【HONDA】モンキー125(JB02) 15匹目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
タンデム仕様のタックロールのほうがカッコいいんだよな Honda Bike(ホンダ バイク)@HondaBike_hmj 11分
Hondaは、歴代「モンキー」の特徴である「シンプル」「コンパクト」「愛らしさ」などの不変的な魅力を踏襲しつつ、
楽しさをスケールアップした原付二種レジャーモデル「モンキー125」に新色ブルーを追加し、
7月26日(金)に発売します。
発表:https://www.honda.co.jp/news/2019/2190620-monkey125.html
機種:https://www.honda.co.jp/Monkey125/ 青より黒のほうが・・・
ていうかどういう理屈で全色日本に流さないんだ? >>734
そりゃあ余ってる色から出した方が在庫がはけるからだろ JA44(カブ110)もJA48(C125 )もタンデムシートはないのに諸元は2人乗り
タンデムステップはある
キャリアに握れるところはある
2人乗り用シートは要らんのやね >>736
キャリアがシートだから問題ないで
シートがクッション入ってないといけない決まりはない >>734
ほかの車種もそうだよ
面倒臭いんじゃね? >>736
一部の人が言うには違法車両なんじゃね? >>730
折りたためるハンドル売ってるで
で本当折りたたむならブレーキをワイヤー式にして
ワイヤー油圧コンバーター噛ませないといけないけど >>736
荷台に座れるけどケツ痛いだろうなピリオンシートひかないと長時間は無理だろな その乗車定員が問題ないんだったら1名記載のタンデムも大丈夫そうだな 二人乗りについて詳しく書いてるとこあったけど、
警察的には自己責任でどうぞっぽいな
ただしタイヤの負荷率、許容荷重を超えないようにとのこと
保険屋もそれで特に問題なし
型式については法的縛りが無いため1名乗車でも問題なし
保安部品ついてたら後は自己責任でどうぞ
だってさ いっそ国内オリジナルのベージュやブラウンやカーキを出してもらっても構わないんだぜ?
ま、競合車種がなくてがっつかなくても売れるんだろうから多色展開はしばらくなさそうだな。 >>748
普通に考えたらよっぽど売れてない限りは他の色の展開は望めないと思うけど
人気はあっても売れなければ厳しいだろうな
モンキー125 はそんな売れてないだろし ブルーもキレイな色だと思いますが
ブラックはまだですか? 誰か武川のパワーフィルター付けてる人いる?最近マフラー換えたんだけどどんなもんかなと思って。 >>752
体感できるかはあなた次第!そんなレベル やっぱりそんなもんですか・・・。マフラー換えたら、なんか吸い込みが悪いような気がしてエアーフィルター交換しようと思いまして。とりあえずあまり期待しないで交換してみます! >>759
多分だけどトラスコ中山あたりのだからOD、黒、赤、オレンジくらいはあると思う
元祖はペリカンケースなのでパクリw商品は沢山ある >>760
当たり、トラスコ中山のプロテクターツールケース
ペリカンケースに穴開ける勇気は無いべ
キャリアはミニモトのやつ >>761
ミニモトか thx
スッキリしてて良いね 低身長なうえ身体が硬いわたし、
リアボックス付けたらバイクに跨がれるだろうか。 >>756
普通はマフラーの抜け良くしたら次は燃料濃くするもんじゃねえの?
エアボックスのキャパなんてしらへんけど >>765
よくわからんのなら付けてもわからんやろな >>765
ノーマルマフラーでも変わるから付けた方がいいよ パワーフィルターと一緒にグロム用のレーシングファンネルに交換したわ
モンキーではわかんないけど、グロムではこれで1馬力アップするらしい マフラーも交換した場合、グロムでは1.4馬力アップ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/GROMairfunnel.htm ま、嘘だろな
有名どころでもサブコンいれて0.5馬力アップがせいぜい ファンネルってエンジン寿命縮むってよく聞くけどこの商品は大丈夫なの? >>774
何が原因で寿命縮むか考えたらすぐわかる >>771
調べたらモンキーに付けてる画像あったけどノーマルの正面向きから横向きになってて余計に吸気悪そうなんだけど 大排気量でラムエアじゃないんだから吸い込み口の向きは関係ないんじゃない?
