【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part11
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544336981/
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【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part10
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553067411/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>609
自分や他店でつけた場合は買った店での保証は受けれない
スズキワールドは持ち込みマフラーは受け付けないからワールドでやってほしいならワールドでマフラー注文して取り付けると保証が受けれると思う マフラーくらいは自分でつけようと思ってたけど、お店に任せるしかないのかーめんどくさいな。
ありがと 政府認定マフラーなら大丈夫だろ常考
わけわからん安モン爆音のじゃダメだけど >>594
約五万出してエンジン破損のリスク気にしながら五キロ上げるより、ハイグリップタイヤに変える方が発進加速やコーナーリング、立ち上がり速度も上がるからコスパいいよね >>614タイヤもマフラーも変えれば良いじゃない
コスパ的には体重軽くするのが1番だろ >>614
タイヤの価格は上がり、ライフは短くなるけどね。 公認マフラーに変えると燃費どうなる?キャブ車は吹け上がりが良くなって燃費良くなったけど、インジェクションって自動で燃料濃くするんでしょ? 全く同じ乗り方してる訳じゃないから、燃費の違いは分からなかった
悪くなった印象はないな ネットニュースで見たGSX-S125のダサかっこよさにキュンとしてしまった もうすぐゴリラ125が出るという噂だから
でたらそちらに抜かれるけどね ヒャッハー 新車が愛車に成ったze (押しゴケでw)
まぁデカールとレバーに傷いったくらいなんでステッカーとマッキーで無問題って感じかなw >>623
クソダサ
もう売れよ
愛着もなにもあったもんやないやろ >>624
502じゃ無いが。
自分は15000kmもった。スリップマークまであと少しなところで滑りまくるのでTT900に換えた。
そこから半年で6000km。
微妙にヒビらしきものはあるけどもグリップ変わらず。このあと4000位はもちそう。 こんな軽いのを転かすヤツもおるんやな
あ、逆に軽すぎて転かすんか >>628
それはおおいにありそう
軽過ぎて気が抜けて重心崩す奴 ツイッタにジクサーからR125に乗り換えた奴いるなw ブレーキペダルを上側に調整したら 制動灯スイッチを引くスプリングが弛んで外れやすく成った。 調整する人は注意ね。 >>630
そしてまた自動車専用道路や高速に乗りたくなりジクサー250に乗り換えるっていう YZF-R125からの乗り換え先として興味あるけど県内どころか隣県含めて試乗車が1台も無い >>628
走行会やミニサーキットならコカしまくりですよ
※自分も純正タイヤの限界を意図的に超えに行ったら粘ることなく、あっさりコケた
>>635
その話題を出すなら、どこの地域かぐらいは出さないと情報があっても返信しようがないぞ >>638
そういえば書いてなかったわスマヌ
地域は四国なんだけどスズキのHPで確認すると最寄りは岡山っぽいんだよね
こりゃ流石に厳しい >>639
瀬戸大橋渡るだけやんけ
さっさと試乗してこいや甘ちゃん 四国に住んでる方が悪い
文句言うなら早く引っ越せよ 四国に住んだことないけどもしも住んでたらオフ車買って林道走り回りたい 20年前4st原付スクーターでスーパー林道走ったなあ
あれで行けたんだからRでも余裕で走れるはずさ若さがあれば スーパー林道なんてせいぜいカブで走破可能なレベルの未舗装路程度だし バイク買うのに試乗するんだな、今までやったことない
むしろネットの写真だけで注文するし おれも試乗はしたことない
現物見に行ってお店の人がまたいでみる?っていったらまたがしてもらう程度だな セックルしてみてからじゃないと付き合えないってヤツみたいな >>635
家はyzf-r125もgsx-r125も両方あるよ
乗り換えて損は無いと思うよ
二台持てるならその方が良いだろうけどね 試乗できるならそれに越したことはないぞ
だが四国から岡山行く程度で躊躇するヘタレは論外だがな 四国はバイク屋ろくなの無いみたいね
大阪以上に悪評高い 修理や整備を頼むくせに代金でゴネる馬鹿が多いだけだろ…
地方だとそれなりに距離を走るから多少の不調も軽視しやすい
軽視して出先で壊れて、修理する時にパーツ代だけしか見てなかったり、手間の事を考えてなかったり…
で、ゴネても通らないから暇に任せて書いてる馬鹿も増える…
>>639
自分も四国だわ(香川
