スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ91A
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2輪は前後の減りがっていうけど、
ユニットスイングのスクーターの間違いだろ
普通の二輪はフロントが重いのと、
フロントタイヤに柔らかいコンパウンド使うから大体均等に減る
(フロントからスリップダウンしたら死ぬから、
基本的にはリア側のグリップが先に限界が来て気づけるようになってる)
スカブ650は前後車軸重量どうなんだろ >>574
同じ車両でも乗り方次第で減り方は違うぞ
キッチリフロントに荷重をかける攻める様な乗り方が多ければフロントが減りやすいし 高速道路が多かったり直線でガッツリ開ける様な乗り方ならリアが減りやすい
タイヤ見ればどんな乗り方する人かある程度想像できる 車両重量
L3-L6 前122 後155 計277
L8 前125 後156 計281
車両総重量
L3-L6 前145 後242 計387
L8 前148 後243 計391
どんな乗り方してもほぼリアが先に減る軸重差はあると思われる 近場ばかりであんま燃費よくない…46で㍑23くらい スカブならリアが早く減るのは
オーナーなら誰もが知ることだから
セット交換を行う馬鹿は居ないと思われ
それより車で2輪だけ交換する貧乏人が居ることに驚いた
スタッドレスでも夏タイヤでも4本セットで販売してるのに単価聞いて2本だけ買うか？ Rが7000～8000、Fが13000くらいかな
車は前後でかなりサイズの違うアメ車だから2本ずつ >>582
何ｃｃのスカブ？
１万超したがRまだまだ乗れる >>583
CK44
1万乗れたことない、けっこうタンデムするからかな？ >>581
ck43 峠で遊んでばかりならほぼ前後均等に減るな
3000キロ位しか持たんが、年一回の交換だな
もう一台の大型はフロントのサイドが無くなってハンドルの切れ込みが強くなって溝が有っても変えたくなる、1500キロから2000キロで交換する >>587
下りコーナー立ち上がり全開で抜けてたら次のコーナーはフルブレーキになるわな
ブレーキ要らないくらいの速度しか出さん雑魚には言われたくないわ 俺様レーサー気取りはおもちゃにされるよｗ
ここじゃ自称F1レーサーにだってなれちゃうわけだしｗ 必死でワインディング走ってたらジクサーにあっさり抜かれてぼくチン泣いちゃった >>588
ブレーキ操作は当然の事だけど
「多用」を理解できない頭が雑魚ですね んで、下りでフルブレーキってチャリ並のコーナーリング？
スクーターで？ 東京で俺だけだろってレベルで見かけないCK43乗りだけど今日信号待ちでついに同士を見かけたよ嬉しかったよ >>593
必要なブレーキと無用なブレーキの違いも分からんみたいやな たかが250のおまるでフルブレーキ(笑)とか、ドタマがハッピーセット すごいなとは思うが、金の玉が縮みあがる動画で怖えぇ >>602
流れる速さ見ると、自分もこれくらいで走ってた気がする
で45で更にペース上げられる
45は直進安定も然る事ながら、カーブの安定性も43とは比べ物にならんくらいビタっと安定してて、
＋10k～15kは上げられる >>608
それはない、44以降はバンク角無さすぎ、重すぎで相手にならん >>607
自演はしてないぞ、てかあの動画結構見てる人多いんやな 43でも全然バンク角無いなと思ってたのに44はもっとすぐ擦るの？ >>614
左はスタンドは元よりプーリーケース擦り出すからタチが悪い、44出た時に乗り換えなくて良かったと思ってる 初めて駐車場で右転回した時に擦った時の感想
えっ何？ダレ？オレ？マジかよ… たしかに「こんなんでするの！？」って程度でガリガリするけど大してトラクションの掛からないUターンじゃそうそうすらないだろ >>617
スクーターはアクセル抜いてる方がセンタースタンド擦るよ >>620
アクセル抜くとリアサスが縮み、開けるとリアサスが伸びるから >>621
煽りとかじゃなくてアクセル抜くとリアサスが縮んで開けると伸びる理屈がわからないんだけどもうちっとkwsk >>623
普通のチェーン駆動のバイクはアクセル開けてサスが伸びようとしても、スイングアームの上側に有るチェーンが引っ張るのでほとんどサスは伸びない
スクーターの様なユニットスイング式のサスペンションはリヤタイヤに押されたサスがピョコンと伸び上がる
こんな感じかな >>609
バンク角の事言うなら43はアンダーカウル
(フロントカウル継ぎ目下の3本スリットとナイキマークを逆さにしたスリットの間)
擦るからぶっちゃけ変わらん >>625
44以降はもっと早くその辺りを擦るんだけどな ワイCJ45民、偉大なる専用センスタのおかげでカウルは全く擦らず
なお、バンク角はさらに犠牲になっている模様 >>624
せっかく説明してもらったけどやっぱわからんわ
>>アクセル開けてサスが伸びようとしても～
アクセル開けたらサスって縮もうとするもんじゃない？ ワシ信号待ちのすり抜けで歩道脇にカウル擦りまくりでボロボロやわ >>630
リンクありがとう
アンチスクワットについてのこの記事は以前読んだことあるけど これは伸びるというより縮むのを抑える効果なんじゃ？
そしてサスが伸びる縮むは置いておいてトラクションかけてタイヤが潰れれば車高は必然的に下がるわけだし この話の流れ的にはは大体同義だと思わんかい？
コーナーでアクセル開ける→車高下がる（サスが縮むにしてもタイヤが潰れるにしても）→センスタ擦る
アクセル抜いた状態でサスが縮むって言うなら停止状態が最も車高が下がってるって事になるし Uターンの時なんかは1番擦りやすいよね？
くれぐれも煽ってるわけじゃないから悪く受け取らないでね >>631
だから、スクーターはチェーンで引かれる事なく駆動力でスイングアームが前方に押される力がモロにサスを伸ばす方向に掛かるから、コーナーでアクセル開けると荷重のかかってるリアサスを伸ばす効果がある
パーシャルでコーナーリング中にアクセル全閉にするとガツンとスタンド擦るよ
アクセル開けて曲がる様になると、センタースタンドよりアンダーカウルの前の方がする様になる >>630
これはスイングアームピボットとチェーンの位置関係によるスクワット効果の話だから、
ユニットスイングには当てはまらない
650はどうなるかは知らん 今度乗る時ちょっと意識して乗ってみるわ
こういうテクノロジー的な理屈の話って意識すると面白いね 街乗りしかしないんだけどRKのベルトってどうなん？
新品純正と幅が全然違うらしいけど >>637
高いけど純正にしておいた方が良いよ、RKのベルトはまあまあ滑る 純正に勝る耐久性無しでは？
ま、加速とかは良くなるんだろうけど ベルトが切れそうな予兆しだしたんで、この機会にH野設計のハイプリにしたけど
ウェイトローラーとベルトは純正にしといた。まだ街乗りしか走らせてないけど、
確かに加速は調子よくなったみたい。ついでにプラグもイリジウムにしようと思うんだけど
実際効果あるんかな？ネットで探すとノーマルのほうが高速向けとか言ってたりするけど、実際のとこどうなんでしょう？ 環境によってエンジンのかかりが良くなる・悪くなることはあるかもしれないけど基本体感できないレベルの差
通常より高い物を入れてるわけだからプラシーボ効果は抜群
自己満足の世界で否定はしない、近所の買い物用の原付に入れてるし
分かりやすい例え、キチガイ的なオーディオマニアで言うノイズの差
人の耳では絶対に聞き分けられないものでも機械を通して目に見えるようにすれば
全違う、雲泥の差、これが分からないなんてどうかしてると言うようなもの >>641
1本で済むわけだしたかが数百円の差なんだからイリジウムでいいじゃん 性能は良いかもしれないが、レーシングプラグのように電極が細いとかぶりやすいかもしれない うちの46はNGKのイリジウムでかかりが悪くなりアイドリングが安定しなくなった CK44Aだが、イリジウムを入れたらシングルっぽさがなくなった。
低速でアクセルを当てると、身をよじるような振動が良かったのだが…。
まぁ、よく回る様にはなったと思う。旧車ほど、違いを感じると思うよ。 CJ43からCJ46に乗り換えたらどんなとこが幸せになれますか？ 全然別物やぞ
ロンツーなら46のほうがけつ痛くならない
町中は43のが快適で楽しい どこまでも乗って行ける、リミテッドだと冬にも強い、軽自動車みたい 44だけど給油口の外蓋の閉まりが悪くなった
ボタンがしっかり戻らずプカプカ状態で閉まるんだけど振動で開いてしまう
シリコンオイルスプレーが効いてるうちは問題ないけど雨で流れると再発
バネ的な物が機能しなくなってて部品代も安いんだろうけどゴッソリ分解しないと到達できないんじゃないかと心配 >>656
俺は43だけど完全に閉まらなくなって今はダサすぎるけどガムテでなんとかしのいでる 給油口のフタを抑える留金的な部品1000円ちょいくらいだろ >>661
超サンクス！
まさにそれ、一瞬で外れて家に持ち帰り分解したら錆びて切れてた
車のスマホホルダーを弄った時に買ったステンのバネ（線径0.5mm 外径5mm 長さ20mm）がピッタリで直った 雨ざらしにしてるとありがちなトラブルだね
バネだけの問題なら事前にバネを用意しとけばその場で直せる
道具はこじる物1コ（小さいもんじゃのヘラなどで十分）
とっととやれば5分かからない 既に解決してる問題に
664の馬鹿がガタガタ述べてますよw >>664
こういうタイムリーなレスもできず、
後からマウント取るやつって何のために生きてるんだろう 後だしで話題にも触れずマウントガ～マウントガ～言ってるだけのマウント認定マウンターは何のために生きてるの？ 最初にマウントかけた>>667が自分のことを棚に上げて、マウンター認定て最高のギャグ cj46ですが運転席用の背もたれで
おすすめありますか
腰にやさしいやつ スカブで背もたれとかが必要な身体ならバイク乗る素質がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
