スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ91A
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>>468
大型持って普段通りの足として車検あるスカブ400乗り高速で不満って基地外だろ
不満なら大型乗れよ。四輪も大型も持ってない奴の戯言は無用
そして足なら原二か250が最適と思えない乞食 >>472
普段乗りの誤変換してしまったのはスマンが
日本語が不自由なのか 読解力が極度に低いのか
250も400も大きさ一緒だし車検あるなしそんなに関係あるか？
わざわざ250から400に買い換えたんだけどね >>473
文脈を辿らず、文字しか読めないアホは放っておくが吉よ >>467
いや、ロードスポーツとスクーター用途違うだろ
スポーツモデルにトップケース付けたくないし、
車は家族が使うこともある
バイクなんて建ぺい率の狭間的な、
敷地の隙間に停められるんだから、大邸宅も何も… 都心の平均的な住宅なら車・家族の自転車で
大きなバイク2台も停める隙間はありません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
2台分の車庫なら問題ないがね バーグマン400のシート下にライトがないので人感センサーつきのLEDライトを設置してみた。
人感センサーなのでシートを開けた時だけ点灯
電池は充電池なのでエコです。
https://i.imgur.com/Evvt6qo.jpg
https://i.imgur.com/FgRPYdi.jpg
https://i.imgur.com/pUf0qly.jpg
https://i.imgur.com/Dufh6Oj.jpg
ライトの蓋を強力な両面テープで固定
電池交換の際は蓋だけ本体に残して外せます。 必要な物でAmazonのリンク貼ろうとしたら弾かれるわ…
人感センサーライトとかで検索してみて。 少し前からアマのリンク貼れなくなった
登録情報のASINの10桁を貼れば伝わる >>478
幼稚な工作自慢はバーグマンスレでしろよ 100lm～のLEDに換えてる人が多い中で20lm程度に換えるのは無いな
この手の電池3本式は抵抗だけで降圧させてるのが多いからどんどん暗くなり公称連続点灯時間に％などが書いてなければ0.01lmでも光ってれば点灯扱い
あと電池式で電気タレ流すの好きじゃない人も多い スカブはトランクにライトが付いてるから無意味無駄レス 認知症なのでスレ違いが理解できない迷惑な老人なのですかね？ あるのはバーグマン200スレでしょ
400はほぼCK45のお色直しだから、こちらで良いと思う
よくあらば、流用情報も欲しいし 200スレでも嫌われてる池沼
あとでスレ立ててやるから >>489
ないならスレ立てしろ。
ここでバグ400はスレチ！ これが自治厨というやつか。
バーグマン400はどう考えてもカテゴリ的にスカイウェイブと同義だろ。 自分の気に入らない話題をする人を追い出そうとするやつ
マイナー板ではよく湧くね 結局、情弱の馬鹿親父がスレチで荒らしてたんだw
が、本人は馬鹿だから荒らしの自覚もないんだな
知恵遅れが殺人しても無罪と同じかよ ここ基本的にスカブオーナーのスレやからな
バーグマンと比較してどうかとかの話はウェルカムやけど変なんはいらんで 荒らしって言うから何したのか探してみたけど、
上の3レスしかしてないがな
糖質の自治厨怖いわ
気に入らない奴に適当なレッテル貼り付けて追い出すのな >>499
自治厨というかバイクすら持ってなさそうなのもいるんだがMR2スレで荒らししてるやつの文体に似てるんだよなあ 取り敢えずスレチが無くなってめでたしめでたし
んでスカブからの乗り換えはバーグマンよりX-MAX！！ >>501
妹がマグザム乗ってるから イラネ
サスはスカブのほうが心地よい感じ
相性もあると思うが どちらも気に入ってる どー考えてもバークマン200よりX-MAXの方が性能が優れてるのに鈴菌にはwww それを言うならフォルツァの方が優れてるだろ。ヤマハのX-MAXなんてゴミを持ち出すなよ。 >>505
どっちも東南アジアのどっかで作られてんだから目糞鼻糞
フォルツアはタンク小さくて航続距離が短い たしかに燃費でもタンク容量でもXMAXに劣ってるフォルツァだが、
スカイウェイブよりは燃費良さそうだから問題ないのでは？
wmtc2-2みたいな急加速と急減速の組み合わせで33.3kmってかなり優秀 スカブ650lxにおすすめのカバーってありますかね？ >>510
変なこだわりないのであれば、
モトプラス バイクスーツかワイズギアのでいいんじゃね？
どちらもトップケース有無の両方のサイズあるし
それを、できれば2枚重ねで使う
その方が風でスレにくいし、遮光性確保しやすいからな
(例として、遮光性が90%のカバー1枚より、80%のカバー2枚の方が遮光性高い) 650って乗ってる人って
何年かに一度見るか見ないくらいだけどなぁｗ
田舎で走ってるのかな・・・ 本当にそれが好きじゃないと６５０なんて乗れない
だから少ない それにしてもスカブって駆動性弄るのにステップとか
外さないとできないって面倒だしFウインカー電球変えるのに
手も届かずフロントバラさないとできないなんてアホみたい 最近気づいたんだが モバイルバッテリーを使用してるとスマートキーが反応しなくなるんだな
なんでだろ？ >>518
えっ…650にパニアなんてないぞ…
一体なにと勘違いしたんだ 金に余裕がないので650購入した
都内で車は持てぬ >>521
社外品で設定があるなんて言わんぞ…
それありなら、250/400用もあるわけで あらゆる車種のパニア設定あることになってしまうなｗ なんで純正にこだわるのか…
社外品でも車種専用設計の設定があるならそれ使えば良いだけでは。 650LXだけど７ヶ月で純正リアタイヤの溝なくなった
日本製でロングライフタイヤってある？ ＞７ヶ月で純正リアタイヤの溝なくなった
期間じゃなく走行距離で示せよ
だから大型スクーター乗りは頭が弱いと思われるんだよ >>529
ライコで去年車検で変えたとき、
今ついてるブリジストンかミシュランしかないと言っていた。 >>532
650はラジアルだし、セットタイヤないから普通に高いぞ？
工賃込みで前後で4.5万くらいだから、
大型の120/70R17・180/55R17のセットタイヤ交換と変わらん 250でも8000円～12000円なのに
160/60R14 は15000～20000円円程度だろ
持ちが悪いとか高いとか思うならタイヤ交換くらい自分でしてね >>534
スクーターのタイヤなんて安いといいつつ、
400の倍近く、ほぼ大型スポーツ並って話なのに、
主観の問題にすり替えるのはアホ >>536
そんなー(´・ω・`)
せめて250くらい乗らせてよー(´・ω・`) >>535
>400の倍近く、ほぼ大型スポーツ並って話なのに、
160/60R14 は15000～20000円
どー考えれば倍になり大型スポーツ並になるのかｗ >>538
最初のレス読めよ
セットタイヤ前提なのに
3歩歩けば忘れるトリ頭なんだろうけど 前提は7ヶ月で溝が無くなったリアタイヤですよw
大丈夫ですか？ >>539
最初のレス読めよ
>>650LXだけど７ヶ月で純正リアタイヤの溝なくなった >>529
1歩歩けば忘れるトリ頭なんだろうけどww
最高なブーメランｗｗ
左翼脳ｗｗ 無知でスマンがスカブ250,400はラジアルではなくバイアスなの？ >>541
タイヤの価格の話だろうが
ランニングコストの話だからまとめて計上するのになんら問題はない
そもそも、君はタイヤ片方ずつ交換するのかい？
どんだけ困窮してるんだよ…
それにしても、こういうアホなお方はすぐに草生やしたり関係ない政治の話にすり替えるから困る
君こそ日本人とは思えない民度なので、火病発症してないでお国に帰ればいいのに >>542
バイアス
ユニットスイングだし、あんまりケース剛性あるよりは、
都合がいいのかもしれない >>544
＞タイヤの価格の話だろうが
＞ランニングコストの話だからまとめて計上するのになんら問題はない
後輪のタイヤの話を勝手にセットとか言い出し
間違いを指摘されたらファビョる物凄い脳内読解力に吹いたわ
正に現在の朝鮮の屁理屈と同じ類
それと四輪と違いバイクタイヤは片方ずつ変えるのが普通だろ馬鹿 横だがCK45のタイヤ前後とも交換したわ３万５千ｋｍ位かな
前は結構残ってんだが後ろは終了 >>547
相変わらず汚いお言葉ありがとう
バイクはグリップ力に差が出ると即事故につながる危険があるから、
基本的に両方入れ替え推奨だよ
四輪は持ってないのなら知らないのかもしれんが、
4本同時は基本的に少ないかと
前2本、後ろ2本の組で交換
理想をいうと、タイヤローテーションして、4本均等に減らす方がいいが >>550
最近は4本セット販売が多いから変えちゃうケースも多いかと>4輪
AWDだと推奨だしね。 文章構成とワードセンスを読めば、知能の程度は手に取るようにわかる。
すぐに噛みつくのは、脳内伝達の乏しさによる知的障害、もしくは経験不足の未成熟児。
>>550
見ず知らずの園児に付き合う程
ヒマじゃないだろう。
ほっときなさいって。 四輪は同時交換が当たり前
2輪は前後の摩擦が違うから同時に変えることはない
後輪が1万kmでスリップサインが出るような運転なら
前輪は2万近くはサインは出ない変えない
四輪で同時交換しない奴の方が奇特 性能以前にバイクタイヤは単品販売
四輪は4本セット販売
四輪持ってないなら理解できないでしょうがね スクーターはセット交換で車は二本交換？
今まで二本交換は貧乏臭いしやったことねーわ 四輪はローテーションするから同時交換しかしたことない
二輪は前後で減り具合に差が出るから同時交換した事無い >>552
そうするわ
低脳先生みたいに刺し殺されたらたまらない >>557
以前ここに書かれてた
大人の事情ってのはこれでクリアしたのかなぁ～？ CK45AからKF30にダウンサイジングしたわ
CK43aから16年半、スクーターはずっとスカイウェイブだったが、
左折矢印しか出てないのに左折帯から直進してきた馬鹿車(ハリアー)
にぶつけられた上に倒れたスカブの上に乗っかりやがって廃車だわ
お前らあばよ >>561
お前が生きてるだけ何よりだ
新650の時に会おう >>561
成仏してくれ…
KF30ってPCXか
初期型乗ってたけどよく出来てて良いよな >>561
スカブが最後に守ってくれたんだと思え(´・ω・｀) >>561 身体が無事そうでなによりです。 大きくても小さくてもバイクに乗れるんだから。どうぞご安全に スカイウェイブ初級者です。よろしくお願いします。
エンジンオイル交換してから4000ｋｍ乗っているのですがすぐ交換した方が良いでしょうか？
オイルはホンダのスクーター専用のものを使っています。
話にきくと5000ｋｍ位は乗れると聞いたのですが、一人の意見だったのでここでいろいろな意見を聞きたいです。
皆さんは何キロ位乗ってからオイル交換しますか？？
教えてください。よろしくお願いしします。 普通のエンジンよりもオイル少なめにつき3000超えたら時間みつけて換えにいく4000になるまでに シングルならオイル量はこんなもん
しかも水冷FIで乾式クラッチだから、オイルへの負担はかなり少ない部類
自分の場合はメーカー規定の年6000kmも走らないから、
同じくメーカー規定の1年毎交換にしてる
もちろん、オイル下がり・上がりがいつ起き始めても大丈夫なように、
平らなところでセンスタかけてオイル量だけは確認することは必須 結局、2輪は前後の減りが違うから1輪交換で
四輪は四輪交換が主流であり
2輪セット交換、四輪は2輪交換はアホと確定しました。
何か異論ある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