場所とタイミングが合えば試乗してもらってもいいんだが…(ちな、S125 エアクリボックスの金網撤去した人いる?やってみたいが勇気がでない >>659
試乗とかケチくさいこと言わず何日か貸してやれよ >>636
ブレーキスイッチの上の方でテンション調整可能でした。狭いけど指で回せました >>660
金網撤去したら燃調薄くなりそうで怖いけど、FIが勝手に調整するのかな? >>660
K&Nのエアフィルター WR'Sのマフラーコンピューターはノーマルで何の問題も無いよ
大丈夫じゃね >>661
外野が横槍で無責任な事を書くんじゃない…
本来、「一時的とは言え自分のバイクを他人に貸す」なんてのは信頼してる間柄でも滅多にない話なんだから
そもそも、腕前も素性もわからない状態で提案って時点で、こっちもかなりリスクを背負ってるって事…
わかっとんのか…わかっとんのか〜!(ひ○りのカツ丼大盛り食えよ…
※明日からS125で走り回る予定 >>655
なんだろうねぇw
日本語不自由だと、生きてくの大変だろうな >>659
修理云々なんて誰も書いてないけど突然どうした? >>667
何が提案だよwちょっと調子コイテ書き込んでみただけだろクソが
本気で試乗させる気なんかサラサラ無いの丸わかりだってのw自己顕示したいだけのクズ >>669
(冗談で・地域指定でも)長い間付き合いのあるバイク屋を馬鹿にされてたら、気分が悪くなるんですよ
四国県内では何店舗かには物凄くお世話になってるので…
>>670
自分の場合、場所と状況がそろえば試乗OKは出してますよ?(君には貸したくないけど
実際、腕前がわかってて信頼出来る人には試乗してもらってますし
>>639
ツーリング途中にもレスは確認しますので、タイミングが合えば! ウドン県などと抜かす所のヤツやぞ、流石だと褒めてやれ わっちのところも◯◯県などと言ってるから馬鹿に出来ない(汗) 635だけど展示車見てきたよー
実車見た感じR125よりS125の方が好みだったから、S125で考えることにした
来週はCB125R見てくる
最後にこんなヘタレで甘ちゃんに反応してくれてみんなありがとー
S125に乗り換えたらよろしくねー >>679
モンキーとアプリリアのRX.SX兄弟も見てこい >>680
汚いメーターを綺麗にふいて、燃費計のkm/Lを映るようにしろや! 45分も乗ったらケツが痛くなるんだけどこれは慣れるもんですかね
バイク乗り出して一週間くらいだし立ち仕事してるからと思って希望は持ってるんだけど >>683
尻に過重掛けすぎてるんかな?
乗り慣れてステップとハンドル、シートに上手く分散出来れば全然疲れなくなる
ママチャリみたいな乗り方だと痛めると思うけど、クロスバイクみたいにしょっと前傾気味にするとか色々ポジション試してみて ケツは鍛えるしかないぞ、16から30年も乗れば鍛えられる
あとは、毎晩高校球児に1000発ケツバットしてもらえ
ムエタイ選手がいれば、ケツキック1000発でもいい >>683
自転車用のパッドつきインナーの安いやつを試してみるのは
どうでしょう 足が短いので社外のバックステップ入れたいけどマフラーより高いのな… アドレスV125と違ってトルクがあって加速もスムーズ。
郊外の流れの速い国道でも流れに乗れる。アドレスは無理だった。
さすが15ps。 足が窮屈でバックステップ付けようと思ってたんだけど、バックステップって更に窮屈になるもんなの?足が長い人が付けるもんだと思ってたんだけど違うの? >691が詳しい先輩になればいい。
最初は誰も知らない。 >>691
バックステップは基本バック&アップするからね。アップってことは尻とステップの距離が縮まり、窮屈になります ケツデカ土偶体型は隙あらばケツを鍛えるよう勧めてくる >>93 空気入れ、バルブ誘導具、お守り
ビット類、3/8ソケット各種、エクステ、スライドハンドル、細長いマイナスドライバー、狭い場所用のスパナとヘックスレンチを少々
ロッキングプライヤ、モンキー、ミニラジオプライヤ、ヤスリ
強力ダクトテープ、メタルパテ 、針金、電線、インシュロック大小、予備ボルトナット類を少々
現金、小型LEDヘッドライト、コンタクトレンズのケースにビードクリームと万能グリス、PDF化したサービスマニュアルとツーリングマップル、ノコギリ
ポイズンリムーバ、絆創膏、鎮痛剤、整腸剤、鼻炎薬
なら積んでる なんやろ?
聞かれても無い自分語り始めちゃう奴
やっぱ狂ってるんかな? 高燃費自慢てわたくしヘタレでございますって感じだけど何が嬉しいの?
ガンガン回して楽しいバイクで燃費自慢されてもねえ >>704
アンカーも付けずに20以上前のレスに対して今更 以前、このバイクの実燃費はリッター30か40じゃないか、と書くと
20台出たことあるわ嘘つくな、みたいなブチ切れた反論があったのを思い出す 出た事あるじゃなく、街乗り、チョイ乗りなら25程度で普通、ツーリング行くと40を超える 昨日往復53kmの低山ツーリングで52km/Lだったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています