【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part11
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544336981/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part10
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553067411/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>41
馬力が足りないのがいただけない
せめてCBR250と同等だったら欲しくなったのに >>42
じゃあGSX-R125はもっと足りないね
よく乗ってるね 250の高回転型で30以下ってどんなフィーリングなのかは気になる GIXXER250SF
油冷SOHC4バルブ単気筒
26.5ps/9000rpm
22.6nm/7500rpm
161kg
このスレの誰かが言ってたほどではないな しょっぱい奴だな
こんなくそ画像にPNGでデカいの貼るなよ コンビニにバイク雑誌立ち読みしたらR125かなり上位の評価されてた 慣らしさえ終わればこんな安くて軽くて楽しいバイク無いよ キミたちはバイク乗ったばかりの(精神的に)坊ちゃんお嬢ちゃんたちかな
それぞれのバイクの良さを認められないようでは長続きしないよ
いつまで経っても楽しめないんだよキミたちは 全体的に(精神的に)未熟で幼稚な感じがするんだよねGSX-R125スレの住人は
もっと物事を俯瞰して見れる大人はいないかね なんでSUZUKI純正オイルって10W-40しかないん? 人に迷惑かけなきゃ何乗ったってかまわんさ
1年乗って、最近さらに楽しいよ 5000km未満の売られてる中古R125
一体彼らに何があったんだろ
俺なら壊れるまで乗り倒すのに >60
ヤマハも50の原チャリ用以外は10-40だよ
雑に扱う人を考えるとそうなるんじゃない >>62
結構速いっていわれるけど所詮125cc
パワー不足を感じたかな >>62>>64
いざ買ってみるとまわりはみんな250や400だし雑誌とかにもほとんど取り上げられないマイナー排気量だし
スピードや楽しさ以前にマイノリティーになりたくないだけでしょ。 え、バイク乗っててマジョリティになりたい奴なんているんだ…。 >>69
400よか販売台数多いのでは
グロム、モンキー、CB125R、Z125PRO、GSX-S125、GSX-R125
125DUKEなど S125でアイドリングが下に触れるんだが普通?
インジゲーターが1000〜1500で動いて、
エンジン音も不整脈みたいに安定しないことがちょくちょく
エンブレ効かせて止まるときに最悪エンストする >>72
普通
まだ距離を走っていないのであれば、しばらく乗っていれば学習してエンストしなくなると思うよ 未だにクラッチ切って惰性走行するとエンストするんだが 今日納車されてちょびっと乗ってきたんだけど、慣らしの回転数だと登り坂が結構つらいな
yzf-R125 も有るんだけど低回転のトルクはyzfの方がある、振動はgsx-rの方が少なく滑らかだな >>74
おれもそれよくある
最近じゃそのままスターター回して再始動の運転に慣れてきてしまった
バイク屋持ってて下手に対策されて今のパフォーマンスが落ちるのもやだし
どうしたもんだか 違う
むしろ燃料カットしたとこにクランクからのバックがないから止まる マフラーとエアフィルター入れるついでにサブコン入れてセッティングしてもらったけど
低回転でのエンストは起こらなくなったよ
やっぱり5000回転までの異様な燃調の薄さが原因みたいだね タナックスのキャンピングシートバッグつけてる人いますか?
落ちない? 不整脈
最初からだからそういうもんと思ってる。
ン…へへへ ン…へへへ ・・・
って
自分はこっちが気になるよ、
低回転で2→Nで停車した後、N→1
がなかなか入らなくて焦る。
ちょっとクラッチ離すと入る。 小排気量のMTはどれも昔からギアの入り悪いと思うよ 不整脈はマフラー変えて1000kmくらいはなったな
ギアの1速はそんなもんだと思います >>80
おれMFK-102使ってるけどエンデュランスのキャリア付けないと無理だと思うよ
だってどう考えたってあんなでっかいバッグをあんな小さなリヤシートに付けて安定するわけないでしょ? https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/fuel_injection.html
電子制御のFI 正確過ぎるが故にアイドリングが苦手
アイドリングは止まらなければそれでおkだと思ってたが
一定である必要はそんなにない ようやく修理が終わった、マフラー、ホイール、リアフェンダー周り一式、スイングアームまで交換した
ナンバーも交換した
また、マフラーの焼き色付けるのに走りに行かなきゃならんな cb400rのスレにもちょいちょい書き込んでる例の押し付け掘られたゲイ野郎だろ >>86
おめ
フレームはいかなかったんだな。
慣らしからやり直しじゃなくて良かったね 当然や、長い休みあるのに謝りにも来ないような爺いやからな、ふんだくってやるぜ! クソ暑い中、Rでキャンプ行ってきた。
元々トルクが薄いからか荷物積んでもあまり乗り味が変わらなかった。
サイドバッグつければ積載は問題なし、バカでかい泥除けがちょうどよくサイドバッグサポートの役割をして安定してた印象。
https://i.imgur.com/pebsnHV.jpg 250に乗り換えるとしたら新型のジクサー250がいいんじゃね
といってもおまえらは頑なに反発しそうだけど
冷静に見れる人は、ショートストローク高回転型でホイールベースも短いスポーツ走行が面白い250だとわかるはず
https://youtu.be/cqbZbCy16co?t=153 2019の白乗ってるんだけど、俺の住んでる県でどうやら俺だけが乗ってるみたい
白いのかっこいいのにやっぱり皆青を選ぶんだね >>105
視認可能な角度を確保しつつ、ライディングポジションの邪魔にならないぎりぎりを狙った。 >>93
新たな可能性を見せてもらったわ。
ここまで出来る子と思ってなかった。 >>104
2019黒と白で死ぬほど迷って黒にしたけど、白カッコいいよね^_^
自分の県でもほとんど走ってないはずって言われました。 お、奇遇すな。俺も漆黒のr検討中。
青がイメージカラーなんだが排気量コンプと取られるのがイヤなのですよ。 >>111
そこはあえてご当地ナンバーでおちゃらければOK クラッチレバーどれも一万以上するのか…半額くらいになれば飛びつくんだが…。 別のバイクで中華レバー入れたことあるけど
「ありだな」って思った。 >>112
125ccバイクにご当地ナンバーって付けれるのか?
白っぽいナンバーになるのか?
バイクのご当地ナンバーって50cc原付でしか見た事ない気がする ご当地ナンバー推進で既存車両でもご当地ナンバーに付け替え申請すると通常の標識交付料(ナンバープレート代金)が無料になる場合もあったりするようだよ
ウチの地元はやってた
ご当地ナンバーはちゃんと白、黄色、ピンクと、3種類用意されてた
地域によっては従来通りのも交付料を納めれば発行してもらえるみたい 自治体によっては、新たな交付はご当地ナンバーしかない所もあるからな。
普通のが欲しかった… >>114
こんなの注文したがちっとも発送されない
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/510supply/M-BL-10-03804.html >>124
これあったらこのために125以下買うわw うちの地元のご当地ナンバーはダサすぎて普通のにしたわ 意外と煽られないのはナンバープレートのゆるキャラのおかげだったか そいあースクーターから乗り換えて煽られる回数減ったわ ご当地ナンバーかー
なんか地元球団のマスコットが描かれてるの勧められたけどやきうは大っ嫌いだから普通のにしたわ エヴァンゲリオンのご当地ナンバーはちょっと羨ましかった やきうファンが高値でバイクごと買い取ってくれる可能性はある 個人的に良いなと思ったもの
北見市のカーリングナンバー
須賀川市のウルトラマンナンバー
つくば市のロボットナンバー
つくば市と成田市のローマ字ナンバー
千葉市のマーくんナンバー
船橋市の船と橋ナンバー
墨田区の北斎ナンバー
倉敷市のジーンズナンバー
南風原町のほえるんナンバー バキのナンバープレートは恥ずかしいな
痛車やんあれ ご当地ナンバー付けたいが俺の市じゃやってなかった
ロングツーリングした時に俺はここから来たんだぞって主張したかった >>109
白が欲しかったが青ホイールが許せなくて黒にしたぜ >>137
決め手は同じ理由で黒にしたんだけどね、後から考えると、夜は目立つ方がいいなあとか、青のホイールも良く見ると格好いいなあって思ったりして、バイク屋で白にまたがった写真を消して忘れることにした思い出 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています