Kawasaki Ninja H2/H2R #21
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>>907
実際に所有してる人の方が少ないんだと思う
具体的な話が一切出ないし、仮に質問があっても持ってないからネットに上がってる情報以外はロクに返せない連中が変な方向から噛み付いてくるだけ >>915
それって実測の話でしょ。メーター読みでいいよ。別に。
てか、出したん??
触媒レスの10Rマップの人? >>922
350キロ、どこで出したのか?
富士で300kあまりだよ
まあ、2kくらいの直線、
できたら3kないと無理そう。
ちなみに、普通の人が出せるのは
200kくらい、ちょっと慣れている人で
250kぐらい、300k以上は
レーサーくらいでしょう。
出したことがある人はわかるよね。
それにH2は、300kまでしか無理そうだ。
表示できるようにすると
ウインカーとかが点かなくなるそうです。
ちなみに、H2Rのスプロケで
計算上14000で350kだね。 ホンダは、プレミアム化と後追いで根こそぎ持っていくのが大好き。
なのに、ホンダはH2シリーズの後追いしないのか? >>930
仮に馬力特化したやつにしても
スパ茶の技術がないなら無理だな
今のところはだけど。 出先で詰むじゃーん
道の駅とかさ
ソロでシュッとひと回りなら出来るけどご当地飯も食えないようじゃ味気ないんだよなぁ >>936
トップガン2に出てくるバイクは、
H2(メーカー公認)。 過疎ってるねー。
流石にもう発売5年も経ってるから
目新しさも無くなっちゃったし。
今のカーボンの緑ラインは
どうにかならないの?
とてもあれに350万も出す気にならないわ。 新コロナで、イベント、GP等が
全て中止
楽しみがなくなる。 >>936
何が?馬力なら次モデルから230馬力だけら負けてないし、現行の200馬力H2もリミカするだけで、
後輪230程度、
フルエキとECU書き換えすれば250は余裕で超える
しかも後輪出力でこれだから サーキット走らせたらCBRや10Rの方がタイム出せるだろうけど、パワー、直線加速、最高速に関してはNAエンジンじゃ話にならないな >>940
GPこそ無観衆GPを5G中継とかで成り立つと思うんだけどなあ?
エンジン音とかスキール音に萌える フルモデルチェンジするってマジ?
2019はマイチェンだったのか 某プラザで新車乗り出し380万とか吹っかけられたわ Ninja H2 CARBONのみで、消費税込みで、363万円かあ。
初期型に比べ、良くなったかもしれないが高くなったね。
今思うと、初期型270万円は安く感じる。
乗りたい人は、初期型の中古だね。 高ければ高いほど見栄の世界では重宝されるというのはあるな
カワサキは上手いことやってると思うよ
別にディスるわけじゃなく、値段でドヤる層も上手く引き込んでると思う
おかげでどこのメーカーも平気で300万超えのバイクバンバン出すようになっちゃったけどな 諸元的にカーボンとそうじゃないモデルで重量が違わないのが謎。 今度、900RSに対抗して、CB750Fレプリカを出すでしょうに。 ホンダって、
スーパーチャージャーバイク発売しないの?
それができないから、CT125で小銭稼ぎか(笑) この曲はNinjaH2海苔のテーマ曲だな
歌詞の中にNinjaH2出てくるし
https://youtu.be/I4t8Fuk-SCQ 残念!ステンでした、だから錆びます。自分は外して磨きました。 マジですか
あんだけ高いんだからチタンにして欲しい Zは200万くらいに抑えて来たか、車重もっと落ちるかと思ったけどそうでもないな >>964
ブルン、キィー!までは聴いた。
これKawasaki公認? 【二輪】カワサキ、スーパーチャージドエンジンの開発で科学技術分野の文部科学大臣表彰を受賞 Ninja H2などに搭載
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1586367614/ 時期的に今買うのってどうなのかな
Zも出たし、本家にもテコ入れ来そうなんだけどなー ニュースや新聞で情報得るたびに画面や誌面に向かって「で?で?で?」って問いかけてるの想像するとなかなかにシュールだな
得た情報をどう処理するかはその人次第やね 芸能人がどーしたこーしたって内容だけは、で?って時あるな >>531
なんか記事の書き方が気にくわないな
h2sx se+のおさがりパーツつけたみたいじゃんか ホンダめ、
悔しかったらスーパーチャージャーバイク出してみろw このスレッドは1000を超えました。
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