燃調そのままでファンネル付けてどうなるか興味あるね >>777
純正エアクリボックスでどうもかわらんだろ
シャシダイの計測なんて縛り方1つで馬力なんて変わるし、同じウエイトの同乗者が計測してるとは限らんよ
数値なんていいように見せてるだけだしな
馬鹿が騙されすぎwww 部品売れれば経済効果となるので、いいんじゃないでしょうか…(///) 盆栽のくせに、付けたらどうなる?エンジン大丈夫ですか?馬力がどうこうとか
自分で少しは考えろよ
聞くのは悪い事じゃないが、考えなさすぎ >>781
どうしてそんなに性格悪いの?何か嫌なことでもあったの?大丈夫? お弁当箱の存在感だけがね
散々言われてるからもういいだろって思うんだけど
いろんなカスタムモンキー見てもここだけ変わってないからな カスタムって言ってもほとんどがマフラーとフェンダーみたいなもんだからな
どれ見ても一緒だからおもんないな
特に高いパーツつけてドヤってる奴が多いだけな印象 ぼくお金がたまったらCBR250のエンジンスワップして
モンキー250にするのが夢なんだ
どっかに転がってないかなCBRのエンジン モンキーのエンジン焼けたらcbr400fのエンジン載せよう 32000出てるんだったら現行バイクぐらいの光量出てるんだな >>794
マルチリフレクターなんてそんなもんじゃね? よく見たらただ汎用ヘッドライトにLEDバルブ放り込んでるだけやん ひと昔前の昭和オヤジからしたら今のガキのバイクのカスタムこだわりあって〜って見てみたらマフラーとガワだけだったりとか生暖かい目でsns眺めてんだろうな >>792
ちなみにそのヘッドライトは台湾製の3500円くらいのだぞ
それと変換で29000円ってwwwwww
詐欺だろ
ヘッドライト使っているけどLEDと相性良いとは思えない
HIは良いと思うが >>804
旧車カスタムやからね
ヘッドライトの一部しか光らないのが苦手やった 車格の割にレバーが遠いと感じたので換えようと思ったんだけど、調整式はデザインがなんか苦手…。
キタコのショートリーチレバーなら純正ぽくて良さそうな感じ。
付けてる人いますか?いたら精度とか使いやすさとか教えてください
https://i.imgur.com/l2dkIRJ.jpg 武川のパワフィル届いたんで早速走ってみた。感想は、おそらく多少性能の変化はあったんだろうけど、鈍感な俺には違いがわからん、という感じ。マフラーも替えて以前より加速いいかなと思ったんだけど、音が気持ちよくてアクセル多めに回してるだけのような気もする。 >>808
ヒント
エアクリーナーボックス
O2センサー >>808
そんなもんでしょう
マフラー変えて逆に低中速域のトルクがノーマルより落ちてるよ
6000回転以上のパワーがちょびっと伸びただけ
このバイクのマフラー交換のメリットは軽量化ですね
ついでに軽量リチウムバッテリーに交換して、3キロほど軽量化できる >>810
ありがとうございます。違和感ないね。
早速ポチッてきま フルエキなら5キロの軽量化だった
満タン燃料タンク1個分の軽量化はデカい >>814
そんな気にするんならチェーン変えた方がいいぞ バイクは痩せが有利だよねw
自分、体重53しかない痩せだから、めっちゃ軽快に加速するわww
この手のバイクだと誰にも加速負けないわw 体重150キロだけど、標準体重まで痩せたら時速200キロ出そうだな。 >>814
ノーマルマフラはナンキロ???狂ってる? スプロケ変えた方がキビキビ走るし100は余裕ででるぞ >>821
加速重視のスプロケはハッピーメーターになる なんできびきびと100キロが両立するのか疑問だったが(笑)
ただの馬鹿か >>822
それ込みに決まってるじゃん 頭ん中ハッピーセットかよ >>821
どこを弄って100km/h超えしたの?教えて欲しい なんでモンキーレベルで上からなんだ(笑)
雰囲気バイクだから飽きるんだよ >>831
お前がいうモンキーレベルのバイクをタダでやれるほど裕福じゃないもんですまんな
カスタムするんが趣味で次のおもちゃが欲しいんだよな タンクの容量増やしてタンデム出来るのをゴリラとして出してくれんかな 10Lになるなら700kmくらい走るね、すごいなw
シートごと変えないとスペース厳しそうだけど ドリームだ入った盗難保険の更新の案内きた!初年度8千円だったのに14000円に値上がりしてた。保険って年々安くなるもんじゃないの? >>850
じゃー更新しないで新規にすりゃ8000円じゃん
つーか、そんなに盗まれそう? >>851
盗まれそうかどうか盗まれないとわからんな ほんとお前らの知ったかぶりスゲーなww
頭が硬いのかボケとるんかしらんけど、驚かされるわ >>806
おすすめはU-kanayaのツーリングタイプやな
ショートタイプでも良いけど肝心なのは角度調整が
出来る事。純正から替えて、全然快適になったよ >>856
シルバーのレバーに黒のアジャスターだとそんなに派手ではなくていいですね。
このレバーはアジャスターが不意に動いたりはしないですか? >>857
アジャスターはレバーを奥に押しやったときだけ動いて、任意の位置に固定する
自分はショートタイプを選んで、レバーはチタン色でアジャスターの色は車体色と近いゴールドにした
レバーとしては結構な高級品ですね >>854
買ったのは去年のゴールデンウィーク明け。ドリームにお任せだったからよくわからない。更新案内の中にモンキーは加入車種ランキング2位だった。1位はPCX 契約内容も理解せず任せっきりのクセして高いぃぃ!って喚いてたの?完全に池沼ですやん
モンキーだけにほんま猿を相手にせにゃあかん店員さんも大変やで 俺は結局ズットライドで盗難保険入ったなー。
盗まれた時出るのが33万円で、年会費15600円。
まぁ…こんなもんでしょう…汗 モンキー125だと遠出しないだろうし、玄関あたりに放り込めばいいんでない
外に置かざるを得ないなら盗難保険必須だろうなぁ、何したって狙われたら終わりだし Z125と迷ってるんだけど、お前等は何でこれにしたのか教えてくれ 昨今のトランスフォーマー?みたいなデザインのバイクは好きになれなかったから >>868
俺もZと迷ってたシートに座ってみふかふかだぜ ZよりKSRのモタデザインの方が良かった
でも末期モデルはクラッチレスという みんなのためにわざわざモンキー125の耐久テストしてくれてるぞ
しかし発売一年くらいの車種だからパーツ供給潤沢じゃないのによくやるわ
https://www.instagram.com/symysk/ みんなの為にじゃないしな
何言ってんだって感じ
金持ち暇人の道楽だろが 韓国からずっとバイクなんかな
めっちゃ面白そう 宝くじ当たったら30年くらいかけてゆっくり地球一周してーわ 世界一周ならやっぱカブでいいんじゃね?と言う気がする
どの国でも部品困らなそうだし荷物載るし みんなは純正のタイヤ履き潰したら次はどうするの?また同じもの?それともサイズ変更する? >>887
純正タイヤださいしサイズ変更かnsrのホイール使おうか考え中 >>887
ところで、純正タイヤってどこから入手するんだろうね?販売店経由のみかな?
現実的に、僕は次IRCにしようと思う。 IRCの純正サイズかGROMサイズにしてTT93GPにするか考えてるけどIRCの評判がググッてもよくわからなかった若輩者です >>887
履きつぶす前にグロムサイズのSCT-001に換えちゃったよ…
ものすごい静かになったよ…
倒し込みが軽いよ…
足つきもよくなるよ…
スタンドはギリギリ短くしなくても大丈夫だよ…
https://i.imgur.com/u1nhgHa.jpg >>889
純製にしろハイグリップタイヤにしろ二輪にしろ四輪にしろほぼ販売店経由タイヤメーカー直販はほぼない
まれに官庁とかタクシー会社大型の運輸会社の大量受注するぐらい。 出先で2〜3時間止める時はディスクロックと自転車用のワイヤーロックで地球ロックしてるけど自転車用はやっぱ意味ないかな? K180履きたい
フラットダートでスライドごっこしたい >>899
どこでやるんだよ?な
学校とか公園でも入るのか?
どうせやらねーくせにクズはホントウザい口たたくよな >>900
なに切れてんの?(笑)
河川敷でたまに練習してんのよ 純正と同じサイズのタイヤって現状、どんくらいの種類が選べるん? 前後でメーカー合わせるとなると、ピレリかIRCだけじゃねーか?汗 >>906
選択肢少ないのね…
リヤをグロムと同サイズにしたらなんか不具合がでますかね? グロムサイズにしたらFスプロケ1丁上げてノーマルと同じくらいのギア比になるよ グロムのサイズにしてロードパターンにしたら、振動が減って軽くて乗りやすくなったよ〜 タイヤ交換するとき、グロムサイズのロードいれて、前のスプロケ1丁あげてみるかな 俺もK180入れたい
リヤも120になるから引っ張りタイヤになりそうで悩んでる >>914
タイヤ以外変わってないなら5%ほど下がるよ。メーター上はいっしょ >>916
結構下がるかー
スプロケ1丁下げてるからタイヤはノーマルだな ヨシムラのダウンタイプのマフラー注文してたのが来たぜ。サイドカバーも一緒に頼んだけど、カバーは9月だって… 飯ごうのフタあてがったらそれっぽくなって違和感なかったので
yoshimuraの小さいデカール貼って誤魔化した とりあえず上手いこと空間埋まったて俺は思ってるのでヨシ(๑•̀ㅂ•́)و✧ ヨシムラの純正色のやつ似合ってるけど高いもんなw
そもそも売ってないけどね・・・ そう、それもあってダウンマフラーためらってる。
アップマフラーもいいけど、やはり飯ごう作戦か… それか汎用のつけとけばいいだろ
無しだとおもいっきり変か? >>927
こっちは先週末予約で一番乗りって言われたけど、地域によるのかな?
関東政令指定都市だが‥一応発売日直近で納車可能とは言われた。
取り敢えず初バイクでワクワクしかない! 3月末でプレオーダーを
一回締め切ってるんだってな…
早く納車できる奴は見込みでオーダーしていたのかも?
6月は2度目のオーダーだから、時間がかかるのかも…
うちは最悪10月になるかも?と言っていたので、
気長に待つよ… つーか、よく待つな
俺は待つバイクなんて買わないわ 予約したけど青は秋ぐらいになるかもって言われた
すぐ乗れるって人は店の方が前もって確保してたんだろうね
ウラヤマシス 最高速は落ちるだろ。しかし、ハッピーメーターになるから でも紫外線と暑さがピークの7月8月に乗りたくもない 淡路島から四国渡れないのがアレだなー
まあフェリー乗ればいいんだが どなたかリヤサス交換されてる方いませんか?
乗り心地とかどんな感じでしょうか? どこのメーカーに交換してるか言わないと参考にならないんじゃね?アスペなら仕方ないけど質問者になにも伝わらないと思うよっ むしろエアサスを入れた猛者はおらぬか
または過去に違う車種でも可
乗り心地を教えてたもれ >>959
あんな風船みたいなやつ見えるとこにつくだけでカッコ悪いと思うけどね
コンプレッサーもいるだろうし現実的じゃないだろ >>953
キタコのやつ入れました。
硬いような気もしますが、揺れを止めるのが上手くなったかと。 >>960
車高調に興味はないけど
純粋に乗り心地が知りたい >>964
イベント以外で乗れたもんじゃないだろうな 最近つべ見てるとボアアップしてるのばっかりヒットする。 軽二輪だものなー。
自動車専用道路走れるのは確かにメリットだけど…熱的に大丈夫なのかな? 補足 :オイルクーラーあれば181ccでも熱は問題無いけど。熱はね。 所詮カブなーんて言うけど、
カブってすごい乗り物なんですよ レースで走れるようなエンジンでもないのにそこまで求めてもしょうがない 0−60キロくらいまでの加速強化したいんだけど何やるのがおススメですかね?
今変えてるのはアウテックスのマフラーとタケガワのパワーフィルターくらい モンキー125乗りのレベルが低くすぎておもんないな タンク大きいのは魅力ですね
ただ、原二が元気になってきたとはいえ、可能性あまりないねー >>983
俺もその2つだけど、パワー感増した気がしない・・・ >>986
パワー感ってなに?トルクか?最高速か? >>978
ノーマルが一番 インジェクションなので低中速は余裕 スプロケ交換なんてもってのほか。 >>990
いやギヤとアクセルをこまめにそうさすればそんな遅くない
低排気量のバイクはギヤチェンジとアクセルワークが全て。 ノーマルよりちょっとローギヤード化した方が出足の加速良いしキビキビ走れるな トコトコ感を出したかったんだろうけど、ノーマルだと少しハイギアード気味よな… 低排気量のバイクはギヤチェンジとアクセルワークが全て。とか言う知ったかぶりの基地外もおるし好きにしたらええで このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 48日 11時間 42分 34秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。