぁ… チェーンメンテくらいならスイングアームリフトスタンドで行けるしね スイングアームにかますリフトアップスタンドは、ここで教えてもらって真に役に立った稀有な例だよ
その節はお世話になりました
ローラースタンドが無駄になっちやったけど 底辺がセンタースタンドの幅で、頂点がフロントタイヤの二等辺三角形になるセンタースタンド停めより
底辺が前後ホイールベースで頂点がサイドスタンド、しかも重心が中心からサイドスタンド側に傾いている
サイドスタンド停めの方が安定していて地震で倒れないって実験を見た。 >>618
ヒャッハーじゃねえよw
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや?』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はローンを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ! >>625
オレはメーテルのようなもんや
オレは移りゆくスレの様子を見守っている時の流れを旅するコテや
今までに数えきれないくらいの大勢の名無しとコテと旅をしてきた
ともに喜んで、ともに悲しんで、そして死に別れてきた
オレは一緒に旅したコテや名無しのことを決して忘れない
一人一人の思い出をこの胸に刻み込んで抱いていくわ
永遠に 必死に書き込んだ>>627の努力をスルーごときで不意にしやがって >>625
いつもおもうが最初の一年1000キロしか走って無いように見える やっぱZつったらナナハンだよなぁ
昔茨城で族やってた頃みんな憧れてたし 若い頃のヤンチャ自慢か
ウシジマくんに出てくるカスなおっさんみたいだな ゼットワンよりゼッツーのが心に響くもんがあるのは解る。 ヤンマシの予想記事みたいに仮にZ750のエンジンベースで
Z750RSとか作って売れるのかな? よほど値段に差がなけりゃ、ナナハンなんか買わないだろ
懐古趣味のおっさんは別として >>630
俺のペースがだいたい1年で1000キロ。
だから去年6月に納車されたcafeが間もなく1000キロ。
慣らしも終わったので初オイル交換用にモチュール7100を買ってきた。 一昨日納車されたRS
今の走行距離600kmなんだが。
ならしにしては過走行か?
エンジンはまだ最高で5000までしか回していない。 >>634
GSX-S750とGSX-S1000みたいな感じで安くするために鉄を多用したら750の方が
重くなりましたとかになりそうな予感しかしない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています