【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part11
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544336981/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part10
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553067411/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>205
ありがとう、マグネットドレン検索するわ
>>203
車用オイルはクラッチが滑る可能性があるから避けた方がいいよ マイナーチェンジしないかな?GSX-R125/150SP追加とか
タイヤF90から100 R現行の130も良いが120でも○
エンジン径はスリッパークラッチ追加
フロントとリアサス 5段階程度のフルアジャスト+イニシャル
ディスク径 フローティング280〜300
キャリパーピッチ62oへ
スイングアーム 下側に補強 10cm短縮
フロントキャスター角度21 >>201
CBR250Rと似たスペックで外観も最高速も価格の安さも勝ってるジクサー250でいいじゃん オイルなに入れようか考えてる。
安オイル入れると壊れそうな気がす(鈴木だけに)
純正のエクスタシー入れるのが無難かな。高いけど。 ヤマルーブプレミアムやG4と比べたら安くないかい? エクスター 9000とヤマルーブプレミアムは実売1L1500円前後だね
エクスター の4L缶が有ればいいのにな TwitterでインドネシアのECUパーツ買った人がツイートしてたけど、どこで買ったんだろう?
俺、結構ググりまくったけどどこにも売ってないんだよなぁ >>217
オートサロンオギヤマって所に聞いてみたら4万ちょっとって言われて結構高いなっと思ったわ
個人輸入出来たらもっと安く買えそうなのにね >>219
現地のディーラーオプションのコブラシリーズだな ジクサーのgsx150でさがしてたら
Bukalapak - Jual Beli Online
っていうgoogleのショップアプリでそのecuでてるよ
トラベロコで代行してもらったらいいんでないかな negotiatorってのヒトバシラーになるやつはおらんか 俺のキジキャリもついに割れたわー
エンデュランスってサイドバッグと併用できるやろか 新型GSX-R250の開発はどうやら凍結のようだな
おまえら良かったな 112-69-90-39f1.osk2.eonet.ne.jp
ジ糞だから触るな
150ccとかいう規格欠陥バイク 今日の強風でバイク倒れてた。
まだ、立ちごけさえしてないのに…
アパートの駐輪場が風が抜けてくる場所で左側からの風がもろに直撃してしまった。
今後のことも考えて、対策しなくては。 >>229
倒れるって相当な風だな
カバーしてたの?
強風はサイドスタンドとセンタースタンドどっちが強いかな 最近話題に上らないSHADトップマスターフィッティングだが、いつのまにか国内販売18k円前後になってたわ
相変わらず40kオーバーの価格つけてるショップも混在してるカオス
間とって30kチョイの店も
とにかく、オマエらウエビケで買う前に楽天とかもあたってみるよろし ギア入った状態でクラッチ握ってもセル回らなくなった。 >>231
今日、乗ってみて気づいたんだけど、トップブリッジが中心からずれてた…
違和感ありまくりなんで、バイク屋に持っていって、真っ直ぐにして貰った。
カバー付けてたんで、抵抗が増えたのもある。
バイク屋曰く、サイドスタンドよりもセンタースタンドの方が風に強いとのこと。なので、追加でつけようか考え中
強風で倒れただけで、歪むのは普通ないらしい。インドネシア製で組み付けが悪いのかしらんが >>235
センターよりサイドスタンドの方が風に強いと思うよ
ギヤ入れるのは必須だけど >>236
バイク屋の人も、一般的なセンタースタンドのことを言ってたんだと思うけど、このバイクのセンタースタンドがどんな形状かわからんが、使ってる人がそういうならそうなんだろな
駐輪場が、建物との間の風が集まる場所にあるから、通常よりも風力が増すんだろうな、今度からは車体を前後逆にして停めてみるか
さすがに、サイドスタンド側には倒れないだろうし 風の集まる様な場所なら、風は同じ向きではなく回ってるんだぜ >>234
故障
クラッチスイッチの配線がどこかで接触不良みたい 車載されてる非常用のでもいいから車用のジャッキでタイヤが浮かない程度に持ち上げると風に強くなるよ 最近慣れてきたけど、狭い駐輪場でセンスタは前進後退する分の目測誤るとガリッとやってしまう ぐわしっ!シート高たかすぎなんじゃボ
・・・俺が短足なだけかスマン○| ̄|_
r125カッコいいな。 所詮原2と〜高を括って股がってみたら〜この〜現実〜♪ 跨がろうとして、足引っ掛けてそのまま倒したよ
それからかならずサイドスタンドかけた状態で乗り降りするようになりました。 取り回しは軽かった。乗って乗れないことはなさそうだが(一応中免持ち)
立ちごけの不安が常につきまとうだろうねぇ。
乗るなら覚悟が必要だわ。 何も考えないで気軽に乗れるのが、原2最大の利点やぞ?? >>248
これが不安とか言い出したらグロムとかしか乗れないやろ 気軽に・・・だと?悟りの125でいろいろ股がってはきたが。
まあノッポにはわからんだろな、この口惜しさ。 ちな忍者250はいける。r125の足つきはcbr1000rr炎剣と同等だろう。
こればっかは実際股がってみないとわからんよ。 オール阪神、池野めだか、岡村、ぐらいのどチビがバイク乗るのが間違いやろ >>254
そういう奴ってアメリカン乗り多いな
オープンカーで帽子被ってるとハゲな確率並み ホビット族でバイク好きな奴にはホント同情するわ。
煽りとかじゃなく気の毒だよ。
乗りたい車種を泣く泣く諦めなきゃならんとか可哀想過ぎるよ。 R125乗れないならアメリカンしか選択肢なさそうw >>261
軽いこのクラスで身長の低さを理由に諦めるようなどんくさい人は
バイクに乗るのを諦めたほうが良いレベルだと思うわ
とは言えこのクラスで巨人属は逆に気の毒やろ
バイクの大きさと釣り合わないしライポジが窮屈 >>261
うむ
zx14rにヘルメットおいてあるかと思ったらホビットだったことあって、虚勢ででかいの乗るほどホビット晒すのに…と思ったよ こういう書き込みすると一部の過剰擁護者が「差別だ・バカにしている」なんて騒ぎ立てる。
俺たちは同じライダー仲間として変に差別することなく事実やアドバイスをかいてるだけであって、過剰に反応する擁護者の方が普段からそう言った目で見てるんだろうと思う この手のバイクは小さくて華奢な人ほど走ってる時はバイクが大きく見えてカッコいいと思うぞ
SS乗りの女の方とかカッコいいじゃん
まぁハーレーみたいなのは体格いい方が似合うけどね
片足の爪先付けば乗れない事はない
がんばれとしか言えないな 250rの現物(青)見てきたけどカッコよかったな。
突っ込みどころはあるがrの称号に拘らなければありなのでは。
ちとスレチだけど。 >>261や>>264のコメントは確実に大型バイクに乗る背の低い人間を差別している
例えるなら知的障害を持つた女はお洒落するな精神障害をもつたやつはディズニーランド行くなと言ってるようなもんだ。 >>271
あなたの言葉はほぼ正しい。
しかしあなたは学ばなければならい、
このスレに、押し付け&決め付けマンがいることを。
そしてそれらは、改善の見込みがないため、皆放置しているという事実を。 逆に体格良すぎる奴がこれに乗ってたらサーカスの熊状態で滑稽じゃね?
PCXとすれ違う度にわらかしてくれる、人とバイクのサイズ感が不一致の滑稽さ、わかるっしょ?
PCXの場合は平均身長でもああなる サーカスの熊といえばグロムやろ
そしてガタイいい奴に限って小型多いし
ホビッツに限って大型をスーパーマン乗り そろそろタイヤを交換したいんだが、おすすめがあったら教えてくれぃ
用途はツーリングメインです。 >>279
せめてノーマルよりグリップ重視かライフ重視かくらいの意思を示さないと てかサイズ変えずに前後同銘柄にしようとするとダンロップしか選択肢ないよな ブリヂストンのBT39SSフロントとBT39リアでパターンは揃えられるよ >>283
このバイクでとばすなら石橋安定してるだろうね タイヤ、お答えありがとう!
サイズ変更はまだしたくないから、ブリヂストンかな
もっと種類が出るといいな ミシュランもサイズ変えずに前後同銘柄のタイヤがあったはず タイヤとサスに不満あるな
選択肢狭い
サスは純正流用探してるが望むものがない >>271
まーたホビット池沼が言い返せずにはいられないか
ほんとチビザルってこんな性格の奴ばかりだな >>289
煽るような書き込みしかしないならもう来ないでね 足付きの話が出てたが、一応ローダウンキットあるよ。
嫁用にまだ検討中段階だから、まだレビューできないけどね。 >>266
ホビットなんて悪意しか感じない言い方しといて何言ってんだ? >>294
それは君がホビットに対してマイナスイメージを抱いているからだろう
俺たちは単に見た目の例えでしかないのに、君はずいぶんホビットに対して差別意識を持っているんだな 相手が不快に感じたらそれはもう差別だよ
一重のやつに韓国人みたいって言ったらそいつは不快に感じるでしょう >>296
例えだったんだ
君たちは空想上の生き物が見えているヤバい人たちだとおもったよw 俺達は文字だけの付き合いなんだから相手の身長なんて興味ない
悪意のある書き込みはスルーしとけ
脊髄反射コメを楽しんでいる奴はどこにでも居る
同じバイク乗りや興味を持った者同士仲良く情報交換しよーぜ
俺はs150乗りだけど12ヶ月点検に出したらプラグは5000kmで交換してくださいと言われた
このバイクプラグ交換面倒くさいね。
プラグが奥にあって下手したら中に落としてしまうわ。マグネットソケットや延長する工具が必要っぽい
スズキのバイクの宿命なのかな >>297
韓国人には間違われたくはないわなwww
俺はパリ、プーケット、ロスにしか行ったことない。
大抵日本人かと言われるけれど、稀に中国人、台湾人とは間違われたことはあったな。 NGKのMotoDX、納期が遅れて6月下旬なんだって
新商品が出ると試してみたくなる エンデュランスのリアキャリア 、リアボックス、サイドバッグ、リアバッグのコラボされてる方いらっしゃいますか? 買ったらまずメットホルダー付けたいんだけどメーカーオプションでありますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています